词条 | 狮球岭隧道 |
释义 | 简介狮球岭隧道是第一个铁路隧道,也是台湾地区唯一仅存的清代铁路隧道。三级古迹,位于安乐区,为刘铭传所建,目前被评定为三级古迹。 狮球岭隧道是中国最早建成的铁路隧道,位于台湾省基隆经台北至新竹窄轨铁路的基隆与七堵之间,全长261米。这座隧道通过页岩、砂岩及粘土地层,最大埋深61米。在地层压力较大处,拱部用砖作衬砌,边墙用石料作衬砌;在岩层较好处,则用木料作衬砌。隧道于1887年从南北两端同时开工,由外国工程师定出线路方向及中心桩的开挖高度,由清朝政府的军队负责施工。筑路官兵用粗笨工具开挖,克服了大塌方等不少困难,终于在1890年建成。现在的狮球岭隧道已成为台湾省基隆的旅游景点,游人来此瞻仰,缅怀先人们的丰功伟绩。 历史在清朝光绪11年间,台湾巡抚刘铭传主理台政时,积极建设台湾,并且推行洋务运动,倡导设置铁路,并且在光绪13年获淮设立『全台铁路商务总局』;在台湾铁路开工后,首先建设基隆经台北至新竹,其中位于基隆狮球岭的隧道工程最为艰钜,两处洞口均在山坡谷地间,所以必须克服许多技术上的障碍和困难,因此从光绪14年春动工至16年的夏天才完成,前后耗时达30个月始凿通,狮球岭隧道成为为台湾第一条铁路专用隧道,也是仅有的清代铁路隧道。 外观狮球岭隧道南口外观以红砖砌成,在隧道竣工完成时,由巡抚刘铭传题额『旷宇天开』,左右对联曰:『十五年生面独开羽毅飙轮,从此康庄通海屿;三百丈岩腰新阔天梯石栈,居然人力胜神工』,说明了当年以人力开凿的壮举,也为广大的历史留下见证。 价值二十世纪初由于铁路改道,狮球岭隧道才渐遭荒废,近年为了保存维护这处深具历史文化价值的古迹,已由市政府整修完毕,开放时可从北口进入一直走到南口,夏天时山洞内清凉无比,穿过三级古迹的隧道,令人更敬佩先人开凿山洞的精神;基隆市内除了狮球岭隧道外,还有狮球岭抱台、白米瓮抱台、槓子寮抱台等历史古迹,带动了许多人潮前往基隆旅游,因此基隆当地饭店为因应基隆旅游观光潮流,基隆饭店、基隆旅馆、基隆民宿、基隆汽车旅馆业者们也都陆续的开发,为了就是让基隆旅游、基隆观光能吸引更多的游客来基隆旅游。更有多家旅馆饭店与民宿业者使用饭店线上即时订房系统,透过安全的线上交易,即可预先指定基隆饭店、基隆旅馆以及基隆汽车旅馆订房,彻底体验基隆的历史之美。 |
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