| 词条 | 湾流公司 |
| 释义 | 概述简介湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。 公司历程1958年公司前身格鲁曼飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”I； 1966年出厂的“湾流”II创立了大型座舱公务机市场。 1973年，阿伦·E.保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”III、IV、V型公务机，目前仅生产“湾流”IV-SP、“湾流”V系列。 2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司(以色列飞机工业公司1997年在美国支持下成立)后，将该公司的银河、阿斯特拉公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200，加大湾流公务机的规模。到目前为止湾流公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。其中处于美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。 湾流宇航公司湾流宇航公司总部位于美国佐治亚州，其母公司是国际上享有盛名的宇航巨人—— 通用动力公司。湾流公司从1957年开始研发生产涡轮公务机，经过不断发展，现已成为世界上生产豪华、大型公务机的领先制造商。湾流公务机以其高度可靠性享誉全球，公司研发的视像增强系统(EVS)可让驾驶员即使在有限的能见度下也能够清楚地看清跑道；配有EVS的湾流公务机革命性地突破了世界上各种机型的大多数安全标准。 湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。 1958年公司前身格鲁门飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”Ⅰ；1966年出厂的“湾流”Ⅱ创立了大型座舱公务机市场。1973年，阿伦·E·保尔森以200万美元从格鲁门公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公务机，目前仅生产“湾流”IV-SP、“湾流”Ⅴ系列。 湾流公务机拥有宽敞明亮的豪华座舱，飞行中机舱内可确保新鲜的空气和最佳的照明，湾流公务机堪称现代化的高科技与舒适氛围的完美结合。湾流公务机广泛应用于民用、商业、政府机构、军事等领域，其系列机型有：G150、G200、G250、G350、G450、G500、G550、G650，其中G650及G250为最新推出的两款机型。G650被称为当今世界机舱空间最大，速度最快、航程最远的公务机，该机型已于2009年底完成首飞，将于2012年开始交付使用。 机体介绍“湾流”I湾流公司前身格鲁曼飞机公司生产。20世纪50年代初期，格鲁曼飞机公司发现市场需要行政机，便着手开始研制上单翼的S2“追踪者”反潜机的衍生机型，但计划失败，随后根据客户要求在1957年继续研制改进，形成后来采用下单翼布局的“湾流”I，初定名为G.159。 1958年8月14日首飞。由于未按正常程序进行，首飞过程中飞机故障，在空中燃油系统关闭，飞机进行了紧急迫降。 1959年10月开始投入运营。 “湾流”I-C：加长型，仅制造5架，计划未获成功。 截止1969年停产，共生产200架，目前仍有超过100架的“湾流”I在使用中。 “湾流”I基本数据： 翼展：23.87米 机长：19.66米 机高：6.94米 标准载客：12人至24人 空机重量：9.9吨 最大起飞总重：15.9吨 最大油量航程：4000公里 最大巡航速度：560公里/小时动力装置：两台罗尔斯-罗伊斯公司达特539涡桨发动机 “湾流”II湾流公司前身格鲁曼飞机公司研制生产.1965年5月开始研制，采用T型尾翼，以喷气发动机为动力，在乘坐舒适度和航程上较“湾流”I有很大的改善。最初定名为G.1159。 1966年10月2日首飞。1967年10月获FAA适航证。 “湾流”II（TT），装备翼尖油箱，加大了航程，增加了机翼面积，提高了飞行性能和操作性能。 “湾流”II SP：加装航空伙伴公司的翼尖融合小翼 截止停产，“湾流”II各型共生产258架。 “湾流”II基本数据： 翼展：21米 机长：24.4米 机高：7.5米 标准载客：10人至19人 最大商载：2.5吨 空机重量：16.6吨 最大起飞总重：29.4吨 最大油量航程：4800公里 巡航速度：851公里/小时 巡航高度：13716米 动力装置：两台罗尔斯-罗伊斯公司斯贝MK511-8涡扇发动机（最大推力11400磅） “湾流”III湾流II改进型，与“湾流”Ⅱ型的主要区别在于重新设计的机翼上带有翼梢小翼，增加了机身长度和燃油容量，燃油效率提高了18%。1978年春湾流公司宣布研制，1979年12月2日第一架原型机首次试飞，1980年9月22日获美国联邦航空局型号合格证。至1988年9月停产，总生产量达206架。 “湾流”IV是“湾流”III型飞机的发展型，1983年开始初步设计。自1985年起开始生产4架原型机，同年9月19日第一架原型机首次试飞。1987年4月22日获得美国联邦航空局型号合格证。在“湾流”III大受欢迎的基础上增加航程约40%，改用新型发动机增加功率，并降低噪音以符合新的联邦航空条例。 “湾流”IV-SP：目前唯一生产的“湾流”IV的型号，1992年6月首飞，使用新型电子飞行仪表，商务载重与航程比标准型“湾流”IV增加约50%。 “湾流”IV-SP基本数据： 翼展：23.7米 机长：26.9米 机高：7.4米 标准载客：12人至19人 最大商载：2.9吨 空机重量：19.3吨 最大起飞总重：33.8吨 最大油量航程：7820公里 巡航速度：851公里/小时 巡航高度：13716米 动力装置：两台罗尔斯-罗伊斯公司斯贝MK611-8涡扇发动机（最大推力13850磅） “湾流”V是“湾流”IV型飞机的发展型，1992年宣布开始研制，是世界上第一架超远程公务机，在“湾流”IV型基础上加长2.13米，采用新型机翼和尾翼，不经停航程可达12000公里。1995年11月28日第一架原型机首次试飞。1997年4月获得美国联邦航空局型号合格证，已交付约150架。 “湾流”V-SP：进一步加大航程，客舱内部空间加大，改善舒适度，2001年8月31日首飞，未有正式投入运营的报道 “湾流”V基本数据： 翼展：28.5米 机长：29.4米 机高：7.9米 标准载客：13人至19人 最大商载：2.9吨 空机重量：21.8吨 最大起飞总重：41.1吨 最大油量航程：12046公里 正常巡航速度：851公里/小时 最大巡航高度：15545米 动力装置：两台罗尔斯-罗伊斯公司 BMW BR710涡扇发动机（最大推力14750磅） “湾流”100/200系列“湾流”100/200前身是以色列飞机工业公司研制生产的阿斯特拉（ASTRA）IAI1125 SPX、IAI1126 GALAXY（银河）公务机。 阿斯特拉飞机最初原型机是20世纪60年代初期美国空中指挥官公司设计的1121喷气指挥官飞机，由于其母公司罗克韦尔公司受美国反垄断法限制，1967年将该生产线出售给以色列飞机工业公司，随后由该公司进一步发展该机型，1987年开始转型生产新型阿斯特拉飞机（IAI1125），1994年进一步改进开始生产阿斯特拉（ASTRA）SPX型号，1995年底投入使用。1997年2月以色列飞机工业公司在美国协助下成立银河宇航公司在美国生产该型号飞机。2001年6月被通用动力公司收购，阿斯特拉（ASTRA）IAI1125 SPX更名为“湾流”100，IAI1126 GALAXY（银河）公务机更名为“湾流”200。 “湾流”200基本数据： 翼展：17.7米 机长：18.97米 机高：6.53米 标准载客：8人至10人 最大商载：1.9吨 空机重量：8.98吨 最大起飞总重：16.1吨 最大油量航程：6667公里 正常巡航速度：870公里/小时 最大巡航高度：13716米 动力装置：两台普惠加拿大公司PW306A涡扇发动机（最大推力6040磅）。 |
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