犹太人的创造：无人机改巡航导弹 还在今年夏天，英国《简氏防务周刊》就披露说，以色列新研制的巡航导弹“代立拉”GL(“Delila”GL)已经完成了试验。它是以色列军事技术的最新成果，有可能不久推向国际市场。于是，“代立拉”GL进入了国际传媒的视点。 “代立拉”GL巡航导弹是“代立拉”的陆射型。GL是英文陆射的缩写。其实，严格地讲，“代立拉”巡航导弹算不上以色列的原创。不过，它该是以色列巧借他山石进行再创造的又一个典型事例。

发展

在台湾的发展

发展趋势

发展

20世纪70年代，以色列从美国引进了几架“鹌鹑”无人诱饵靶机，用于战术欺骗。在1973年第4次中东战争时，以军曾试放“鹌鹑”，让其诱使敌方防空火力点暴露，只是效果并不理想。以色列人不会白买“鹌鹑”。他们通过剖析“鹌鹑”掌握了无人机制造技术，1988年造出了以色列“鹌鹑”，另起名为“代立拉”无人机，接着开发出具有反辐射攻击能力的“代立拉”-AR无人机。“代立拉”-AR外观上与巡航导弹相似，马赫数0.8，最远飞行距离达400公里。在1995年巴黎航展上，“代立拉”-AR成了抢眼的新产品。有意思的是次年，美国空军购买了“代立拉”-AR，让这种改头换面的“鹌鹑”重回故里。

以色列人没有在“代立拉”-AR上止步。他们又将它改造成空射对地巡航导弹。以色列原来是想订购美国“战斧”巡航导弹的，但当时美国政府担心恶化中东局势没有答应。以色列还是用自己的拿手招———改造，将空射“迦伯列”导弹、潜射“鱼叉”导弹和“代立拉”-AR无人机改造成巡航导弹。“代立拉”系列巡航导弹开发速度最快。

“代立拉”GL巡航导弹是在“代立拉”空射巡航导弹基础上开发的。它是以色列第一种地对地巡航导弹，外观已经很难看到“鹌鹑”的影子。它采用模块化设计，缩短了开发周期。它使用可互换的前视红外、彩色CCD和光电寻的器。根据作战任务，它可选择不同杀伤力的战斗部，战斗部重30公斤。它装置了助推发动机，增大了起飞动力。

由于血缘来自“鹌鹑”无人机，“代立拉”GL巡航导弹本来就有一定的智能化基础，加上注入新的技术，它的智能化程度进一步提高。它采用全球定位系统/惯性导航系统实现自主导航，可以亚音速自适应飞行。不管是原固定目标，还是高速移动目标，抑或重新部署目标，它都能捕捉并精确攻击，最大射程达到300公里。

令人惊异的是，美国“战术战斧”巡航导弹最新采用的一些先进技术在“代立拉”GL巡航导弹上也能看到。它能像“战术战斧”一样，在发现目标前在战场上空徘徊待机。它通过自身数据链将目标情况报告指挥部，听从指挥官指挥。在导弹飞向目标的末段实行“人在回路”控制方式能确保攻击精度的实现。假若目标情况有变或传输中断，它会绕原目标飞行等待发现新目标，等待指挥官新的命令。如果没有人指挥，它也可由自身计算机决定攻击。它的寻的器具有自动跟踪目标能力，哪怕目标移动了也能追踪攻击。它能像“战术战斧”一样，在导弹爆炸前由数据链将即时信息传给指挥部，提供导弹攻击毁伤评估的有效手段。指挥官据此判断导弹击中目标情况，决定是否需要第二次攻击。

“代立拉”GL已是先进的陆射巡航导弹了，然而如有必要，它仍能再变作无人机。这是因它的高容量的数据链，可以把传感系统获取的大量信息传送给作战指挥中心。如果把战斗部换作侦察雷达或光学摄像机，它立马就变成无人侦察机了。当然，它肯定不会再变回“鹌鹑”。

在台湾的发展

正因为无人机技术是巡航导弹技术的基础，所以台湾不惜代价外购或研发，想将这项技术纳为己有　国际先驱导报文章　台湾军方对无人机的浓厚兴趣，是很早就开始了，不过由于无人

机是敏感军事装备，因此台湾外购无人机一直受到限制。但是《简氏防务周刊》近期披露的台湾无人机发展计划，却暴露了台湾通过无人机做大军事力量的野心。

按照国际军事界的一般理解，台湾的无人驾驶飞机总水平比较低，起步较晚，种类有限，主要军事用途包括战术侦察、战场与海岸监控、电子干扰和诱饵；商业用途包括交通监视、资源勘探、反走私、反偷渡等。这种情况将在“中翔计划”之后发生改变。

台湾无人机技术成型

台湾的无人机发展始于20世纪90年代初，与台湾的多数军事装备一样，这个无人机计划也是从外界采购开始的。1995年台湾中山科学院完成了第一架自制无人机“茶隼”，并且于次年启动了“中翔I”无人机生产计划，但是这些无人机都没有装备部队。1997年在台北航展上露面的001号无人战机，则是台湾中山科学研究院与雷虎公司合作研制的产品。由于雷虎公司在无人机研制上的经验，该机虽未投产，但为台湾的无人机研究积累了丰富的数据。

根据英国《简氏防务周刊》的消息透露，这5架新型“中翔II”无人机原型的测试和制造工作已经接近完成。被命名为“中翔II”拥有光电和红外性能，最大飞行高度可达3660米，时速150千米，可连续飞行10小时。台湾中央研究院表示已对“中翔II”无人机进行了3年的研发，目前该机型深受陆军和海军的青睐。此外台湾最近还研制了一种先进的无人机模拟装置，其配套设施还包括一个用于IP及有效载荷操作器的全功能模拟地面控制站，一个实时控制模块，一个四路图像发生器。

“中翔计划”只是台湾无人机开发计划的一个核心部分，台湾航空飞行技术公司负责研制的非军用媒体试验无人机正处于研发阶段，未来将用于海岸侦察及警戒。

意在发展巡航导弹

随着无人机的发展，无人机也越来越受到全球各主要军事大国的重视，因为无人机技术是巡航导弹技术的基础。无人机在飞行控制、地形识别、卫星导航等方面的技术可以直接用于巡航导弹的研制。这也就不难理解台湾当局为何迫不及待地发展无人机了。

另一方面从阿富汗战争和 伊拉克战争可以看出来，无人机的主要作用不但是在战场实时侦察和图像拍摄，同时也可以用于携带导弹进行对地攻击，主要用于压制地面上的雷达设备，或者进行斩首行动等，著名的有以色列的“哈比”无人机、美国的“捕食者”无人机等。因此台湾仍然没有放弃外购无人机的打算。台湾当局也曾多次要求美向其出售“捕食者”一类的先进无人机。

“捕食者”无人机是当今世界上最先进的中高空、长航时无人机。最大续航时间可达60小时，实用升限7620米，巡航速度148千米/小时，活动半径可达5558千米，机上安装有合成孔径雷达和红外摄像机等先进的光电侦察设备以及卫星通信系统。如果继续购买美国无人机的计划不能实现，台湾将转向其他国家求购。据分析，极有可能是指以色列的“猎人”或法国的“红隼”无人机。

在“中翔II计划”之外，“中翔III号计划”已经启动，这种无人机将可以飞越台湾海峡，执行侦察任务，并且具备改装攻击性武器的可能。因此，一旦无人机在台湾成军，将对两岸目前的军事态势产生极为不利的影响。一方面台军可能利用掌握的无人机技术，开发新的远程巡航导弹，另一方面，将会加大台军在两岸电子侦察和情报中的优势

发展趋势

20世纪90年代以来，无人机逐渐成为世界航空领域研究和发展的热点之一。近年来，无人机已多次在地区冲突中得到应用，显示出巨大的性能优势，目前，全世界装备无人机的国家和地区已经达到50多个。预计，21世纪，无人机技术的进一步发展将为世界航空航天领域带来新的巨大变革。

国外研究和发展过的无人机有多种类型，其动力的形式也多种多样，主要包括活塞发动机、涡轴发动机、涡喷发动机、涡扇发动机、脉冲爆震发动机、固体火箭发动机和超燃冲压发动机等。巡航导弹技术是从20世纪40年代开始发展起来的，有超声速和亚声速两大类，超声速巡航导弹的动力包括火箭发动机、脉冲爆震发动机、涡喷/冲压组合发动机和超燃冲压发动机。

2 国外无人机/巡航导弹用小型涡扇发动机发展现状和趋势

2。1发展现状

小型涡扇发动机主要作为无人侦察机（常常指高空长航时无人机）和小型无人作战飞机的动力。到目前为止，国外发展和研究过的无人机用小型涡扇发动机数量还不是很多，而且这些发动机都是在现有的民用支线飞机或公务机动力的基础上发展而来，比较典型的有AE3007、PW530、JT15D和F124等。小型涡扇发动机主要用于亚声速远程（1000km以上）巡航导弹的动力。美国的F107系列发动机和俄罗斯的MS-400是目前巡航导弹用涡扇发动机的典型代表，美国12种海空军巡航导弹无一例外都采用了F107系列或F112系列涡扇发动机。俄罗斯和法国也发展了数种弹用小型涡扇发动机。

目前，国外无人机和巡航导弹用涡扇发动机的发展基本上都遵循了尽量利用现有的发动机，根据任务需求进行改进和系列发展的途径，这样做减少了飞行器平台的初始成本，并且缩短了发展时间和降低了风险。

2。2发展趋势

为满足未来无人机/巡航导弹发展对动力的需求，目前国外正在大力发展先进的小型涡扇发动机技术，美国IHPTET计划和VAATE计划都制定了适用于未来无人机和巡航导弹的小型涡扇发动机技术发展目标。表1是IHPTET计划无人机/巡航导弹发动机的技术发展目标。表2是VAATE计划无人机和巡航导弹发动机的技术目标。

其中，推进系统的经济可承受性的定义为能力与寿命期成本之比，其中能力为推重比和耗油率的函数。这种技术进步对于亚声速无人作战飞机发动机来说，相当于寿命期内节省13亿美元的费用，作战半径增加150%，或空中巡逻时间增加3倍。

21世纪，随着无人机/巡航导弹技术的更大发展，无人机/巡航导弹的动力技术必将获得更大进步。据预测，未来20年，世界无人机用涡扇发动机的市场需求预计为1000台（无人作战飞机发动机500台，无人侦察机发动机500台），总产值36亿美元（无人作战飞机发动机23亿美元，无人侦察机动力13亿美元），其中，小型涡扇发动机占有很大比例。

未来无人机/巡航导弹用小型涡扇发动机的发展将通过两种途径，一是在现有的发动机基础上采用先进的技术进一步改型发展，另一条途径是发展全新的发动机。

国外已经提出了一些用于未来无人机/巡航导弹的先进小型涡扇发动机概念，尽管它们不能达到传统双转子涡扇发动机的全部性能能力，但仍有可能带来经济性方面的好处。

未来无人机将比有人飞机需要更多的电力，并且，未来的无人机/巡航导弹还要求发动机在长时间的储存期内无需维修，因此，无需润滑、大大减少维修工作量的多电发动机将是未来无人机/巡航导弹动力的一个发展方向。未来先进的小型无人机和巡航导弹对耐久性和隐身的要求更高，并且任务范围更广，因此需要采用热效率和功率密度更高的小型涡扇发动机。另外，对于一次性使用的无人机/巡航导弹来说，需要短寿命、低成本的发动机，为此，减少发动机部件的数目和简化流路是未来无人机/巡航导弹动力技术的一个重要发展方向。