潍坊市位于山东半岛中部，拥有海岸线140公里。按照《潍坊港总体规划》，潍坊港辖区内规划四处港区，即：潍坊港东、中、西港区和内河港区。 潍坊港内河港区由羊口港务局经营，位于寿光市羊口镇北部的小清河下游南岸，港口距离河道入海口约20公里，地理概位37°16'N、118°53'E。现有1000吨级泊位4个，码头岸线400米，设计吞吐能力60万吨。 位于中港区东、西两侧，规划为寿光市、滨海经济开发区和昌邑市辖区内沿海两段适宜建港的岸线，适时根据港区功能定位和腹地经济发展开发建设西、东港区。

港口概况

区位及交通

规模能力

合作经营

潍坊森达美港有限公司简介

经济腹地

发展规划

万吨级码头通航

潍坊港获批对台海运直航

港口概况

潍坊港位于渤海莱州湾南岸，区位优越，交通便利。潍坊市委、市政府极其重视潍坊港的建设，并与马来西亚森达美集团合作建设万吨级码头。这一项目总投资12亿元，万吨级码头及配套工程于今年5月份已经开工建设，预计2010年建成并投入运营。从潍坊海关获悉（2007.12），国务院于近日批准潍坊港作为一类口岸对外开放，待海关总署等部门联合验收通过后，将正式对外国籍船舶开放。

口岸按开放程度分为一类口岸和二类口岸。一类口岸是指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸；二类口岸是指仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的铁路车站、界河港口和跨境公路通道。

潍坊港现为国家一类开放口岸，一类口岸开放于2007年11月经国务院批复同意，已于2009年7月28日正式对外开放。港口总体布局为离岸式港岛码头，现有2个3000吨级通用泊位、2个3000吨级（5000吨级结构）散杂泊位和3个3000吨级杂货泊位，5000吨级船舶可乘潮进出港口作业。码头岸线总长895米，年设计吞吐能力290万吨。目前正在建设3个20000吨级通用泊位，3个10000吨级通用泊位，航道和防波挡沙堤工程。港口现有货场面积12余万平方米，仓库储货能力5000吨。目前拥有25吨门机2台，10吨门机2台，10吨固定式电吊4台，装载机、皮带机、叉车、拖盘等装卸机械40余台套，能够承接原盐、纯碱、煤炭、铁精粉（石）、重晶石、粮食、钢材、原油、成品油、液体碱等若干散装、袋（件）装及大件货物的装卸、堆(储)存业务。自通航运营以来，生产规模不断扩大，吞吐量逐年攀升， 2006年完成货物吞吐量562万吨，2007年完成850.2万吨，是设计能力的2.9倍，成为潍坊及周边地区重要海上黄金通道和货物集散地。近年来，通过设备更新和技术进步，装卸速度不断提高，袋装货物装卸船速度每小时150吨，散盐等散杂货装船速度每小时可达2000吨。2008年港口完成货物吞吐量1001.68万吨，2009年完成货物吞吐量1260万吨，稳居山东省地方重点港口行列。2010年潍坊港全年完成货物吞吐量1511万吨，同比增长20%，再创历史新高。其中中港区（森达美港公司）完成1402万吨，内河港区（羊口港务局）首次突破百万吨，完成109万吨。外贸吞吐量达42万吨，同比增长45%。"十一五"期间港口吞吐量以年均近33%的速度递增，成为成为山东北部沿海乃至全国同类港口中发展速度最快、效益最好的港口之一，跻身山东省地区性重要港口行列。2011年潍坊货物吞吐量预计将突破2000万吨，为潍坊北部沿海区域经济发展、建设富裕文明和谐的现代化强市提供强力支持。

区位及交通

潍坊港位于渤海莱州湾南岸，行政区划属潍坊市寒亭区，地理坐标为东经119°11'，北纬37°14'。水路距大连港174海里，距天津港164海里，距龙口港60海里。进出港道路与央赣、新海、206、309等干线公路及济青、潍莱、东青等高速公路相连接，从潍坊城区至港口的一级公路2005年内建成通车，环渤海高速公路即将开工建设，益羊铁路和大莱龙铁路环绕港区。潍坊港陆上距潍坊市中心城区50公里，海化开发区40公里，莱州100公里，淄博150公里，东营150公里，滨州200公里，济南260公里，莱芜270公里，区位适中，交通便利，是以上地区货物进出海运距离最短、最经济、最便捷的港口。

规模能力

潍坊港现为国家一类开放口岸。港口总体布局为离岸式港岛码头，潍坊港拥有10000吨级码头深水泊位外,森达美港还正在建设三个两万吨级泊位,建成投用后,还将启动两万吨级客货滚装泊位、三万吨级液化品泊位和集装箱泊位,以及五万吨级通用散货泊位建设。潍坊港作机械完备，目前拥有10吨门机2台，16吨以上轮胎吊3台，汽车吊1台，装载机、皮带机、叉车、拖盘等装卸机械30余台及散装纯碱专用装船设备1套，能够承接原盐、纯碱、煤炭、铁精粉（石）、重晶石、原油、成品油、粮食、钢材、液体碱等若干散装、袋（件）装及大件货物的装卸、堆存业务。自通航运营以来，生产规模不断扩大，吞吐量逐年攀升，其中2003年完成货物吞吐量282.5万吨，2004年完成298万吨，是潍坊及周边地区重要海上黄金通道和货物集散地。近年来，通过设备更新和技术进步，装卸速度不断提高，散盐等散杂货装船速度每小时1500吨，煤炭、铁矿粉等散杂货卸船速度每天5000吨，袋装货物装卸船速度每天1500吨。2005年港口计划完成货物吞吐量350万吨。伴随着3个3000吨级杂货泊位的新开工建设，必将为潍坊港吞吐量的增长带来更大的发展空间。2008年就达到了1086万吨,2009年达1260万吨,而在刚刚过去的2010年达1400万吨。到“十二五”末,潍坊森达美港码头岸线将达到15000米,通过能力达到5000万吨。按照潍坊港发展规划,到2020年,潍坊森达美港吞吐能力将过亿吨。。

合作经营

潍坊港中港区由潍坊森达美港有限公司经营，位于渤海莱州湾南岸，白浪河西侧，地理坐标37°14'N、119°11'E。港区自1996年5月13日开工建设，1998年10月21日建成并试运营。现已建成5000吨级泊位2个，3000吨级泊位5个，码头岸线长895米，设计吞吐能力289万吨。一类口岸开放港口。

2005年9月5日潍坊港有限责任公司与马来西亚森达美集团合资成立潍坊森达美港有限公司，森达美集团投资15亿元人民币，建设万吨级码头和万吨级航道及防波挡沙堤工程。目前沿海防护堤港区段、万吨级码头西疏港路堤工程已基本完成；3个1万吨级码头工程已开工建设，计划2010年投产运营；万吨级航道的防波挡沙堤已施工到水深-5至-6米，2009年年底完工；3个2万吨级码头已完成货场围堰，现办理建设前期有关手续，计划2011年建成投产；修造船厂作业场地、办公区域基本建成，已开工建设3600p全回转港口作业拖轮船，计划2010年1月份交船。

根据潍坊市人民政府批复的《潍坊港总体规划》，到2010年，潍坊港中港区基本建成双堤环抱，单一口门的环抱港区，口门处达-6米水深，航道疏浚至-8.7米，建成1至2万吨级通用泊位6个，兼顾集装箱业务，形成泊位总数15个，码头岸线3730米，设计通过能力可达到1500万吨，同时建成修造船厂基地，港区用地规模约为341万平方米。届时潍坊港将成为全省“内外贸并举、设施完善、功能齐全、服务一流”的区域性重点港口。

到2020年，潍坊港将建成各吨级泊位55个，拥有码头岸线总长约10290米（包括码头支持岸线），实现功能齐全的一类口岸开放，年吞吐能力达6100万吨，实现年吞吐量过亿吨。届时，潍坊港将发展成为“内外贸并举、设施完善、功能齐全、服务一流”的综合性、现代化的大港，潍坊综合交通运输系统的重要组成部分 ，黄河三角洲的一颗明珠，为推动鲁中地区区域经济腾飞，促进区域经济发展做出新的更大的贡献。

按照《潍坊市交通综合发展规划》，随着潍坊港通过能力的增加，区域经济的快速发展，航运市场发展将趋向规模化、集约化、专业化，形成内贸、外贸并举，集装箱、客货滚装、散装、液体化工多元化海上运输格局，船舶运力和船型在山东省占有领先位置，成为山东省水运大市。

潍坊森达美港有限公司简介

潍坊森达美港有限公司是马来西亚第一大国有企业——森达美集团的控股企业，主要从事潍坊港中港区码头泊位及相关设施的建设与经营。2007年公司注册资本增至1亿美元，现有干部员工400余人。

潍坊港中港区位于渤海莱州湾南岸，行政区划上属山东省潍坊市滨海经济开发区，地理坐标为东经119°12'，北纬37°17'。水陆距大连港174海里、天津港164海里、龙口港60海里；陆上距潍坊市中心城区50公里，距滨海项目区20公里；益羊铁路和大莱龙铁路环绕港区。港口区位适中，水、陆、铁交通便利，是潍坊、莱州、淄博、东营、滨州、济南、莱芜等地区货物进出海运距离最短、最经济、最便捷的港口。从2005年到2008年，合资短短3年，潍坊港吞吐量由380万吨激增并一举突破1000万吨，年均递增38.3%，较好地为腹地企业特别是临港工业企业原材料、产成品大进快出提供了便利。经过几年的发展，潍坊港现已跻身山东省区域重要港口行列，成为山东省北部沿海乃至全国同类港口中发展潜力最大、速度最快、经济和社会效益最好的港口之一

经济腹地

潍坊市是黄河三角洲高效生态经济区的重要开发区域，又是山东半岛蓝色经济区的前沿城市和胶东半岛高端产业聚集区的骨干城市，在山东半岛蓝色经济区发展大局中处于重要的位置、肩负着重大责任。潍坊港作为我市北部经济产业带的重要依托，是我市海洋经济发展的重要引擎，其所具有的运输、集散和增值服务功能，对经济社会发展具有重要的影响力，为我市经济发展起到了有效的拉动作用。潍坊港2008年完成货物吞吐量1053万吨，垮入全省区域性重点港口行列。今年港口货物吞吐量计划过1100万吨，保持港口吞吐量过千万吨行列。2009年7月，市政府与马来西亚森达美集团签署合约，森达美集团增资10.6亿美元扩建港口与临港物流项目和羊口港建设，为潍坊港快速发展注入了新的动力。

潍坊市拥有国内水路运输企业38家，运输船舶84艘，运力35万载重吨，年完成货运量359万吨，货物周转量49.02亿吨公里。

发展规划

在山东省正着力实施的“一区三带”新一轮区域发展战略中，潍坊既是黄河三角洲高效生态经济区的重点开发区域，又是山东半岛蓝色经济区的七个前沿城市之一和胶东半岛高端产业聚集区的四个城市之一，发展机遇千载难逢，下一步，我们决心牢牢把握和用好山东省建设半岛蓝色经济区和高端产业聚集区的有利机遇，依托潍坊港，以建设千亿级临港产业链为目标，大力发展沿海高效生态产业带，加快滨海物流园区建设，在推动蓝色经济发展和高端产业聚集方面做出积极贡献。

根据规划，潍坊港将发展成为“内外贸并举、客货运兼顾、设施完善、功能齐全、服务一流”的综合港口。2009年森达美集团增资10亿美元扩建万吨级潍坊港，3个万吨级码头和3个2万吨级码头将于2010年正式投入使用。5万吨级码头也提上日程，预计到2015年港口吞吐量力争达到5000万吨，到2020年港口吞吐量实现过亿吨。届时，潍坊港必将成为渤海莱州湾南岸新的经济增长点，必将为潍坊乃至周边地区的发展、为黄河三角洲高效生态经济发展做出新的更大的贡献。

万吨级码头通航

2010年12月28日，潍坊港万吨级码头通航仪式在山东潍坊举行，潍坊港3个万吨级码头已于当日建成投运，3个2万吨级码头和航道建设正顺利推进，预计今年将完成吞吐量1500万吨，同比增长18.8%。

目前，潍坊港已顺利完成沿海防护堤港区工程段、两道防波挡沙堤和万吨级航道及航标配布、西疏港路堤和3个万吨级码头等工程建设项目。码头新增岸线510米，年吞吐能力增加400万吨，万吨级航道使潍坊港5000吨船舶需乘潮进出港口作业的状况成为历史。马来西亚森达美集团董事、能源与公共事业部中国区董事局主席、拿督斯里·林浩光表示，潍坊是个充满魅力又具有强大吸引力的城市，投资环境良好，是全国最富经济活力和理想投资地区之一，在海外特别是在马来西亚享有很高的声誉，建设万吨级码头正是基于这样的雄厚基础而实施的重大决策。作为马来西亚在中国投资的第一个港口项目，潍坊港万吨级码头的顺利通航，开创了中马两国在经贸合作领域的全新典范，这一刻必将会被载入史册。 　日前，山东潍坊森达美港口岸码头迎来了首艘万吨级货轮“金航宇9号”，改写了潍坊港不能停泊万吨级货船的历史。 潍坊森达美港在刚刚过去的2010年货物吞吐量高达1400万吨，远远超过东营港和滨州港的吞吐量之和。

潍坊港获批对台海运直航

2011年7月5日,交通运输部发布《关于海峡两岸海上直航政策措施的公告》,内地增加潍坊港、安庆港为两岸海运直航港口,潍坊港成为交通运输部公布的“十二五”期间新增的第一家对台海运直航港口。

2009年7月28日,潍坊港一类口岸正式对外开放后,经省港航局审核批准,向交通运输部水运局呈报了潍坊港对台海运直航项目申请。市委、市政府领导对此非常重视并作出批示,市台办、市交通运输局、市港航局多次向国台办、交通运输部汇报有关工作。去年8月10日,大陆海峡两岸航运交流协会函告台湾海峡两岸航运协会,启动了两会协商机制。经两岸交通运输主管部门协商同意,并提交海协会与海基会平等协商确定,潍坊港列入两岸直航港口,为大陆方面公布第三批第69家直航港口。

潍坊与台湾实现海运直航,掀开了潍坊港航业发展史的重要一页。海运直航的开通,对于加强双方交流合作,承接台湾产业转移,便利两地人员往来,促进鲁台两地经济发展具有重要的战略意义。潍台两地经济互补性很强,物流量较大。据初步市场调研,潍坊与台湾每年货物进出工业盐、蔬菜、铜版纸、化工产品等折合约36万标箱。潍坊港实现对台海运直航,将使两地的海运成本大大降低,对于进一步提高本地企业的竞争力,吸引众多台商投资潍坊,优化潍坊市投资企业结构和促进潍坊经济可持续发展具有深远意义。同时,对台海运直航的实现,也有利于推动潍坊大港口、大物流建设,对于实施节能减排、低碳环保战略,提升潍坊港在国内港口行业的地位,推进山东东北亚物流枢纽和国际航运中心建设,促进港航强市建设将产生积极作用。