瑞典“维斯比”级（Visby Class）隐形护卫舰，是世界上第一个按照全隐形规范由碳纤维制造的战舰。

简介

特点

简介

瑞典“维斯比”级（Visby Class）隐形护卫舰

根据瑞典海军发展计划，到2010年将生产装备18艘“维斯比”级隐形护卫舰。

"维斯比"护卫舰是世界上第一个按照全隐形规范由碳纤维制造的战舰，这使其极难被敌方侦测到，即使是使用最新、最尖端的雷达和红外监视。装备也不例外，加之其所具有的多用途能力以及先进的隐身技术，"维斯比"护卫舰不愧是真正的未来战舰。

隐身技术正在改变全世界的海军战略。Kockums公司和瑞典皇家海军率先对这一技术进行了开发利用，这也是该项目为何引起世界各国密切关注的原因。目前该舰共订购5艘，还有1艘备选。

曾经，巨型战舰是海上强权的象征，浩瀚的大海上，巨型战舰威风凛凛排成各种队形犁开浪花向前航进的情形，使多少大国出尽了风头。但到20世纪末，先进的战舰一反往日嚣张的形象，一个个“羞于见人”起来，隐形成为众海军强国追逐的时髦，新一代战舰纷纷改头换面，成为海上蒙面杀手：先有法国拉斐特级、英国23 型护卫舰、以色列萨尔—5级护卫舰等第一代半传统半隐形的杂交型准隐形护卫舰；随后又出现了属于第二代的瑞典“斯迈杰”级试验艇、“维斯比”级护卫舰，这些真正的隐形舰个个怪模怪样，与传统型战舰没有一点相似之处。

特点

“维斯比”是隐形导弹快艇。因为满载排水量达620吨，所以有人把它划入导弹护卫舰之列。“维斯比”的隐形设计别具特色。它的艇体、上层建筑和武器系统都注意采用隐形技术。上层建筑采用碳纤维强化塑料和雷达吸波材料制造。武器系统隐藏在艇体内，外面什么武器也看不到。像8联装的RBS-15MK2反舰导弹便置放于舰桥下部两侧的艇体内。前甲板那门57毫米舰炮炮管隐藏在有隐形性能的炮塔内，外观上没有炮的样子。炮塔前端的锐利三角锥体构形好像是从F-117隐形战斗机的首部切割下来后搁在甲板上的一样。这种构形设计有利增强炮塔和全艇的隐形性能。艇体后半部为飞行甲板，甲板下是机库。

维斯比”的动力系统采用4台燃气轮机（每台功率4兆瓦），同时使用时最大速度超过35节。当执行扫雷这类低速航行的任务时，速度15节，只使用两台柴油机（每台功率1.3兆瓦）即可。主机被隔音罩围起来，基座上装有弹性机座，以降低辐射到水中的噪音。推进系统不用螺旋桨而使用两台喷水推进装置，也就没有了螺旋桨产生的空泡噪声。通常舰艇辐射的各种热源中，最强的热源是主机工作时排放的热气，而烟囱是最大的红外线放射源。“维斯比”没有这方面的烦恼。它没有烟囱，排气经冷却后从舰艉的出口排入海水中。所以舰内从底部机舱直到上层建筑就不必设置排气管道了。

另外，维斯比级还装有舰首辅助推进器，使得进出港作业更方便、更快速。

“维斯比”级导弹快艇兼具反舰、反潜和水雷作战能力，火力强大。艇上的 57毫米MK3单管炮是“博福斯”57毫米MK2的改进型。使用时，炮管可伸出。收藏时，炮身呈俯角状。炮塔的前部锐角保证了炮身的收容空间。专为该炮研制的炮弹是很独特的，称为3P弹（预碎片、可编程、近炸引信）。这是一种能够预先输入目标到达时间并在最佳地点爆炸的炮弹，齐射时能错开爆炸时间。由于数据的输入可在瞬间进行，因而能够在反应的时间交战。炮弹射速为220发/分。RBS-1 5MK2反舰导弹，这是射程80公里的RBS-14MK1导弹的改进型。在57毫米炮前面甲板下，还以埋入的方式安装有127毫米反潜迫击炮。

鱼雷发射管为有线制导方式的4 00毫米和533毫米反潜鱼雷发射管，还准备装备反水雷战的一次性遥控艇和可变深度的声呐。“维斯比”目前仅有桅杆和雷达天线没有采取隐形技术措施。下一步准备把雷达天线装在—个具有隐形性能的圆锥形整流罩内，进而实现全艇的隐形。

一般舰艇大都采用钢材或铝合金打造舰体，而维斯比级护卫舰则全部采用碳化纤维复合材料。这种复合材料是一种类似三夹板构造的材质，其中混用了PVC、玻璃纤维与氯乙烯薄板，拥有高张力、坚固、重量轻、耐撞等特性，最重要的是，这种材质大幅降低了雷达波的反射量，而且没有金属材质的磁性。

为了用CFRP建造如此大的舰船，瑞典花费大量时间进行试验，研究出真空辅助夹层灌输法生产工艺。采用CFRP材料建造的维斯比级护卫舰较同级钢质舰艇轻一半，这意味着舰上可以装设更多的装备，航速与续航力也可提高。

该舰上层建筑较低，如同被削去尖顶的金字塔。所有立壁呈一定角度的斜面，边角进行了特别处理，可有效“折射”雷达波。舰艇的露天甲板上几乎没有安装装备，大部分武器都安装在舰体内部，即便是雷达电子战设备的天线也加装隐身天线罩。为了减小船体的热辐射，船体表面还附着一层红外散射涂料，可减少船体对太阳热量的吸收，这种涂料的颜色被设计成迷彩图案，还能起到视觉隐身的效果。

为了达到降噪隐身的目的，维斯比级的主机、发电机与其他会产生噪音的装备全部安装在特殊设计的防震吸音底座上，并外加具有弹性的隔音罩，有效隔绝舰上的机械噪音。

根据测试，在没有采取主动电子压制措施的情况下，维斯比级护卫舰在恶劣海况下可以接近敌舰到13公里处才被发现，在良好海况则为22公里；如果在采取电子干扰的作战环境下，敌舰可以探测维斯比级舰艇的距离会缩短到8至11公里，几乎接近目视范围。以瑞典复杂的峡湾型海岸线来看，若将维斯比级护卫舰部署于近海，敌舰的雷达会被近岸地形杂波所混淆，更难发现其踪迹。瑞典皇家海军总监托斯滕·林德少将甚至称该舰的雷达反射面仅相当于“2条标准鞭状天线”！