峡梅公路位于福建省长乐市。长39.22公里，横贯长乐北部，西起峡南，从黄石入长乐境，经营前、吴航、航城、鹤上、金峰、文岭等镇，东迄梅花镇。经过24个行政村，沿线有13座桥梁(累长276米)、194道涵洞(累长1843米)。公路经多次修建和改建。1954年福建省公路局承担地方投资7亿元改建营前至梅花31.5公里路段。施工仲裁改4处不标准弯道，拓宽7处较窄路基，垫高6处低洼路床，全部铺上泥结碎石路面，架设木构桥和石台墩木桥，1955年建成通车。吴航镇至营前路段，路基宽11米，路面宽6.5米；吴航镇至梅花路段，路基宽9米，路面宽5.5米。弯道最小半径15米，最大纵坡8%，技术等级为4级标准。

1958年9月，动工修建营前至峡南路段，在峡南与国道干线福厦线接通，全长8.68公里，其中山地4.26公里，农田4.42公里，开石方5859立方米、土方50938立方米。在营前和岐头之间建轮渡码头，建4座木结构桥(累长44米)；砌筑21道涵洞(累长260.5米)。1959年5月建成通车。国家拨款10.4万元，投入13万工日。路基宽6.5～7.5米，路面宽4.5～5.5米，铺泥结碎石路面，弯道最小半径15米，最大纵坡10%。

1973年10月，营前闸桥建成通车。从此免经渡口，峡梅公路连成一线。

1980年开始总体改造峡梅线，5月，改建营前桥闸至吴航镇路段，包括整修路基补强路面，长限岭降坡，铺设柏油路面，结束长乐无柏油路面的历史。紧接着在上湖岭降坡改弯，铺设吴航镇至联村长1公里的水泥路面。1987年3月，下洋岭降坡改弯，拓宽路基1.5公里，分别在峡南至营前桥闸和联村至金峰路段拓宽，并铺设料石及柏油，路面长21.8公里，此段工程浩大，由长乐公路段施工。1990年9月，金峰至梅花路段铺设柏油路面。峡梅线全线经拓宽改造完成，高级、次高级路面分别为水泥路面2.37公里，块石路面2.25公里，柏油路面14.6公里。