机场简介

地理位置

改名背景

机场扩建

机场简介

2009年10月28日，贵州机场集团公司、铜仁行署和湘西州政府共获喜讯——中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）正式批准“铜仁大兴”机场更名为铜仁凤凰机场，这也是我国首座跨地区命名的机场，实现我国机场跨地区命名新突破。

地理位置

铜仁机场为贵州省第一个支线机场，地处黔、湘、渝交界处。机场50%左右的土地面积在湖南省凤凰县境内，距铜仁市21公里、凤凰县30公里、湘西州府吉首市85公里，以150公里为半径，可履盖全国18个集中连片贫困地区之一的武陵山区，涉及3个省区市8个地区的41个县市

改名背景

铜仁机场通航后，即成了抢手的“香馍馍”，“凤凰想分一口，铜仁抱着不放”。凤凰方面多年前曾提出以60万元将铜仁大兴机场更名为凤凰机场，遭到机场方拒绝；此外还曾打算在机场设立户外广告，也未获成功。

“就这在几年间，凤凰旅游业迅速崛起，形成品牌效应，大兴机场实际上很大程度为凤凰所用。”当地一位旅行社负责人称，北京至铜仁航班曾出现9成乘客奔凤凰而去的令贵州人尴尬局面，这也一度在铜仁引发“我们拿钱给湖南建了机场”的议论。

反观铜仁，因旅游软、硬环境滞后等制约，虽抱着梵净山、机场等有利资源，却陷入游客过境的尴尬境地。另一方面，受地方经济社会发展滞后、机场规模小等影响，曾被寄予厚望的大兴机场实际通航后运营并不理想，航线少、客流小。

“打造梵净山文化旅游经济圈，实现文化旅游产业的率先跨越，必须打破省界，摒弃关起门唱卡拉OK，以更广阔的视角主动融入凤凰、张家界等大旅游圈，开展旅游合作与资源共享，实现共赢。”近年来，铜仁地区决策层不断审视自身理清思路。

在加大旅游基础设施建设，打造“梵天净土·桃源铜仁”旅游品牌之际，2008年11月底，铜仁地区与湖南湘西、省机场集团有限公司达成三方协议，共同争取将机场更名为铜仁凤凰机场，并按国内重点旅游机场4D标准进行改扩建。

出人意料的是，改名并未在区内引起争议。广大干部群众普遍认为，“要用发展的眼光来看待机场改名”。记者听到几种观点：“凤凰的名气远远大于铜仁，改名后能够更好地宣传推介铜仁”；“叫什么虽然重要，但发展好自己、提高自身影响力更重要”；“从长远看，改扩建机场对双方发展都有利”……

机场综合管理部经理徐忠欣喜地告诉记者，铜仁地区非常开明，并不在意机场叫什么，而是放眼于充分利用机场资源，发展整个武陵山区的旅游业。“以往我的是我的，你的是你的，现在你的、我的都属于我们的。”铜仁地区旅游局局长李世凡说：“机场改名共建打破了区域壁垒，形成了资源整合，品牌共享。”

铜仁地委书记廖国勋说，贫困地区更应解放思想，改名不仅对铜仁没有损害，反而借凤凰提升自身知名度，促进两地形成旅游黄金线路。

不但让自家机场挂了别家名 ，铜仁地区还欣然同意凤(凰)大(兴)公路延伸至机场，凤凰至机场将缩短7公里。相反，机场改扩建中飞行跑道要延长600米位于凤凰境内，凤凰方面也积极配合征地拆迁。

以机场改名为契机，黔东、湘西两地在旅游等方面的合作进一步深化。双方正着力打造“湘黔黄金旅游圈”，大力推介张家界—凤凰—梵净山等精品旅游线路。双方还将共同争取恢复铜仁至北京的航线，拓展新航线。”

据悉，根据工作安排，两地三方将择期举行铜仁机场更名庆典仪式，共同庆祝铜仁机场更名。

2011年12月23日，贵州省重要的支线旅游机场——铜仁凤凰机场举行授牌仪式暨改扩建工程开工仪式在铜仁凤凰机场举行。改扩建工程总投资4.27亿元，占地规模360亩，主要扩建内容为：将现行跑到向北延长600米，长度由2000米增加至2600米，并对现有跑道进行沥青覆盖；扩建2个机位的站坪；配套建设空管、助航灯光、供电、供油、给排水、消防等相关设施，预计两年建成。

机场扩建

湘西、铜仁两地政府强烈关注的机场冠名工作终于尘埃落定，标志着铜仁机场扩建工作继《铜仁机场总体规划》批复后又迈出了实质性的一大步，为下一步机场扩建、工程资金投入、土地征迁等工作奠定了基础。

根据评估，铜仁凤凰机场改扩建工程初步投资估算为五亿九千八百万元，建设工期两年。拟按国内重点旅游机场4D标准进行改扩建。并将凤(凰)大(兴)公路延伸直抵机场，凤凰县城至机场车程缩短七公里。

观察人士认为，铜仁和湘西山水相连，这一区域旅游资源丰富，有各类风景名胜区八十多个，两地共建铜仁凤凰机场有利于资源共享，从而建设快捷旅游大通道。