概述

行程路线

历史沿革

概述

威尼斯辛普朗东方快车，最老牌也最著名的豪华火车，系电影《东方快车谋杀案》的拍摄地。

行程路线

行车路线为伦敦－ 巴黎－ 威尼斯，行程32小时，每周一列。

历史沿革

乔治·纳格尔迈克在19世纪中期想用一条铁路贯穿巴黎至波罗的海的欧洲疆土，而在铁路旅途的终点处连上保加利亚的瓦尔纳至土耳其的君士坦丁堡的海上旅程。1883年10月4日，这个梦想终于变成了现实。第一列“东方快车”号喷着蒸汽，从巴黎起程向波罗的海驶去。它的知名度与日俱增，路线也不断延展，而旅客名单则成为了一个传奇。世界上的富豪和名人都热衷于乘坐这列火车。印度库奇比哈尔王公甚至将整个一节卧铺兼餐车的车厢重新装饰成了他聚会的场所。英国石油大亨古尔班基安以及很多欧洲王室成员也经常乘坐这趟列车，那是火车旅行的黄金时代。

然而，一战、重大政治动荡、大萧条和二战都破坏了欧洲的铁路发展。“东方快车”号一部分车厢被保存在法国，而另外一部分则被德国军队给征用了。3552号卧铺车厢在法国里昂被改成了一家酒店。二战后，“东方快车”号也曾尝试复苏，但空中运输已经开始吞噬快捷至上的商务交通市场。1977年5月，最后一列老旧的“东方快车”号驶出巴黎，这似乎是其最后一次旅程。但结局并非如此。运输业大亨、英国海洋集装箱运输有限公司总裁詹姆斯·舍伍德觉得伦敦至威尼斯的线路在怀旧的豪华列车旅行市场上拥有巨大的潜力。索斯比拍卖行组织了一次铁路机车车辆拍卖，詹姆斯·舍伍德买下了老旧的“东方快车”号，连同他买下的其他车厢一起重新装修，让“东方快车”号重现昔日光彩。

1982年5月25日，新的“东方快车”号带着一如既往的完美与优雅，载着世界各地的名流驶离了伦敦。旅客都是受过优良教育且富有的浪漫主义者，他们为往日传奇的再现备感欣喜。

旅途奢华而优雅，“东方快车”号带着旅客们横跨英国、法国、瑞士、奥地利和意大利北部。列车上的一流美食和服务与欧洲最美的景色相得益彰。焕然一新的车厢、富有新意的菜单以及取代了蒸汽机车的内燃机车是这列经典列车在21世纪所做出的仅有改变。

目前，全球豪华观光列车不下10列（线），最老牌也最著名的就是奔驰在欧洲平原上的“东方快车”了。英国著名侦探小说家阿加莎·克里斯蒂的小说《东方快车谋杀案》，不仅使虚构的大侦探波洛成为名闻世界的人物，故事的发生地--东方快车也从此家喻户晓。不过，电影中展示的东方快车似乎不及真实中的豪华，全名为“威尼斯-辛普朗东方快车”的豪华列车，才是欧洲铁路极尽奢华的宠儿。

这趟横穿欧洲大陆的东方快车，是世界上首趟洲际豪华旅游专列，它的创始人是比利时一位年轻的采矿工程师，同时，这位工程师又是一个狂热的铁路爱好者。他经过潜心研究，成功创建了带有卧铺、餐厅、卫生间的豪华列车，为洲际高档行驶打下了基础。

东方快车跨国客运的处女旅程，是1876年鸣笛驶离巴黎站台的，终点为奥地利的维也纳，全程行驶了约27个小时，但是，这次引起巨大轰动的处女旅程还含有试验的成份。

1883年10月4日，东方快车正式举行了盛大的通车典礼，在人们的欢呼跳跃中，火车一声长鸣驶出了巴黎东站，开始了跨洲旅途。此后，这趟列车不仅在距离上不断延长，舒适度也不断提高，从1888年开始，全欧洲的达官贵人、外交使节、公子王孙，纷至沓来，他们都以乘坐东方列车为荣。

为了迎合上层人士的需求，此时的火车车厢也开始进一步追求豪华：锃光明亮的米黄色车身，处处显示着皇家气派；穿着笔挺制服的乘务员，守候在车门的两旁，彬彬有礼地迎候乘客上下车；卧铺车厢窗明几净，配有天鹅绒的窗帘、猩红色的地毯；铺位舒适豪华，高贵典雅。

东方快车的餐车，更是装饰得流光溢彩，金碧辉煌。天花板上绘着希腊神像的精美图案，悬挂着晶莹剔透的水晶吊灯，每个餐桌上都码放着耀眼的银质餐具，使人宛若置身宫殿。旅客坐在这里用餐，一边欣赏窗外迷人的欧洲风光，一边品尝着纯正的鱼子酱、肉、甜点和各式奶酪，整个旅程可谓豪华而奢侈。

1906年，位于瑞士和意大利之间、长达12.5英里的辛普朗山岭铁路隧道被打通，东方快车的行驶路线就改为从巴黎出发，途经米兰、威尼斯、南斯拉夫直至土耳其的伊斯坦布尔，三天横跨整个欧洲大陆。东方快车的营运由此进入鼎盛期，并在世界铁路史上产生了巨大影响。

随着一战、二战的爆发，欧洲铁路不断遭到破坏。二战结束之后，航空市场的崛起，又抢走了部分客源。东方快车从此辉煌不再。

直到上世纪的80年代，一位叫詹姆斯的大企业家，不惜花费巨资，四处搜集当年的东方列车老旧车厢，试图重振东方列车。经过詹姆斯的不断努力，1982年5月25日，东方快车“复活”，重又开始了奢华与浪漫的旅程。

不仅詹姆斯，世界其他国家的某些人，显然也想创造时光倒流的奇迹，结果，东方快车似乎也成了豪华列车的一种符号，一旦戴上“东方快车”的桂冠，它就意味着豪华。比如今天行驶在新加坡、马来西亚、泰国间的亚洲东方快车、美国的东方快车。

不言而喻，东方快车的服务对象是那些家财万贯、拥有较高品位和奢华追求的人，他们需要的不是现代、快捷、直奔目的地，而是休闲的奢侈，或者说是奢侈的休闲。

因此，即使乘坐这样的列车从伦敦到威尼斯的票价高达1790英镑，比普通列车头等车厢的300多英镑贵了近6倍，但部分乘客仍然愿意“掏钱享受”。因为高昂的票价不仅意味着可以置身豪华，享受上乘的服务和奢华的浪漫，而且从踏上列车迎宾红地毯的那一刻起，还能显示一种与众不同的身份。

青藏铁路豪华列车能够营造出这样一种奢侈消费文化吗？