铜陵站原名铜陵东站，是位于铜九铁路上的一座重要的客运站，站房造型轻盈与厚重、古朴与现代，体现了铜陵“古朴厚重、融旧铸新”的发展理念；铜陵站设计体现了铁路客运站、长途客运站、城市公交站三站合一，以及旅客零距离换乘、以人为本的理念，体现了铜陵人“自强不息、敢为人先”的铜都精神。由于相关铁路部门的消极态度，致使现在的铜陵站格外冷清凄凉，这里没有来来往往的旅客，只有空无一人的公交车。

中文名：铜陵站

外文名：Tongling Railway Station

车站地址：北京东路与沿新路交叉口东侧

车站等级：二等站

兴建时间：临时站房2008年，站房2009年

所在铁路：铜九铁路、宁安城际铁路

相邻车站：狮子山站，铜陵南站

车站简介

交通信息(公交车 出租车)

时刻信息(普快列车 特快列车 快速列车 临时列车)

车站设施(售票处 候车室 超市 进站天桥 出站地道 无站台柱雨棚 站台 站前立交桥)

更改站名(铁道部批复文件 铜陵市政府新闻)

其他信息

客运历史(2008.09.01 2009.03.25 2009.04.01 2009.07.01 2009.11.11 2010.03.12 2010.04.26 2010.07.01 2010.10.26 2011.01.11 2011.05.10 2011.07.01 2011.08.24 2011.10.25 2012.01.04 2012.01.08 2012.02.17 2012.02.17 2012.02.22)

车站简介

铜陵站原名铜陵东站，是隶属于上海铁路局芜湖车务段管辖的位于铜九线上的一座重要的客运站，站房总建筑面积21936.02㎡，总投资2.6亿元，目前共有侧式站台一座，岛式站台一座，到发线三条，正线一条，该站是一个集散与换乘、功能完善，环境协调的综合多元化交通枢纽。 铜陵站总体布局按“同类并置、以流为主、着力体现城市公共交通优先”的原则，功分区基本合理。站房造型轻盈与厚重、古朴与现代，体现了铜陵“古朴厚重、融旧铸新”的发展理念；铜陵站设计体现了铁路客运站、长途客运站、城市公交站三站合一，以及旅客零距离换乘、以人为本的理念，体现了铜陵人“自强不息、敢为人先”的铜都精神；又向一道彩虹，承载着铜陵人新的希望和梦想；远看像一只展翅的雄鹰，预示铜陵走向新的辉煌。

铜陵站是目前铜陵市唯一一个办理客运的车站，于2008年投入使用，是铜九铁路安徽境内等级最高的车站，是铜九铁路等级第二高的车站，也是铜九线上的重要客运车站，铜九铁路和宁安城际铁路在此接入，停靠列车为普通列车和动车组列车。

现状：因上海铁路局对铜九铁路非常不重视，导致铜陵站一天仅有八对列车通过，而且三对跨局列车中只有半对在夜间通过，再加上铜陵站夜间交通不方便，导致铜陵站颇受争议。2010年7月1日上海铁路局将铜陵唯一一辆进沪车——沪宁线上唯一的双层车，已有13年历史的 T7775/6/7/8 次送上“断头台”，结束了铜陵将近四十年的铁路进沪历史，2010年10月26日，K8521/2/3/4 次列车更换为全列软座车底，票价翻了三倍，加上到达终点站时间太差，导致客流大减。2011年铜陵站外观大月方，是铜九线上最漂亮的车站之一，然而铜陵站的站前广场通常空空日，温州到池州的 K8537/38/39/40 次列车临时停开，5月 10 日恢复，但是 7 月 1 日再次停开。2011年8月24日T7777/8次列车换型，再次涨价。如今，候车室人数寥寥无几，很多市民表示铜陵站开通后再也没有坐火车出行。铜陵站与许多人印象中繁忙的火车站形成鲜明对比，因此很多网友称铜陵站是一个被浪费了的车站。

交通信息

公交车

目前铜陵东站的公交有：2路，13路，16路，18路，5路，20路及专门接送夜班火车的公交车。

2路

铜陵站- 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 东郊 - 绿云山庄 - 螺蛳山广场 - 商南（商北）村 - 田家炳小学 - 人防办 - 中国银行（图书馆） - 二院门诊部 - 财富广场 - 铜陵饭店 - 江南鞋城 - 铜都广场（中国人寿保险） - 铜冠商业广场 - 铜庄小区 - 首创水务 - 丝绸厂 - 铜材厂 - 扫把沟派出所 - 机厂 （23站）

5路：

皖江游园 - 有色地质队 - 职业技术学院 - 铭浩制衣 - 铜山村 - 小倪村 - 大倪村 - 碎石岭 - 郎冲畈 - 沿新路 - 后冲 - 涧湾 - 大院村 - 华建商砼 - 农林村 - 铜陵监狱 - 铜陵站 （17站）

13路：

温馨提示：13路公交车不进铜陵火车站公交场站。

丰收门 - 杨家山 - 有色地质队 - 螺蛳山广场 - 绿云山庄 - 东郊 - 狮矿住宅区 - 第二人民医院 - 乌木山 - 站前广场（铜陵站）- 陵江大道 - 铜都阀门厂 - 小农场 - 青霞路 - 鼎盛民航中专 - 狮子山 （16站）

16路：

铜陵站- 站前广场 - 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 植物园 - 人防办 - 中国银行（图书馆） - 二院门诊部 - 铜官山区法院 - 五松山宾馆 - 财政局 - 育才路口 - 车站新村 - 市政府 - 市政务服务中心 - 湖东路口 - 凤凰城小区 - 新城花园 - 中科大创业园 - 华源麻业 - 精达 - 耐科公司（中小企业园） - 湖滨花园 （24站）

18路：

铜陵站- 陵江大道 - 柏庄·香域 - 十一中南门 - 绿源农产品市场 - 十一中 - 立新菜市场 - 西湖镇 - 立新 - 铜化集团 - 柏庄·春暖花开 - 谢家垅 - 新苑小区 - 瓜果市场 - 铜陵西站 - 五松山宾馆 - 育才路 - 工人医院 - 第十中学 - 有色公司 - 天井湖公园 - 映湖山庄 （22站）

20路：

温馨提示：每晚19:20有一班20路公交车接送K8552次列车乘客。

铜陵站- 站前广场 - 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 植物园 - 人防办 - 第四中学 - 铜陵西站 - 瓜果市场 - 新苑小区 - 玉成集团 - 凤凰城小区 - 湖东路口 - 山水人家 - 华芳国际 - 县医院 - 文化广场 - 县一中（19站）

夜班接送火车公交：

铜陵站- 站前广场 - 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 东郊 - 绿云山庄 - 螺蛳山广场 - 长江路 - 中医院 - 铜陵饭店 - 江南鞋城 - 工人医院 - 第十中学 - 天桥派出所 - 铜陵西站

出租车

从市区乘坐出租车到铜陵站大约十几元左右。

时刻信息

最新公告：2012年2月17日起，杭州至池州K8522/3、池州至杭州K8521/4次列车恢复开行。

2月16日起，池州至杭州K8542/3次列车恢复为芜湖终到，车次恢复为K8552次。

2月17日起，杭州至池州K8544/1次列车恢复为芜湖始发，车次恢复为K8551次。

目前通过铜陵站的列车共有七对，具体时刻表如下（数据版本：2012.02.17）：

普快列车

铜陵站共有 1 对普快列车：南昌-宁波东2531/2/3/4

车次　种类　运行区间　空调　发站　发时　到站　到时　备注

2532　直通　南昌-宁波东　新空调　铜陵　01:55　宁波东　11:54　图定

2531　直通　宁波东-南昌　新空调　铜陵　22:18　南昌　次日05:18　图定

特快列车

铜陵站共有 1 对特快列车：南京西-池州T7777/8

车次　种类　运行区间　空调　发站　发时　到站　到时　备注

T7778　局管　池州-南京西　新空调　铜陵　14:53　南京西　18:35　图定

T7777　局管　南京西-池州　新空调　铜陵　12:39　池州　13:15　图定

快速列车

铜陵站共有 5 对快速列车：南宁-南京K1192/1，南昌-南京K506/5，阜阳-池州K8553/4，芜湖-池州K8551/2，杭州-池州K8522/3/1/4

车次　种类　运行区间　空调　发站　发时　到站　到时　备注

K1192　直通　南宁-南京　新空调　铜陵　16:41　南京　20:41　图定

K1191　直通　南京-南宁　新空调　铜陵　01:17　南宁　次日05:55　图定

K506　直通　南昌-南京　新空调　铜陵　03:17　南京　07:00　图定

K505　直通　南京-南昌　新空调　铜陵　23:50　南昌　06:38　图定

K8553　局管　阜阳-池州　无空调　铜陵　16:39　池州　17:30　图定

K8554　局管　池州-阜阳　无空调　铜陵　12:07　阜阳　19:11　图定

K8552　局管　池州-芜湖　无空调　铜陵　19:13　芜湖　20:52　图定

K8551　局管　芜湖-池州　无空调　铜陵　09:13　池州　10:16　图定

K8524　局管　池州-杭州　新空调　铜陵　17:23　杭州　23:18　图定

K8523　局管　杭州-池州　新空调　铜陵　15:12　池州　15:53　图定

临时列车

铜陵站目前暂无临时列车

车站设施

售票处

铜陵站设有两个售票处，一楼售票处只发售动车组车票，二楼售票处发售各类车票，目前铜陵东站只启用了二楼的售票处。

候车室

铜陵站设有两个候车室，一楼候车室称为“第一候车室”，用于宁安城际铁路。二楼候车室称为“第二候车室”，用于铜九铁路及宁安城际铁路。

超市

铜陵站候车室内设有一座小型超市：上海华联超市。

进站天桥

铜陵站设有进站天桥一座。

出站地道

铜陵站设有出站地道一座，设有两个入口。

无站台柱雨棚

铜陵站的无站台柱雨棚是铜陵站的一个重要组成部分，铜陵站的无站台柱雨棚并没有和站房一起修好。铜陵站无站台柱于2010年12月建成。

站台

目前设有侧式站台一座，岛式站台一座，最终规模为侧式站台一座，岛式站台二座，使用 1.25m 标准高站台。

站前立交桥

铜陵站站前立交桥可供车辆直接行驶到候车室门口。

更改站名

铁道部批复文件

接成都铁路局《关于重新上报成都局成都东站更名等事宜的请示》（成铁货电〔2010〕1245号）等相关路局电报请示，同意自2010年12月28日起下列车站更改站名：

成都东，站名改为八里；

铜陵东，站名改为铜陵；

铜陵，站名改为铜陵西；

金华村，站名改为铜陵南。

铜陵市政府新闻

记者12月27日从市铁路建设办公室了解到，经市政府申请、铁道部批准，12月28日起，铜陵东站正式更名为铜陵站。同时，原铜陵站更名为铜陵西站，金华村站更名为铜陵南站。

据了解，近年来，我市铁路建设突飞猛进，特别是铜九铁路建成通车后，原铜陵站的客运功能已废除；铜芜线、铜九线与正在建设的宁安城际铁路共用新铜陵客运站(铜陵东站)；已经开工建设的合福铁路客运专线从铜陵过江，并将在铜陵县钟鸣镇上周村设站(暂称为铜陵北站)。根据我市城市总体规划和铜陵市铁路网规划，为优化铜陵地区铁路货物运输组织，我市规划建设铜陵地方铁路南环线，将贯穿铜陵地区的地方铁路线逐步调整改线至主城区外，并在铜陵海螺公司附近金华村建设新铜陵货运站即铜陵南站，承接原铜陵站的全部货运功能。因此，我市境内将形成4个主要火车站，分别位于主城区、东部城区和南部城区。

为提高各站的区位识别度，方便广大旅客出行，市政府提出了火车站更名申请并获得批准。

其他信息

铜陵站一号售票窗口已经开始发售磁卡车票，磁卡车票用于自动检票机，铜陵站的自动检票机设在目前尚未启用的第一候车室，第一候车室将是未来宁安城际铁路的专用候车室。

铜陵站候车室已安装了电视。

经铁道部批准，2010年12月28日，铜陵东站正式更名为铜陵站。

客运历史

2008.09.01

从9月1日起，铜陵火车东站（已更名为铜陵站）正式办理客运业务，铜陵火车站结束了37年的客运历史。

2008年8月31日下午2点50分，随着一声汽笛长鸣，T778次列车缓缓驶出铜陵站，至此，铜陵站结束了37年的客运历史，铜陵站现有的客运设施、设备也于昨天下午3点正式搬迁。

铜陵站（已更名为铜陵西站）于1971年3月24日通车，并正式办理客运，为铜陵市民出行提供了一条便捷通道，极大地方便了市民的生活。自通车至今的37年时间里，车站日均到、发旅客四千多人次，最高峰单日发送旅客达1.7万人次，目前已累计到、发旅客达六千多万人次。随着铜九线的开通，铜陵站的客运也随之结束了历史使命。在铜陵站工作了十年的工作人员施斌昨天依依不舍的送走了最后一趟客运列车。施斌说：“今天是铜陵站(客运)最后一天，我们感到(铜陵站真的)成为历史了，但我们也感到很荣幸，为什么呢？因为我们在铜陵站结束的这一天，我们在(岗位上)上班，在铜陵东站开业(投运)的那一天，我们同样也在上班，在岗位上，所以我们感到很荣幸，(我见证了)铁路的一个跨越发展吧。”从上海前往铜陵中转的旅客余女士为铜陵站的搬迁感到高兴地说：“应该对我们旅游是提供方便了。我们每趟来都感觉(铜陵站)变化不大，(铜陵站再)不变起步就太晚了，应该要变更一下。”在马鞍山工作的铜陵市民徐先生说：“(今后)车次增多了，选择的范围就大了。虽然短距离从车站到市区带来一些不便，但是从出行时间的选择上，那肯定带来了很大的方便。。”

随着铜陵东站（已更名为铜陵站）的投入运行，宁安城际铁路的修建，铜陵乃至皖江市民的外出将会越来越便利，铜陵的经济发展也必将紧随中部崛起而大步向前。

2009.03.25

2008年9月8日，铜陵东站增开了一列南京至武昌的 K345/6/7/8 次快速列车，但仅仅半年之后，2009年3 月25日，因合武铁路动车组列车开通，K345/6/7/8 次被迫停运，该趟列车也因此被网友们誉为“史上最短命快速列车”。

2009.04.01

铜陵东火车站2009年4月1日起将增加2.5对列车，分别如下

1：池州～阜阳5153/4次列车1对

2：池州～芜湖5155/6次列车1对

3：南京～南宁K1191次列车0.5对

值得一提的是，南宁至南京的K1192次列车并没有停靠铜陵东站。

2009.07.01

铜陵东火车站2009年7月1日起，南宁至南京的 K1192 次列车增加铜陵东站作为停靠站，铜陵市民的出行将因此更加方便。

2009.11.11

2009年11月11日起，原先白天经过铜陵东站的K505次列车将改为夜间运行，这给铜陵市民的出行带来了不便。

2010.03.12

自2010年3月12日起池州至温州开行K8540/8539次始发终到列车一对，经过铜陵东站。

2010.04.26

自2010年4月26日池州到阜阳的5153/4次普快列车升级为K8553/4次快速列车，池州到芜湖的5155/6次普快列车升级为K8551/2次快速列车，池州到杭州的5121/2/3/4次普快列车升级为K8521/2/3/4次快速列车，值得一提的是，这次升级列车的车底条件，运行时刻都没有发生变化，仅仅变动了车次和票价，这让不少市民不满。

2010.07.01

历史的车轮行进到了 2010 年 6 月 30 日，凌晨 4:40，T7776 次的车底被拉进了上海站的 3 号站台，上车的旅客还带有略微的困意。这是 T7776 次列车最后一次停靠在上海站，也是 T7775/6/7/8 次列车最后一次停靠在上海站，因车底周转的原因，当天晚上，T7778/5 次列车运行至南京站中止。

5:10，T7776 次列车缓缓启动，一切都像平常一样，但这一次离开，也许永远无法回来。此时此刻，很多人还在梦乡之中，而 T7776 次列车离去，也意味着一场美梦的终结。列车的身影渐行渐远，属于 T7775/6/7/8 次列车时代也渐行渐远，时代的光辉早已离开了它，而这最后的余光，也在这一刻熄灭，永远都不会有重新点亮的那一刻。

渐渐地，列车运行到了最高时速 140km/h，这是让当年的 K2/3/5/8 次列车走向辉煌的时速，然而这一刻，这一时速带领着 T7775/6/7/8 次列车远离了辉煌，苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、镇江站，这些曾经见证过 T7775/6/7/8 次列车辉煌的车站，也逐渐埋入了记忆的土堆中。

百年的京沪铁路沪宁段，也终于告别了双层列车，以后在这条铁路上，只能看到双层车担任临客任务了。

列车正点到达南京车站，T7776 次列车完成了最后的历史使命，时代已经交给了 T7777/8 次列车。

13:10，池州火车站响起了最后的广播：“请工作同志和接客人的同志注意，由上海方向开来的特七七七七次列车临站开出，列车停靠五号站台。”。13:16，T7777 次列车缓缓驶入了池州站的站台，又一个历史使命完成了。14:10，T7778 次列车正点离开池州车站，今天，它将运行到南京站中止。

18:19，T7778 次列车正点到达南京车站，列车员打开车门，放下踏板，旅客们逐渐下车，部分旅客走向了停靠着动车组列车的站台，而远方的城际场站也正准备迎接新时代的开始，第二天，第一趟沪宁城际高铁动车组列车将从这里出发。

旅客们都已离开，剩下的只有孤独的车厢……

2010.10.26

2010年10月26日起，池州到杭州的K8521/2/3/4次列车更换为新型空调软座车底，票价比原来提高了三倍，运行时刻没有变化。

2011.01.11

春运期间浙江金温铁道开发有限公司将要开行温州到成都L1111/2/3/4次列车，因车底不够，需要停开管内列车，因此温州到池州K8537/38/39/40次列车将临时停运。

2011.05.10

据5月5日《温州都市报》报道，温州至池州K8538次列车5月9日起恢复开行，池州至温州K8537次列车5月10日起恢复开行。开车时刻与到达时刻以及中途停靠站基本没变。

2011.07.01

暑运期间浙江金温铁道开发有限公司将要开行温州到成都1911/2/3/4次列车，因车底不够，需要停开管内列车，因此温州到池州K8537/38/39/40次列车将停运。

2011.08.24

自2011年8月24日起，南京西至池州的T7777/8次列车更换为新型空调软座车底。

2011.10.25

自2011年10月25日起，南京西至池州的T7777/8次列车恢复为新型空调双层车底。

2012.01.04

自2012年01月04日至另有通知时至，南京西至池州的T7777/8次列车更换为AC380V集便25T型车底。

2012.01.08

1月8日～2月16日杭州～池州间K8524、K8523次停运。1月7日～2月15日池州开K8552次延伸至杭州终到，车次改为K8542次；1月8日～2月16日芜湖开K8551次改由杭州始发，车次改为K8541次。

2012.02.17

2月17日起，杭州至池州K8521/2/3/4次列车恢复开行。2月16日起，池州至杭州K8542/3次列车恢复为芜湖终到，车次恢复为K8552次。2月17日起，杭州至池州K8544/1次列车恢复为芜湖始发，车次恢复为K8551次。

2012.02.17

2012年2月17日起，南京西至池州T7777/8次列车恢复为原双层25K（限速140km/h）车底，不再使用春运期间使用的单层25T型（限速160km/h）车底。

2012.02.22

2012年2月， 由上海铁路局杭州客运段担当乘务的T7777/8次列车（南京～池州）是“铜陵号”品牌列车。2012年3月与K8521/2/3/4次列车（杭州～池州）组成套跑之后，“铜陵号”品牌列车也随之开进了杭州。