名称由来

运行概况(使用车辆)

历史

“小町”（日语原文：こまち）是东日本旅客铁道（JR东日本）东北新干线和秋田新干线（田泽湖线和奥羽本线）运行的特别急行列车（特急列车）班次的名称。“小町”是秋田新干线的专属班次，于1997年3月22日开业，来往东京站和秋田站。

名称由来

与其他的新干线列车一样，秋田新干线的班次名称也是利用首轮公众招募，后将结果交给JR内部讨论的形式来决定。最终由公开招募中的首名“小町”获选（第二、三名分别是“おばこ”和“田泽”）。名称由来是出身自秋田县汤泽町的平安时代早期著名女和歌诗人小野小町。

运行概况

自2005年12月订正时间表至今维持每日16班对向班次，除了一班来往仙台和秋田外，其余均来往东京和秋田。来往东京和秋田所需时间最短为3小时50分。

开业时曾与以200系运行的山彦并联行驶东京至盛冈的一段东北新干线，但在盛冈至八户段东北新干线开业后改与新开业的“疾风”并联行驶至今。（但“小町24号”与“疾风24号”则是在仙台才开始并联行驶往东京）如田泽湖线停驶或出现大幅度延迟，或东北新干线停驶而令“小町”赶不上和原有“疾风”的班次连接时，往东京的列车可能会和另一班“疾风”并联行驶。如田泽湖线及奥羽本线停止服务的时候，“小町”则会在盛冈与“疾风”解联，并停放在盛冈新干线车辆中心。临时列车则为了方便编排班次而独自行驶全部路段。

车费方面，东京－盛冈段按东北新干线收费，盛冈－秋田段则按在来线特急列车的标准收费。

使用车辆

“小町”使用6辆编成的E3系0番台运行，全数配置于秋田车辆中心。E3系列车在东北新干线上的极速是275km/h，在田泽湖线和奥羽本线的在来线升格路段则为130km/h。除了“小町”的班次外，E3系间中也会被用作运行“山彦”和“那须野”的班次。

列车编成

全车禁烟（2007年3月18日实施）

绿色车辆1辆（11号车厢）

采用的座位较一般的新干线绿色车厢内的座位窄。

车厢内提供简易拖鞋和饮品。

普通车辆5辆全车指定席

持有特定特急券的乘客可在秋田新干线路段使用空置的座位，但当持有座席指定券的乘客登车时必须让位。因此曾有人要求恢复设置自由席车厢。

全国花火竞技大会举行时来往秋田和大曲的特别班次的普通车厢是自由席。

座位采用2+2形式配置。

15和16号车厢原为自由席车厢，但转为指定席时并没有更换座位，故15和16号车厢的座位较其他车厢的座位窄。

因为路线设计问题，列车到达大曲后，须以另一方向驶向终点站秋田。负责营运秋田新干线的盛冈支社和秋田支社曾在开业前就转换座位方向达成共识，但因为后来盛冈支社坚持不在大曲转换座位方向，故现在列车在大曲至秋田一段须以座位的相反方向行驶。（全国花火竞技大会的特别班次除外）

历史

本部分除了描述秋田新干线列车“小町”的历史外，也叙述了田泽湖线优等列车“南八幡平”、“田泽”（日语原文：たざわ）和秋田新干线施工时运行的临时特急列车“秋田接力”（日语原文：秋田リレー）的历史。