台塑海运公司成立于1980年3月，注册登记为赖比利亚(Liberia)籍，历经20余年之努力，由最初2艘3万吨级化学船，扩增至目前10艘化学船及1艘15万吨级散装船，兹将本公司设立之动机、目前营运业务、未来重大扩建及管理政策

护航编队救护台塑轮船

台塑海运船期表

船员管理

公司代码　FPMC

英文名称　Formosa Plastics Marine Corp

中文名称　台塑海运股份有限公司

缩　写　台塑海运

中文介绍

台塑海运船公司英文全称：Formosa Plastics Marine Corp

台塑海运船公司英文缩写：FPMC

台塑海运船公司FPMS详细介绍：

介绍如后：

一、设立动机：

1975年起，本企业自美国开始运回大量EDC作为生产氯乙烯的原料，为避免让外国船东趁机哄抬运费，确保产品竞争优势及保障交运船期，于1978年起进行规划建造三万吨级液体化学槽船，于1979年12月与日本钢管株式会社签订造船合约，第一艘船命名为「台塑壹号轮」(M.V. FORMOSA ONE)，于1981年4月30日交船营运，自此担负起本企业海上运输任重道远使命。 2005年10月16日全货柜轮「台塑货柜壹号」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航宁波标志着台塑拥有自己的集装箱运输船队。

二、目前营运业务

目前有10艘3万吨级化学船，台塑壹号轮自台塑拾壹号轮(其中台塑参号轮已出售)，均注册登记为赖比利亚籍，船级属美国验船协会(ABS class)，主要航驶于远东区至加拿大及美国休斯敦区承运EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化学原料，回远东港口卸货，年承运量约160万吨。另配合六轻麦寮发电厂煤炭需要，于1999年增购1艘15万吨级海岬型(Cape Size)散装轮，台塑星辉轮，注册登记为巴拿马籍，主要航驶于麦寮至澳洲New Castle承运煤炭回麦寮港卸货，年承运量约116万吨。 从2005年10月起6艘全货柜轮主要航行于华南与台湾航线。其中香港至以台湾航线12月8日首航，现为每周三班到基隆和高雄， 一班到台中，随后增加至每周四班。 现在为每周两班, 一.四头程, 二.五大船..

三、未来重大扩建

配合六轻业务需要，本公司已与日本IHI造船厂签订4艘26万吨超大型油轮(VLCC) 及4艘17万吨海岬型散装轮(Cape Size Bulk Carrier)，另与日本KHI造船厂签订2艘5万4千吨液化气轮(LPG)，预定自2001年2月起陆续交船营运。另配合成品油环岛运输需要，预订于2000年增购成品油轮。

四、管理政策

本公司经营海上运输业，为提高服务质量，确保航行安全，于1998年通过国际安全管理(International Safety Management – ISM)验证，并取得ISO 9002证书。「适时适地提供可靠高水平服务，无远弗届确保安全无污染航行」做为本公司质量/ISM政策，以期达到无污染、无延迟、无赔偿、无事故、无损害。

护航编队救护台塑轮船

2009年1月13日，在亚丁湾被中国大陆海军特遣舰队护航的台湾商船“宇善轮”属于台塑集团旗下的台塑海运公司。前往亚丁湾护航的中国海军特遣舰队昨天在当地时间上午6时（北京时间11时），首度为台湾商船“宇善轮”进行护航。

台塑关系企业的网站显示，宇善轮属于台塑海运股份有限公司，于2005年建造，是一艘原油轮。经济部工业局麦寮工业专用港的网站显示，宇善轮的英文名称为FORMOSAPRODUCT COSMOS.

台塑海运船期表

广东-香港 - 台湾 船期表

盐田周二截/蛇口周二截，香港周三开，周五到基隆，周六到台中，周日到高雄

盐田周四截/蛇口周五截，香港周日开，周二到基隆，周三到台中，周四到高雄

盐田周六截/蛇口周六截，香港周一开，周三到基隆，周四到台中，周五到高雄

船员管理

台塑海运给高级船员的工资在业界几乎是最低的。每合同在船要8个月以上，工资包括：履约奖、再续约奖等。船员提升慢，政策略有随意性。