词条 | 太原站 |
释义 | 2008年6月投资1.5亿元的太原火车站改造工程于正式拉开帷幕。这是太原站自1975年建站以来最大规模的升级改造。施工期约为6个月,2009年石太客运专线开通前完工。改造后,太原火车站目前每日9000人的旅客容纳量将增加近一倍。太原火车站将以更现代化、人性化的崭新面貌与旅客见面。 车站改造(出站地道增设4部扶梯无柱风雨棚 增加两个出站检票口 高站台 站台处建公用设施 候车室将分普通和客专两类 新建无站台柱风雨棚 售票厅增至两个 设母婴、团体及残障候车室 进站通道不再阴冷发潮 电梯就位上下站台更便捷 增加出站口缓解拥挤现象 改进设施候车大厅焕然一新 无站台柱雨棚宽敞明亮 太原火车站售票一厅升级改造工程 2010年06月,太原站小幅改造 2011年2月,太原站售票厅改造 2011年3月,太原站候车厅改造 2011年9月5日,太原站现了小幅改造) 车站概况太原站 【车站地址】太原市迎泽区迎泽大街东头(建设路以东)【邮政编码】030001 【车站前后方车站】太原站在太新线上距离新乡站497公里,在南同蒲线上距离华山站528公里,在上兰村线上距离上兰村站25公里(上兰村线) 【车站所属】大秦铁路股份有限公司 【车站等级】现为客运特等站 【车站客运业务】办理旅客乘降;行李、包裹托运。 【车站货运业务】办理整车货物发到 【车站规模】站内有站台7座,正线,到发线10条,机车走行线2条。客技站客车整备线20条,检车,修车线9条。车站现有候车厅4个,并设有软席候车厅,母婴候车室,助困室及VIP候车室,现有售票厅2个,人工售票窗口32个,自动售票机14台,客票代售点窗口128个。 车站历史1896年7月8日 清朝光绪皇帝批准开办太原至正定铁路 1904年5月 正太铁路动工开始修建 1907年10月 正太铁路正式建成通车,太原火车站(首义门外)开始运营 1975年6月1日 新太原火车站正式建成运营 1993年1月1日 太原站由一等客运站晋升为特等客运站 1993年4月8日 太原站高架楼开工奠基 1994年7月8日 太原站高架楼举行落成典礼仪式 2009年3月 2009年4月1日 石太客专开通运营,CRH5、CRH2(热备)型动车组正式亮相太原站 2009年10月20日 太原站售票一厅将全面封闭,开始为期60天的改造 2009年12月23日 太原火车站售票一厅完成了升级改造,12月23日晚18时起投入使用 2010年6月 拆除预售票楼,进出站口两旁设立大型电子显示屏2010年10月1日 进站口及电子显示屏改造完毕 2010年9月 太原火车站1·2·3·4候车室进行小幅改造,分普车候车区与动车候车区。 2011年1月11日 太中银铁路正式通车,太原由原来的110趟以上列车上升为140趟以上列车,实现了太原去青海、新疆、宁夏、西藏的梦想。 2011年6月1日 太原站“D”字头动车组(发往石家庄北、北京西、郑州、沈阳的“D”字 头动车组)实行实名制购票,成为山西省内第一个实行实名制购票的 车站(普客【快】、“K字头”、“T字头”、“Z”字头不进行实名制购票) 2012年1月1日 实行所有列车实名制购票、验票。 车站改造出站地道增设4部扶梯无柱风雨棚改造前: 走进地下进出站通道内,一进通道立刻感受到阵阵凉意。因地道下面通风、排水设施不好,加上长年积水无法排除,而且地道顶棚还有漏水现象,所以才造成墙 壁渗水、地道内非常凉爽的现象。在2、3、4站台的楼梯处,原有的垂直电梯因年久失修已老化,门前的积水足足有10厘米。“这些电梯是给有特殊需要的残疾人使用的,但年久失修,使用率越来越低。”范娟说,一直以来,工作人员会站在地下通道两侧疏导客流,遇到有些残疾人需要特殊帮助,她们会把残疾人背下去。 改造措施: 在出站地道增设4部扶梯,在通往2、3、4站台处的楼梯处安装垂直电梯,以解决特殊旅客负重上下梯的不便。对地道墙面、地面、顶棚进行重新装修,用防水材质进行屋面顶层铺建,来防止漏水。 增加两个出站检票口改造前: 太原火车站出站集散厅内,相距不到十分钟时间,先后有两趟列车到达太原火车站。旅客们进入出站地道后,2分钟内到达出站集散厅,由于检票口只有两个,旅客出站速度很慢,所有旅客都拥挤在集散厅出口附近。两趟车下来的乘客大概需要20分钟左右,才可全部出站。“集散厅面积小,检票需要认真核对,加上检票口只有两个,所以旅客出站速度快不起来。”改造措施: 此次改建,将把原有的出站集散厅拆除,并拆除附近的餐厅,将集散厅的面积扩大。增加两个出站检票口,并在原有出站检票口的基础上加宽至20米。 高站台改造前: 以前,太原火车站跟其他小车站一样是低站台,上下车时还要迈上列车的三级台阶。尤其是春运时的长、较长途列车人很多、很挤,上下车时发生安全隐患是最高的,甚至拥挤至铁道内。而且站台宽度很窄,一趟列车驶入太原站,旅客上下车,站台上很挤,旅客完全出站也得25~35分钟。 改造措施: 站台地面整体加高1.25米,与列车车厢地面高度一致,这样旅客上车时只需抬脚一迈,就能进入车厢。站台经加高处理后,当火车停在站台,旅客能以最少的时间、最快的速度上车。特别是老幼残等特殊旅客也能顺利上车。 站台上的盲道帮助了盲人上下车。 站台处建公用设施改造前: 上厕所要走很远的路,站台上的风很大,初春、晚秋、冬天寒冷。 改造措施: 出站口附近将新建厕所、配线间、检票及补票等房屋。 候车室将分普通和客专两类改造前: 太原火车站第二候车室。在坐椅中间的过道里,部分乘客横躺在坐椅上,有的还将大件的行李也放在坐椅上,而且不时有乘客踏上坐椅翻越而过。目前的坐椅都是拿螺丝固定,踩踏会使螺丝松动脱落,一旦螺丝掉了,椅子也就不能坐了。检票人员不仅要在短短两秒钟的时间里检票,还要辨认票的真假,车次信息是否与所乘列车相符。 改造措施: 候车室改造,将随站台封闭逐个封闭施工。主要工作量为空调系统安装、消防系统安装等。为防止乘客在坐椅上横躺等行为的发生,候车室坐椅将加扶手。西侧两个候车厅改造为普通候车室,东侧两个候车厅改造为客专候车室。四个候车室进行功能改造和装修,设自动检票机。高架通往站台的台阶拆除重做,增设8部滚梯。 新建无站台柱风雨棚改造前: “雨雪天气,经常是一手拿纸板,一手拿炉灰。”范娟回忆说下雪后,站台靠近铁道的部位积满了雪,冻后很滑,容易发生事故。为此,工作人员会将纸板和炉 灰铺在站台的边沿,以保障旅客上下车的安全。 改造措施: 站台上的混凝土雨棚全部拆除,新建钢筑结构的无站台柱风雨棚,将整个站台与铁道包在了一起。 售票厅增至两个改造前: 太原火车站售票厅有15个开放的售票窗口,经常都排起长队,个别窗口的队伍七扭八歪都排到了售票厅门口。“很少有不排队就能买到票的时候”,旅客最让头疼的就是排队买票。“由于人流密集,大厅里的空气很不好。”由于售票窗口有限,每天基本上都是这样的排队情景。 改造措施: 此次太原火车站改造,不仅要对现有售票厅进行增设夹层、进款间等改造,还将增加售票二厅。既有软席候车室,将改为售票二厅,与现在的售票大厅相邻。在售票二厅南侧将增加团购、机动、电订口售票,与其他窗口分开。改造后,售票窗口将增至35个,大大缓解排队买票的压力,售票一厅(原售票厅)内将设3台自动售票机。 设母婴、团体及残障候车室改造前: 位于火车站进站口集散厅的“全国劳模史改梅助困室”,不足10平方米,是全站惟一的残障候车室。由于空间狭小,这里只摆有9张椅子。仅有的四张婴儿床上都躺着宝宝。“这儿的使用率是很高的,遇到节假日,这里面全都是人”,现有的母婴候车室设施很难应对旅客需求。目前,太原火车站还没有团体候车室,遇到旅游团队只能是在相应的候车室内,靠墙站成一排优先剪票上站台。 改造措施: 将现有的收费休息厅,改造为母婴、团体及残障候车室,并增加相应设施。 总之,太原站已经把不好的地方、修建不当的地方都改造好了。许多“年龄已老”的列车在太原站也能得到安全保障,旅客在太原站有了安全保障,创造一个良好的太原站的环境,真是值得祝贺。 1月10日,太原火车站改扩建工程完工。中铁六局太原站改造项目指挥部有关人士介绍,此次大规模改造从去年6月份开始,站台进行了增高,并安装了新式无柱雨棚,站内道岔也进行了重组。太原站以崭新的面貌迎接旅客。 进站通道不再阴冷发潮进入太原火车站进站通道,长300余米、宽8米的进站通道如今变得宽敞明亮。昔日的水泥地被火烧防滑地砖取代,通道两侧墙面,全部采用挂贴方式铺设瓷砖。 “过去进站通道内比较潮湿。” 电梯就位上下站台更便捷此次施工改造后,进出站通道处处凸显人性化设计,4个站台与进出站通道之间,修建了电梯进行连接。携带东西多的旅客再也不用扛着行李爬台阶了,通过电梯就可顺利上下。此外,各站台通往进出站通道的楼梯台阶,都铺设了防滑砖。 增加出站口缓解拥挤现象过去只有四个出站口,旅客出站速度快不起来。此次施工改造,不仅又增加了四个出站口,而且在出站口附近,专门拓宽改造了一个面积达2500平方米大集散厅,旅客从出站通道中出来后在这个大厅得到分散,再从出站口出站,以往拥挤的现象将有效缓解。扩大厅,增加出站口,极大增强了太原站疏散的客流组织能力。 改进设施候车大厅焕然一新太原火车站改造的另一重点是高架候车大厅。大厅通道的顶棚进行了重新改造,原先使用的是石膏板,现在采用的是铝塑板,更加美观,同时安装的中央空调已经投入使用。高架候车大厅的四个候车室,大门、窗户玻璃全部进行了更换,此次改造,候车室进行了空调系统、消防系统安装。各个候车室里的卫生间也进行了改 造,焕然一新。 无站台柱雨棚宽敞明亮太原站无站台柱雨棚采用了国内当前一流火车站普遍采用的雨棚做法,参考北京南站等车站的经验。结构类型为空间桁架结构,总面积34884平方米,建筑高度19.13米,吊顶采用宽铝镁锰合金吊顶,美观大方。目前,工程已经全部完工。 太原火车站售票一厅升级改造工程从10月20日起,太原火车站售票一厅将全面封闭,开始为期60天的改造。此次主要是安装中央空调,并对墙面、地面进行整修;改造后,售票窗口的数量保持不变。 太原火车站售票一厅升级改造工程于10月21日启动,经中铁六局太原铁建广大职工50多天的艰苦施工,面貌焕然一新。售票厅内所有装潢材料均采用经国家质监局认定的环保材料。节能筒灯、高静压中央空调等设备设施将比改造前节能20%;新配备的48平方米液晶显示屏滚动显示车站公告、车次及余票情况,为旅客出行提供一目了然的参考;15个售票窗口内新型售票机已安装到位,至此,太原站全部售票窗口出售磁卡票。这次升级改造中还特别增设了残疾人无障碍售票窗口和三台自动售票机,售票速度将大幅度提高。太原火车站售票一厅升级改造工程充分体现出高标准、人性化的理念,为广大旅客提供了一个舒适快捷的购票环境。 2010年06月,太原站小幅改造为了整顿站容站貌,美化火车站周边环境,车站开始小规模改造,对候车大楼南侧的预售票楼进行拆除,进出站口两旁也进行施工,计划设立大型电子显示屏。 火车站预售票楼位于候车大楼南侧的停车场内,是一栋白色三层小楼,过去曾经承担过车票预售任务,但近几年所发挥作用逐渐下降,此次拆除预售票楼,可以使站前广场增加一大块空地,将来可能会设立为停车场。此外,车站进出站口附近将拆除多余的门面房等,设立大型电子显示屏,用于车站车次信息公布等。 2011年2月,太原站售票厅改造对售票2厅南部的售货点进行拆除,改造为容纳9台自动售票机的自动售票厅,并将原团购,机动,电订窗口与售票2厅进行合并。改造后,太原站人工售票窗口增至32个自动售票机14台。 2011年3月,太原站候车厅改造为应对动车实名制,将第4候车室改造为动车专用候车厅,并划分一等座,二等座候车区,将原有的一层动车候车厅改造为VIP候车室。 2011年9月5日,太原站现了小幅改造太原,榆次枢纽线路综合整治,太原站枢纽更换35组混凝土轨枕岔道,消灭了木轨枕,为了旅客列车安全奠定了坚实基础。 太原站大改造后总结太原站2008年06月进行投资1.5亿元,改造内容堪比1975年太原新站大近一倍。现对太原站大改造进行总结。 太原站新站房:虽然与1975年新站房没多大变化,只是在字屏上做改造。2010年06月,拆掉”进站口“三个字屏,加上大型车次显示屏。 太原站高站台:无柱风雨棚包住了铁道与站台。并且无柱风雨棚主要是遮住铁道与列车,无柱风雨棚下的站台柱风雨棚主要遮站台。得到“双保障”的站台真的是让旅客放心。并且站台上配有盲道,高站台与车厢的地面平行,旅客上下车方便许多。 太原站出站地道:出站通道不再阴冷发潮。LED照明设施把出站地道照的亮亮堂堂的,原来只有2个出站检票口,现在扩建到4个了,出站方便很多,集散停业扩建到原来的2倍。 太原站候车室:更换了检票显示屏。把座椅换上了扶手,防止了旅客睡觉其他旅客不能候车的。安装了空调和旅客休闲厅,即使很早来的也能无需浪费宝贵时间。 太原站检票通道:更换了电梯,进站楼梯上安装盲道。 太原站售票厅,原15个售票口进行大改修。并增加售票2厅、3厅,大大缓解了售票压力。 太原站人性化的设计为了旅客着想,不让旅客浪费宝贵时间,以后太原站还会进行改造,大部分都是小幅改造,也许2年后,太原站力争华北前五大站(除东北,含北京、天津、内蒙古西部、河北、山西省各地车站)梦想不远,现在正在建设中的太原南站将大大缓解太原站动车客流的压力,太原南站将有发往宁夏、贵州、云南、广西等列车。太原站就是全山西省交通一颗璀璨的明珠。 太原站旅客列车太原站每日有始发至北京、兰州、成都、连云港东、南京、上海、杭州、阳泉曲、石家庄、武汉、广州、厦门、南昌、赣州、宜昌东、哈尔滨、商丘、天津、宝鸡、晋城、包头、邯郸、吕梁、运城、临汾、大同、朔州、重庆、南通、西安、济南、青岛等地的普通、快速、特快、直达特快列车。还有始发至北京、沈阳、郑州、石家庄等地的动车。还有途径太原站去往齐齐哈尔、长春、乌鲁木齐、拉萨、西宁、银川、唐山、龙家营、韩城等地的列车。除广西、云南、贵州、海南4省外,都可以到达全国各地。很便捷。 车次 列车类型 始发站 始发时间 经过站 经过站 1095 空调普快 太原 19:14 太原 当天19:14 19:14 兰州 16:16 1096 空调普快 兰州 17:16 太原 第2日13:47 13:47 太原 13:47 1163 空调普快 北京西 19:03 太原 第2日05:53 06:07 韩城 13:13 1164 空调普快 韩城 16:10 太原 当天23:23 23:35 北京西 10:18 1165/1168 空调普快 太原 12:55 太原 当天12:55 12:55 宜昌东 09:56 1166/1167 空调普快 宜昌东 11:30 太原 第2日07:56 07:56 太原 07:56 1172/1173 空调普快 太原 17:00 太原 当天17:00 17:00 哈尔滨 20:58 1174/1171 空调普快 哈尔滨 09:41 太原 第2日13:46 13:46 太原 13:46 1485 空调普快 太原 15:02 太原 当天15:02 15:02 成都 17:49 1486 空调普快 成都 19:01 太原 第2日21:58 21:58 太原 21:58 1551/1554 空调普快 太原 19:42 太原 当天19:42 19:42 连云港东 13:45 1552/1553 空调普快 连云港东 16:25 太原 第2日12:02 12:02 太原 12:02 1625/1624 空调普快 银川 09:55 太原 当天20:13 20:36 郑州 05:30 1626/1623 空调普快 郑州 14:17 太原 当天21:43 22:02 银川 08:49 2462/2463 空调普快 呼和浩特东 18:16 太原 第2日04:47 05:00 临汾 09:13 2464/2461 空调普快 临汾 18:11 太原 当天22:27 22:44 呼和浩特东 09:17 2501/2504 普快 太原 09:43 太原 当天09:43 09:43 商丘 23:21 2503/2502 普快 商丘 18:51 太原 第2日08:28 08:28 太原 08:28 2602/2603 空调普快 龙家营 17:13 太原 第2日12:16 12:27 临汾 16:47 2604/2601 空调普快 临汾 10:27 太原 当天14:51 15:04 龙家营 10:47 2669 空调普快 太原 20:10 太原 当天20:10 20:10 宝鸡 09:48 2670 空调普快 宝鸡 18:15 太原 第2日07:45 07:45 太原 07:45 2671 空调普快 大同 16:40 太原 当天22:51 23:07 西安 09:06 2672 空调普快 西安 22:48 太原 第2日08:49 09:08 大同 15:19 2673 普快 太原 07:17 太原 当天07:17 07:17 晋城 13:22 2674 普快 晋城 13:52 太原 当天20:35 20:35 太原 20:35 2681/2684 普快 太原 09:54 太原 当天09:54 09:54 包头 19:55 2683/2682 普快 包头 21:54 太原 第2日08:15 08:15 太原 08:15 4616/4617 普快 太原 06:55 太原 当天06:55 06:55 岢岚 12:55 4618/4615 普快 岢岚 16:07 太原 当天21:51 21:51 太原 21:51 4621 空调普快 太原 07:24 太原 当天07:24 07:24 吕梁 10:14 4622 空调普快 吕梁 11:02 太原 当天13:54 13:54 太原 13:54 4623 空调普快 太原 13:04 太原 当天13:04 13:04 吕梁 15:54 4624 空调普快 吕梁 16:35 太原 当天19:30 19:30 太原 19:30 4625 普快 太原 15:30 太原 当天15:30 15:30 永济 22:29 4626 普快 永济 08:46 太原 当天16:14 16:14 太原 16:14 4628 空调普快 运城 11:17 太原 当天17:41 17:41 太原 17:41 4631 空调普快 太原 18:30 太原 当天18:30 18:30 临汾 22:24 4633 普快 太原 13:00 太原 当天13:00 13:00 古交 14:05 4634 普快 古交 16:00 太原 当天17:10 17:10 太原 17:10 4635 普快 河边 07:11 太原 当天09:50 09:50 太原 09:50 4636 普快 太原 17:12 太原 当天17:12 17:12 河边 19:42 4637 空调普快 太原 20:00 太原 当天20:00 20:00 镇城底 21:15 4638 空调普快 镇城底 07:04 太原 当天08:20 08:20 太原 08:20 4639 普快 太原 16:20 太原 当天16:20 16:20 太谷 17:15 4640 普快 太谷 18:00 太原 当天19:00 19:00 太原 19:00 4643 空调普快 太原 17:25 太原 当天17:25 17:25 柳林南 20:58 4644 空调普快 柳林南 06:56 太原 当天10:31 10:31 太原 10:31 6031 普慢 石家庄北 07:05 太原 当天13:12 13:12 太原 13:12 6032 普慢 太原 14:43 太原 当天14:43 14:43 石家庄北 21:15 6033 普慢 石家庄北 14:58 太原 当天21:50 21:50 太原 21:50 6034 普慢 太原 06:30 太原 当天06:30 06:30 石家庄北 13:02 6801 普慢 太原 06:43 太原 当天06:43 06:43 镇城底 08:35 6802 普慢 镇城底 09:31 太原 当天11:16 11:16 太原 11:16 6805 普慢 太原 17:52 太原 当天17:52 17:52 镇城底 19:42 6806 普慢 镇城底 20:18 太原 当天22:08 22:08 太原 22:08 6807 普慢 朔州 06:25 太原 当天11:39 11:39 太原 11:39 6808 普慢 太原 17:24 太原 当天17:24 17:24 朔州 22:50 6815 普慢 太原 06:53 太原 当天06:53 06:53 阳泉曲 10:39 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20:00 太原 20:00 D2014 动车组 太原 17:37 太原 当天17:37 17:37 北京西 21:20 D2015 动车组 北京西 17:58 太原 当天21:51 21:51 太原 21:51 D2016 动车组 太原 19:42 太原 当天19:42 19:42 北京西 23:19 D2061 动车组 石家庄北 07:46 太原 当天09:09 09:09 太原 09:09 D2062 动车组 太原 21:20 太原 当天21:20 21:20 石家庄北 22:42 K1115/K1118 空调快速 北京西 13:11 太原 当天22:23 22:35 包头 07:58 K1117/K1116 空调快速 包头 17:20 太原 第2日04:09 04:21 北京西 11:55 K213 空调快速 天津 16:52 太原 第2日01:03 01:09 西安 10:32 K214 空调快速 西安 11:57 太原 当天21:30 21:53 天津 06:26 K219/K218 空调快速 包头 19:40 太原 第2日05:42 05:54 邯郸 11:10 K220/K217 空调快速 邯郸 19:32 太原 当天23:50 00:19 包头 11:09 K237/K240 空调快速 太原 23:41 太原 当天23:41 23:41 广州东 10:03 K238/K239 空调快速 广州东 20:05 太原 第3日06:41 06:41 太原 06:41 K372/K373 空调快速 上海 16:03 太原 第2日13:01 13:01 太原 13:01 K374/K371 空调快速 太原 17:51 太原 当天17:51 17:51 上海 14:53 K509 空调快速 天津 23:10 太原 第2日08:58 08:58 太原 08:58 K510 空调快速 太原 21:33 太原 当天21:33 21:33 天津 07:33 K520/K521 空调快速 太原 18:43 太原 当天18:43 18:43 武汉 09:44 K522/K519 空调快速 武汉 16:11 太原 第2日06:29 06:29 太原 06:29 K546/K547 空调快速 西安 11:50 太原 当天20:58 21:04 齐齐哈尔 05:27 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它在区位上是连接东西的结合地。太原及周边地区,由于其独特的地理位置,是古代沟通中西商贸、文化交流的重要通道,是晋商的发迹地和中心城市,这是太原经济圈发挥区位优势的历史见证。近年来,随着对外交通网络的大规模建设,太原经济圈在联结我国东西部地区,促进区域经济协调发展中的作用更为突出地表现出来。太原至石家庄,太原经大同至北京高速公路,汇入京津唐、京深高速公路网络体系。贯穿山西南北的大运高速公路从太原经过,北接内蒙古,南达陕西、河南,全长666公里,穿越全省8个地市和25个县市区。以南北同蒲线和石太线为主干,由9条大铁路干线、13条主要支线和400多条专用线构成的山西省和太原经济圈对外铁路网络,分别与国家的铁路大动脉京包线、京广线、陇海线相衔接,通达全国各个城市。特别是正在建设的太原至北京高速铁路、太原至宁夏中卫(银川)铁路,是位于京包铁路以南、陇海铁路以北的一条东西向铁路干线。工程竣工后,太原东与环渤海经济圈,西到陕西和宁夏的空间距离明显缩短,西部地区到达华北主要城市的运输距离缩短100至500公里,从而将西部地区与环渤海经济圈、东北沿海地区更加紧密地联系起来,将使东部的科技、经济、文化等,通过太原经济圈承东启西,更好地辐射到中西部地区,这对于缩小东部和西部地区的差距,促进区域协调发展将发挥重要的作用。 它是华北地区重要的物流集散地。太原经济圈地处山西中部,是华北地区重要的交通枢纽之一。太原火车站是同蒲、石太、京原等6条铁路干线的中枢,是华北最大的煤炭编组站。大运公路纵贯全市,太茅、石太等8条公路干线辐射全省内外。“大”字型高速公路网的形成更加便利了太原与全国各地的对外交通。经过本区域的高速公路有太旧高速、太长高速、大运高速、夏汾高速、太佳高速、汾邢高速等。2006年,全市铁路、公路货物运输量18713万吨,旅客运输量3419万人次。太原飞机场目前已经开通了50多条国际国内航线,2006年航空运输量达到284万人次,比上年增长了34%。在物流业快速发展的带动下,太原经济圈已经成为华北地区重要的物流、信息流和资金流的集散地。随着中国太原煤炭市场的建立运行和晋商银行的组建,将使太原经济圈集聚人流、物流、信息流和资金流的能力显著增强。 |
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