| 词条 | 通用 |
| 释义 | 1 汉语词汇通用，可以代表全球著名的汽车公司——美国通用汽车公司，GM(General Motos）；也可以代表美国的多元化服务性公司——通用电气公司GE(General Electrics)。 ◎ 读音【词目】通用 【拼音】tōngyòng ◎ 解释◎ 基本解释1. [ in common use] ∶可以在各处使用；公共使用 全国通用教材 2. [interchangeable]∶某些汉字彼此可以换用(有的限于某一意义),，如“太”和“泰”，“措词”和“措辞” ◎ 详细解释1. 普遍使用。 《后汉书·律历志下》：“各有改作，不通用。” 唐 李肇 《唐国史补》卷下：“丝布为衣，麻布为囊，毡帽为盖，革皮为带……天下无贵贱通用之。” 《红楼梦》第七四回：“任其搜拣一番，不过平常通用之物。” 史铁生 《我的遥远的清平湾》：“这是 陕西省 通用的，在 北京 不能用。” 2. 某些写法不同而读音相同或意义相通的汉字彼此可以换用。如：“糕”与“餻”，“由”与“繇”。 2 美国通用汽车公司◎ 通用——GM 、 GE 和GD通用，可以代表全球著名的汽车公司——美国通用汽车公司，GM(General Motors）；也可以代表美国的多元化服务性公司——通用电气公司GE(General Electric)；以及美国防务巨头通用动力，GD（General Dynamics）。 通用汽车公司（GM）是全球第三大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325, 000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特（William Crapo Durant，1861—1947)于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005 年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。 通用汽车与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。 通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、奥兹莫比尔（OLDSMOBILE）、欧宝（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、土星(Saturn)、沃克斯豪尔（Vauxhall）。 通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。 通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车 OnStar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车公司其它主要业务包括提供数字电视娱乐服务和卫星服务的休斯电子公司，以及制造柴油电动机车和商业柴油发动机的通用汽车机车公司。 GM在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五。 ◎ GM历史通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克（David Dunbar Buick）创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到 1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞迪亚克分部)和卡迪拉克汽车公司。 从一开始，杜兰特就指出了公司的三维战略，即生产适合各种不同口味和购买能力的不同品牌的汽车，在汽车工程领域内尽可能地多样化，实行后向一体化进入汽车零部件生产领域。到1910年，公司已经先后购进了17家小汽车公司。然而，过快发展使公司很快陷入资金困境，一批银行家以一个由他们控制的5人管理委员会取得了公司的控制权，而杜兰特仅仅是5人管理委员会成员之一。1918年，杜邦公司以5000万美元收购了通用汽车公司23%的股份，从而成为公司的最大股东，1919年这一控股比例上升到28.7%。在这种情况下，杜兰特逐渐从通用汽车公司的业务活动中脱出身来，并于1911年组建了雪佛兰汽车公司。1915年，该公司推出了一种新型廉价车490型，以与福特汽车公司的T型车相抗衡。 与此同时，他又同杜邦结盟，秘密收购通用汽车公司的股票。 1915年，他公开宣布要以五股雪佛兰汽车公司的股票兑换一股GM公司股票，从而于1916年再次获得了通用汽车公司的控制权，重新担任公司总裁。在此期间，公司先后于1911年合并快速汽车公司和诚信卡车公司，组成GM卡车公司，同年又购入桑普森西尔拖拉机公司，1913年，购入卫生冰箱公司(后来的 Frigidaire分部)以及冠军火花塞公司(后更名为AC火花塞公司)等。杜兰特重获控制权后，又兼并了谢尔顿汽车公司、费舍汽车公司60%的股份和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车公司(后来的GM加拿大公司)。第一次世界大战期间，该公司为部队生产了大量卡车、救护车、飞机发动机等。战争结束后，该公司又通过建立通用汽车承兑公司来加强产品批销，大获成功。 1919年，通用汽车公司成为美国第五大工业企业，其在美国市场上的占有率1920年达到 17%，虽然远远低于福特汽车公司的43%，但也相当可观了。然而，1920年的经济大萧条使公司再次陷入困境之中，杜兰特被迫提前退休，并将自己的GM 股份全部卖给了杜邦家族，使杜邦在GM的股权比例上升到37%。JP摩根公司也趁机取得了通用汽车公司的部分股权，从而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面，杜邦以公司董事长和最大股东的身份取代杜兰特成为公司新总裁。杜邦担任总裁后的第一件事就是批准了公司所属联名汽车公司总裁小阿尔弗雷德·D斯隆的改革计划，对公司的管理体制进行全面改组，建立反集权的分部式管理体制，这就是著名的斯隆模式。 1923年斯隆担任公司总裁后，又对公司的各科、甚至是重复的生产线进行合理化调整，公司由此进入飞速发展的时期，先后兼并了黄车制造公司和数家飞机公司，推出了1925雪佛兰轿车以与福特公司相竞争，使汽车设计现代化，并实行“一种车适合一种财力和需求目标”和每年推出一种新车型的战略，从而把福特汽车公司远远地甩在了后边。到 1927年，通用汽车公司一跃成为美国汽车工业的霸主，其国内市场占有率达到43%，并一直维持领先地位至今，即使在大萧条时期，公司仍能维持盈利并坚持给股东分红。第二次世界大战期间，公司接受了大量军事订货，总价格高达13081亿美元左右，战争期间美国1/4左右的坦克、装甲车和飞机，1/2左右的子弹和步枪，2/3的重型载重汽车均来自通用汽车公司。 第二次世界大战以后，通用汽车公司决策者认识到将会有一场汽车热销期，推出了更大型、更有盈利潜力的小汽车，并巩固了在汽车市场上的主导地位，并在其它产品市场上也获得了主要地位，成为美国最大的军用品承包商。1952年艾森豪威尔当选总统后，公司总裁查理·威尔逊成为国防部长。1955年，通用汽车公司成为世界上第一个年利润超过10亿美元的公司。1986年，公司董事长斯隆退休，于1963年出版《我在通用汽车公司的岁月》一书，该书成为管理学的经典著作，然而，通用汽车公司的巨大规模使其成为舆论批判经济集团的目标，司法部试图让杜邦家族卖掉其持有的23%的通用汽车公司的股票，但直到60年代中期，杜邦家族仍维持其主要股东的地位。与此同时，公司的“大的就是好的”的汽车设计思想也遭到了挑战，1957—1958年的经济危机使人们对小型经济车的需求量猛增。通用汽车公司为适应多种需求模式的转变，又开发出紧凑车 Corvair，但这种设计糟糕的经济车使该公司大丢其脸。从60年代起，外国小型汽车大量进入美国，以满足人们对小型经济车的需求，70年代初期的石油禁运更加强了这种趋势，该公司被迫投入大量精力研制小型汽车，并投资20亿美元开发前轮驱动小型车X车系列，但并不十分成功，该公司经营开始出现赤字。尽管如此，在70年代，他们的销售额还是出现了较大幅度的上升，1975年为357.25亿美元，1979年为663.11亿美元，销售利润也从12.53 亿美元上升到28.91亿美元，市场占有率仍然高达47%。 进入80年代以后，通用汽车开始了艰难的创新历程。早在1979年，该公司就开始生产前轮驱动小汽车，并开始了一项10年投资700亿美元的设备更新计划，以进行结构调整和成本削减活动。1980年，通用汽车卖掉了Frigidaire分部和Terex分部。1981年，罗杰·史密斯担任首席业务领导人之后，进行大规模调整改组活动，裁员数千人，又推出了旨在替代日本进口车的J型车；1983年出资1.5亿美元，同日本丰田公司合资成立新联合汽车制造公司，在加利福尼亚州运用日本公司的制造技术生产小型车；1984 年，通用汽车投资25亿美元，收购电子数据系统公司；1985年，又宣布成立Saturn公司，在田纳西一家日本风格的工厂中生产小轿车，并以47亿美元收购了休斯飞机制造公司。与此同时，通用汽车还同其它公司合资开办了50多家企业，从机器人制造到人工智能企业，范围很广，用史密斯的话说，这是为了发现进入21世纪的钥匙。 然而，由于国外进口汽车和福特汽车公司的激烈竞争，通用汽车不得不减少生产能力，裁员数以万计，并大幅度压缩工资开支，同时实行俘虏进口战略——即由其它国家的公司为通用汽车公司制造小车并由它在美国销售，而Saturn汽车的质量问题使公司在投放市场5个月之后就回收1/3的汽车进行维修，最后不得不拿出21亿美元以弥补关闭工厂的费用，这直接促成了1990年公司出现的巨额亏损，通用汽车的市场占有率也从1979年的47%剧降到 1989年的35%。1990年，该公司推出萨顿牌汽车，这是1926年以来公司推出的第一个新牌号汽车，耗资20亿美元以上。1991年，通用汽车再次出现近50亿美元的亏损，成为美国有史以来规模最大的企业赤字。在此情况下，董事长罗伯特·斯坦普尔被迫宣布将在3年内关闭在美国和加拿大的20多家工厂，并裁员74000余人。1991年秋，斯坦普尔宣布实施结构改组，将铸造、发动机装配与传动系统等四个分部合并为一个部，将传统的发动机生产由9种减为5种，同时上马3种不同型号的4缸发动机和引进一种新型发动机。尽管如此，1992年春天，以前普罗克特·甘布尔公司总裁约翰·斯梅尔为首的许多董事会成员仍然撤换了斯坦普尔的继承人劳埃德·鲁斯的公司总裁职务，并安排约翰·斯梅尔担任执行委员会主席。同年4月，通用汽车进行美国有史以来的最大规模的股票发行，筹资22亿美元以缓解财政困难。看来，通用汽车公司又到了一次管理创新的紧要关头。 近年来，海外制造商带来的激烈竞争对GM的工业优势构成了威胁。面对主要竞争对手DaimlerChylser、Ford及Honda的挑战，GM已着眼于向全球市场扩张，包括聘请前丰田汽车顾问帮助他们进军日本市场。（公司还持有Suzuki及Isuzu的大量股份；1999年，GM将持有的Isuzu股份提高到49%并购入Suzuki公司10%的股份。）1998年下半年，与SAIC合资生产出第一批针对中国市场的别克汽车（Buick）。通过进入巴西及俄罗斯的廉价车辆市场，GM正拓宽海外消费者市场，建立客户基地并确立其品牌效应，而这些都领先了竞争者一大步。 1981年通用汽车作出将生产设备转移到发展中国家的决定，并开始裁员。在近十年里，GM裁退了成千上万的雇员，其中不乏GM的第三代员工，他们离开公司在密西根州Flint的基地，经济拮据。GM因此得了个恶名，加上Michael Moore就裁员为题材的记录片Roger&Me问世，GM的公众形象严重受损。1996年，汽车工人的联合罢工使得北美24家工厂瘫痪近三周。 罢工虽已结束，但问题并没有得到解决。1998年长达七周的罢工对其季度国民生产总额报告产生了引人注目的影响：GM在此期间损失了将近28亿美元，更因此使得北美的生产停滞不前。奇怪的是GM在子公司Saturn却受到欢迎，该公司出产的汽车极具市场吸引力。这完全依赖于Saturn公司良好的企业形象：员工待遇优厚，继而形成理想的工作环境。 从1998年罢工中恢复过来的GM已着手开始新一轮的降低成本计划。使小型汽车有利可图是公司的重点所在，因为现在每售出一辆小型车公司便损失约 500~600美元。在“黄石”计划中，GM的目标是降低成本并提高生产力。具体做法是让供应商协助设计，并在发货前组装部分零件，这样一来节省了时间和开支。1998年这位汽车巨人更是联合了北美与国际的业务。 为使操作合理化，GM于1999年5月将生产汽车零件的主力——Delphi Automotive作为分支独立出去。 2004年， 通用汽车公司连续第四年在其最大的市场--美国创下了卡车和运动型多功能车的销售总量的业界销售记录。在第二大市场--中国，通用汽车的销售业绩增长了27%，创下新的公司记录。 2009年，面对金融危机，GM不堪重负。6月1日上午8时，根据美国《破产法》第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。几天后，GM正式破产。一个拥有100多年历史的企业、一个雄霸世界汽车业龙头老大70余年汽车帝国，正式陷落！现在，全球汽车业的中心美国底特律只剩下了福特汽车一根独苗。 2009年7月9日，国家控股的“新通用”诞生。 ◎ GM主要产品◎ (1)汽车产品包括制造、装配、销售汽车、卡车、公共汽车和相关零配件。1993年，公司销售各式车辆4300万辆，占美国市场的35%，世界市场的7%，其中小汽车和轻型卡车745.1万辆(1990年)。公司主要牌号的汽车为雪佛兰、别克、美迪亚克、奥兹莫比尔、卡迪拉克和Saturn，由分布于美国各地的30家汽车装配厂、29家分销中心和仓储设施生产，并由全国一万多家经销商分销经营。1991年，公司收入的79%来自汽车部门。 ◎ (2)金融和保险业主要业务单位是通用汽车承兑公司，它资助购买GM产品。此外，公司也为经销商和消费者提供保险，并从事抵押银行业务、海上金融和投资服务业务。 1991年公司收入的9%来自该部门。 ◎ (3)其它产品主要是电子数据系统公司从事的数据加工、电讯服务和GM休斯电子公司从事的军火生意，特别是导弹系统。1991年GM休斯电子公司成为美国第四大军火承包商，同时还是美国主要的商用卫星供应商，产品包括军用车辆、雷达、武器控制系统、制导导弹系统、军用卫星。此外，这两家公司还从事商用信息和电讯系统的设计、安装和经营、火车头的研究开发和制造，同时生产压缩机、发电机和海船用汽轮发动机等等。 ◎ GM伙伴通用汽车的全球战略合作伙伴包括意大利菲亚特汽车有限公司、日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、 动力总成及联合采购。同时，通用汽车是韩国通用大宇汽车科技公司最大的股东。此外， 通用汽车还与德国的宝马汽车公司和日本的本田汽车公司开展技术协作，与丰田汽车公司、五十铃汽车株式会社和中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。 ◎ GM品牌通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、土星、vauxhall。在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。 ◎ 通用召回美国通用汽车公司2010年6月9日宣布，由于车上加热清洗液组件可能存在过热问题并导致火灾，通用正在全球范围内召回150万辆汽车。 此次召回车型包括：2006-2009生产的别克Lucerne，凯迪拉克DTS，悍马H2系列； 2008-2009车型年款别克Enclave，凯迪拉克CTS；2007至2009年车型年凯迪拉克Escalade，Escalade ESV，Escalade EXT;雪佛兰Avalanche，Silverado，Suburban，Tahoe; GMC的Acadia，Sierra, Yukon, Yukon XL;土星outlook，以及2009年雪佛兰系列车型。 通用召回雪佛兰Impala 通用汽车公司宣布，由于前座椅安全带可能无法正确固定，通用将召回322409辆2009款至2010款的雪佛兰Impala轿车。本次召回涉及到2008年4月至2010年3月间在安大略省工厂组装的车辆。被召回的车辆中有303,100辆在美国，其中大约三分之二为2009年款的Impala，另有19万余辆在加拿大。 ◎ 影响世界汽车工业的N个第一1、1910 年，凯迪拉克确立封闭式车身标准 凯迪拉克品牌对旗下所有轿车均采用封闭式车身标准，从而提高奢华的享受体验，并在行业内树立了一个里程碑。其封闭式车身能让司机和乘员在各种天气和路面状况下行驶，而无需担心灰尘、污泥或雨雪会弄脏衣服。 2、1911 年，Kettering 发起汽车革命 传奇发明家 Charles F.“Boss”Kettering 的电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。 Kettering 在自己的小公司代顿工程技术试验公司 (DELCO) 中开发出了电子启动器，并在凯迪拉克的1912车型上首次使用。这一发明至今仍被公认为二十世纪最重要的汽车创新。 3、1912 年，电子启动器成为凯迪拉克的标准配置 随着电子启动器激发了新的市场需求，凯迪拉克汽车公司将其开发成为所有车型的标准配置，业内其他汽车制造商也开始纷纷仿效。 4、1914 年，第一款 V-8 发动机问世 凯迪拉克正式开发出业内第一款 V 型水冷式八缸发动机，从而大幅提升了产品的性能。 这款体积为 314 立方英寸的发动机以 每分钟2,400 转的转速产生 70 马力的动力，它是高速高压发动机发展历史上的第一个重要里程碑。并于第二年成为凯迪拉克车型的标准配置。 5、1919 年，GMAC 开创个人零售金融业务 在成立通用汽车金融服务公司 (GMAC) 来为通用汽车轿车和卡车销售提供金融支持之前，消费者必须支付现金或从银行贷款，而大多数银行都不愿意办理汽车贷款业务。 随着GMAC在个人零售金融业务方面的大获成功，其他公司随后也都建立了自己的内部融资业务。 6、1923 年，别克推出四轮刹车 别克是率先推出四轮刹车的量产品牌，这成为了安全创新的另一个里程碑，并很快再次被业内其他汽车制造商所效仿。 7、1924 年，“不同的钱包、不同的目标、不同的车型” 斯隆在 1924 年的股东年度报告中阐述了他那著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的市场细分战略。斯隆根据价格范围对美国汽车市场进行了细分。每个 通用汽车品牌的产品都针对一个细分市场：雪佛兰针对低端市场，凯迪拉克则瞄准高端市场。 由于竞争对手福特汽车公司坚持在单一市场中提供单一车型（低端的 T 型车），通用汽车很快超过福特成为美国市场上的销售冠军。 8、1924 年，开始在专业试验场测试汽车 通用汽车在密歇根州的米尔福德建成了汽车专用试验场，开创了整个汽车行业内这一类设施的先河，该试验场专用于测试汽车在各种天气和路况下的安全和性能。 9、1926 年，通用汽车开创汽车设计先河 被称为“汽车设计之父”的Harley Earl为凯迪拉克设计的的 LaSalle 1927成为第一款由专业设计师设计的量产汽车，并成为整个汽车工业史上具有里程碑意义的汽车。 Harley Earl在被通用汽车聘任为 LaSalle的主设计师并创办业内第一个全职内部设计工作室之前，他一直在为好莱坞明星设计并定制汽车。直到 1959 年退休，他一直是该工作室的负责人。 10、1929 年，新型发动机“铸铁奇迹”问世 雪佛兰推出全新六缸卡车发动机，动力强劲又十分耐用。 雪佛兰的忠实用户将这款发动机称为“铸铁奇迹”。 11、1934 年，碰撞试验，安全方面的再次领先 通用汽车在密歇根州的米尔福德试验场进行了业内第一次真车碰撞试验。 从那以后，这种试验就成为所有汽车制造商和政府安全机构的标准测试手段。 12、1938 年，世界第一辆概念车问世 Harley Earl 开发并推出了充满传奇色彩的别克 Y Job概念车，这款车向世人展示了汽车工艺和造型方面的最新发展和趋势。这是世界上第一款不以商业生产为目的，而更注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。 13、1939 年，第一个全自动变速器问世 通用汽车首次在 1940 款奥兹莫比尔车型上应用了全行业第一款全自动变速器 Hydra-matic。与通用汽车之前的许多创新成果一样，全自动变速器又很快被全行业所推广。 14、1952 年，全景风挡玻璃问世 凯迪拉克为其限量版 1953 款 Eldorado（仅生产了 532 辆）增加了另一种魅力。全景风挡玻璃和长长的、略斜的侧身设计快就成为 20 世纪 50 年代最流行的两种风格。 15、1953 年，推出业内首款量产跑车 随着 1953 年第一款科尔维特（Corvette） 的问世，通用汽车在业内首次推出量产跑车，再一次创造出一个新的细分市场，吸引了一批新的汽车爱好者。 16、1962 年，第一台涡轮增压发动机问世 尽管长期以来很多汽车产品已经应用了涡轮增压器从而来增加发动机动力，但是奥兹莫比尔 Cutlass Turbo Jetfire 的上市，通用汽车采成为业内第一家在量产汽车中使用涡轮增压发动机的汽车制造商。 17、1966 年，全球第一款燃料电池汽车问世 1966 年，通用汽车 科学家和工程师推出全球第一款燃料电池汽车，这是一款改装的 通用汽车C Handivan，被称为 Electrovan。 250 名团队成员历时两年苦心研究，终于使这一车轮上的科学实验室可以真正行驶，并展示了燃料电池技术的可行性潜力。 18、1970 年，开始使用无铅汽油 通用汽车在美国和加拿大推出的所有 1971 年年度车型中应用了燃烧无铅或低铅汽油的发动机，这一举措大大降低了有害汽车尾气的排放量。通用汽车是第一个采取这种措施的汽车制造商。 ◎ GM在中国通用汽车公司进入中国已超过80年。目前，通用汽车在中国的员工超过20,000人。2005年，通用汽车中国公司及其在华合资企业的总销量为 665,390辆，与2004年同期相比增长35.2%。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博Saab、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。 通用汽车在中国的愿景是：携手战略合作伙伴，致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。 为了实现这一目标，通用汽车公司将继续与中国汽车工业携手并进。通用汽车在中国开展业务一贯遵循如下五大原则：承诺在中国长期发展，并建立和保持一种对通用汽车、中国和中国人民均为有利的合作关系；广泛涉足整车和零部件的生产、销售、设计与测试等领域；积极参与技术交流活动，保持技术领先；致力于培养中国员工的管理水平与专业技能；将中国业务融入其全球网络，以确保为中国市场提供最高质量的产品与服务 。 通用汽车中国公司在中国的企业主要包括： 上海通用汽车有限公司是通用汽车公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业。这一中国最大的中美合资企业成立于1997年6月。 2009年12月，通用集团将1%股权转让给上汽集团，使上汽集团成为上海通用汽车有限公司的最大股东。 上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰及萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR；别克荣御轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车系列、别克凯越系列；雪佛兰景程轿车、雪佛兰科鲁兹轿车、雪佛兰LOVA轿车、雪佛兰乐骋轿车、雪佛兰赛欧紧凑型轿车；萨博9-3运动型轿车、萨博9-3高档敞蓬轿车、萨博9-5运动型高档轿车十六大系列五十多个品种的产品矩阵，拥有遍布全国的完整的销售、售后服务和零部件供应网络。 目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱、20万台发动机；烟台基地年设计产能为12万辆整车，37.5万台发动机；沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到48万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。 上海通用北盛汽车有限公司位于辽宁省沈阳市，原金杯通用汽车有限公司。2004年3月，上汽集团、通用汽车中国公司和上海通用汽车重组金杯通用汽车，上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股权，上海通用汽车持有50%的股权。其产品规划、生产制造、零部件采购、信息系统、质量体系和人力资源管理等方面全部纳入上海通用汽车的管理体系。上海通用北盛汽车（沈阳）目前的年设计产能为三班50,000辆，2004年9月起生产GL8公务旅行车。 2009年4月，北盛新厂正式生产A级轿车雪佛兰科鲁兹，设计产量为双班150,000辆/年。 上海通用东岳汽车有限公司是上海汽车工业集团总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资9亿元收购原山东烟台车身有限公司的全部股权后成立的新公司，三方各占25%、 25%、50%股权。公司位于山东省烟台市，目前是上海通用汽车第二个生产基地，2003年4月开始生产别克赛欧。上海通用东岳汽车的年设计产能为两班100,000辆整车。 上海通用东岳动力总成有限公司是位于山东省烟台市的一家新合资企业。其前身为山东大宇汽车发动机有限公司，1996年8月投产。2004年3月，公司重组后，上汽集团、通用汽车中国公司各占新公司25%的股份，两者的合资企业——上海通用汽车占50%的股份。重组后的上海通用东岳动力总成有限公司由上海通用汽车负责日常运营管理。上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。 上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车、五菱于2002年6月共同组建的合资公司，总投资9,960万美元，三方持有的股份比例分别为50.1%、34%、15.9%。公司位于广西壮族自治区柳州市，生产商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型，是中国销量第二的微型车生产企业。上汽通用五菱目前的年生产能力为300,000辆。 泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车与上汽双方共同投资5,000万美元、各占50%股份的合资企业。作为国内首家汽车工程技术合资企业，它为中国和亚太地区的汽车企业提供一系列的汽车工程服务，其中包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。上海通用汽车别克君威、别克凯越等产品的改制工程都是由泛亚汽车技术中心完成的。 上汽通用汽车金融有限责任公司是中国第一家汽车金融公司。由全球最大汽车金融公司之一的通用汽车金融服务公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建。其目前的主要业务是：在批发和零售两大领域为通用汽车和上汽集团在华的合资企业和相关合作企业的汽车销售提供批发和零售信贷等金融服务。 通用汽车仓储贸易（上海）有限公司位于上海外高桥保税区，于1999年8月正式启动，是由通用汽车公司投资320万美元建立的独资零部件分销中心。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时，该中心采用了一套全面电脑化的仓储管理与存货控制系统，目前其存储的零部件达25,000种左右。 通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业，拥有通用汽车在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车在中国的合资企业的投资方。进口汽车的销售、市场营销和售后服务是通用汽车中国公司的经营业务之一。通用汽车中国公司从全球的通用汽车生产厂进口欧宝汽车并推向中国市场。通用汽车的售后服务系统向全国的授权维修服务中心和零部件分销商提供支持。 通用汽车－上海交大技术研究院是由通用汽车公司与上海交通大学合作建立的研究院，它致力于技术培训和科研项目合作。下属有动力总成研究所、PACE中心和车身制造技术卫星试验室三个机构。 通用汽车－清华大学技术研究所由通用汽车和清华大学合作建立，致力于共同研究开发和其它科技方面的合作。 ACDelco是全球领先的汽车零部件品牌，目前在中国已拥有近40家批发商以及100多个AC德科服务中心。它为中国所有的汽车和生产厂商提供真正的ACDelco零部件和维修保养服务。AC德科在中国还提供15种产品系列。 艾里逊变速箱部是全球最大的中型和重型卡车、公共汽车与专业用车的自动变速箱生产商。目前，艾里逊变速箱部正与中国车辆设备制造厂和最终用户合作提高其中型和重型商务用车的质量。 ◎ 百年通用通用汽车成立于1908年9月16日，由当时美国最大的马车制造商威廉?杜兰特创建，总部位于底特律。100多年以来，通用先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞帝亚克等公司，并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，形成了丰富的产品线。 目前，通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500强公司营业额排位第五。 从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，由于油价原因，皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。 今年5月29号，在面临破产的情况下，通用汽车股价重挫33%，收报75美分，创历史新低。与2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽车股价已经下跌了99%。 为摆脱困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的欧宝外，悍马、土星、庞蒂亚克等品牌也将从通用的阵营中消失。 通用汽车在美国召开的经销商会议上也表示,关闭悍马生产线并不意味着停止了对悍马汽车的服务,一旦汽车出现了问题,车主可以到相关经销商处进行维修和保养。 ◎ GM破产之路2008年02月12日 通用汽车公司发布的2007年度财务报告显示，该公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额。 2008年11月7日 第三季度财务报告显示，通用汽车亏损额达到25亿美元，目前持有的现金、有价证券和可利用资产共计162亿美元。11月10日，通用汽车的股票跌落24个百分点，每股价格仅为1.06美元，德意志银行将通用汽车的股票从“持有”转为“出售”。 2008年12月2日 通用汽车集团向美国国会提交了新的应对危机的计划，就申请250亿政府紧急救助贷款的使用做出了详细的说明，同时描述了旨在维持公司长期发展的可行性方案。通用声称，到本月底将至少需要40亿美元来帮助其维持日常生产，最迟到明年三月，通用将需要120亿美元贷款来帮其度过2009年。 2008年12月19日 美国政府称，将于今年12月份和明年1月份分批向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元的短期贷款，两家公司则需按照总统布什(George W. Bush)宣布的拯救计划进行重组。 2009年2月17日 通用汽车向美国国家财政部提交了重组计划详细方案，详细阐述了在全球经济严重下滑的背景下，通用汽车如何实现可持续的、长期发展的生存能力，并对此前提交向美国国会提交的长期发展方案的详细细节予以阐述。 2009年3月30日 美国通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳递交辞呈，通用发表简短声明称：“瓦格纳辞去董事长和CEO职务，即刻生效。”同时宣布弗理兹-韩德胜(Fritz Henderson)接替瓦格纳的工作，成为新任总裁和CEO。 2009年4月27日 通用汽车宣布新的重组计划，表示它还需要高达一百一十六亿美元的政府贷款，且一旦与债权人的债转股谈判不成功，通用“计划申请破产保护”。同时，宣称将在2010年之前削减掉四成以上经销商，关闭十三个全球工厂，减少两万一千小时工作时间。 2009年5月11日 通用汽车CEO韩德胜称，在距离美国政府规定的完成重组计划最后期限仅有两个多星期的形势下，这家美国最大汽车公司申请破产保护的可能性进一步加大。 2009年5月29日 通用汽车股价下跌至1美元以下，低于正常情况下纽约证券交易所所规定的最低价格。当天，美国汽车工人联合会召开发布会表示，“忍痛”向通用做出让步，同意通用提出的削减劳动力成本协议。这令通用花在劳动力成本上的费用大大降低，每年约可减少十二亿美元开销。 2009年6月1日 通用汽车正式宣布申请破产保护。 2009年7月9日 新通用汽车成立。 ◎ 申请IPO 融资通用汽车公司正寻求借助首次公开募股(IPO)融资120亿至160亿美元。据悉，通用汽车或将于2010年8月13日提交IPO申请。 这次股票发行同样是通用汽车摆脱政府控制的第一步。通用汽车曾接受大约500亿美元联邦政府救助款。联邦政府眼下持有通用汽车61%股份。通用汽车这次发行的大部分股票将来自美国财政部，旨在出售政府所持3.04亿股股票的五分之一，从而使政府持股比例降至不到50%。 通用汽车发言人拒绝评论首次公开募股细节。他在一封电子邮件中写道：“我们将在公司和市场条件恰当时首次公开募股。” 一旦通用首次公开招股成功，通用将成为美国历史上第二大首次公开募股，仅次于威士公司2008年3月首次公开募股时197亿美元的融资规模。 此外，据消息人士透露，通用汽车目前至少获得15家银行的总额50亿美元银行信贷限额，包括摩根士丹利公司、摩根大通公司、花旗集团、美国银行公司和瑞士信贷集团。 据悉，通用汽车首次公开募股发行的股票占公司总股本至少四分之一。 ◎ 公司结构通用公司由以下几个部门组成： * GMAP - Asia-Pacific 亚洲太平洋部 * GME - Europe 欧洲部 * GM LAAM - Latin America, Africa and the Middle East 拉美、非洲和中东部 * GMNA - North America 北美部 * GMAC Finance and insurance services 金融保险服务部 * SPO Service, Parts and Operations 服务、配件和业务部 * Other Operations 其它部门 ◎ 公司分部目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是： 凯迪拉克分部（Cadillac）1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了纪念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。 别克分部（Buick）1903年由大卫·别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。 雪佛兰分部（Chevrolet）1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。 庞蒂克分部（Pontiac）1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。 奥兹莫比尔分部（Oldsmobile）由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（锕猓?⒍探#–utlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。 土星分部（Saturn）1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。 另外通用还有一家著名的GMC公司，以生产皮卡为主体。 ◎ 域名事件2011年5月美国通用汽车就争议域名ChevyVolt点org所有权问题向世界知识产权组织提交仲裁申请，获争议域名所有权。经小组调查取证，小组决定将争议域名转移给投诉人美国通用汽车公司。通用汽车公司官网每月的独立访客可达75,000。 3 通用电气公司◎ GE简介通用电气公司(GE)General Electrics是世界上最大的多元化服务性公司，同时也是高质量、高科技工业的消费产品的提供者。从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300,000人。杰夫·伊梅尔特先生自2001年9月7日起接替杰克·韦尔奇担任GE公司的董事长及首席执行官。 ◎ GE历史通用电气在世界品牌舞台里已耀眼一百三十多年，其历史可追溯到托马斯·爱迪生。1896年，道琼斯工业指数榜设立，通用电气公司(GE)是当时榜上的12家公司之一，时至今日，它是唯一一个仍在指数榜上的公司。2004年，通用电气公司被美国著名财经杂志《财富》杂志评为"最佳雇主和雇员公司"；通用亦于2007年度《美国最受尊敬企业》排行榜里继续稳居榜首。通用在杂志《财富》全球最大五百家公司排名中排名第六，2006年的盈利为168,307百万美元。 ◎ GE在中国早在1906年，GE就开始发展同中国的贸易，是当时在中国最活跃、最具影响力的外国公司之一。1908年,GE在沈阳建立了第一家灯泡厂。1934年，GE买下了慎昌洋行，开始在中国提供进口电气设备的安装和维修服务。1979年，GE与中华人民共和国重建贸易关系。1991年, 第一家合资企业GE航卫医疗系统有限公司在北京成立。迄今为止，GE的所有工业产品集团已在中国开展业务，拥有12,000多名员工，并建立了50多个经营实体。随着中国加入WTO以后市场的逐步开放，GE的金融业务也正积极寻求在中国发展的机会。2006年GE在中国的销售收入达54亿美元。 除了业务活动，GE也同时以具有责任感的企业公民自勉，仅2006年一年间，就有近3000名GE员工在大中华区组织了70多个社区志愿者项目，共为教育、儿童健康与发展、长者关怀、环境保护等多项公益事业贡献了超过20000小时的服务。共有18个不同地区的社区由此受益（包括北京、重庆、甘肃、广州、杭州、香港、秦皇岛、上海、台湾、无锡、增城、中山、深圳、彭州、沈阳、哈尔滨和徐州）。 ◎ GE产业部门基础设施：GE是基础设施技术服务全球领先供应商之一，包括飞机发动机、能源、石油和天然气、轨道交通和水处理技术等业务集团。目前，将近1200个GE飞机发动机用在中国550架飞机上；300多个蒸汽、燃气轮机、风能和水电涡轮机为中国境内提供3万余兆瓦能源；同时GE在沈阳建立了石油和天然气业务合资企业；最新轨道信号系统，机车的轨道和站台管理系统已经投入市场使用；另外GE在无锡建立了水处理化工厂。GE基础设施也同时提供航空和能源方面的租赁和金融服务，在中国有100多架飞机通过GE航空金融租赁为航空公司使用。 工业：GE工业向全球提供范围广泛的产品和服务，包括家用电器、照明和工业产品、工厂自动化系统、塑料、安防和传感技术以及设备融资、管理和运营服务。GE在南沙、上海、和中山拥有塑料业务合资厂；上海嘉定设有四个照明工厂；具备创新技术的安防设施用于入口和大楼安全控制以及炸药和毒品检测；传感业务在上海建立了大中华区总部。 医疗：GE医疗在医学成像、信息技术、医学诊断、病人监护以及生命支持系统、疾病研究、药品开发、生物药品生产技术的专业技术处于全球领先地位，致力于更早地发现疾病，并帮助治疗。GE医疗自1991年活跃于中国市场，目前拥有3,000名员工，业务遍及北京、上海、无锡、广州等全国25个地区。在北京建有CT扫描系统、核磁共振成像系统、和X光成像系统工厂；上海则扩建生产基地，预备向中国以及中国以外的美国及全球市场提供造影剂产品；另外在无锡建有超声和病患监护仪设备工厂。 商务融资：为促进世界各地的业务增长，GE商务融资提供一系列融资服务和金融产品，包括借贷、运营租赁、融资项目、金融房地产等。 2006年3月GE房地产业务进入中国市场, 向中信资本万科中国房地产开发基金投入2000万美元, 该基金将在未来5至7年内投资1亿至1.5亿美元用于中国的住宅房地产开发。 消费者金融：GE消费者金融服务向世界各地的消费者、零售商和汽车经销商提供信用服务和金融产品，如个人信用卡、汽车贷款等。该部门正在亚洲迅速扩展业务，并于2005年9月入资深圳发展银行，建立战略合作关系。2006年3月，通用电气管理技术咨询（上海）有限公司在上海成立。 NBC 环球：NBC环球是一个全球领先的媒体和娱乐公司，为世界各地的观众开发、制作和营销娱乐、新闻、时事信息。NBC是奥林匹克运动会的转播商。CNBC环球亚洲在上海与第一财经频道合作，为CNBC播放《环球第一财经》、《亚洲经营者》、和《中国经营者》等联合制作的新闻和节目。 4 通用动力公司◎ 简介通用动力（General Dynamics）是一家美国国防企业集团。其研发的F-16战斗机，是西方国家产量最大的战斗机。目前主营四大业务：舰船系统、作战系统、信息系统与技术、航空航天。 在《福布斯》杂志评选的全球2000大企业中：通用动力由2009年的204位，升至2010年的181位，超过EADS和BAE系统公司，成为全球第3大航空与国防类企业，仅次于波音和洛克希德·马丁公司 ◎ GD历史1899年，电力船舶（Electric Boat）公司成立 1952年，公司更名为通用动力。 1953年，收购康瓦尔（Convair）。 1982年，收购克莱斯勒战斗系统，组建为通用动力战斗系统。 1992年，将战术导弹部门出售给休斯电气，将赛斯纳出售给德事隆。 1993年，将固定翼军用飞行器部门（含F-16生产线）出售给洛克希德。将空间系统部门出售给马丁·玛丽埃塔。 1994年，出售Convair飞机结构部门给麦道。 1995年，收购创建于1890年的巴斯钢铁厂（Bath Iron Works）。 1996年，关闭Convair。 1998年，收购国家钢铁与造船。 1999年，收购湾流航空航天。 2001年，收购摩托罗拉集成信息系统后组建通用动力决策系统。 2002年，收购Advanced Technical Products。 2003年，通用汽车名下的通用汽车防务。收购Steyr Daimler Puch Spezialfahrzeug。收购Veridan。 …… 2008年，收购Jet Aviation。 5 上汽通用汽车金融公司◎ 简介上汽通用汽车金融（GMAC-SAIC）成立于2004年，由通用汽车金融、上汽通用、上汽财务三方合资组建，其中，通用汽车金融是自1919年成立以来全球最大、最专业的汽车金融服务公司。作为中国第一家专业汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司专业为通用汽车及其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。注册资本15亿元。 自成立以来，公司凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向近百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持在市场上的领先地位。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的服务网络。公司秉承“诚信专业、以客为尊、创新锐进”的经营理念，始终保持着国内汽车金融行业的领先者地位。 上汽通用汽车金融公司是国内首家开通网上汽车贷款申请业务的公司，客户只需登陆上汽通用汽车金融公司官网填写简单个人信息便可成功申请，在网上申请的24小时内就会有专业客服人员为其提供优质服务。根据不同客户的需求为其量身定做个性化贷款产品，共有五种套餐可供客户选择：无忧智慧套餐，灵动智慧套餐A，灵动智慧套餐B，易享安稳套餐A，易享安稳套餐B, 和轻松易购套餐。 ◎ 公司信息注册资本为15亿元人民币，上海汽车集团财务有限公司占股40%，美国通用汽车金融服务公司占股40%，上海通用汽车有限公司占20%。 总部位于上海浦东浦明路160号财富广场F座，邮编200120。 执行委员会成员： - 李文国（总经理） - 张晓俊（副总经理） - 乐家珍 (行政总监) - 康伦（营运经理） 董事会成员： - 刘榕（董事长） - Ruud.Grin（副董事长） - 沈根伟 - 蔡宾 - John Behnfeldt - Michael McCathy 公司开业里程 - 2000年3月29日，GMAC向上汽财务公司递交合作意向报告 - 2000年7月，签署上汽财务公司和通用汽车财务公司不披露协议 - 2001年3月23日，合资公司双方签署谅解备忘录，并合作完成可行性调研报 - 2001年8月16日，上汽通用汽车金融公司合资项目通过国家经贸委专家评审 - 2002年3月，双方开始合同和公司章程谈判 - 2002年8月13日，双方签署了包括合资合同，公司章程，技术许可合同，商标许可合同，借调合同和管理服务合同 - 2003年4月10日，双方合资工作小组成立，在汤臣金融大厦合署办公 - 2003年10月4日，银监会颁布《汽车金融公司管理办法》 - 2003年11月11日，通用汽车金融服务公司和上汽集团正式递交“筹建申请” - 2003年12月24日，中国银行业监督管理委员（CBRC）会正式批准“筹建申请” - 2004年6月10日，中国银行业监督管理委员会接受“开业申请” - 2004年8月3日，上汽通用汽车金融有限责任公司获得中国银行业监督管理委员会“开业批准” - 2004年8月10日，上汽通用汽车金融有限责任公司获得中国银行业监督管理委员会颁发的金融机构许可证 - 2004年8月18日，公司举行开业典礼，开始营业 ◎ 经营业务- 为最终用户提供购车贷款业务 - 办理汽车经销商采购车辆贷款 - 营运设备贷款（包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等） - 经中国银行业监督管理委员会批准的其他信贷业务 ◎ 公司业绩截止2011年12月，上汽通用汽车金融公司业务范围已扩展至全国30个省300多个城市，为近百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务。 2010年10月18日，上汽通用汽车金融有限责任公司发行了总量15亿元金融债券，这是国内首单汽车金融公司金融债券。本次债券发行的主承销商为中信证券、中国银行，债券期限为三年。此次债券顺利发行，或将开启汽车金融公司融资渠道多元化时代。 上汽通用金融公司总经理兼首席执行官李文国告诉《第一财经日报》：“据国际经验，成熟汽车金融市场，汽车贷款购车比例在50%以上。目前美国汽车金融公司贷款占汽车销售额比重接近50%，贷款购车比例超过70%。”因此我国汽车金融行业市场潜力巨大。李文国告诉本报：“据业内预测，至2016年，汽车信贷规模将达到约5000亿元市场规模。”但如何让上述500亿元的贷款规模增加至5000亿元，并与我国世界第一汽车产销大国的位置相匹配，是摆在各大汽车金融公司面前的问题。 2009年12月，上汽通用汽车金融公司信贷资产规模突破182个亿，业务覆盖208个城市，935家经销商。 截止2009年7月末，上汽通用汽车金融公司融资业务已覆盖全国170多个城市。自2009年上半年起，上汽通用汽车金融有限责任公司开始为上汽通用五菱公司旗下的产品提供零售融资服务。上汽通用汽车金融有限责任公司同时也为上汽集团荣威品牌产品提供零售贷款支持。 2008年12月，上汽通用汽车金融公司的信贷资产规模突破122个亿，业务覆盖范围超过170个城市，800家经销商。 2008年1月公司获得银监会(CBRC）和央行批准后，于银行间债券市场发行了额度约20亿元的通元08第一期资产支持证券，并获得全额申购。同期我司还获得了央行上海总部批准，正式加入银行间同业拆借市场。 2007年9月12日，上汽通用汽车金融有限责任公司 (GMAC-SAIC) 迎来了其成立至今的第三个生日。当天，公司宣布：截至到2007年8月，其零售信贷业务与去年同期相比增长了125%，运营资产超过13亿美元（折合人民币约100亿）。 上汽通用汽车金融有限责任公司总经理李文国表示：“自2004年我们作为行业先锋率先进入市场以来，公司在汽车零售信贷和批发信贷业务方面都增长迅速。并且，中国仍然是一个关键的增长市场。” 公司副总经理张晓俊同时补充道：“到目前为止，上汽通用汽车金融有限责任公司一直是中国第一的汽车金融机构。” 2007年1月到8月，上汽通用汽车金融有限责任公司在每一个月的零售信贷业务和去年同期相比都增长了超过100%。到今年8月底，上汽通用汽车金融有限责任公司已经签署了超过七万九千份零售贷款合同，公司每月接受的零售汽车款申请也在持续增长。目前，公司员工人数已逾350人。 上汽通用汽车金融有限责任公司的销售网络是覆盖中国最广泛的销售网络之一。到今年8月底，其零售业务已经覆盖超过502个经销商和全国132个城市。目前，上汽通用汽车金融有限责任公司为客户提供的信用贷款主要服务于上海通用汽车销售的别克、凯迪拉克、雪佛兰和上汽荣威品牌系列。 截止2006年8月底，上汽通用汽车金融有限责任公司共为国内315家汽车经销商提供了批发信贷服务，而到今年8月底，这个数字已经刷新为440家。 李文国说：“我们的目标是继续建立国内汽车金融行业的标准，不仅我们信贷业务的增长要行业领先，我们的业务覆盖范围以及我们与经销商的合作伙伴关系更要成为行业的楷模。在中国这样一个新兴的市场上，持续不断的经销商培训是非常重要的，这不仅可以推动刚起步公司的业务发展，同时也可以赋予这些公司更多附加价值。” ◎ 贷款产品1、无忧智慧贷款： 俗称“贷一半，付一半”；贷款期末还款50%，在贷款期限结束时有三种选择：全额付清尾款；申请12个月的展期；二手车置换。 2、智慧贷款： 将贷款分成两部分，于首期和末期分别归还。在贷款期限结束时有三种选择：全额付清智慧尾款；申请12个月的展期；二手车置换。 3、等额还款： 借款期内，每期还款金额一致。贷款期限为13－60个月，首付低至20%，根据客户的个人资质和所购买的汽车，我们将提供专为其设计的贷款方案 4、等本还款： 借款期内，每期还款额逐步递减。贷款期限为13－60个月，首付低至20%，根据客户的个人资质和所购买的汽车，公司将提供专为其设计的贷款方案 5、分段式还款： 将贷款分成若干段，每段包含数期还款；在每个单一的段中，每期还款总额不同；贷款期限结束时有三种选择：全额付清尾款；申请12个月的展期；二手车置换 根据不同的还款方式，上汽通用汽车金融公司为客户量身定做的不同的贷款套餐供选择：无忧智慧套餐，灵动智慧套餐A，灵动智慧套餐B，易享安稳套餐A，易享安稳套餐B, 和轻松易购套餐。 |
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