简介(站址 客运)

公交线路

湘潭火车站升级为长株潭铁路客运西站(2010年的“百年地标” 湘潭火车站改扩建工程)

车次时刻表

扩建影响

简介

站址

位于湖南省湘潭市车站路，邮政编码411100。始建于1958年。离株洲站30公里，离贵阳站875公里，隶属广州铁路（集团）公司娄底车务段管辖。现为二等站。

湘潭火车站于2008年12月26日进行改扩建工作，工期预计18个月，截止目前（2012年5月6日）仍在建设中。改扩建后的湘潭火车站作为长株潭铁路客运枢纽之一，站场定位由原来的技术站提升为规模始发站，拥有五站台十三股道，站房及站内相关配套设施面积达2万平方米。新建始发列车客运场、整备场等配套设施规模1000亩左右，站前广场建设规模达5万平方米。同时，湘乡火车站将建设成为拥有1.2万平方米站房及配套设施，结构合理、功能齐全、美观先进的现代化车站。

客运

办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。

公交线路

1路

去程：火车站 - 水务局 - 杨家湾路口 - 园林处 - 基建营 - 公汽总公司 - 康星百货 - 三角坪(体育中心) - 建设中路(环保局) - 莲城步行街北(建设路口西) - 三中 - 工人新村 - 菊花塘公园 - 霞光西路口 - 泗神庙 - 新五村 - 湘钢二中 - 芙蓉西路口 - 岳塘(岳塘大市场) - 岳塘路口 - 电校(工程学院南院) - 岳塘公安分局 - 下摄司 (23站)

回程：下摄司 - 岳塘公安分局 - 电校(工程学院南院) - 岳塘路口 - 岳塘(岳塘大市场) - 芙蓉西路口 - 湘钢二中 - 新五村 - 泗神庙 - 霞光西路口 - 菊花塘公园 - 工人新村 - 三中 - 莲城步行街北(建设路口西) - 建设中路(环保局) - 三角坪(体育中心) - 康星百货 - 公汽总公司 - 基建营 - 园林处 - 杨家湾路口 - 水务局 - 火车站 (23站)

13路

去程：火车站 - 水务局 - 杨家湾路口 - 园林处 - 中心医院 - 熙春路 - 雨湖公安分局 - 泗州路 - 泗州路口 - 文家围子 - 护潭广场 - 富强村 - 永红村 - 潭九路口 - 国土局 - 科技大学南门 - 科大路口 - 二十三冶 - 粮库 - 桃园路口 - 五医院 - 高岭路口 - 工贸中专 - 湘大体育馆 - 湘潭大学 (25站)

回程：湘潭大学 - 湘大体育馆 - 工贸中专 - 高岭路口 - 五医院 - 桃园路口 - 粮库 - 二十三冶 - 科大路口 - 科技大学南门 - 国土局 - 潭九路口 - 永红村 - 富强村 - 护潭广场 - 文家围子 - 泗州路口 - 大同花苑 - 基建营东 - 园林处 - 杨家湾路口 - 水务局 - 火车站 (23站)

17路

去程：火车站 - 水务局 - 杨家湾路口 - 园林处 - 长途汽车站 - 眼科医院(一中) - 广云路口 - 江麓广场 - 芙蓉电影院 - 芙蓉影院西 - 湘潭宾馆 - 南盘岭 - 汽车西站 - 砂子岭 - 电器市场 - 长城建材市场　(16站)

回程：长城建材市场 - 电器市场 - 砂子岭 - 汽车西站 - 南盘岭 - 湘潭宾馆 - 芙蓉影院西 - 芙蓉电影院 - 江麓广场 - 广云路口 - 眼科医院(一中) - 长途汽车站 - 园林处 - 杨家湾路口 - 水务局 - 火车站 (16站)

22路

去程：火车站 - 水务局 - 杨家湾路口 - 园林处 - 长途汽车站 - 老人大 - 三角坪(体育中心) - 建设中路(环保局) - 河东大道路口(建设路口东) - 煤机厂 - 宝塔路口 - 盘龙布市 - 宝福路口 - 工程学院 - 华海电脑城 (15站)

回程：华海电脑城 - 工程学院 - 宝福路口 - 盘龙布市 - 宝塔路口 - 煤机厂 - 河东大道路口(建设路口东) - 建设中路(环保局) - 三角坪(体育中心) - 老人大 - 长途汽车站 - 园林处 - 杨家湾路口 - 水务局 - 火车站 (15站)

23路

去程：火车站 - 水务局 - 杨家湾路口 - 园林处 - 基建营 - 公汽总公司 - 康星百货 - 民主路 - 大湖路口 - 雨湖区政府 - 三角坪(体育中心) - 建设中路(环保局) - 建设路口 - 莲城步行街 - 华都国际大酒店(工业品市场) - 天鹤村 - 高新技术大楼(海关) - 人事局 - 劳动局 - 广电中心(东方红广场) - 市政府 - 锦源广场 - 农贸市场 - 汽车东站 - 万博港 - 长塘 - 吉安路南(德国工业园) - 二桥北 - 二桥南 - 县水利局 - 五洲通 - 凤凰中学 - 县白石广场 - 县财政局 - 裕丰宾馆(银杏路口) - 银鹏路口 - 县政府 - 金云路口 - 云龙中学 (39站)

回程：云龙中学 - 金云路口 - 县政府 - 银鹏路口 - 裕丰宾馆(银杏路口) - 县财政局 - 县白石广场 - 凤凰中学 - 五洲通 - 县水利局 - 二桥南 - 二桥北 - 吉安路南(德国工业园) - 长塘 - 万博港 - 汽车东站 - 农贸市场 - 锦源广场 - 市政府 - 广电中心(东方红广场) - 劳动局 - 人事局 - 高新技术大楼(海关) - 天鹤村 - 华都国际大酒店(工业品市场) - 莲城步行街 - 建设路口 - 建设中路(环保局) - 三角坪(体育中心) - 雨湖区政府 - 大湖路口 - 民主路 - 康星百货 - 公汽总公司 - 基建营 - 园林处 - 杨家湾路口 - 水务局 - 火车站 (39站)

106路

去程：火车站 - 水务局 - 杨家湾路口 - 园林处 - 基建营 - 公汽总公司 - 康星百货 - 三角坪(体育中心) - 建设中路(环保局) - 建设路口 - 莲城步行街 - 华都国际大酒店(工业品市场) - 天鹤村 - 晓塘 - 电缆菜场 - 友谊广场 - 一医院 - 斑竹塘 - 岳塘路口 - 电校(工程学院南院) - 岳塘公安分局 - 下摄司 - 中洲路口 - 半边街 (24站)

回程：半边街 - 中洲路口 - 下摄司 - 岳塘公安分局 - 电校(工程学院南院) - 岳塘路口 - 斑竹塘 - 一医院 - 友谊广场 - 电缆菜场 - 晓塘 - 天鹤村 - 华都国际大酒店(工业品市场) - 莲城步行街 - 建设路口 - 建设中路(环保局) - 三角坪(体育中心) - 康星百货 - 公汽总公司 - 基建营 - 园林处 - 杨家湾路口 - 水务局 - 火车站 (24站)

湘潭火车站升级为长株潭铁路客运西站

自从去年年底火车站改扩建工程奠基开始，70岁的袁佐绥就忙活了起来。虽然已经从火车站工会主席这个位置退休好几年了，但由于他在火车站工作30多年，对火车站的历史比较了解，最近又被聘为了火车站改扩建工程的历史顾问。

1975年6月，袁佐绥来到火车站当政工科干事的时候，湘潭火车站已经修建了9年时间。但最早的火车站却并不在现在的位置。袁佐绥听上一代的铁路工人讲，早在民国时期，粤汉铁路就已经通车了，湘黔铁路只修建了株洲至蓝田（今属涟源）一段。但试运了不到一年时间，便因抗日战争爆发，国民政府毁路阻敌而遭到拆除。当时国民政府还准备修建湘黔铁路，而且当年的地基已经从株洲接轨到了河东五里堆的江边。而过江铁桥的桥墩已经全部修建到了设计的高度，只等在上面架设钢梁、铺设铁轨就可以通车。临近解放的时候，铁路才通过了湘江。上世纪五十年代初期，铁路还没有通到现在的位置，只是到了市压缩机厂附近的货站。这个货站开的都是混合列车，常常可以看到一节货运车厢后面挂着几节挤满了旅客的客车厢。当初的货站很小，只修建了一个70多平米的简易站房，供旅客候车。由于当时湘潭城区不大，再加上湘江水运的发达，虽然站房小得可怜，却也满足了当时客运的需要。

解放后，湘黔铁路开始动工，西南方向的铁路运输有了起色。但湘潭一直没有一座稍显规模的火车站，这种情况持续到了1966年。当时正值文化大革命爆发，数百万参观串联的红卫兵和群众涌入韶山，铁路运输一时吃紧。为了能让更多的湘潭人到韶山参观、瞻仰、学习毛泽东思想，湘潭火车站开始动工修建。即便如此，湘潭火车站还是无法承担如此庞大的客流量，于是在1966年10月，长沙铁道学院的红卫兵首倡修建韶山铁路。12月，铁道部批准修建，随即由省内有关部门和广州铁路局、长沙铁道学院等单位组成工程指挥部，于1967年1月开始测量、设计和施工，并动员湘潭、宁乡、湘乡三县民兵2.8万人承担土方任务。1967年12月28日，全长21.4公里的韶山铁路正式建成通车，从长沙至韶山开行直达列车。“这两个火车站让湘潭地区的流动人口达到了历史的顶峰。当时的湘潭火车站在全省属于一流的车站，同一时期的长沙火车站都不能与之相比。是一代伟人毛泽东造就了湘潭火车站啊！”袁佐绥这样介绍湘潭火车站的由来。

袁佐绥来到车站的时候，车站只有一栋站房，连办公楼都没有。当时的车站派出所也设在站房之中，有10多位民警。而袁佐绥他们办公的地方则设在候车厅的顶楼。1974年以前，湘潭火车站还只是四等站，1975年的时候，随着客流量的增大，火车站提升为三等站，每天发送旅客1000人左右，客车只有20列左右，都是蒸汽机车，时速不过30公里。那时的旅客大部分都是去韶山参观的，其中不乏高级领导和外国友人。即使当时湘潭每天发往韶山两趟列车，每一节车厢还是人满为患。普通硬座的票价很便宜，从湘潭到株洲只要两毛钱，也就是4个鸡蛋的价格，到韶山就更便宜了。而软卧的票价比较高，而且只对处级以上干部开放，需要凭工作证才能买到软卧票。鉴于此，湘潭火车站特意修建了一个“贵宾楼”，供处级以上的干部休息。后来，随着时代的发展，这个贵宾楼渐渐荒废，如今已经被贴上了封条。

“现在的铁路工人是幸福的。想想我们当初只有40多个客运人员，每天三班倒，有的还要打扫广场卫生，保持出入口的环境卫生。最辛苦的是车站的装卸工人，常常忙得连饭都吃不上。虽然辛苦，但是能当上铁路工人是当时很多年轻人的梦想，尤其是火车司机，简直就是一些年轻人的最高理想。”在当上工会主席之后，袁佐绥常常这样教育铁路职工。

铁路是交通的大动脉，这条生命线一旦出现问题，将导致整个躯体机能紊乱。湘潭火车站就曾出现过几次重大的事故，导致整条湘黔线处于瘫痪状态。这倒不是因为安全事故，而是特殊时期的特殊事件。袁佐绥刚到车站的时候正值文革整风阶段，而在这之前因为湘潭的“革造联”和“红造联”的疯狂对峙，导致湘潭火车站的列车停运，影响了整条湘黔线正常运营的事件屡屡出现，社会反响十分恶劣。作为政工科的干事，袁佐绥的重点工作就是整顿铁路职工的思想，让他们把精力投入到工作中去。由于取得了不错的成绩，袁佐绥所在的部门被上级部门誉为“救火队”。

原本以为文革结束后，铁路运输会一帆风顺，没想到的是，文革后结束一年后却发生了震惊全国的“7·13事件”。1977年7月13日那天，娄底机务段的乘务员在湘潭下车时和湘潭火车站的客运员发生了纠纷，袁佐绥这些“救火队员”马上前往劝解，但当时的状况已经超出了他们的控制，还惊动了湘潭的公安部门前来解决矛盾。娄底机务段的人见地方上有人插手，就通知了娄底机务段。当时的娄底机务段担当了株洲到娄底所有列车的动力牵引，听说自己的人出了事，他们就把这一条线路的所有机车动力停了下来，结果导致整条湘黔线上所有的火车都无法运行，沿线各地的大量旅客滞留，形势十分紧张。这个事情一直持续了7、8天，直到国家和省里的有关领导前来处理，整件事情才告一段落。事情虽然结束了，但因为堵车造成的损失“无法估计”。而袁佐绥这些“救火队员”一直守在车站，10多天时间都不敢离开一步。

1978年中央十一届三中全会召开后，全国的形势才慢慢稳定下来，湘潭火车站从此迈入了一个平稳发展的全新阶段。1984年，随着客运量的增加，湘潭火车站提升成了二等中间站至今。上世纪九十年代之后，虽然火车站维修了候车大厅，还新建了一些办公楼，面积有所增加，但由于设备的落后和规模的限制，湘潭火车站就停留在了几十年前的模样。

2010年的“百年地标”

去年12月25日下午，阳光明媚。和很多市民一样，67岁的李大爷也到火车站去看了火车站改扩建工程的奠基仪式。虽然当时只拆除了火车站广场附近一些旧围墙，但在李大爷眼里，这是湘潭火车站破茧重生的第一步。改扩建之后的火车站什么样？李大爷说不清，但他知道，火车站“肯定会更大、更漂亮”。

湘潭火车站的相关负责人给了我们一个欣慰的答复：按改扩建方案，湘潭站将拆除既有的旅客站房，形成“五台九线”的规模。同时，拆除原有的风雨棚，新建3.88平方米无站台遮雨棚，新建8米宽旅客进出站地道各一座。新建站房总建筑面积将达到2万平方米，是现在火车站的5倍。所有的工程将在2010年完成，届时，湘潭市的一座“百年地标”将拔地而起。

袁佐绥解释说，所谓“百年地标”，决不仅仅是简单的一座建筑、一个雕塑，而是新火车站在设计上着重体现伟人故里的形象，庄重又不失现代气息，同时在取材、色彩的运用上增加一些现代元素。在功能设置上，除了电梯、过道等服务配套设施完全现代化之外，还将尽可能体现人性化，方便南来北往的旅客，让他们对湘潭的形象重新定位。而所有这些，将在未来一百年也不会落后。

在我们做的关于“你对湘潭火车站改扩建工程最大的期望是什么？”的问卷调查中，绝大多数市民选择了“设置始发列车”。而湘潭火车站的相关负责人告诉我们，根据规划，“设置始发列车”将是此次火车站改扩建工程的重点项目，“改扩建后，湘潭站可以实现规模始发，极大地方便湘潭地区人流、物流、信息流和资金流的畅通。所谓规模始发，是指从湘潭站往东、南、西、北四个方向都将有始发列车。市民在家门口就可以舒舒服服地坐车前往各个地方。”目前，始发列车的具体线路正在研讨中，方案很快就会出台。根据预计，增加始发列车后，湘潭火车站旅客日发送量将增加到2500人以上。

湘潭火车站改扩建工程

2008年12月湘潭火车站改扩建工程奠基，按照改扩建方案，湘潭站拆除既有旅客站房，新建站房总建筑面积1.2万平方米，改造基本站台和中间站台，增加1条客车到发线，形成5台9线的规模。同时拆除原有的风雨棚，新建3.88万平方米无站台柱雨棚，新建8米宽旅客进出站地道各1座。工程投资估算总额4.52亿元。

改扩建进展：

2008年12月26日

湘潭火车站改扩建工程奠基。铁道部预计18个月的工期，预计在2011年国庆通车运营。

2009年12月31日

从2010年1月1日起至3月20日，途经湘潭站的列车所有客运业务都将取消，湘潭火车站将暂时停止上下客。

2010年2月8日

湘潭火车站南广场规划概念出炉。湘潭火车站南广场将以“莲城之光”为主题，以晶莹剔透、冰清玉洁的莲雕塑及广场中心东西两侧的荷叶张拉玻璃结构意象，形成鲜明而独特的“莲城之光”立体标志性景观。这个建筑选用采光穹顶，四周局部透空，实现中庭空间的自然采光通风。

2010年6月30日

长株潭城际铁路今日开工，湘潭火车站将兼容长株潭城际轻轨。

2010年8月20日

湘潭火车站进入站房主体施工阶段。

2010年10月5日

湘潭火车站打造“百年地标”站房主体封顶。

2011年4月1日

火车站临时售票厅4月1日投入运营。因火车站改扩建施工影响，湘潭火车站从4月1日起，将继续停办客运业务，且停办时间不定。

2011年9月27日

在历经湘潭火车站先后停运三次后，本次已经连续停运十个月了，火车站改扩建业主单位——湘潭市“两型社会”建设投融资有限公司项目一部部长齐禹表示，春运之前，湘潭火车站将开通客运。

2011年11月24日

因站场改扩建施工影响，湘潭火车站今年仍不能参加春运。

2012年5月5日

5月5日上午，“休整”了四个多月的湘潭火车站恢复客运业务。第一趟车是长沙——韶山的5365次列车，在晚点20来分钟后于上午8﹕35分从湘潭火车站开出。湘潭火车站负责人介绍，1958年，火车站设站运行的时候，第一趟列车也是发往韶山的。

2012年3月8日

两会期间，湘潭籍人大代表王填询问铁道部部长时，铁道部盛光祖回应争取按时通车，两大火车站能在今年8月份正式启用。

2012年4月10日

湘潭市房产局发布了全市第一个关于火车站广场国有土地房屋征收决定的公告。

2012年4月11日

湘潭市雨湖区召开火车站改扩建项目征收工作推进会，表示力争6月底完成该项目征收工作。

2012年5月5日

湘潭市市政府与广铁（集团）公司就湘潭、湘乡火车站建设进行会商，并指出要确保湘潭、湘乡火车站在12月26日前通车。

车次时刻表

车次　车型　始发站　始发时间　到站时间　查询站　开车时间　终点站

K64/K65　空调快速　广州　15:31　23:59　湘潭　00:01　贵阳

K202/K203　空调快速　广州　15:47　00:10　湘潭　00:15　重庆北

K809　空调快速　武昌　18:10　00:39　湘潭　00:41　怀化

K9052/K9053　空调快速　广州　17:12　01:16　湘潭　01:19　怀化

K478/K475　空调快速　福州　09:42　02:00　湘潭　02:02　贵阳

K9067/K9070　空调快速　吉首　18:58　02:17　湘潭　02:23　肇庆

K934/K931　空调快速　宜昌　19:35　03:26　湘潭　03:28　广州

K810　空调快速　怀化　22:20　04:04　湘潭　04:07　武昌

K9033/K9032　空调快速　张家界　19:00　04:37　湘潭　04:40　长沙

K575　空调快速　上海南　14:22　05:49　湘潭　05:52　邵阳

K775/K778　空调快速　重庆北　16:18　05:52　湘潭　05:56　广州

K9060/K9061　快速　深圳西　19:10　06:07　湘潭　06:11　怀化

K807　空调快速　上海南　15:41　06:42　湘潭　06:44　怀化

K9068/K9069　空调快速　肇庆　19:58　06:49　湘潭　06:52　吉首

5365　普快　长沙　06:30　08:29　湘潭　08:31　韶山

K788/K785　空调快速　成都　13:20　11:04　湘潭　11:07　南昌

1010/1007　普快　万州　10:31　11:12　湘潭　11:17　广州

K846/K847　空调快速　贵阳　23:31　11:30　湘潭　11:34　宁波

K9035　空调快速　长沙　13:14　14:09　湘潭　14:15　邵阳

K577/K580　空调快速　长沙　13:30　14:52　湘潭　14:54　成都

K9038　空调快速　邵阳　10:58　15:20　湘潭　15:23　长沙

1236　普快　昆明　12:28　15:59　湘潭　16:01　南昌

K1191　空调快速　南京　23:08　16:27　湘潭　16:30　南宁

K787/K786　空调快速　南昌　11:02　17:05　湘潭　17:08　成都

5366　普快　韶山　16:28　17:09　湘潭　17:13　长沙

K338　空调快速　昆明　17:45　17:49　湘潭　17:54　郑州

K9062/K9059　快速　怀化　12:50　19:12　湘潭　19:39　深圳西

K9054/K9051　空调快速　怀化　14:32　20:04　湘潭　20:07　广州

K576　空调快速　邵阳　16:30　20:30　湘潭　20:40　上海南

1235　普快　南昌　14:53　21:28　湘潭　21:33　昆明

K9031/K9034　空调快速　长沙　20:20　21:40　湘潭　21:43　张家界

K936/K937　空调快速　广州东　12:42　21:47　湘潭　21:51　襄樊

K808　空调快速　怀化　16:09　21:57　湘潭　21:59　上海南

K112　空调快速　贵阳　10:11　22:25　湘潭　22:28　上海南

K9058/K9055　快速　怀化　17:30　23:05　湘潭　23:11　深圳西

K9086/K9083　空调快速　邵阳　19:48　23:27　湘潭　23:31　广州

扩建影响

湘潭在线4月26日讯 (记者 黎欣刚 通讯员 刘晓然)由于改扩建的影响，湘潭火车站停办客运业务4个多月了。从4月25日起，旅客可以在火车站及市内各车票代售点购买车票。今年5月5日起火车站将恢复部分客运业务（不办理行包托运业务）。

火车站负责人解释，目前车票预售期为10天，市民如果是5月5日后出行的，可以购买在湘潭火车站坐车的车票，5月5日以前出行的，可在火车站购买异地票，比如购买一张从长沙或株洲火车站上车的车票。26日上午，记者在火车站售票窗口附近，刚好碰到了一名湖南科技大学的学生，他刚在售票窗口买到了一张28日的车票，从长沙火车站上车去衡阳。

据了解，5月5日开通客运业务后，湘潭火车站办理客运业务的列车有36趟，其中新增了1对长沙—怀化的K9097/8次快速旅客列车，而重庆北—宁波的1275/6次客车不再经由湘潭站，昆明—郑州的K338次旅客列车增加驻马店站。

由于受施工条件限制，火车站特别提醒，旅客必须提前30分钟进站上车，车次如有变动，以湘潭火车站的公告为准。

湘潭火车站于2011年1月1日至3月31日再次暂停客运服务，何时恢复尚无准确消息。

序号　车次　运行区间　到达　开车　停车

1　T62　昆明—北京西　18:48　18:51　3

2　K9062　怀化—深圳西　19:12　19:39　27

3　K9054　怀化—广州　20:04　20:07　3

4　K576　邵阳—上海南　20:30　20:34　4

5　1235　南昌—昆明　21:32　21:36　4

6　K808　怀化—上海南　21:57　21:59　2

7　K9058　怀化—深圳西　23:05　23:11　6

8　K9086　邵阳—广州　23:26　23:30　4

9　K65　广州—贵阳　23:59　0:01　2

10　K809　武昌—怀化　0:39　0:41　2

11　1804　湛江—武昌　1:08　1:12　4

12　K9053　广州—怀化　1:16　1:19　3

13　K9070　吉首—肇庆　2:17　2:23　6

14　K810　怀化—武昌　4:04　4:07　3

15　K578　成都—长沙　5:19　5:21　2

16　K575　上海南—邵阳　5:42　5:45　3

17　K9061　深圳西—怀化　5:59　6:03　4

18　K807　上海南—怀化　6:40　6:44　4

19　K9069　肇庆—吉首　6:49　6:52　3

20　5365　长沙—韶山　8:10　8:12　2

21　T61　北京西—昆明　9:21　9:23　2

22　K9097　长沙—怀化　10:21　10:23　2

23　1246　重庆—宁波　10:39　10:41　2

24　K9037　长沙—邵阳　10:59　11:02　3

25　K788　成都—南昌　11:04　11:06　2

26　1010　万州—广州　11:12　11:17　5

27　K9036　邵阳—长沙　11:43　11:45　2

28　K1191　南京—南宁　12:47　12:50　3

29　K9035　长沙—邵阳　14:09　14:15　6

30　K577　长沙—成都　14:52　14:54　2

31　K9098　怀化—长沙　15:00　15:02　2

32　1803　武昌—湛江　15:11　15:13　2

33　K9038　邵阳—长沙　15:21　15:23　2

34　K787　南昌—成都　17:05　17:08　3

35　5366　韶山—长沙　17:19　17:21　2

36　K338　昆明—郑州　17:52　17:54　2