| 词条 | 台北捷运红线 |
| 释义 | 概述台北捷运红线为台北捷运营运中的路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，分为淡水线和信义线，以中正纪念堂站为分界，以北为淡水线，以东为信义线；其中淡水线是台湾首条由传统铁路改建而成的捷运路线（前身为台湾铁路管理局已经停止营运的淡水线）。 红线剑潭站夜景红线属于高运量系统，圆山站以南（不含圆山站）皆为地下路线，以北至北投站（含北投站）为高架路线；北投站至红树林站为平面路线（淡水站为高架车站）。路线北起淡水站，沿台二乙线、台二线与淡水河岸间路廊过关渡隧道至关渡，接着大致沿中央北路南侧至北投，之后大致沿东华街与西安街间路廊至士林，穿过基隆河后，沿玉门街转入地下，经线型公园下方至台北车站，再沿公园路至中正纪念堂站，接着沿罗斯福路、爱国东路南侧、杭州南路、信义路至象山站。未来并计划沿信义路、福德街向东延伸至广慈博爱院一带，全长32.3公里。 由于信义线（中正纪念堂站—象山站）仍在兴建中，目前淡水线的列车营运模式分为两种： 和新店线（绿线）直通行驶：“淡水站—新店站” 经新店线（绿线）中正纪念堂站—古亭站段，和中和线（橘线）直通行驶：“北投站—南势角站” 本路线有一条支线—新北投支线，前身为台湾铁路管理局新北投线；属于高运量系统，全线皆为高架路线。路线自淡水线北投站向东北分歧，全长仅1.2公里，只有北投与新北投两站。 历史1988年7月：淡水线开工。 1997年3月28日：淡水站─中山站段正式通车启用。 1997年12月25日：中山站─台北车站段正式通车启用。 1998年12月24日：台北车站─中正纪念堂站段正式通车启用（直通新店线“中正纪念堂站─古亭站”段、中和线）。 2002年11月1日：世贸中心站主体工程开工。 2005年7月26日：信义线全面开工。 预定时程 2009年10月：世贸中心站完成竣工。 2012年12月：中正纪念堂站—象山站段预定通车启用。 所经车站淡水 红树林 竹围 关渡 忠义 复兴岗 北投 奇岩 唭哩岸 石牌（荣总）芝山 士林 剑潭 圆山 民权西路 双连 中山台北车站 台大医院 中正纪念堂 |
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