| 词条 | 台南车站 |
| 释义 | 概述台南车站位于台湾台南市东区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。亦为台湾最西端的车站。昔日另有糖业铁路关庙线，今既废止。未来该段将铁路地下化，成为台湾第三个铁路地下化的地区。 历史1900年5月15日竣工 1900年11月29日，台南＝打狗（今高雄港车站）间开通。首代台南驿为一洋风式样之建筑。 1905年车站小幅扩建。 1927年台南＝高雄间双轨化施工需要及旧站房不敷使用而拆除。同年新建二代站房。 1936年3月15日现今站体竣工，共计费时两年七个月。其规模之壮大，设备之完善为当时全路之冠。 1954年6月6日糖业铁路关庙线延伸至此站南方。 1969年5月20日关庙线台南车站裁撤。 1977年6月设立后站，方便东区居民及附近学校师生。 1998年12月18日内政部指定为国定古迹（在指定为国定古迹之前，已由台湾政府指定为省定古迹）。 1999年7月1日精省，铁路局改隶直属交通部。 2007年4月26日台南铁路地下化计划定案，车站本体则计划保存作为地标。 车站构造岸式月台、岛式月台各一座，站内另有一小月台及一货运月台（靠近前锋路）。 地面车站，现今之车站本体竣工于1936年3月15日。新站为一栋二层楼之建筑，由前西面之大厅栋，中间之候车栋及后东面之月台所组成。在大厅之前还有门廊，供汽车旅客上、下之出入口，两侧为行人入口。从一楼大厅可上至二楼，二楼昔日为铁道饭店，设有旅馆及铁道餐厅，当时为台南首屈一指的饭店，亦为台湾唯一具有旅馆部的车站，共有九个房间，其设备也为当时台南市唯一洋式套房，日本皇室南下时曾在此下塌，别具历史意义。台湾光复后改名铁路饭店，仍保有旅馆部及铁路餐厅，1965年因现代化饭店陆续兴建，旅馆部停止营业。1986年铁路餐厅亦停止营业。 台糖台南车站位于台铁台南车站东南方、四维地下道附近。今存零星月台遗迹。 月台配置1 1 ■西部干线（上行） 往 嘉义、彰化、台中、台北、基隆方向■东部干线（跨线下行） 往 宜兰、花莲、台东 方向 2 2A ■西部干线（下行） 往 高雄、屏东、枋寮、台东（经南回） 方向 3 2B ■西部干线（下行发车、待避） 往 高雄、屏东 方向 西部干线（上行发车、待避） 往 嘉义、彰化、台中、台北、基隆 方向 车站周边前站 署立台南医院 中华日报 新光三越百货（台南中山店） Focus百货 北门商圈 台湾高等法院台南分院 台南二中 后站国立成功大学 成大医院 台南一中 大远百 公路转乘台南车站为台南都会区交通中心，往台南县市各地皆可在此转乘，十分便利。 市公共汽车 0：内环线 1：往茄萣2：安平古堡、昆山科技大学 3：往竹篙厝、海东国小 5：往台南航空站、盐行 6：往新兴国宅、农工新村 7：往立德、兴国管理学院 9：往公亲里 14：往市政中心、亿载金城 88：观光休闲巴士安平线（例假日行驶） 99：观光休闲巴士台江线（例假日行驶） 兴南客运 兴南客运主要经营台南县客运业务。 国道客运 国光客运：台中、台北、屏东 统联客运：台中、台北、松山 兴南客运：屏东 和欣客运：新营、台北、板桥 中南客运、滨海客运、全航客运：高雄 利用状况目前为一等站。 营运仅次台北和高雄而为第三。 |
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