西安交通大学能源与动力工程学院的前身为交通大学创建于1921年的机械工程科动力组，1952年全国大规模院系调整时，脱身机械工程系成立动力机械系，1956年随学校主体迁往西安，是当时交通大学整体西迁的系之一。

历史沿革

师资力量(两院院士（全职） 长江学者 国家杰出青年基金获得者 百篇优秀博士论文获得者)

专业设置

成绩及荣誉

承担任务

下设机构

实验室建设

科研机构(热与流体中心 制冷与低温工程研究所 压缩机研究所 流体机械研究所 机泵中心 内燃机研究所 叶轮机械研究所 核能与热能研究所 电厂热能研究所 动力工程多相流国家重点实验室)

历史沿革

1975年与工程物理系部分专业合并后，调整为动力机械一系和动力机械二系；1983年4月，动力机械一系和动力机械二系分别更名为能源与动力工程系及动力机械工程系。1994年4月西安交通大学院系调整，上述两系正式合并成立能源与动力工程学院。2004年为了适应国家建设和人才培养的要求，建设特色学院，原环境与化学工程学院的主体并入学院成为今天的能源与动力工程学院。

师资力量

学院历史悠久，师资力量雄厚，汇聚了一大批在国内外能源与动力工程、工程热物理、核能科学与工程、环境工程、化学工程、化工机械等学科领域享有盛誉的教授、专家和学者。学院现共有教职工258名，其中教师172人，实验技术人员62人，行政管理人员24人。教师中有中国科学院院士2名、中国工程院院士1名、国家级教学名师2名、国家级有突出贡献专家8名，教授75名、副教授59名。教师队伍中博士学位获得者占73.3 %。在青年学者中，有教育部“长江学者奖励计划”特聘教授4名、讲座教授4名，国家杰出青年基金获得者7名，人事部百千万人才工程第一层次入选者1名，新世纪百千万人才工程入选者1名，教育部跨/ 新世纪优秀人才26名，中国青年科技奖获得者4名，全国百篇优秀博士论文获得者7名，教育部优秀骨干教师12名，陕西省“三五”人才6名，霍英东高校青年教师奖及基金获得者5人次，校“腾飞人才”计划特聘教授6名。学术气氛浓厚，形成了一支知识与年龄结构合理、奋发上进的稳定的教学科研队伍。

两院院士（全职）

陈学俊 、林宗虎、陶文铨

长江学者

特聘教授：郭烈锦、黄佐华、何雅玲、邢子文

讲座教授：王国祥、刘洪潭、张玉文、赵天寿

国家杰出青年基金获得者

郭烈锦、黄佐华、何雅玲、席光、王秋旺、苏光辉、严俊杰

百篇优秀博士论文获得者

厉彦忠、樊会元、王栋、何雅玲、吴江涛、屈治国、吕友军

专业设置

学院拥有动力工程及工程热物理、核科学与技术等两个一级学科博士点和博士后流动站。拥有包括工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械、核科学与工程、核技术与应用、化学工程等在内的9个二级学科博士点以及2003年增设的能源环境工程、后续能源与能源新技术、航空动力与空间环境工程3个博士备案点，其中动力工程及工程热物理一级学科、热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、工程热物理、核能科学与工程6个二级学科为全国重点学科，热能工程、流体机械及工程两个二级学科是我国最早批准的首批全国重点学科。此外还设有航空宇航推进理论及工程硕士点。学院设有能源动力系统及自动化、核工程与核技术、过程装备与控制工程、化学工程与工艺和环境工程5个本科专业，其中“能源动力系统及自动化”和“核工程与核技术”两个专业为陕西省名牌专业。

成绩及荣誉

学院下设热能工程系、制冷及低温工程系、流体机械及工程系、动力机械及工程系、化工过程机械系、核科学与技术系、化学工程系、环境工程系等8个系和热与流体中心、教学实验中心。特别是还拥有依托交通大学、挂靠在本学院的动力工程多相流国家重点实验室、流体机械及压缩机国家工程研究中心、流体机械国家专业实验室等3个国家级研究机构，具有一支强大的科学研究队伍，为开展基础性科学研究和技术开发提供了优良的硬件设施和人文环境，并取得了一大批具有国家级和国际先进水平的发明与成果，获得国家和省、部级教学和科研成果奖170余项。如：1994年发布的全国百项有亿元以上经济效益的科技成果中，本学院就有2项名列其中；2001年以来获国家教学成果一等奖1项、二等奖2项，国家自然科学二等奖1项，国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖5项。学院承担完成了大量国家和省部级科研项目以及与企业的合作项目，作为首席科学家和主持单位主持国家973重大项目2项，年科研经费数千万元，并与多个国家与地区的研究机构和企业建立了合作关系，承担了与美、英、日、韩、希腊、香港等国家和地区的多项合作项目。

承担任务

学院2001年被确定为国家教育部能源动力学科教学指导委员会主任和副主任委员、热工基础课程教学指导分委员会主任委员以及核工程与核技术专业教学指导分委员会副主任委员单位；2002年被确定为中国机械工业教育协会动力工程学科教学委员会副主任单位和学科组组长单位，中国电力教育协会能源动力工程学科教学委员会副主任单位；2002年承担了近半数的能源动力类国家级教材的编写，并获得国家级教材奖2项。在有史以来的多次国家级评估中，该院热能工程、流体机械及工程两个二级学科的评分均始终名列全国第一，动力工程及工程热物理一级学科博士点的评分也始终在全国名列前茅。近年来通过“211工程”、“行动计划”建设，学院在学科建设、人才培养、科学研究等方面均得到了极大发展，目前正在积极实施“面向21世纪教育振兴行动计划”项目和“211工程”十五建设项目，以加速推进学科和队伍建设再上一个新台阶。

下设机构

热能工程系 制冷及低温工程系 流体机械及工程系

动力机械及工程系 化工过程机械系 核科学与技术系

化学工程系 环境工程系

国家重点实验室、工程中心 、专业实验室

动力工程多相流国家重点实验室

流体机械及压缩机国家工程研究中心

流体机械国家专业实验室

其它科研机构

热与流体中心 院教学实验中心

制冷及低温工程研究所 压缩机研究所

流体机械研究所 机泵中心

内燃机研究所 叶轮机械研究所

核能与热能研究所 核技术与应用研究所

实验室建设

动力工程多相流国家重点实验室

　动力工程多相流国家重点实验室依托西安交通大学，于1990年经国家计委批准始建，1992年底通过国家验收，1993年起正式对外开放。第一、二届实验室主任分别由中国科学院院士、我国多相流热物理学科的奠基人陈学俊教授和国家级有突出贡献的专家陈听宽教授担任，第一届、第二届学术委员会主任分别由科学院院士陈学俊和两院院士赵仁恺担任。现任实验室主任由教育部“长江学者奖励计划”首批特聘教授郭烈锦担任,学术委员会主任由科学院院士徐建中担任。1997年3月接受科技部、国家自然科学基金委员会组织的材料与工程科学领域的全国性评估，被评为工程热物理与能源利用学科领域内的第一名；在2003年3月的国家重点实验室评估中，实验室再次列工程热物理与能源利用学科领域第1名，并在全部参评的29个工程类实验室中列总分第1名，被评为优秀国家重点实验室（A类）。

本实验室的研究领域属能源动力、能源化工与能源环境。目前实验室下设高压汽液两相流、油气水三相流、有机工质两相流、气固两相流与燃烧、湿蒸汽两相流、低温制冷两相流、相变传热及其强化、新能源转化和高新技术等8个研究方向。实验室有热能工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、核反应堆工程、工程热物理、计算数学等8个博士点学科，其中热能工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、计算数学学科为国家级重点学科，并设有动力机械及工程热物理博士后流动站。

实验室积极开展高水平学术交流工作，曾分别于1994 年和1999年主持召开第三届、第四届“多相流与传热”国际学术会议，2001年主持召开了“动力工程”国际会议，2005年举办第五届“多相流、传热传质与能源转换”国际学术会议。实验室与美国Miami大学、希腊Patras大学、香港科技大学等长期进行合作研究，与美、英、日、法等国的 10 余所大学与科研机构建立了学术交流关系；在国内与清华大学、东南大学、石油大学、中科院工程热物理研究所等单位密切合作，联合承担国家重大项目。此外，还与研究机构、生产企业广泛合作，协助解决设计、生产中的关键技术问题，从而促进科研成果向生产力的转化。

流体机械国家专业实验室 流体机械国家专业实验室于 1989 年经国家计委批准成立的，自1990年开始建设，获得世界银行贷款，通过“211”、“振兴教育行动计划”的支持，目前本实验室的科学研究条件达到国际上同类大学水平。实验室有固定人员十八名，其中教授7名，副教授9名，45岁以下的教师都具有博士学位，形成了一支强有力的学术队伍。自1990年以来，实验室共培养硕士61名，博士19名。目前在校硕士研究生34，博士研究生17名。我们的研究工作瞄准国际前沿。在国务院学位办进行的研究生教育评估中，本学科点被评为 “A”级。从1990年以来，实验室在国内外主要期刊上共发表论文二百余篇。获国家及省部级奖10项，申请专利12项，技术转让39项。实验室积级开展国际和国内的学术交流，目前同美、英、德、法、韩等国的大学及科研机构建立了广泛的联系和良好的合作关系。

1996 年以来完成国家纵向和企业委托的横向科研课题70多项，发表论文262篇（其中SCI 和EI收录68篇）。获国家科技进步三等奖1项，省部级科技进步奖4项 , 部级优秀教材奖1项，出版教材4部，专著1部。目前本实验室承担的主要课题有国家863能源领域重大专项“微型燃气轮机研制”中离心压气机部件的研制工作，国家自然科学基金重点项目“叶轮机械气动力学新一代反问题及优化设计”，国家重大基础理论研究快速启动专项“生态环境风沙动力学基础研究”以及自然科学基金面上项目、教育部跨世纪优秀人才基金项目等。本实验室赛尔机泵中心在高新技术研发和成果推广转化方面取得突破性进展，年合同额已超过亿元。

本实验室的研究以解决国民经济建设中的重大科学问题为主攻目标，立足于以基础理论研究的进展推动本学科技术进步。近几年来在流体机械内流计算方法，稳定性可控的差分格式，处理任意复杂几何边界问题的等参谱元方法以及动 / 静相干非定常流动计算，液固两相湍流模型，宾汉流体流动数值分析等方面取得了重要成果。尤其是 90 年代以来，在产学研结合以及科技成果向生产力转化中取得了突出成绩，为国民经济建设以及我国流体机械行业的技术进步做出了重要贡献。本实验室研究开发的大型化工气体离心压缩机气动设计软件成功地替代和更新了国外引进技术，已在沈阳鼓风机厂近百台大型离心压缩机设计中成功应用，变进口为国内自行生产；本实验室发展的实际气体三元叶轮设计技术、大化肥 CO2 压缩机高压缸转子设计制造技术打破了国外公司在该领域的技术垄断，提升了我国离心压缩机技术的国际地位；本实验室发明的“径、混流式三元叶轮‘全可控涡’设计方法及其流型”技术，成功地研制了空分装置原料气单轴等温型全三元叶轮透平压缩机，其效率较同类旧机器大幅度提高，每台年节电可达230万度。被国家科委评为国家级科技成果重点推广计划年经济效益过亿元项目。99年被教育部评为“中国高校科技50年”重大成果。

实验室的三个主要研究方向为：（1）流体机械的流动理论与实验；（2）大型离心压缩机械设计方法与应用技术；（3）流体机械与流体工程中的两相流动。

流体机械国家专业实验室

流体机械国家专业实验室于 1989 年经国家计委批准成立的，自1990年开始建设，获得世界银行贷款，通过“211”、“振兴教育行动计划”的支持，目前本实验室的科学研究条件达到国际上同类大学水平。实验室有固定人员十八名，其中教授7名，副教授9名，45岁以下的教师都具有博士学位，形成了一支强有力的学术队伍。自1990年以来，实验室共培养硕士61名，博士19名。目前在校硕士研究生34，博士研究生17名。我们的研究工作瞄准国际前沿。在国务院学位办进行的研究生教育评估中，本学科点被评为 “A”级。从1990年以来，实验室在国内外主要期刊上共发表论文二百余篇。获国家及省部级奖10项，申请专利12项，技术转让39项。实验室积级开展国际和国内的学术交流，目前同美、英、德、法、韩等国的大学及科研机构建立了广泛的联系和良好的合作关系。

1996 年以来完成国家纵向和企业委托的横向科研课题70多项，发表论文262篇（其中SCI 和EI收录68篇）。获国家科技进步三等奖1项，省部级科技进步奖4项 , 部级优秀教材奖1项，出版教材4部，专著1部。目前本实验室承担的主要课题有国家863能源领域重大专项“微型燃气轮机研制”中离心压气机部件的研制工作，国家自然科学基金重点项目“叶轮机械气动力学新一代反问题及优化设计”，国家重大基础理论研究快速启动专项“生态环境风沙动力学基础研究”以及自然科学基金面上项目、教育部跨世纪优秀人才基金项目等。本实验室赛尔机泵中心在高新技术研发和成果推广转化方面取得突破性进展，年合同额已超过亿元。

本实验室的研究以解决国民经济建设中的重大科学问题为主攻目标，立足于以基础理论研究的进展推动本学科技术进步。近几年来在流体机械内流计算方法，稳定性可控的差分格式，处理任意复杂几何边界问题的等参谱元方法以及动 / 静相干非定常流动计算，液固两相湍流模型，宾汉流体流动数值分析等方面取得了重要成果。尤其是 90 年代以来，在产学研结合以及科技成果向生产力转化中取得了突出成绩，为国民经济建设以及我国流体机械行业的技术进步做出了重要贡献。本实验室研究开发的大型化工气体离心压缩机气动设计软件成功地替代和更新了国外引进技术，已在沈阳鼓风机厂近百台大型离心压缩机设计中成功应用，变进口为国内自行生产；本实验室发展的实际气体三元叶轮设计技术、大化肥 CO2 压缩机高压缸转子设计制造技术打破了国外公司在该领域的技术垄断，提升了我国离心压缩机技术的国际地位；本实验室发明的“径、混流式三元叶轮‘全可控涡’设计方法及其流型”技术，成功地研制了空分装置原料气单轴等温型全三元叶轮透平压缩机，其效率较同类旧机器大幅度提高，每台年节电可达230万度。被国家科委评为国家级科技成果重点推广计划年经济效益过亿元项目。99年被教育部评为“中国高校科技50年”重大成果。

实验室的三个主要研究方向为：（1）流体机械的流动理论与实验；（2）大型离心压缩机械设计方法与应用技术；（3）流体机械与流体工程中的两相流动。

科研机构

热与流体中心

西安交通大学热流中心成立于 1997 年 12 月，由热工教研室与流体力学教研室合并而成，下设热科学与工程研究所和流体力学研究所。现有教职工 22 人，其中教授 8 人，副教授 2 人，高级工程师 3 人， 1 人为国家级突出贡献专家和国家级教学名师， 2 人为学校腾飞人才特聘教授， 80 %以上教 师具有 博士学位。中心是由国务院批准的全国最早的“工程热物理学科”博士点及“流体力学学科”硕士点的依托单位，是 1996~2000 以及 2001~2005 年全国热工课程教学指导委员会主任委员单位，中国工程热物理学会副理事长单位，高校工程热物理研究会副理事长单位。

中心每年招收博士及硕士研究生 30 余名，每年为能动、机械、环化等学院的两千多名本科生和百余名研究生开出不同层次的“工程热力学”、“传热学”、“流体力学”、“计算传热学”等课程 20 余门，其中两门课程是国家级精品课程、一门课程为校级精品课程。近五年分别成为一个 973 项目的首席科学家及另一个 973 项目的子项目负责单位。

中心在教学和科研方面成绩斐然：曾获国家级教学成果特等奖一项、一等奖一项、二等奖两项、国家级优秀教材一等奖一项、陕西省优秀教学成果特等奖一项； 2004 年“传热与流动过程数值预测原理及高效算法研究”获国家自然科学奖二等奖， 2003 年“环保节能混合制冷剂的研究及其在冰箱中应用”获国家科技进步奖二等奖， 1999 年“脉管制冷机理和结构的重要发展”获国家自然科学奖四等奖， 2004 年获全国百篇优秀博士学位论文 1 篇。

研究条件

在科研设备方面中心有马赫赞特干涉仪，热线、热膜风速仪，超高精度测温仪等温度、流速、流量、质量、压力测量及数据采集进口精密仪表和传热实验风洞，新型高效换热器传热与流动实验，脉管制冷机、热声制冷机实验，流体热物性（包括 PVTx 、临界性质、气体音速、表面张力、粘度、导热系数等）测定，冰箱与家用空调器性能测试，气动实验风洞，水泵性能实验等科研实验台位。中心提出的热与流体四级教学实验（基本实验、测试方法实验、综合创新实验和现代实验与测量技术）构思及教学实验建设受到教育部 211 工程验收专家组的肯定和好评。

制冷与低温工程研究所

西安交通大学制冷与低温工程研究所成立于1956年，为我国最早设置的制冷本科生专业，在国内同类学科中率先被批准为硕士点、博士点和博士后流动站；1961年培养出我国首批本科毕业生27人，1964年培养出首批研究生3人；1992年全国动力工程与工程热物理所属二级学科评估中，本学科点在全国高校同类学科中被评为第一名；1998年首批被批准为“长江学者”设点单位；2001年被评为国家重点学科。近半个世纪以来，为国家培养了两千多名制冷与低温工程专业的高级技术人才。是全国高等院校制冷学科发展研讨会的发起单位，在我国最早、最系统地编著了制冷与低温工程专业教材，共编著了专业教材、专著40余本。在国内外学术期刊上发表学术和技术研究论文700多篇，获得国家级科技奖励9项、省部级科技奖励30余项。

研究所现有教职工18名，其中有博士学位的教师8名，教授6人（博士生导师5名），副教授2人，高级工程师2名；有乌克兰工程自动控制科学院通讯院士1名，国家级有突出贡献专家1名，陕西省有突出贡献专家1名，教育部跨（新）世纪优秀人才2名，陕西省“三五”人才1名。

近5年来，研究所获国家级科技发明奖和科技进步奖2项，省部级科技进步奖11项，省部级教学成果奖4项。出版教材与专著12部，完成了国家“十五”规划教材《制冷与低温原理》的编写，学科主干课程“制冷与低温原理”获得国家精品课程称号，《制冷与低温装置》列入“十一五”国家规划教材，研究所目前在读硕士生和博士生100余名。在国内外学术和技术刊物上发表的300余篇论文中，有80余篇被EI和SCI收录。类环状流微膜蒸发板翅式冷凝蒸发技术的发明专利技术应用于产品中，取得了巨大的经济效益，获2001年国家科技发明二等奖；为我国航天器空间环境模拟试验系统研制的膨胀机组成功地用于“神舟号”载人航天器发射前的热真空试验，该项目作为“载人航天器空间环境试验设备研制”课题的重要组成部分，获得2001年国家科技进步二等奖。“超导体及其多孔涂层在超流液氦中的传热性能”1999年被评为全国首届百篇优秀博士学位论文，是当年全国制冷及低温工程学科唯一的获奖论文。

压缩机研究所

西安交通大学压缩机研究所始建于 1956 年，属教学和科研合一的专业研究所，是国内第一个压缩机高级人才培养和压缩机技术研究基地。本研究所是 “ 制冷与低温工程 ” 国家重点学科的重要组成部分，也是 “ 流体机械及压缩机国家工程中心 ” 的骨干单位之一。现有人员 16 人，其中具有副高以上职称的 9 人，教授、博导 4 人。

近半个世纪以来，研究所为国家培养了 2000 多名压缩机专业的高级技术人才，包括硕士生 100 余名，博士 20 余名；编著的专业教材、专著 30 余本，在国内外学术期刊上发表学术和技术研究论文 500 多篇，被 SCI ， EI ， ISTP 等收录论文 100 余篇；获得国家级科技奖励 6 项、省部级科技奖励 20 余项。主持国家自然科学基金， 863 及省部级项目 20 余项，国际、港澳台合作项目 8 项；承办压缩机与制冷国际会议 5 届。在国内外压缩机和制冷技术领域有着重要的地位和影响。

长期以来，西安交通大学压缩机研究所对各种容积式压缩机（包括制冷压缩机）及其系统的热力过程及动力特性进行研究。主要研究方向包括如下几个方面：（1）螺杆压缩机热力过程研究及高效螺杆齿形优化设计；（2）汽车燃料电池能量系统研究及其膨胀－压缩机组研制；（3）风冷热泵系统及其压缩机特性；（4）涡旋压缩机的结构优化及产业化制造技术；（5）跨临界CO2制冷循环中膨胀机替代节流阀的研究；(6) 房间空调、冰箱、汽车空调用压缩机及其系统研究；（7）压缩机主机及辅机内CFD数值计算及多相流动的研究；（8）直线电机的自适应控制及其在冰箱压缩机上的应用；（9） 新型节能动力机械的创新研究。

流体机械研究所

所长: 秦国良

流体机械研究所始建于 1956 年，是全国最早成立的压缩机专业，自 1957 年开始培养研究生， 1981 年被批准为全国首批流体机械及流体动力工 程 博士点，并于 1988 年被国家教委批准为首批国家级重点学科。 1989 年经国家计委批准建设流体机械国家专业实验室， 1995 年经国家计委批准依托于本学科建立流体机械及压缩机国家工程研究中心， 1998 年被批准为“长江学者”设点单位。 2002 年在国家重点学科的评选中，以二级学科第一名直接入选。除此之外，还与国外一些大学建立了友好的合作关系。

研究所现有教授 5 人，副教授 10 人。在读博士生和硕士生 40 余名。目前为止，研究所为国家培养了两千多名流体机械与工程专业的高级技术人才。曾获全国科学大会奖、国家发明奖、国家科技进步奖，国家教委耕耘奖、省部级奖三十多项，专利十多项，部级优秀教材奖 1 项，出版教材和专著多部。在 1993 年全国工程热物理及动力机械类研究生教学评估中被评为“ A ”级。

研究方向

流体机械的流动理论与实验

流体机械定常、非定常复杂流动的数值分析方法研究

旋转叶轮及静止部件内湍流场的实验研究

气动噪声基本理论的研究与实验

基于非线性科学中的理论和有限元分析等数值分析方法的研究

离心压缩机及通用流体机械设计方法与应用技术

基于三维粘性和非定常流动的全局优化设计模型和求解方法研究

流体机械中气－固耦合振动及其寿命评估

高压比离心压缩机基本级研究

风机气动声学设计方法及实用技术研究

低压与环保流体机械研究

生态环境与生物技术领域的流体工程

风沙两相流动及微灌系统流体工程

肺管内的流动、血液流动，血流泵和人造心脏的研究

洁净技术中流体工程关键问题研究

该研究所拥有离心式压缩机实验台等 17 套实验装置，包括粒子图像速度场测量系统 (PIV) 、三维光纤式激光多普勒测速仪（ LDV ）和智能型多通道热线风速仪 (HWA) 等一系列先进测试仪器。

机泵中心

机泵中心成立于1992年，是流体机械及压缩机国家工程研究中心的骨干单位之一，也是流体机械及工程国家重点学科和流体机械国家专业实验室的主要支撑机构。现有教职工11人，其中有国家突出贡献中青年专家、全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范1人，教育部部跨世纪优秀人才1人，教授（博导）3 人，副教授 3人，高工 1 人，工程师2人，助理工程师1人，技师 1 人，在读博士生和硕士生 40 余名。

本中心积极承担着本科生教学和研究生培养任务。自成立以来所指导的研究生已有60余人先后获得博士、硕士学位，有多篇研究生学位论文先后获得国家百篇优秀博士论文、陕西省优秀博士论文、及西安交通大学优秀博士论文等奖励。

近年来主持了国家发改委高技术产业化专项项目‘大型透平压缩机组集散控制与故障诊断一体化系统’、863计划微型燃气轮机项目中的高速高压比离心压缩子项、国家自然科学基金重点项目“叶轮机械气动力学新一代反问题及优化设计” 。主持国家自然科学基金面上项目4项、教育部博士点基金4项。发表学术论文200余篇，出版专著1部。

在科研成果的中试与转化应用方面取得了重要成绩。 “径、混流式三元叶轮设计方法及其流型” 1995年被确定为国家级科技成果重点推广计划，1999年被教育部评为“中国科技50年”重大成果。已被在冶金、石化、空分、制药、炼油等领域的上百家家企业得到工业应用，获得数十亿元经济效益。主持完成国家科委“九五”科技攻关项目“低温压海水淡化技术专题子项—蒸汽压缩机”的研制，我国首台海水淡化装置离心蒸汽压缩机目前已在青岛投入工业运行考核。主持完成“大型尿素装置宽工况节能型二氧化碳离心压缩机的关键技术研究和应用”,在2004教育部组织的鉴定中, 该成果被认定提升了我国流体机械设计制造技术的国际核心竞争力。

内燃机研究所

所长: 曾科

内燃机专业历史悠久， 1952 年国务院对全国高校进行院系调整，交通大学建立了内燃机专业。 1953 年苏联专家罗冈诺夫来华讲学，具体规划了内燃机专业的课程、毕业设计等教学内容，并开始培养研究生，为国内最早建立的内燃机专业之一。 1956 年内燃机专业随交通大学全部西迁，成为今日西安交通大学的内燃机专业。 1981 年获得硕士学位授予权， 1986 年获得博士学位授予权，是动力工程及工程热物理博士后流动站成员之一。 1995 年经国家教委批准在原内燃机专业的基础上拓宽专业面成立汽车工程系，形成系所合一的运行管理机构。 2000 年成立超低排放汽车工程研究中心， 2002 年本学科被评为“动力机械及工程”国家级重点学科，2006年再次被确定为国家级重点学科。是动力工程及工程热物理博士后流动站组成单位之一。

本学科先后为国家培养了 1500 多名内燃机和汽车专业的高级技术人才和 200 多名硕士研究生 和 博士研究生。所主编的《内燃机原理》和《内燃机学》教材一直是全国高校通用教材，获得国家级优秀教材二等奖 1 项，省部级优秀教材一等奖 1 项。科学研究一直在国内位于前列，先后承担国家“八五”攀登计划项目，国家基础性研究重大计划项目，国家自然科学基金重点项目和福特基金项目等，研制开发出我国第 1 辆超低排放二甲醚汽车。在国内外学术期刊上发表学术论文 800 多篇，其中国际刊物论文数在全国同学科中位于领先地位，获省部级科技奖励 10 余项，与美、英、日、韩等国大学建立了广泛的人员与学术交流关系。

叶轮机械研究所

叶轮机械研究所是能源与动力工程学院、动力机械及工程系下属教学与科研机构。本研究所前身涡轮机教研室创建于1952年，是我国高等院校中最早成立的动力机械专业，现为“热能与动力工程及自动化” 大类专业的模块之一。涡轮教研室首届本科生于1956年毕业，1957年教研室随校西迁西安，建立了新的涡轮机实验室，专业得到了进一步发展。1959年开始招收研究生；1981年成为我国首批硕士学位授予单位， 1984年被批准为博士学位授予单位，并成为“动力工程及工程热物理”一级学科博士后流动站成员单位，使研究生教育和人才培养进入了一个新的阶段。1998年与内燃机博士点合并成为“动力机械及工程”二级学科，是校 “21 工程 ”一期和二期重点建设的学科之一，也是校“行动计划”实施平台建设的学科之一。2002年1月被评为全国重点学科。2007年再次被确认为全国重点学科。

叶轮机械研究所的研究方向主要是叶轮机械气动热力学及现代优化设计；叶轮机械两相流动与控制技术；叶轮机械结构强度与转子动力学；叶轮机械自动控制与故障诊断技术；微型燃气轮机及分布式供能系统；流体激振和复杂绕流机理及其测试技术；新型动力循环关键技术；燃气轮机透平热流固耦合分析技术；风力透平技术和生物力学技术。

目前承担国家863项目：2项；国家973计划课题3项；国家自然科学基金重点和面上项目：6项；横向项目20余项。先后获得国家发

核能与热能研究所

西安交通大学核能与热能工程研究所创建于 1958 年。培养从事核反应堆和核电厂研究、设计、运行和管理方面的高级技术人才。本学科已经被批准为“核科学与技术”学科一级学科博士点，下设“核能科学与工程”和“核技术及应用”两个二级学科博士点，并已被批准为博士后流动站。本科专业“核工程与核技术” 被评为陕西省名牌专业；具有“核能与核技术工程”专业工程硕士学位授权。 2003 年广东管理科学院的大学专业排名中，本专业在全国排名第二。

“核科学与技术”学科一级学科博士点 有教职工 43 人，其中教授 11 人，副教授 5 人，讲师 17人 、工程师 4 人，助教 10 人。设有博士后流动站，具备良好的教学和科研设施，有反应堆热工水力研究的钠回路、高温高压水回路、核辐射物理与防护实验室、反应堆控制与仪表实验室、反应堆结构力学与振动实验室、核电厂系统仿真机等科研和教学设施。 45 岁以下教师占到 4/5 ，具有博士学位的教师占到 2/5 。设有反应堆物理、反应堆热工水力学、反应堆控制与仪表、反应堆安全及核技术及应用等专业方向。在承担教学工作的同时还承担了大量科学研究工作，与国内外科研院所和院校有密切的合作关系。近年来， 获国家科技进步奖一项，省部级一等奖 1 项，省部级二等奖 8 项，省部级三等奖 15 项 , 省部级四等奖 1 项；发表重要论文数百篇，其中 SCI 收录百余 篇， EI 收录 200 余篇；共承担国家级大课题 10 余项。

科研方向主要包括核反应堆物理，核反应堆热工流体力学，核反应堆安全，核反应堆动力学、控制与仿真，核技术及其应用（包括辐射物理与技术，核测井技术辐射技术，空间离子束，物理辐射成像与医学物理等）。

本研究所建有核辐射物理与测量实验室、热工水力特性实验回路、液态钠回路、核反应堆仪表与控制实验室、核电厂及动力系统仿真室、核电厂运行与事故分析实验室、核工程计算物理实验室等，并拥有并行计算工作站和各类计算软件与 优化计算程序可资利用，从而为科研工作的展开创造了良好的条件。

电厂热能研究所

电厂热能动力工程专业始建于 1955 年， 1986 年被国务院正式授予硕士点， 1993 年授予博士点。前身是电厂热能动力工程教研室，属动力工程及工程热物理一级学科，热能工程二级学科。主要从事能量转换与利用技术，热能动力装置的设计、运行、理论及自动控制和测试技术研究，并为热能动力行业培养高级人才。

热能动力与控制工程系现有教职工 22 人，其中教师 13 人，实验技术人员 9 人。教授 3 人，副教授、高级工程师 8 人。在长期的学科建设和科研工作中，发展和完善了完整的热力系统节能诊断和系统优化理论；进行了控制、测试理论和应用技术的研究。承担了包括六五、七五攻关，“ 863 ”，“ 211 ”工程，“行动计划”重大学科建设、国家自然科学基金、陕西省自然科学基金等多项国家重点科研项目和学科建设项目；承担了百余项横向科研项目，每年科研经费超过 300 万元；获得 4 项国家科技进步奖及国家发明奖， 10 余项省部级奖励，拥有两项国家科技成果重点推广计划项目，取得了显著的经济效益和社会效益。出版专著 4 部，主编教材 10 余部，获准国家专利 20 余项。已培养出数千名本科毕业生， 200 余名硕士及博士研究生。电厂热能动力与控制工程系拥有 1000 多平方米的实验室及大型计算机房。经多年的建设和“ 211 工程”，“行动计划”投入，建立了热力系统实验台、汽液两相流调节与控制实验台、现场总线控制系统 (FCS) 实验台，并具有自动控制实验室、热工仪表实验室、计算机仿真实验室，热电冷多联产系统实验平台，为研究生和本科生提供了良好的实验条件。着眼高效益、低成本、节能、环保、综合开发的电力生产要求，正在筹建开放式电站仿真和性能远程诊断实验室，混合工质沸腾凝结换热，海水淡化实验台，热声发动机 / 制冷机实验台，超音速汽液两相流动与传热实验台和综合监控管理实验平台。

动力工程多相流国家重点实验室

动力工程多相流国家重点实验室依托西安交通大学，于1990年经国家计委批准始建，1992年底通过国家验收，1993年起正式对外开放。第一、二届实验室主任分别由中国科学院院士、我国多相流热物理学科的奠基人陈学俊教授和国家级有突出贡献的专家陈听宽教授担任，第一届、第二届学术委员会主任分别由科学院院士陈学俊和两院院士赵仁恺担任。现任实验室主任由教育部“长江学者奖励计划”首批特聘教授郭烈锦担任,学术委员会主任由科学院院士徐建中担任。1997年3月接受科技部、国家自然科学基金委员会组织的材料与工程科学领域的全国性评估，被评为工程热物理与能源利用学科领域内的第一名；在2003年3月的国家重点实验室评估中，实验室再次列工程热物理与能源利用学科领域第1名，并在全部参评的29个工程类实验室中列总分第1名，被评为优秀国家重点实验室（A类）。

本实验室的研究领域属能源动力、能源化工与能源环境。目前实验室下设高压汽液两相流、油气水三相流、有机工质两相流、气固两相流与燃烧、湿蒸汽两相流、低温制冷两相流、相变传热及其强化、新能源转化和高新技术等8个研究方向。实验室有热能工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、核反应堆工程、工程热物理、计算数学等8个博士点学科，其中热能工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、计算数学学科为国家级重点学科，并设有动力机械及工程热物理博士后流动站。