| 词条 | 绥芬河站 |
| 释义 | 绥芬河车站是哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局管内的一等站, 是黑龙江省第一大对俄口岸站。管内有绥芬河站南北两场和宽沟车站、绥阳站，共有干部职工633人，下设客运、货运、国际联运交接所、运转、四大车间和车站外经总公司（下设鲁滨公司 、旅游发包、商贸仓储、联运服务、铁道旅行社五大公司）主要承担国际联运进出口，国内货物到达发送， 中外旅客运输业务。年货物吞吐能力350万吨，旅客发送能力100万人。口岸站的全体员工本着“热情、便捷、 舒适、形美”的 服务宗旨，为全社会各界人士提供优质的服务 。 车站简介绥芬河站，原名五站，站址位于黑龙江省绥芬河市内，是滨绥铁路的终点站。绥芬河站的邮政编码157300。建于1898年。离哈尔滨站548公里。绥芬河站原隶属于哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局管辖的客货一等站，现为哈尔滨铁路局牡丹江车务段管辖的客货一等站。 客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物乘运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 绥芬河站每日有始发至哈尔滨、沈阳、牡丹江等地的图定旅客列车。 发展历史绥芬河1899年建站，中东铁路时期称五站，即从俄罗斯海参崴排序第五站而得名。俄罗斯人一度称其为“边境站”。绥芬河站是中东铁路东部线终点车站，过境与俄罗斯铁路相连，时为二等站。 1899年1月15日，中东铁路铺轨至绥芬河，1900年1月14日开始向俄罗斯双城子站方向临时营业。 开站是建有临时候车建筑，1902年修现站舍1903年7月14日，中东铁路正式运营之际定名为绥芬河站。 1929年9月“民国十八年中俄边境战”时，苏联红军飞机曾将票房炸坏，无大伤，10月修复。 在绥芬河，有一段铁路是全国唯一的一套骑马式双道铁轨，这里就是三号隧道。三号隧道洞口两侧分别刻有始建1899年10月和竣工于1902年的时间标记。 皑皑白雪中，一宽一窄套排的两条铁轨由此进入幽深的洞口。驻守在这里的某部排长向记者介绍，宽窄不同的铁轨正是中俄两国不同轨距的两条铁路，这段铁路是全国唯一的一套骑马式双道铁轨，隧道长约百米，出口距离国境线500米，是东部线的第一个隧道。这里也是我国唯一由陆军驻守的隧道，其余隧道都是由武警驻守的。 1936年，这个隧道曾被侵华日军封死，断绝了中苏的铁路运输，直到1945年8月才打开。 建筑风格绥芬河火车站候车室，建于本世纪初，属俄罗斯风格建筑。南北走向，约长40米。西通铁路站台，东门临街，南北二层楼。 候车室为钢铁拱梁，室内宽敞空阔，多饰几何浮雕。候车室西侧正中门上有阳文汉字“绥芬河”，下是俄文“鲍库拉尼奇那亚”。 车站依山而建，旅客由月台登台阶出站。站舍虽有部分立面有较大改变。但整体结构和风貌依存，功能性不减。 站舍墙面强调垂直划分，壁柱装饰，女儿墙高低错落，山墙和窗采用曲线构图，具有新艺术运动建筑特点。窗楣采用俄式传统图形装饰，色彩采用白色墙面、灰色点缀，体现出庄重典雅气氛。室内大跨度钢梁屋架，宽敞明亮；门窗厚重，室内几何型浮雕；围镶黄色木质墙裙，庄重华贵；黑白相间地砖凸显出俄罗斯建筑特有风采。 列车时刻表绥芬河火车站旅客列车时刻表 车次 始发站 终点站 车辆类型 发时 到时 停站 历时 4192/4193 满洲里 绥芬河 普快 5:47 6:10 42 24:23:00 4046 绥芬河 牡丹江 普快 6:38 10:38 5 4:00 2728 绥芬河 沈阳 空调普快 12:58 6:10 20 17:12 2727 沈阳 绥芬河 空调普快 15:24 8:50 16 17:26 4045 牡丹江 绥芬河 普快 15:49 19:48 4 3:59 4194/4191 绥芬河 满洲里 普快 20:10 21:15 47 25:05:00 K7023 哈尔滨东 绥芬河 空调快速 20:52 7:06 13 10:14 K7024 绥芬河 哈尔滨东 空调快速 21:18 7:58 12 10:40 |
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