技术参数

研制装备情况

功勋战鹰

图-2（Tu-2，国内早期译为杜-2）是前苏联图波列夫设计局在二次大战期间研制的一种双发螺旋桨式多用途轻型轰炸机，北约代号为“球棒”。该机也是人民空军建立初期第一种大规模装备的制式轰炸机，先后参加抗美援朝、对台斗争、西藏平叛等战役战斗，是一型功勋战机，现已退役。

技术参数

机组成员：4名。

飞机尺寸：13.8米（机长）×18.86米（翼展）×4.13（机高）。

机翼面积：48.5㎡。

空重：7.601吨。

正常起飞重量：10.538吨。

最大起飞重量：11.768吨。

最大速度：521公里/小时。

实用升限：9000米。

爬升率：490米/分。

航程：2020公里。

载弹量：2000kg。

发动机：2台ASH-82活塞式螺旋桨发动机，每台1850马力。

武器系统：2门20毫米ShVAK机炮，3挺7.62毫米ShKAS机枪，挂载炸弹。

研制装备情况

1940年，面对纳粹德国咄咄逼人的侵略势头，苏联红军大力加强军备建设，空军迫切需要一种新一代轰炸机才能适应未来战争的需要。但在当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被做为“人民的敌人”，关押在集中营里，航空巨匠图波列夫也是其中之一。

设计新型轰炸机的使命交给图波列夫，他带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞。试飞证明，ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。

1941年5月，第二种原型机"103V"/ANT-59/"59"开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-37发动机，AM-37发动机停产而取消。

1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机"103U"/"60"/ANT-60开始试飞。设计时。设计师着意改进了飞机的工艺性能，尽量减少装配接合面的数量，简化装配工艺。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000KG重量使飞机的载弹量增加到3000KG。经过长期的国家试验，1942年8月22日，第一架生产型(生产编号100308，自编型号"103VS"/ANT-60)的飞机被赋予TU-2的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。

第一个图-2轰炸机团(属第三轰炸航空兵军)于1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产。

1943年，新型的气冷发动机Ash-82FN投产，图波列夫将这种发动机改装在TU-2上，电气、液压、燃料系统都进行升级，7.62mm机枪也改为12.7mm机枪，3叶螺旋桨改为4叶螺旋桨。改进后的飞机称为ANT-61/Tu-2S,是图-2系列中生产量最大的型号，于1944年初开始服役，是公认的第二次世界大战后期最好的中型轰炸机，比同时代的盟军和敌军的任何一种中型轰炸机都好。

图-2的生产一直持续到1952年，在苏军中服役到1955年后被伊尔-28喷气式轰炸机取代。

功勋战鹰

图-2也是中国人民解放军空军的重要装备，是我军从苏联购进的首批战机之一，也是我军唯一立下战功的轰炸机，先后在朝鲜战争、西藏平叛和解放东南沿海岛屿的战斗立下赫赫战功。

抗美援朝战争中期，嚣张的美国飞机在美军设在大和岛雷达基地的引导下，轰炸了志愿军总部，使我军受到重大损失。为打破美军的空中绞杀战，我组建不久的图—２轰炸机部队，奉命前往摧毁该基地，经过我连续两次轰炸，把这个基地彻底报废，但在第二次轰炸中，我军损失两架战机，其中一架，飞行员在飞机受伤后，曾命令其他成员跳伞，但无一人从命，最后，飞行员带着全组四人冲向雷达基地，随着一声巨响，英雄的飞行员们与敌人同归与尽！

第二次再立战功是在解放一江山岛和大小陈岛的战斗，他们配合陆海军对盘距在该岛的敌军进行了轮番轰炸，使敌人遭受了沉重打击，在解放军占领一江山岛不久，迫使大小陈岛的敌军慌忙撤退。

随后，他们又在西藏平叛中，配合陆军，给予了叛乱分子以沉重打击。虽然现在图—２飞机早已光荣退役，但它立下的丰功伟绩将永记我军史册