词条 | 武汉新港 |
释义 | 建设武汉新港的目的与背景2008年5月,湖北省委书记罗清泉提出突破狭隘的区域概念,建设武汉新港,将其作为实施湖北中部崛起发展战略,推动武汉城市圈建设国家“两型社会”综合配套改革试验区的重要突破口。 新港建设,旨在为湖北9大产业助力,即改善基础设施,满足经济发展需求。九大产业包括——现代物流业、钢铁及深加业、 石油化工产业、汽车产业、装备制造产业、电子信息产业、食品加工业、商贸服务业、其他现代服务业。 武汉新港包含的区域武汉新港位于长江黄金水道中游,由原武汉港和黄冈市、鄂州市、咸宁市的部分港区组成,规划港口岸线548.2公里(其中,长江岸线435.3公里,汉江岸线112.9公里),港区及腹地面积达9300平方公里。 武汉新港的规划范围是:西以武汉市域与咸宁市域为界,北临武汉外环高速~武英高速公路,东接大广高速~沪渝高速~京广铁路线~环港高速~京广铁路线以东12公里,南至咸宁赤壁市域界限。 武汉新港是湖北省、武汉城市圈人口和产业最为密集的区域,人口约1163.24万人,占全省总人口的19.1%。2008年,该区域完成地区生产总值4563.19亿元,占全省的40.3%;固定资产投资总额2590.82亿元,占全省的44.7%;人均国内生产总值39228元。 武汉新港发展规划武汉新港以26个港区建设为基础,重点规划建设2大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区,目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港,实现“亿吨大港、千万标箱”:到2020年,武汉新港集装箱吞吐量将达到500万标箱,到2030年将达1000万标箱;货物吞吐量达3.5亿吨,建成后的武汉新港货物吞吐量仅次于南京,为中国内河航运第二大港口。 一个新港商务区建设具有企业总部、航运服务、商业贸易、企业咨询、商业保险、船员俱乐部、旅游休闲及地产开发等功能的商务区,形成武汉新港的综合服务中心、中部地区最重要的临港商务区。 两大集装箱港区包括阳逻、白浒山港区。 采取“集装箱港+综合保税区+港口工业园”的模式,区港联动发展。 阳逻港区:阳逻港是长江中游唯一天然深水港,二期工程竣工后,以集装箱、钢铁、件杂货运输为主,主要服务湖北北部、河南南部、陕西安康等区域,常年可通航5000吨级船舶,年吞吐能力可达到100万标箱,货物无须中转,可直达日本、东南亚等近海国家和地区,成为长江中上游最大的集装箱码头。 白浒山港区:以集装箱、化工原料及制品运输为主,主要服务于湖北北部、南部等区域。 五个临港新城包括阳逻临港新城、花山-北湖临港新城、葛华临港新城、黄州临港新城和咸嘉临港新城。 阳逻临港新城:形成以综合物流配套、钢铁及深加工、粮食物流、煤炭中转运输为主导产业的现代临港产业新城。 花山-北湖临港新城:形成以乙烯及下游产品、盐化工和精细化工、综合物流配套等为主导产业的北湖化工产业新城,培育科技服务、休闲度假、旅游服务等生态产业的科技生态新城。 葛华临港新城:形成以电子信息、汽车电子、生物医药、精细化工等主导产业的现代产业基地,重要的科技生态新城。 黄州临港新城:形成以港口物流、钢铁深加工、汽车零配件、新材料及新包装、轻工纺织、农产品加工为主导产业的现代化临港产业新城。 咸嘉临港新城:形成以港口物流业、纺织服装、森工、机电制造、生物医药等为主导产业的现代化临港产业新城。 十二个临港产业园依托港口岸线,布局建设赤壁、潘家湾、纱帽、金口、军山、汉口北、白浒山、古龙、团风、三江、张家湾、五丈~杨叶等十二个港口产业园。 十大产业按照“轻重并举、临港优先、梯度推进、跨越发展”的思路,重点发展现代物流业、钢铁及深加工、建材、石油化工、汽车、装备制造、电子信息、食品加工、商贸服务、现代服务等十大产业。 武汉新港主要码头1.武汉中石油油码头:总投资3.6亿元,将新建4个5000吨级油品泊位,设计通过能力200万吨。 2.国家稻米交易中心配套码头 3.左岭化学品码头二期工程、鄂钢工业港 4.南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位,建设20万立方米液体化工储存基地,设计年通过能力177万吨。投资5600万元。 5.武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位,设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。 6.亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位,设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。 7.阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位,建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。 8.WIT多用途码头。新建1个多用途泊位(兼顾集装箱与重件),设计集装箱年通过能力10万标箱,货物年通过能力20万吨。投资1亿元。 9.阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位,年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元 10.林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位(其中3个出口泊位、1个进口泊位),年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。 11.80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、 1个3000吨级散货泊位,设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。 12.左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。 13.黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位,1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。 14.湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。 15.鄂州鸿泰钢铁综合码头。 16.新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位,设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。 武汉新港建设进展武汉新港江北铁路动工建设武汉新港江北铁路是京广线和京九线两条铁路大动脉的连接线,横跨武汉、黄冈两市,西起京广线滠口站,经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等站,最后东抵京九线的黄州站,全长76.4公里,预计投资39.12亿元,计划用2年半时间建成。预计到2030年,武汉新港通过铁、公、水路运输的货物总量为69306万吨,江北铁路将承担起其中10.4%货物的转运。除服务武汉新港外,该铁路还将带动黄陂区汉口北市场群和天河机场临港经济带的发展。 武汉新港江北快速路工程开工2009年12月8日,武汉新港江北快速路工程开工。江北快速路按城市双向8车道标准设计,设计车速60—80公里/小时。该项目建成后,驱车从武汉主城区出发,20分钟左右可到达阳逻,将促进武汉东部新城组群及阳逻港区的快速发展。 |
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