| 词条 | 悉尼中央车站 |
| 释义 | 悉尼中央车站（英语：Central station，亦称悉尼总站）是澳大利亚悉尼市和新南威尔士州最大的火车站，位于悉尼市都会区的南边。它拥有几乎全部城市铁路的服务，和一些前往新南威尔士各城镇的铁路服务。中央站亦是最接近悉尼科技大学的车站。 历史中央站包括了三个不同的车站模式。当初的悉尼站在1855年9月26日启用，位于当时叫做“克里夫兰田”（英文：Cleveland Fields），即是德文郡街（Devonshire Street）的南面。当时的车站名称名为红厥（Redfern）。 后来车站开始不敷使用，便于1874年在车站的旧址建造一个新的车站，名称亦称为红厥站。新的车站大楼内当初拥有2个（港湾式）月台，而随后在搬到德文郡街的又建造另外14个新的（港湾式）月台。新车站建于前德文郡街的墓园，及其它附近的建筑（包括一个女修道院、一个女性收容所、警局等）。墓园的遗体在车站建造时已搬至其它的墓园，包括白嘴鸦林墓园 （英文：Rookwood Cemetery）和威化利墓园（英文：Waverley Cemetery）。随后增加的15个月台在1906年8月4日启用，其中一个是位于石林墓园的董事街站（英文：Regents Street station）。这个主车站大楼至今仍然使用。 至于旧车站在8月4日午夜在5号月台开出最后一班列车。当晚便拆除剩下的大堂，使新路线能转至新车站。翌日的早上5时西部邮件列车（The Western Mail）进入悉尼，成为第一位进站的列车。分隔新旧两站的德文郡街后来成为一条行人隧道，亦即是今日的“德文郡街隧道”。1921年3月3日一个新的钟楼在西北面的大堂顶层建成。 后来第一世界大战爆发，中央站亦不能幸免。1916年一场名为“中央站战事”（Battle of Central）发生，一人死多人伤，1号月台的入口亦留下一个子弹孔。 中央站在2006年8月5日庆祝了她的100岁生日。 车站结构要清楚认识悉尼中央站，就可以说她是分为两个部分（地面月台和地底月台）。而在蒸汽列车的时代我们大可以把车站是分成蒸汽列车部份和电气化列车部分（因为电气化工程持续了很多年）。 西（蒸汽）部分的中央站，即是1906年开幕的悉尼总站，拥有15个港湾式月台。这个部分是由沙砖砌成，大多是由悉尼各地运过来。西部分大堂的列车基本上是接载长途路线的列车，而大部分的月台就用来接载城市铁路的城际线列车。 在1号月台的西面，曾经是两个信件列车专用的侧线，包括两个港湾式的月台。为建造印度洋-太平洋列车线月台的斜道，侧线已被删减，成为今日的青年旅馆。旅馆放置了一个旧的信件专用列车。 东（电气）部分的中央车站，包括12个月台（其中4个在地底）。全部都是接载城市铁路郊区线的服务，在繁忙时间甚至会接载城市铁路城际线的列车。 那8个地面月台首先在1926年建成，而另外4个地底月台是为了东郊线而建成的。工程在1948年开始，但要等到1979年才启用。当初计画内说明是需要4个月台，但后来发现其中2个月台（26号月台和27号月台）是不需要使用的，因此现在那两个月台一直空置。 德文郡街行人隧道1906年的新站建成后，德文郡街成为一条行人隧道。隧道能通往车站东面和铁路广场，使乘客能容易转至巴士站。 月台服务中央几乎包括所有的城市铁路路线，除了坎伯兰线（Cumberland Line）、卡林福特线（Carlingford Line）和猎人线（Hunter Line）。所有转至新南威尔士（某路线部份是维多利亚州）各地的列车都会乘搭郊区连结（Country Link）和太平洋-印度洋列车。 悉尼中央站由西（1号月台）至东（27号月台）共有27个月台。 轻轨铁路站中央站亦是悉尼轻轨铁路的东面总站，是唯一一个能转乘城市铁路和轻轨铁路的车站。位于1-15号月台的车站大堂和列车等候区的外面（即是中央站的北面）（当初用来给有轨列车，1958年后服务便停止）她距离另一个总站-莉莉田（Lilyfield）约7.2公里。 在此乘搭列车能转至中国城（Chinatown）、达令港（Darling Harbour）及内西城（Inner West City）区，乘客亦可选购一种能同时用于城市铁路和轻轨铁路名为轻铁连（TramLink）的车票。 公共汽车服务有很多长途公共汽车服务位于亚弟径（EddyAvenue）或匹兹街（PittStreet），悉尼巴士总站（SydneyCoachTerminal）亦在车站的对面。刍玛街（ChalmersStreet）设有巴士站，能方便铁路进行更新工程或让乘搭铁路的乘客在一些特别日子能方便地前往特别的场地（例如美式足球比赛和板球比赛）。一般的公共汽车服务站亦位于刍玛街和铁路广场，乘客可由德文街行人隧道前往各公共汽车站。 前往新南威尔士大学的乘客可于中央站下车，然后在D出口乘搭891号公共汽车，该公共汽车在早上的繁忙时间每2分钟就有一班车。 另外车站西面的铁路广场和附近的百老汇街每晚的凌晨12时至4时均设有夜行公共汽车（NightRide），此时列车班次会停止，乘客能乘坐夜行公共汽车到达目的地。跟铁路服务一样，中央站服务全部的夜行公共汽车路线，除了N90和N20。 未来发展都会区线 2005年，前新南威尔士州州长鲍勃·卡尔宣布将会开设三条新铁路的路线。当中包括连接红厥站至谈林站的都会区线（CBDline），中央站将是沿线车站。届时一直丢空的和号月台将会重用。 |
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