苏-5为单座混合动力战斗机，1944年初苏联苏霍伊设计局受命开始研制。代号I-107，后来改名为苏5。在1944年秋天，方案获得批准。苏-5 是一种混合动力战斗机，用活塞式发动机驱动压缩机，在后机身的燃烧室里点火做功，和米格的伊-250 同出一辙。1945年4月6日第一架飞机试飞。飞行测试持续到6月15日,这一天VK-107a发动机在飞行中破裂。后换装新VK-107a发动机，但寿命较短。在8月初恢复飞行试验，持续到10月18日。该航班取消，引擎已达到其寿命。寻求新的动力没有成功。这些混合动力的战斗机最后证明都是死路，但苏霍伊从中获得了宝贵的高速飞机的经验，对日后喷气飞机的设计不可或缺。1946年11月决定停止试验工作，认为该型飞机“已失去优势”，因为那时已开始试制喷气式飞机。

动力模式

飞机由安装于机首的一台活塞式发动机驱动4叶直径为2.90米可变距螺旋桨提供主要动力；另一台辅助喷气式发动机其进气口位于螺旋桨下方，尾气喷口在倒T形尾翼下方。由于这台喷气式发动机只能工作8分钟，因此只有在需要加速时才使用。

Su-5技术参数

外形尺寸：8.51m（机长）×10.5m（翼展）×3.39m（机高）

空重：2954kg

总重：3804kg

最大平飞速度：793公里/小时（高度4350m）

810公里/小时（高度1000m）

实用升限：11800m。

航程：约600公里。

发动机：1台VK-107A型液冷式活塞螺旋桨发动机，额定功率1650马力（最大1700马力）；1台TsIAM CJE冲压式喷气发动机，推力为300kg。

武器系统：2门UBS12.7mm机炮，1门N-23型23mm机炮（通过螺旋桨主轴射出）。