西攀高速公路概况

西攀高速公路上的桥(最高的桥——麻栗沟大桥 最长的桥——金沙江大桥)

出川通道

西攀高速公路概况

西攀高速公路是四川省西昌市至攀枝花市的高速公路，是国家高速公路京昆高速公路在四川境内的一段，西攀高速公路起于西昌市黄连关，接泸黄高速公路，经德昌、甸沙关、米易、盐边，止于攀枝花，与攀田高速公路(攀枝花至田房川滇界)相接，全长162.8公里。全线按双向四车道高速公路标准新建，概算总投资为88.95亿元。

西攀高速是建国以来四川投资最大的公路项目，也是节约投资巨大的项目。该项目设计静态投资为87．8亿元人民币，经投资、设计、施工三方密切配合，精打细算，严格管理，科学施工，不仅保质、保量、按期完成建设任务，而且节约投资近10亿元。

西攀高速不仅是位置十分重要的省内公路，更是一条意义重大的省际公路。西攀高速公司有关负责人介绍，西攀高速、攀田高速（攀枝花至云南田房）相继通车后，今后甚至可开车前往泰国曼谷。

西攀高速公路的建成将对沿线地区经济的发展发挥重要的带动作用。阳光和山水是攀西地区最具特色的旅游资源，打破交通瓶颈后，将会迎来四面八方的游客。不仅如此，西攀高速公路还将开通农产品绿色通道，成都市民有望当天就能吃到从攀西地区运送来的反季节水果和蔬菜。

西攀高速公路上的桥

西攀高速公路从西昌市黄联关后进入德昌县段，路也由安宁河谷平原渐渐进入峡谷地带，地势也由平坦渐变为崎岖与陡峭，这一段桥特别多，桥把西昌和攀枝花连结在了一起。

有数据最能说明桥在西攀高速公路中的份量：西攀高速公路共有大中型桥梁248座，长约46.8公里，桥长占总路线的近三成。

西攀高速公路不仅桥“长”，而且桥“好”。这些桥是按四车道设计，全线桥涵设计荷载为汽车超20级、挂车120级，除黄联关段4.4公里为水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面结构，沿线在黄水、德昌等9处设有互通式立交桥。

西攀高速公路桥隧比达到37%，这在中国独一无二，世界也很罕见。

桥挨桥，桥连桥，高桥矮桥，长桥短桥，好像走入桥世界，走入一个多姿多彩的桥王国，西攀高速公路其实是“桥”路。

以C02合同段为例，该段北起35公里处，全线长15公里，路基宽24.5米，为双向4车道。全线共有特大桥4座、大桥6座、中桥9座、分立式立交桥2座，工程挖方118.9万立方，填方124.2万立方。

由于黄联关处在安宁河谷平原上，因而高速路就像坝子里铺的一条彩带。而进入德昌南端的峡谷后，有的地方两山夹峙，安宁河、108国道、成昆铁路都在峡谷里，因而高速路经常与这些道路和河流交叉，桥梁一座接一座。在西攀高速公路上，两桥并立，甚至三桥同在的情形也时可看到。德昌县锦川乡蒲坝村内，有一座成昆铁路大桥，桥的下面就是安宁河和108国道，在建的西攀高速公路从桥下又架桥而过，旁边还有一座供村民过河的金沙吊桥，因而这里就是三桥矗立，非常壮观。

最高的桥——麻栗沟大桥

西攀高速公路最高的桥是位于德昌县麻栗乡境内的麻栗沟大桥。此桥由12根桥墩组成，桥墩最高82米，桥全长411.7米。工人在那高高的桥墩上作业，就好像“半截伸在天里头”，在这里让你感到除了惊叹还是惊叹。想象将来通车时，桥会变成天上的彩虹而飞跨两岸。这桥在全线不是最长也不是最大的，却是最高的。

该桥的承建单位是四川省路桥集团川交有限责任公司，该公司2003年11月开始建造此桥。负责此段项目的张经理告诉笔者：“这桥是我们公司有史以来修建的最高的一座桥。修此桥我们采用了空心薄墩新技术。在修建时，我们遇到的最大的困难就是因为桥太高风太大，工人高空作业难度大而且也危险。尤其要在高空中安装T形预制简支梁96片，每片重120吨，难度比较大。计划是2006年12月28日竣工，我们准备提前至2006年10月竣工。”

C1段从黄水乡至德昌县城共23公里，有大型桥5座、中型桥15座；另外还有包括人行桥在内的小桥12座，总桥长2500米，麻栗沟大桥只是其中的一座大型桥而已。

值得一说的是在这麻栗沟内，另外还有两座桥，一座是建于清代的麻栗桥，另一座是现在还在使用的108国道公路桥，在这座高速公路桥建成后，麻栗沟上就是三桥并存，三桥见证了三个时代的交通。

最长的桥——金沙江大桥

西攀高速公路最长最大的桥是攀枝花市境内的金沙江大桥。大桥长1390.5米，设22个桥墩（含2个辅助墩）2个桥台，主桥为双塔斜拉桥，索塔为“H”形、空心薄壁箱形，引桥采用T形预制简支梁，桥宽22.5米至38米，为西南地区最大的公路桥。C16合同段由中铁二局第五工程公司承建。

该公司自2003年8月进场施工以来，项目部克服困难，积极推进工程建设，在金沙江大桥施工过程中，对大桥墩柱实施大块钢模爬模法和对引桥墩柱采用半封闭变坡爬模法等新技术新工艺，使工程建设稳步推进。对曾承建过二滩、炳草岗大桥、凉风坳隧道等重点工程的中铁二局第五工程公司来说，金沙江大桥仍是其承建的最大的一个公路桥梁工程。

出川通道

西攀高速是国家重点规划建设的兰州至磨憨口岸公路的重要路段，北接泸黄高速和建设中的泸雅高速，南连攀田高速、攀昆高速，是四川“通江达海”大通道的重要组成部分。届时从成都出发经成(都)攀(枝花)高速、攀田高速，再通过云南磨憨通道出境，接入昆曼(昆明—曼谷)国际高速，可轻松飙车到泰国曼谷。

自驾游丽江仅花9小时

丽攀高速公路(四川攀枝花-云南丽江)已于2010年正式开工建设，2013年前后有望全线建成通车。该高速全长约214公里，估算总投资130亿元。届时，从成都出发，经已建成通车的114公里成雅高速、全长569公里的雅攀高速，再通过攀枝花至丽江高速，全程大约930公里，跑完全程只需要大约9小时。