词条 | 西宝客运专线 |
释义 | 西(安)至宝(鸡)客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,是我国“四纵四横”快速客运网徐(州)兰(州)客运专线的组成部分,位于陕西省境内关中地区。2009年12月11日,备受瞩目的西宝铁路客运专线工程正式全面启动建设。正线全长138.107公里,投资总额179.67亿元。全线共计划工期36个月,即2012年12月15日竣工开通。 简介西安至宝鸡客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,是我国“四纵四横”快速客运网徐(州)兰(州)客运专线的组成部分,也是国家实施西部大开发战略的重点项目,是2009年西部大开发计划新开工的18项重点工程之一。项目建成后对提升西安铁路枢纽地位,增强中西部地区铁路运输能力和路网机动性,推动关中-天水经济区和川陕渝经济区快速发展,将产生非常重要的促进作用。 西安至宝鸡客运专线东起西安铁路枢纽在建的郑(州)西(安)客专西安北客站站,经咸阳、杨凌,蔡家坡向西至宝鸡,沿线设杨凌懂正线全长138.107公里,其中特大桥及大中桥19座,占线路总长的87%。线路四跨已有的陇海铁路,三跨国道,多次跨越县乡级道路。全线共计划工期36个月,即2012年12月15日竣工开通。 西宝客运专线建成通车后,动车组列车最高时速将突破350公里,西安到宝鸡的旅行时间缩短到40分钟以内。 现况目前,在西宝间运行的动车组列车,时速在170公里~200公里间,列车全程运行时间约在78分钟。西宝客专建成通车后,初期运营速度250公里/小时,工程预留了未来提速至300公里/小时的条件,最高时速可望突破350公里。届时,西安旅客乘动车组列车去宝鸡,就和驱车由钟楼去南郊所需的时间差不多。 西宝客专建成通车时,西安北客站也已投用,旅客将由北客站乘车,并将使用专用的磁介质车票。新型车票较纸质火车票票面硬度高,正面印有车次、座号、票价等信息,背面则是关于乘坐火车的相关须知。旅客通过动车组专用检票通道进站,经过检票机时,只要将磁卡车票正面朝上,插进插票口,车票会从检票机取票口弹出,检票门会自动打开。 西宝客专全线将新建特大桥及大中桥19座,占线路总长的87%,旅客乘坐动车组列车行驶在西宝客专全线,几乎多是“悬于空中”。这些桥多建在平路上,这样设计,一则实现铁路沿线两侧封闭、确保列车行驶安全,二能节省大量土地。 此外,西宝客专将新建杨凌南站、岐山站和宝鸡南站3站,并完全实现与陇海铁路客货分线运行,铁路部门在西宝客专将高频度地投用动车组列车,有望在两地之间实现铁路列车运行的公交化。据初步测算,西宝客专客运运输能力将达到单向1.19亿人/年以上。 西(安)宝(鸡)客运专线箱梁架设开工仪式2010年6月19日在兴平市举行。上午10时50分,中铁一局架梁员工驾驶着架桥机将一孔重达900吨的整孔箱梁缓缓地落在了桥墩上,标志着西宝客运专线全线正式开架“第一梁”。 线路参数名称:西宝客运专线 走向:西安--宝鸡 开工时间:2009年12月11日 里程:138.107公里 概算投资:179.67亿元 速度目标值:350km/h 线路等级:客运专线 线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨 最大坡度:2% 曲率半径:最小7000m 线间距:5.0m 到发线有效长度:560m |
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