王业柳 汉族，1985年9月生。大连市重工冶金设备制造有限公司高级工程师。主导各种规模的大小钢结构产品。个人本着以“客户为中心，以质量为基础，以创新为动力”的原则为客户负责并研究生产了各种优质产品，远销巴西，英国，日本，德国，南非等一些国家，获得了客户的一致好评。

主要产品

作品详细(堆取料机 推焦车 除尘拦焦机 哈汽集团汽轮机)

主要产品

１．为第一事业部生产的推焦，拦焦装置．

２．为第三事业部生产的熄焦车整车制作安装调试．

３．为通用机械厂生产的电机车整车制造安装及液压交换机等．

４．为集团公司三产办生产的铁水罐车提供钢结构件．

５．为华宇公司整机制造，安装及调试熄焦车，拦焦机，电机车等．

6 ．为华锐风电科技提供机舱运输钢结构设备.

7 ．为新重铸业生产钢砂模型整体结构.

“逆水行舟，不进则退。”人生唯一不变的，就是不断的变化。我相信在工业产业化快速发展的今天，技术优势的领先势必会使公司在激烈的市场竞争中立于不败之地，我个人也会秉承以“客户质量为主，公司利润为辅”的原则方针为客户努力创造更优质的产品！

作品详细

堆取料机

斗轮堆取料机是现代化工业大宗散状物料连续装卸的高效设备，目前已经广泛应用于港口、码头、冶金、水泥、钢铁厂、焦化厂、储煤厂、发电厂等散料（矿石、煤、焦碳、砂石）存储料场的堆取作业。

一种新型牵引式斗轮堆取料机，其特征是一个装有斗轮的牵引机构在散料场地上万向行走，通过一个输送臂牵引着轨道行走机构在轨道上滑行，改变了现有设备堆、取作业的驱动方法。

与现有的摇臂式斗轮堆取料机(图示）相比，轨道行走机构无须装备行走动力、回转动力和俯仰动力，省去了复杂的回转机构、俯仰机构以及笨重的配重，从而大大简化了设备，成倍地降低了设备的体积、自重，其制造成本仅为同类型产品的1/3，同时有效地改善了设备的机动性和稳定性，提高了作业效率，降低了用电功率，减少了设备的维护量，具有显著的经济效益。

推焦车

推焦车分两种，因为焦炉炉型的不同分为顶装焦炉用的推焦车和捣固焦炉用的装煤推焦车。

目前国内的顶装焦炉的推焦车为5-2串序，即推焦杆与平煤杆的水平距离等于焦炉的5个炭化室之间的距离。例如推第一孔的时候可以对第5孔进行平煤操作。这样大大的缩短了推焦的操作时间，也是最科学的装煤推焦顺序，也方便推焦计划的编制。顶装焦炉推焦车的主要机械部件有推焦杆，平煤杆，启门装置，炉门清扫装置，头尾焦刮板，余煤漏斗等等。推焦车上最大的机械部件就是推焦杆了，一般国内的焦炉车辆都是由大连重工起重集团设计制造，推焦杆的钢种也比较特殊能够耐高温。平煤杆则设在3层平台上，与操作室在同一层，用来平煤。一般推焦车的操作步骤如下：走行至待推的炉孔，待拦焦车和熄焦车对位结束后与拦焦车同时摘门。然后推焦，推焦结束后推焦杆撤回。在推焦过程中，炉门清扫机构会将炉门向右水平旋转90度，由清扫刮刀由下至上进行对炉门进行清扫。推焦杆归位后，炉门框清扫机构对炉门框上的石墨和焦油等杂物进行清扫确保炉门框的密封性能。然后将炉门向左旋转，将门挂上。在推焦的同时可以进行平煤操作，在推焦车平煤杆前面有个启门装置，将小炉门打开，平煤杆伸入炭化室进行平煤。在推焦杆从炭化室内退回时，由于炭化室设计有锥度，会带出一部分尾焦，尾焦将掉入有水的尾焦刮板槽内，由尾焦刮板刮至收集漏斗后卸到尾焦收集箱中运走。平煤时带出的煤则落到余煤漏斗里，通过余煤单斗提升机重新添至煤塔中继续炼焦。在推焦车上还装有压缩空气清扫装置，压缩空气缸一般装在推焦车的走行电机旁。至于其它的自动化控制系统和备用柴油发电机组等等也是不可缺少的。

除尘拦焦机

一种外跨式除尘拦焦机，特别适用于串序出焦湿法熄焦的焦炉，由主车、

导焦车及除尘罩车系统构成，其特征在于：ａ、整体为半龙门跨式刚性结构，除尘罩车系统由熄焦车外侧第三条轨道来支承。大除尘罩采用卡板和拉筋固定在半龙门钢结构上，半龙门钢结构一端落在第三条轨道上，另一端由销轴与导焦车联接；大除尘罩抽取的烟尘经矩形法兰接口与地面除尘管道之间的软联接导入地面除尘站净化处理后，由烟囱排入大气，ｂ、摘门机炉头局部除尘机构包括炉头集尘罩、弯管道、离心风机等，弯管道采用帆布软联接与风机相连，风机与大除尘罩间采用了波纹管联接，ｃ、导焦栅顶局部除尘机构包括小除尘罩、直管道、轴流风机，用法兰与大除尘罩联接，ｄ、采用了密闭式导焦栅，并有导焦栅前后密封装置，导焦栅内部密封采用瓦棱式叠板搭接，外部密封由挡烟板和夹紧板构成，瓦棱式叠板，挡烟板和夹紧板均由螺钉固定在导焦栅框架上。导焦栅框架前端两侧的工字钢上和尾部均装有陶瓷纤维布，导焦栅与炉门框相贴导焦时，起密封作用。

哈汽集团汽轮机

曾几何时，“哈老大”的称谓已经被电力设备制造行业所淡忘，然而今天的哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,却以行业排头兵的位置，践行着昔日“哈老大”的辉煌，剑锋所指，向世界同行业先进企业发起了冲击。

建厂初期，哈汽引进前苏联的设计制造技术，在原苏联专家的帮助下，掌握了基础的汽轮机前沿技术，制造出了我国第一台2.5万千瓦、5万千瓦汽轮机。

由于前苏联专家的撤出，使哈汽突破了原苏联的设计模式，开发出我国首台10万千瓦汽轮机，继而研制出三缸两排汽20万千瓦机组，尤其是出口巴基斯坦的三缸两排汽21万千瓦机组震惊了世界，该类机组荣获了国家发电设备行业惟一的一块质量金牌。