本片是托尼·斯科特与奥斯卡影帝丹泽尔·华盛顿的第五次合作，根据真实事件改编，依然是斯科特擅长的快节奏下的高度紧张的风格。一位被勒令提前退休（退休金减半）的老驾驶员（丹泽尔·华盛顿 饰）以及一位触犯了法律（导致暂时不能见娇妻）的新列车长（克里斯·派恩 饰）试图停下一列无人驾驶的失控列车，以避免它开往人口密集的地区造成伤亡。20世纪福斯豪爽的开出了1亿美元的投资，本片北美首周票房2350万美元，IMDB的1303名观众打出7.2分。

中文名：危情时速

外文名：Unstoppable

其它译名：不可阻挡、无可阻止、煞不住（台湾译名）、煞破天劫（香港译名）,

出品公司：20世纪福克斯电影公司

制片地区：美国

导演：托尼·斯科特

编剧：马克·鲍姆贝克

主演：丹泽尔·华盛顿， 克里斯·派恩， 罗莎里奥·道森

类型：灾难，动作，惊悚，剧情

片长：100分钟

上映时间：2010年11月9日(中国)

imdb编码：tt0477080

演职员表(演员表 职员表)

剧情简介

上映日期

事故原型

主创组合

主要演员

立项过程

影视艺术

相关资料

电影评价

穿帮镜头

演职员表

演员表

角色　演员　备注

Frank Barnes　丹泽尔·华盛顿/Denzel Washington

Will Colson　克里斯·派恩/Chris Pine

Connie Hooper　罗莎里奥·道森/Rosario Dawson

Darcy Colson　洁西·斯克拉姆/Jessy Schram

Nicole　伊丽莎白·马瑟斯/Elizabeth Mathis

Bunny　凯文·查普曼/Kevin Chapman

Jud　大卫·沃肖夫斯基/David Warshofsky

Maya　Meagan Tandy

Jesse Gordon　杰夫·温科特/Jeff Wincott

Ned Oldham　卢·坦普尔/Lew Temple

Janeway　Andy Umberger

Additional Voices　Eric Unger

Truck Driver　Stephen Taylor

Tower Operator　Maxx Hennard

Railroad Executive　Adam Kroloff

Young Engineer　Joshua Reese

Helicopter News Reporter　Carly Steel

Hoffman　Kevin McClatchy

Police Officer #2　Christopher Stadulis

Brewster　Scott A. Martin

Pennsylvania State Trooper　Matthew J Cates

Yellow Vest Vet　Ryan Ahern

Gene Devereaux　Derek Leonidoff

Capt. Allen　Patrick McDade

Control Room Staff #1　Jarrod DiGiorgi

HAZMAT Officer　Keith Gregory

Evacuation Police Officer (uncredited)　Jake Andolina

Train Yard Employee (uncredited)　Jason Baker

State Trooper (uncredited)　Eddie Benevich；Richard Fike

Reporter (uncredited)　Stephanie Bertoni；Tom Stoviak

Hooters Patron (uncredited)　Michelle Boyer；Rejeana Silla

Diner Patron (uncredited)　Jim Brough

Railroad Ave. Resident (uncredited)　Robert Brown

Member of the Board (uncredited)　Harold 'Hank' Clark

Golfer (uncredited)　Joe Coyle

Locomotive Engineer (uncredited)　David Flick

Tower Surveillance Operator (uncredited)　John W. Iwanonkiw

Tower Station Operator (uncredited)　William Kania

Hooters Girl (uncredited)　C.J. Lancione

Fireman #1 (uncredited)　Jeff Lowery

(uncredited)　Jeremy Moon

Hooters Guy (uncredited)　David Morse

Devereaux (uncredited)　Richard Pelzman

CEO Golfer (uncredited)　Charles Van Eman

Lt. P. Rose (uncredited)　A.J. Verel

Yard Clerk (uncredited)　James Werley

Control Room Staff #4 (uncredited)　Tiffany Joy Williams

职员表

▪　制作人：Chris Ciaffa；Jeff Kwatinetz；Eric McLeod；咪咪·罗杰斯/Mimi Rogers；Diane L. Sabatini；托尼·斯科特/Tony Scott；朱莉·约恩/Julie Yorn Rick Yorn Alex Young

▪　导演：托尼·斯科特/Tony Scott

▪　副导演（助理）：Xochi Blymyer；Mikey Eberle；Staci Lamkin；Eric Richard Lasko；Jeremy Marks；Brandy D. Pollard

▪　编剧：马克·鲍姆贝克/Mark Bomback

▪　摄影：Ben Seresin

▪　配乐：哈里·格雷格森-威廉姆斯/Harry Gregson-Williams

▪　剪辑：Robert Duffy；克里斯·莱本森/Chris Lebenzon

▪　选角导演：Denise Chamian

▪　艺术指导：Chris Seagers

▪　美术设计：Julian Ashby；Drew Boughton；Dawn Swiderski

▪　服装设计：Penny Rose

▪　视觉特效：Nathan McGuinness；Paul O'Shea

▪　布景师：Rosemary Brandenburg

剧情简介

由20世纪福克斯公司出品，华夏电影公司负责全国发行的电影《危情时速》近日确定将于2010年11月12日在全国范围内公映。《危情时速》由好莱坞名导托尼斯科特执导，奥斯卡金像奖得主丹泽尔华盛顿和《星际迷航》男主角克里斯派恩主演。影片根据2001年的一场真实“灾难”改编而成，一辆满载数百吨危险品的列车失去了控制，一座数十万人口的小镇面临生死考验，两位初次见面的工作搭档携手挽救了一场随时可能发生的灾难。

《危情时速》根据真实故事改编。丹泽尔华盛顿和克里斯派恩在片中扮演一对初次见面的工作搭档，而这两位铁路人的第一次合作竟然就是要直面生死。影片改编自一场发生在2001年的真实故事，当时的777号列车以每小时47公里的速度失去控制，满载危险化学制品的火车变成了足以毁灭一个小镇的“疯狂魔鬼”……这样的“危情”非常符合导演托尼斯科特的一贯设定，这位曾经执导了《壮志凌云》等经典电影的好莱坞大导，在《危情时速》中不仅从铁轨上对“魔鬼列车”进行表现，更是从空中等多个角度展现这场“人车大战”。

一位经验丰富的列车司机（丹泽尔华盛顿饰）和一个年轻的列车长（克里斯派恩饰），他们发现自己不得不与时间赛跑，只为了阻止一辆无人驾驶且发生了溜逸事故的列车，如今它马力全开，所制造出来的破坏力就好比是一颗巨大的导弹爆炸时产生的威力，他们必须得想尽一切办法，好避免这场可能会发生在人口高度密集的地区的灾难。

时间是10月12日，位于宾夕法尼亚州的威尔金斯的清晨就像往常一样降临，刚刚下班的夜班工人正拖着疲惫的身子急匆匆地赶回家，还有那些需要早起上班的职工，也加入到了他们的行列，这些似乎还没有睡醒的人不断地打着哈欠，手中端着提神用的咖啡。

铁路旁的两个维修工人正在短暂的休息中，狼吞虎咽地吃着他们的早餐，然而很快就有人打断了他们，并要求他们移走一辆停在另外一条轨道上的新型列车——原来铁道部要招呼一群来自于纽约的小学生到这里进行实地考察旅行。工人们从容地接下了将这辆777次列车移走的任务，可让人想象不到的是，他们中的一个人却做出了一个注定要遭受噩运的错误决定，为了节省时间，选择让列车走上一条捷径……不过，有的时候，所谓的节省时间，却并不意味着会更加地安全，由于这辆全新的列车配备的是最为现代化且由计算机处理的警铃和汽笛，结果使得它眨眼之间就变成了一个有如导弹般可怕的危险武器，最要命的是，它的车厢里还装载着足以致命的有毒液体。

距离777次列车行驶的路线200英里的地方，一天的生活正在像往常一样进行着……在得到拦截火车的命令之前，结束了文书工作的铁道员工们正在一边品尝最后一杯咖啡，一边谈论发生在新手列车长和老列车员之间一成不变的斗智斗勇的故事。弗兰克·巴恩斯（丹泽尔·华盛顿饰）发现他的列车长竟然是威尔·卡尔森（克里斯·派恩饰），一个刚刚从行政部门调过来的新人，对于这样的工作搭档，弗兰克一点都不感到高兴，但是他却保持着自己对工作的严谨判断和主张——弗兰克曾经是1206次列车上的司机，他对此有着非常丰富的经验，在铁路的领域里，他什么都懂，而且他还时刻不忘了提醒威尔，自己已经在这个行业里服务了28个年头了，所以只上岗4个月的威尔对他来说，根本就等同于什么也不是的菜鸟。

尽管这一天过的并不太顺利，而且有愈加恶化的趋势，可是这里的每一个人都没有意识到，他们将会在下午面临一场如此令人胆战心惊的考验……弗兰克和威尔这两个看似没什么特别之处的普通人，势必要经受住勇气和意志力的考验，继而化身成为拯救了无数条生命的非凡的英雄。

上映日期

中国China 2010年11月9日

比利时Belgium 2010年11月10日

法国France 2010年11月10日

埃及Egypt 2010年11月10日

克罗地亚Croatia 2010年11月11日

德国Germany 2010年11月11日

阿根廷Argentina 2010年11月11日

中国香港Hong Kong 2010年11月11日

马来西亚Malaysia 2010年11月11日

希腊Greece 2010年11月11日

俄罗斯Russia 2010年11月11日

荷兰Netherlands 2010年11月11日

塞尔维亚共和国Serbia 2010年11月11日

新加坡Singapore 2010年11月11日

挪威Norway 2010年11月12日

芬兰Finland 2010年11月12日

加拿大Canada 2010年11月12日

西班牙Spain 2010年11月12日

意大利Italy 2010年11月12日

立陶宛Lithuania 2010年11月12日

美国 USA 2010年11月12日

拉脱维亚Latvia 2010年11月12日

印度India 2010年11月12日

爱沙尼亚Estonia 2010年11月12日

匈牙利Hungary 2010年11月18日

英国UK 2010年11月24日

葡萄牙Portugal 2010年11月25日

斯洛伐克Slovakia 2010年12月16日

捷克Czech Republic 2010年12月16日

事故原型

《危情时速》的故事来源于一桩发生在美国俄亥俄州的真实事件。2001年5月15日，俄亥俄州的东北部的一条铁路线上，铁路工作人员发现一列车头后面挂着长达47个车厢的火车，并没有按照预定的计划行驶，而是一路朝前冲。这列失控的火车不仅体积庞大，车厢众多，最让人害怕的是其中两节车厢装载的是工业废料和剧毒物质，如果这些剧毒物质在当地倾泻，扩散到空中或者水里，都会给当地居民带来致命危险，而且会造成长时间的生态污染。为了避免灾难的发生，火车公司一方面调整其它列车的线路，避让这列“脱缰”的庞然大物，同时还派出经验丰富的火车司机驾驶一辆单独的火车头跟在它后面，并单独的火车头的钩舌与失控的火车的钩舌连在一起，让火车头刹车拖慢前面列车的速度，然后让一个驾驶员爬上前面那列火车，这才将它停下来。火车公司对于这列火车狂奔的解释是，驾驶员心脏病发作，失去了对火车的控制力，而警方发言人却声称，拦下火车时，车上根本就没有驾驶员。

在整体剧情方面，电影《危情时速》对于此事件的改编并不太大，只是对一些细节进行了戏剧性的夸张。例如本来列车在一条比较偏僻的线路上跑，在电影中变成了向着人口密集的生活区直冲过来；两车厢的工业废料和有毒物质在电影中被乘以四，变成了满满八节车厢的、有毒且易爆的化学物质，爆炸威力的覆盖面积将达到方圆45公里；靠单一的火车头吊队尾拖后腿的办法，对于电影来说也太保守了，所以影片中铁路公司先安排一名老司机驾驶一列双机SD40-2机车拦在777号列车前方试图让它减速停下并带入侧线岔道，但未成功，老司机车毁人亡。于是丹泽尔·华盛顿要驾驶火车头从后面勾住暴走列车，然后朝反方向加速；登上失控列车的方式也更为惊险——被从直升机上吊下去；如果像现实中那样有惊无险地停住火车，对于电影来说也是不可以接受的，所以导演安排老司机所在机车发生爆炸，将破坏和损失控制在既不算惨重又让观众觉得刺激的程度。

主创组合

话说《危情时速》开机前的准备工作虽然多舛，最终找到托尼·斯科特当导演，算是找对人了。当年托尼·斯科特因为在他老哥莱德利·斯科特的广告公司拍广告而出名，是当时意识比较新锐的广告导演，但是在当电影导演之后，风格其实是比价保守的，专门拍那种从剧情到人物设置，从动作风格再到镜头语言，乃至是剪接都非常传统的好莱坞式动作片。

当别的导演开始以有缺陷的英雄，甚至是反英雄为主角的时候，托尼·斯科特仍然要拍勇敢、坚定、宽容的“美利坚英雄”，当别的导演开始使用中国功夫、法国跑酷之类杂耍式动作设计的时候，托尼·斯科特仍然坚守粗拳笨脚的美式打法，当别的导演已经习惯满地弹壳地拍枪战场面的时候，托尼·斯科特电影仍然惜弹如金。这样的个人特点，往难听了说是跟不上时代，往好听了说也可以说是坚持传统。实际上，那些老派的动作片，不但对年纪较大的观众比较有吸引力，也比各种“一招鲜吃遍天”的新派动作片更有生命力。

本片是托尼·斯科特跟丹泽尔·华盛顿的第五次合作，之前的四次合作里，十五年前的《红潮风暴》大赚一笔外，二次合作的《怒火救援》只是小有盈余，之后的《时空线索》和《地铁惊魂》都是赔钱货。但是两人合作电影投资却越来越高，估计电影公司们肯定也是看好这对老男人组合的，私下里却跟我们一样对托尼·斯科特和丹泽尔·华盛顿组合屡战屡败的原因摸不着脑。但愿这次的《危情时速》会有一个符合大家期望的结果。

主要演员

丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩联手“拯救众生”

华盛顿和派恩两人在片中将携手演绎一场“拯救众生”的好戏，两人在戏中的相遇也被设计得非常有戏剧性。一位资深的火车机师以及一位年轻的领航员的第一次交锋是新老两代交接班前的必要仪式，但就在他们彼此还在消化各自的胜利和失败的时候，命运的火车轮已经将他们一起推上了没有刹车的轨道，转瞬间还明争暗斗的两个人立刻成为挽救众人的关键性角色。十万吨危险化学品，十万人欣欣向荣的美国小镇，生死一线间和时间赛跑，究竟最后是否赢得了轮盘赌，只有在影片上映之后，我们才能揭开真相。

克里斯·派恩扮演官二代 “我的爸爸不叫李刚”

有一条新闻被广泛传播，引发无数争议：河北大学校园里，一个叫李启铭的年轻人，醉酒后驾驶着汽车去接女朋友。但在此过程中却撞伤了两位女同学，导致一死一伤，被拦下来的李启铭非但没有害怕，还高喊“我的爸爸是李刚”，气焰嚣张至极。和他身份相仿的是克里斯·派恩在《危情时速》中扮演的角色，威尔·寇森是一名出生铁路世家的新晋领航员，在父母的安排下，不情愿地加入了家族事业，成了AWVR铁路公司的新员工。

“在与妻子小孩分开后，威尔打起精神，在这命运性的一天开始他的工作。他只是想要成功。”克里斯·派恩这样分析自己扮演的角色，所以当这命运性的一天开始的时候，这种誓要成功的精神让他成为和李启铭大相径庭的另一种人，也成为本片中的关键先生。

《危情时速》海报

克里斯·派恩出生演员世家 好莱坞当红炸子鸡迅速串红

克里斯·派恩1980年8月26日出生于美国加利福尼亚的洛杉矶，他出生在一个演艺世家里，父亲是老牌影星罗伯特·派恩，母亲是电视明星葛文·基尔福特，他的外祖母是好莱坞演员Anne Gywnne，外祖父是好莱坞律师Max M. Gliford。姐姐凯瑟琳·派恩也参与过影视演出！派恩毕业于加州柏克莱大学，又到美国音乐学院以及英国利兹大学学习表演。2004年，他与安妮·海瑟薇合作演出《公主日记2：皇室婚约》，在影片中扮演Nicholas Devereaux爵士，这是他职业生涯的一次成功突破。

在此之后，他一直保持着出境状态，参与了《美国梦》和《六尺之下》。2006年，他与琳赛·罗翰合演爱情喜剧《倒霉爱神》，影片中扮演倒霉小子Jake，这部影片同时也为派恩带来了好运，影片的成功让他人气进一步提升。除此之外，在这一年里他的三部影片放映。喜欢不断挑战演技的克里斯尝试着不同角色。《交出桃乐茜》里面的GAY，《盲目约会》里面的盲人，他与杰里米·皮文以及本·阿弗莱克拍摄的犯罪片《呛烟高手》(Smokin’Aces) ，再一次一改往日形象扮演达尔文一角。

克里斯·派恩现在正在拍摄的作品是《这意味着战争》，是与奥斯卡影后瑞茜·威瑟斯彭(Reese Witherspoon)以及《盗梦空间》中的“伪装者”汤姆·哈迪(Tom Hardy)合作演出。本片叙述两个友情深厚的卧底警察，因为爱上同一个女子而反目。这两个接受过精良训练的亦敌亦友，在对付国家敌人的同时，暗中用狡猾的伎俩从中破坏对方的求爱行动。本片由McG执导，预定2011年上映。而他和丹泽尔·华盛顿主演的《危情时速》2010年11月12日将上映，这也势必将进一步让他为国内观众所熟悉。

立项过程

本片早在2004年的时候就已经立项了，当时选定的导演是刚刚来美国发展的德国人罗伯特·斯文克，不过对于罗伯特·斯文克来说，这样一部非常传统的冒险电影，也许不太适合他这种急于建立个人风格的年轻导演，所以他放弃了这个项目，去执导了主打悬疑和惊悚元素的《空中危机》。之后福克斯又将视线对准了《007：大战皇家赌场》的导演马丁·坎贝尔，当时马丁·坎贝尔同时接到了翻拍法国电影《36总局》、翻拍希区柯克经典电影《群鸟》，以及本片的邀请，但不知出于什么原因，最后三部电影都没拍成。

一直到去年年初，《危情时速》的导演才最终确定为老牌动作片导演托尼·斯科特。不过电影的拍摄并非从此就一番风顺。去年六月份，在确定导演之后，托尼·斯科特又拉来了他的老朋友丹泽尔·华盛顿，以及刚刚凭《星际旅行》广为人知的柯克船长的扮演者克里斯·派恩，却没想到此时正赶上他跟丹泽尔·华盛顿、约翰·特拉沃塔合作的动作大片《骑劫地下铁》在09年暑期档败走麦城——《骑劫地下铁》用超过一亿美元的投资，换回了区区六千多万美元北美票房。这个情况多半把20世纪福克斯给惊着了：《危情时速》的投资据估计也要一亿美元左右，也是托尼·斯科特加丹泽尔·华盛顿的组合……结果这个项目被暂时叫停，后来电影公司跟丹泽尔·华盛顿谈片酬，影帝丹给出了一个1600万美元的友情价（原价2000万美元），这才让电影进入实拍阶段

影视艺术

《危情时速》根据真人真事改编而成，由资深的电影人托尼·斯科特执导，他将继续通过把极具现实主义风格的普通人安置进一些非凡且特殊的环境当中，继而制造出很有标志性意义且惊险异常的动作场面——在此之前，斯科特就已经凭借着一系列电影事件而成为了动作片领域里的大师级别的人物，比如说《红潮风暴》、《怒火救援》、《真实罗曼史》和《壮志凌云》等等，无一例外地在经过了完美且精细地刻画的人物中，混合了一刻都不能停歇的动作场面，就为了让观众从中得到更加深刻的体会和情感认知……而作为他的最新作品，《危情时速》不仅保留了让斯科特引以为傲并以此闻名的所有文化遗产，还添加了一些更为丰富的电影元素，再一次证明了他对动作、人物、戏剧冲突和情感的平衡以及把握能力，斯科特表示：“如果以时速来形容这部影片的话，它的开篇是从50英里起步的，而到了结束的时候，则发展到了150英里——这个故事是在靠着不断地加速来制造最大化的冲击力，由此而产生的压迫感更是让人几乎喘不过气来。”

虽然之前经手过很多相对比较棘手的动作电影，可是托尼·斯科特却仍然忍不住抱怨，《危情时速》绝对是他所经历过的一次最为艰难的电影考验，不管是精神上还是身体上，他都承受了巨大的压力——远比拍摄一辆时速为50英里的列车在轨道上呼啸而过要困难且麻烦的多，包括那些让人心跳骤停的惊险的动作场面。影片在拍摄的过程中，斯科特大部分时间都需要待在蓝黄相间的1206次列车里一个6英尺宽、9英尺长的空间里，然后还得让演员们在这样一个狭小、局促的地方高度集中注意力，不失好奇心和趣味性，对于斯科特来说，这确实是一个会让所有人都畏缩的可怕任务，他承认道：“在我看来，这是我所遭遇过的一次最具有挑战性、最不同寻常的电影历险，因为我不得不讲述一个极其特殊的故事，它的内部正在以飞快的速度发展并运作着……总的来说，当故事发展到这样一个程度的时候，就到了用表演说话的关键时刻了。我以一种以前从未展示过的视角来仔细地研究影片中的两个主要人物，然后尽可能地将他们用一种不常见的表现手段还原出来，几乎真诚到了一种毫无保留的地步：他们是谁？为什么会陷入这样的境地当中？他们对此会做出什么样的反应？”

为了保持住《危情时速》最为看重的现实主义风格和人物特色，托尼·斯科特一直在尽自己最大努力避免使用CGI技术，他转而向电影行业里最具有创造力的特技专业人士讨教，希望他们能够为影片设计出真实的动作场景，包括技巧的运用，而且所有的一切都只能在列车的轨道上发挥和运用。编剧马克·伯姆贝克（Mark Bomback）所完成的原创剧本本身就蕴含着伟大的戏剧结构，再加上斯科特生动的讲故事才能和视觉化的专业技术，势必能够制造出一场狂野非常且令人着迷的大银幕之旅，斯科特形容道：“我在制作这部影片的过程中，遇到的一个比较棘手的问题，就是如何捕捉到分别由丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩饰演的弗兰克以及威尔所经历的人物的演变和进化，为了阻止溜逸的列车，他们将会共同展开一场非常具有纪念意义的生命之旅，而且是在一个相对比较狭小的空间里……但首先，他们必须要达成一致，在不断的妥协和让步当中，消除两个人身上天差地别的不同之处。”

《危情时速》

所有的一切都发生在托尼·斯科特确定执导这部影片并明确了它的故事走向和风格之前……事实上，正是制片人搭档朱莉·约恩和咪咪·罗杰斯最先向马克·伯姆贝克呈现出了这样一个电影概念的，他们意图将一列火车设定成即将到来的一场灾难的罪魁祸首，伯姆贝克回忆道：“就像许多孩子一样，当我还是个小男孩的时候，也很喜欢列车，只不过还没有到痴迷的程度而已——所以，我是从一个对此一无所知的境况中开始为《危情时速》做相应的调查工作的。我想说的是，列车是无所不在的，但对于国家是如何地依赖于铁路体系的这个问题，我相信没有人仔细地思考过它的答案，正是由于这个原因，就一部电影作品而言，这无疑是一个极具趣味性的故事背景。列车已经有很长一段时间不曾成为受人关注的焦点了，在我看来，我们找到的是一种将它们重新介绍给人们的完美方式，里面包含的不仅仅是一些过时的旧型号，还有一些是新研制出来的。”

从影片里的两个主要人物弗兰克和威尔之间的关系当中，丹泽尔·华盛顿看到的是巨大到了难以跨越的鸿沟，而造成这一切的因素有很多种，其中包括年龄、经济、地位、经验甚至态度，华盛顿认为：“由于现在的经济处于低迷期，很多行当都受到了直接的波动和影响，所以才会出现老人不断被新人所取代的残酷的事实，廉价的劳动力则代替了更多有经验的职员……基本上而言，弗兰克正在做的事情就是，教会新人如何做他的工作，这样他的职位就能被人给顶替掉了——毫无疑问，虽然明知道结果，弗兰克却无力扭转这一现状，所以他当然有满肚子的牢骚，自然也不可能出现什么高兴的情绪。”

《危情时速》追求真实特技 斯科特融经典入惊险

《危情时速》中一场最高潮的戏码，列车开过一个发夹弯，而铁轨严格限制必须将速度控制在时速15英里以下。摄影指导赛瑞森透露“遇到这种情况时，托尼真的很不喜欢用任何计算机合成的东西。”他用他所谓的“老式的烟雾与镜子技俩”，增加了列车的张力，顺利完成了片中最惊险的镜头。“当你被逼到绝境时，你有时会有意想不到的好结果”，在斯科特熟练的掌舵下，《危情时速》将令人无法喘息的惊险动作巧妙融合在两个刻划鲜明的角色互动里；法兰克与威尔，平凡的开场，英雄式的结尾。斯科特总结，这部电影会带领观众随着法兰克跟威尔展开一段惊险的旅程。“我想这是一部一开始让你靠着椅背欣赏，但没多久你就会开始紧张地坐不住的电影。《危情时速》有源源不绝的动力，紧抓着你不放。”

灾难元素突出 不惧未来强敌

《危情时速》的灾难元素也是各大院线经理看好该片的重要原因，和未来一周即 将上映的《生化危机4》和《哈利-波特7》（上）相比，灾难元素反而更加珍贵。《危情时速》是导演托尼·斯科特和主演丹泽尔·华盛顿的第五次合作结晶，2009年10月内地上映的《地铁惊魂》是他们第四次合作的硕果，虽然有约翰·特拉沃尔塔这样的大牌明星加盟，但最终票房仅3000万左右，此次《危情时速》的票 房能超越前作，最大的原因还在于影片足金的品质。丹泽尔·华盛顿给足了明星气场，“777”号魔鬼列车呼啸着就要夺走十数万人的生命，克里斯·派恩舍生忘 死解开最终悬念，《危情时速》的这些卖座元素在同档期影片中出类拔萃，部分院线经理表示，这样的成绩就算是《哈利-波特7》（上）上映之后还可以占据相当 部分的场次，坚持到2010年11月底贺岁片大规模来袭之前不成问题。

相关资料

由20世纪福斯公司出品，华夏电影公司负责全国发行的电影《危情时速》确定于2010年11月12日在全国范围内公映。《危情时速》由好莱坞名导托尼·斯科特执导，奥斯卡金像奖得主丹泽尔·华盛顿和《星际迷航》男主角克里斯·派恩主演。影片根据2001年的一场真实“灾难”改编而成，一辆满载数百吨危险品的列车失去了控制，一座数十万人口的小镇面临生死考验，两位初次见面的工作搭档携手挽救了一场随时可能发生的灾难。

丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩在片中扮演一对初次见面的工作搭档，而这两位铁路人的第一次合作竟然就是要直面生死。影片改编自一场发生在2001年的真实故事，当时的8888号列车以每小时47公里的速度失去控制，满载危险化学制品的火车变成了直接变成了足以毁灭一个小镇的“疯狂魔鬼”……这样的“危情”非常符合导演托尼·斯科特的一贯设定，这位曾经执导了《壮志凌云》等经典电影的好莱坞大导，在《危情时速》中不仅从铁轨上对“魔鬼列车”进行表现，更是从空中等多个角度展现这场“人车大战”。

《危情时速》定于11月12日在国内公映，这是今年以来为数不多的同步上映大片，也是在《哈利·波特7》之前唯一的进口分账片。上一部进口分账大片《华尔街：金钱永不眠》也是福斯公司出品，这两部电影风格完全不同，但都属于经典系列，如果说《华尔街：金钱永不眠》是奥利弗·斯通打造的好莱坞经典剧情片代表，那么《危情时速》就是“灾难片+经典动作场面”的完美结合。在北美地区的内部试映后，丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩的危情之旅让观影的记者惊心动魄，很多人都认为在圣诞档即将到来之前，《危情时速》可以成为票房黑马。

电影评价

《危情时速》由一列无人驾驶的777号火车开启序幕，由于列车上载满了极度危险、具爆炸性的化学物质，失控的情形下只能漫无目的循着铁轨路径向前冲，可想见的是777号列车即将造成难以想象的毁灭性灾难，而二位男主角则是这危急100分钟内的唯一希望，而在这短短的时间之内所发生的惊险故事，就足够让观众肾上腺素无限狂飙，心跳、呼吸也将跟着撼动不已、难以平静！

托尼·斯科特导演的作品向来风格独具，这也是影帝丹泽尔·华盛顿喜欢和他合作的原因之一，《危情时速》除了是改编自美国俄亥俄州的一个小镇所发生的事件，为求逼真，托尼·斯科特坚持要全程“真人特技”演出，即使这次还有火车这样大号的主角，他也不肯使用模型来代替，为的就是要给观众最真实的感觉！而他也坦承这部电影是他演艺史最困难的挑战，既然是火车就要真的火车，所以他就真的就找来了60节火车厢，再找8个大火车头，并且将所有列车牵曳至真正的火车轨道，就这样开始了拍摄的行程，充满想象力的斯科特每天一早起床就抓着画纸开始设计他突发奇想的特技发明草图，数十部摄影机还有好几台直升机也随时在场景旁拍摄惊险镜头。

在导演的力求完美下，这次的拍摄经验对丹泽尔·华盛顿而言简直就是天天在玩命，光是要经常站在疾驶如飞般的列车上进行跳跃一车又一车的动作就让他惊吓不已，演技精湛的他表面看起来十分镇定，不过内心充满了恐惧，而在一旁的工作人员也紧张的要死，随时在旁待命，就怕有任何闪失，有趣的是，透过这次拍片过程的不断尝试，华盛顿反而还练就了一身好功夫，是另一项新收获！

据参加过影片小范围试映的观众说，托尼·斯科特在摄影机后面放松了很多，他不再沉迷于《时空线索》、《地铁惊魂》中让观众分心的“发狂”的摄影机移动（这是个好事），专心而沉稳的把故事讲好。当然，《危情时速》依然包括了托尼·斯科特电影中典型的紧张时刻，只不过其插入的更加自然。而其结构动作戏的强项在本片中更得到了淋漓尽致的展现，尤其是丹泽尔·华盛顿在火车顶上狂奔的场面，叫人捏一把冷汗。

值得一提的是，丹泽尔·华盛顿已和托尼·斯科特有过多次合作，新加入的克里斯·派恩去年因《星际迷航》而走红，三人的组合相信票房号召力不弱。

穿帮镜头

1:　777号列车第一次出现事故撞毁了一辆装马的车子，然后777号列车左车灯亮右车灯熄灭，而后续的镜头中777号列车左车灯灭右车灯亮。

2: 在777号列车经过高架桥单轨转弯路段时，有一个大全景，但此时应在尾端的1206号机车却没有了，挂在尾端的仍是油罐车。

3：1206在侧线会了777并摘挂后，调度员并没有同意1206尾追，但1206居然能反向越过进入侧线的道岔在正线上追击777.（电影中区间里的侧线道岔是受车站调度控制的，道岔上未找到手动道岔的把手）

4.在电影一小时零三分的时候车头上的车列号777变成了767！火车头也从2个变成了1个！

5.那辆校车列车和蓝色的那辆从前面刹停777的列车多次变成灰色

！

6.第41分钟左右的时候AWVR7375&7346开始行驶时，两辆机车驾驶室内均坐有人！