台海隧道

1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，台海隧道工程初定了北线、中线和南线三个方案。北线方案：福建平潭至台湾新竹，路程短，地质条件较好，线路两端分别靠近福州和台北。中线方案：莆田笏石—南日岛—台湾苗栗，该线所经地区历史上虽然没有超过7级大地震，但一般有5-6级中强地震，现今地震频率略高。南线方案：从厦门经金门、澎湖至台湾嘉义，工程线路最长。

台海隧道最短的是北线，起于福建的平潭岛，止于台湾桃园海滨，全长125公里。最长的是南线，即厦门-金门-澎湖-嘉义海滨，跨海总长约207公里。中线则从莆田到台湾中部。其中的北线方案由于直线距离最短、造价最低，历史上从未发生过超过7级的大地震，而且两端接近福州与台北，

清华大学海峡隧道论证中心主任吴之明被称为“台海隧道构想第一人”。

台海隧道一旦建成，跨越台湾海峡的陆路交通将在约4个小时的海运交通基础上大为缩短。大陆和台湾的交流会密切了。但是，台海隧道的工程不容易。