| 词条 | 乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车 |
| 释义 | 乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车是巴西恩格萨公司为陆军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车，从1970年开始设计，同年7月完成第一辆样车，1972年正式投产。它采用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲侦察车许多部件，经不断改进，共有MK1～MK3等5个型号和专为巴西海军陆战队使用的水陆两用型。到1984年，该车总产量已超过1500辆。 恩格萨公司是巴西生产轮式装甲车的最大厂商，订购该车的国家有南美、非洲、中东等10多个国家。 简介国别 巴西 名称 乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车 Urutu EE-11 Wheeled Armoured Personnel Carrier 研制单位 恩格萨特种工程公司 Engesa Engenheiros Especializados SA,BR 生产单位 恩格萨特种工程公司 ngesa Engenheiros Especializados SA,BR 现状 生产 装备情况 巴西、玻利维亚、智利、哥伦比亚、塞浦路斯、加篷、圭亚那、伊拉克、约旦、利比亚、摩洛哥、突尼斯、阿拉伯联合酋长国、乌拉圭、委内瑞拉等。 结构特点该车车体、炮塔采用双硬度轧制钢板焊接结构，在直射距离内能防轻武器。EE-11 MK5型战斗全重14t，乘载员共13人。驾驶员位于车前左侧，有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上。驾驶椅高度可调，当座椅调高、开窗驾驶时，驾驶员面前可竖起挡风玻璃。发动机前置，在驾驶员右侧，进气百叶窗设在车顶驾驶员右方，排气出口在车体右侧。载员舱在车体后部，车体两旁开有侧门，后部开有1扇大车门。车顶中部偏左有1个圆形舱盖，可以安装主要武器。射孔和观察窗呈两种布置方式，一是5个球形射孔(每侧2个，后门1个)2个观察窗(在侧门上)；二是11个球形射孔(每侧5个，后门1个)和5个观察镜(左门上1个，左侧1个，右侧2个和后门1个)。载员舱顶部有4扇舱盖，室内两侧各有1排供兵乘坐的长椅，驾驶员后方通到载员舱的地方还有1个座椅。 MK5型的动力装置为通用汽车(General Motors)公司6V-53T水冷涡轮增压柴油机，匹配阿里逊(Allison)MT-643型液力机械传动装置，并有1个两速的分动箱。前差速器有1对单级减速螺旋伞齿轮，需要时可闭锁；后差速器为常闭锁式，有1对两级减速螺旋伞齿轮。前轮为独立悬挂，装有螺旋弹簧和筒式液压减振器，后轮装有钢板弹簧和双作用筒式液压减振器。另外，后轴还支持在两个横向摆动梁上。动力从主动轴通过摆动梁内的齿轮传递到4个车轮。摆动梁壳体为焊接结构，能自由摆动，允许后车轮上、下行程为0.9m这样就保证全部车轮总是和地面接触，提高车辆的越野行驶能力。上述结构由恩格萨公司研制，定名为飞镖(Boomerang)悬挂系统。转向机构为液压助力式，制动器为气液式。该车采用低压泄气保用轮胎，装有轮胎自动充放气系统。轮胎内部有泡沫蜂窝结构，即使被弹丸击中、破裂，车辆还能以80km/h速度行驶。电气装置为两组24V系统，一组蓄电池供车辆使用，另一组只供起动发动机和电台用。该车水上行驶靠轮胎划水，车速较低，海军陆军型为适应海上行驶，车后装有两台喷水推进器，水上转向靠两个方向舵操纵。 海军陆战型车在后顶部装有4根水上行驶时的进气管，陆地行驶放倒平置。车辆浮渡时车前竖起防浪板并气动操纵进气管升起，使空气进入乘员舱。这是雪动机从乘员舱进气。该车车底排水泵的排水量为1135L/min，水上最大航速为8km/h。如果车辆安装14.5mm机枪或20mm机关炮炮塔，可取消了述进气管，浮渡时从炮塔顶部进气。 任选设备包括液视仪器，车内、外各咱通信器材，拉力为49kN的铰盘，奔驰(Benz)公司的OM352A柴油机与阿里逊(Allison)公司AT-545液力机械传动装置以及三防装置。 MK5型车体与炮塔装甲由两种不同钢板粘结，经热处理后，外层较硬，内层较软并有韧性。车体前装甲厚16mm，可防12.7mm枪弹；侧、后装甲厚度为8.25mm，可离7.62枪弹。车内有三防装置。 该车的武器是在车顶环形枪架上安装1挺M2 HB 12.7mm机枪或7.62mm机枪。此外，还可安装多种武器装置，如英国蝎式轻型坦克76mm炮的双人炮塔；法国ESD TA20双管20mm机关炮塔；汤姆逊·布朗特(Thomson Brandt) 60mm迫击炮以及恩格萨EC-90式90mm炮的ET-90炮塔等。目前，恩格萨公司还为该车研制3种新型炮塔，一是ET-MD单人炮塔，装1挺M2 HB12.7mm机枪和1挺7.62mm机枪；二是ET-20单人炮塔，装1门厄利空(Oerlikon)20mm机关炮和1挺7.62mm机枪；三是ET-25双人炮塔，装1门厄利空(Oerlikon)25mm机关炮和1挺7.62mm机枪。 型号演变和变型车乌鲁图EE-11已有5种车型，不同型号见下表。 EE-11车型 MK1 MK2 MK3 MK4 MK5 发动机生产公司 奔驰(Benz) 奔驰 通用汽车 奔驰 通用汽车 功率(kW) 130 142 158 142 191 传动装置 手动 液力机械 液力机械 液力机械 液力机械 轮胎充放气系统 无 有 有 有 有 1.AFSV火力支援车该车装恩格萨ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有驾驶员、车长、炮手和5名步兵共8名乘员。炮弹基数36发，其中待发弹12发在炮塔内，其余在车体内。炮塔由动力旋转，炮手使用带激光测距仪的瞄准镜。 2.指挥车车内装专用电台和现代化指挥通信设备。 3.81mm自行迫击炮 车体后部装1门81mm迫击炮，通过车顶发射。7.62mm机枪用于自卫。 4.抢救车该车装有铰盘、液压起重机、焊接机、发动机、专用设备、工具和帐篷等。 5.国内安全车该车保留了EE-11输送车的机动性和防护力。车前装有清理障碍推土铲，主要用于防暴、内警、护卫、运送步兵或巡逻机场和其他危险地区。 6.救护车该车车体较高，能载6～8名伤员及担架。制式设备有空调装置、急救医疗仪器和储存药品的冰箱。 7.货车EE-11当作货车，可载2000kg货物。 性能数据型号 EE-11 MK5 乘员+载员 1+12人 驱动型式 6×6 战斗全重 14000kg 净重 11000kg 单位功率 13.68kW/t 车长 6.100m 车宽 2.650m 车高 至机枪架 2.720m 至车体顶 2.125m 车底距地高 0.380m 轮距 2.200m 轴距 2.343+1.415(m) 接近角 60° 离去角 58° 最大速度 公路 105km/h 水上 8km/h 燃料储备 380L 公路最大行程 850km 水上最大行程 60km 浮渡能力 有 爬坡度 60% 侧倾坡度 30% 攀垂直墙高 0.6m 最小转向半径 10m 发动机 生产公司 通用汽车 (General Motors)公司 型号 6V-53T 类型 6缸水冷涡轮增压柴油机 功率/转速 191kW/2800r/min 传动装置 生产公司 阿里逊(Allison) 型号 MT-643 类型 自动 前进档/倒档数 4/1 分动箱 2速 转向装置类型 ZF液力助力 离合器 单片干式(仅用于机械变速箱) 悬挂装置类型(前) 螺旋弹簧双作用筒式 液压减振器 (后) 板簧和双作用筒式液压减 振器，有摆动梁的飞镖型 (Boomerang)悬挂 轮胎规格 14.5×20 制动装置类型 主制动器 空气、液压双管路 停车制动器 机械，作用于分动箱输出轴 主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2HB/机枪 烟幕发射器总数量 2×3具(任选) 装甲结构类型/厚度/材料 车体前部 双硬度板/16mm/钢板 侧部、后部 双硬度板/8.25mm/钢板 三防装置 有 电气系统电压 24V 蓄电池数量/电压 4个/12V |
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