| 词条 | 沈阳地铁 |
| 释义 | 沈阳地铁是中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统。 沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。沈阳地铁有限公司将以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。 地铁概况2010年9月27日上午，沈阳地铁一号线正式通车，成为全国第七座、东北首座拥有地铁的城市！截止2012年元旦共有两条线路，41座车站运营中。 地铁标识沈阳地铁标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形设计，其中M的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式。由两个倒扣的M变形，形成一个沈阳的开头字母S形，代表中国沈阳地铁。外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系。两个倒扣的M形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系。红色既体现了中国特性，也代表了沈阳地铁人和沈阳人民的火红热情及期待。 整个标识简洁明了，稳固平衡性良好，外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体 交通推动沈阳经济不断向前。 运营线路1、地铁一号线及西延线基本情况 识别标志色：正红色 长度：27.9公里 站数：22 全部为地下车站 最高时速：80公里∕小时 通车时间：2010年9月27日 车站：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。设十三号街车辆段。 运营时间 周一至周五 十三号街 首班车：5：30 末班车：21：00 黎明广场 首班车：6：00 末班车：21：30 车隔 高峰期： 7分 其他： 10分 周六至周日 十三号街 首班车：5：30 末班车：21：00 黎明广场 首班车：6：00 末班车：21：30 车隔 高峰期： 8分 其他： 10分 建设历史 1940年，日本大阪电气化局编制了4条线路总长54.1公里的奉天地铁线网规划和设计文件。1965年，因战备需要，国务院、中央军委批准沈阳修建地铁工程，并在沈阳东郊破土动工。“文革”期间多次停工，最后于1982年停建。 1990年，沈阳市启动轻轨一期工程建设。 1992年，国务院批准沈阳轻轨一期工程项目立项。 1993年，沈阳再次筹建地铁，国务院批准工程可行性研究报告，后因各种原因没有实施。 1995年，由于已建成的上海地铁一号线国产化率低、造价高昂，而已获批的重庆、青岛及沈阳的地铁建设均因各种原因停工，国务院发布国办60号文，暂停地铁审批。 1998年，沈阳第三次筹建地铁，正式进行前期准备工作。 1998年，《沈阳市快速轨道线网规划》编制完成，该规划共设计五条轨道交通线路，纳入《沈阳市城市总体规划》并经国务院批复。 1999年12月，沈阳市地铁一号线一期工程项目建议书上报国家计委（发改委）。 2000年1月，地铁一号线一期工程项目有关研究报告通过了专家组评审。 2002年9月，通过国家计委初审。并于当年10月上报国务院。 2002年10月，国务院第142次总理办公会进行讨论后，第二次冻结了地铁审批。 2003年9月，沈阳市第一个按照国务院有关精神，编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委，10月通过中咨公司评审。 2004年3月，通过建设部的初步审查。 2004年10月，为加快推进沈阳地铁立项审批，辽宁省政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。 2005年3月，国家发改委有关领导专程来沈考察了项目情况。 2005年6月，向国家环保总局报批地铁项目的环境影响评价报告书。 2005年8月6日，《沈阳市快速轨道交通建设规划》获得国务院的批准。根据这份规划，沈阳将从2005年至2012年，先期建设地铁1号、2号线一期工程，即两条线路的中间段，形成十字型轨道交通骨架。建设里程40.85公里。 2005年9月16日，《沈阳地铁一号线可行性报告》通过中咨公司评估。两天后，该报告上报国家发改委。 2005年9月20日，沈阳完成地铁全线初步设计。 2005年9月27日，完成地铁招标设置图。 2005年10月15日，所有地铁施工队进入现场。 2005年11月9日，《沈阳地铁一号线可研报告》通过国家发改委内会签并通过主任会议批复。 2005年11月18日，沈阳正式启动地铁工程建设。 2006年5月，沈阳地铁一号线西延线（十三号街-张士）获批。 2009年9月23日，一号线西段（十三号街-铁西广场）车通，允许地铁内部职工通勤乘坐。 2009年12月11日，一号线全线洞通。 2010年7月1日，一号线开始空载试运行。 2010年9月27日，沈阳地铁一号线在十三号街车辆段举行通车仪式，通车试运行（持观光券免费乘坐）。 2010年10月8日，沈阳地铁一号线普通储值票正式发售。 2010年10月8日，沈阳地铁一号线正式开始售票营运。 2010年10月11日，一号线末班车由18:00延长至19:00。 2010年12月25日，一号线末班车由19:00延长至20:00。 2011年3月27日，一号线末班车由20：00延长至21:00。 2012年5月1日，一号线末班车由21：00延长至22:00。 2、地铁二号线基本情况 识别标志色：明黄色 长度：21.86公里 站数：19 全部为地下车站 最高时速：80公里∕小时 通车时间：2011年12月30日 车站：三台子站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、中医药大学站、岐山路站、沈阳北站站、金融中心站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、市图书馆站、五里河站、奥体中心站、营盘街站、世纪大厦站、白塔河路站、全运路站。设有上深沟停车场。 运营时间 周一至周五 全运路 首班车：5：30 末班车：22：00 三台子 首班车：6：00 末班车：22：00 车隔 高峰期： 5分 其他： 7分（21:30-22:00 9分40秒一趟） 周六至周日 全运路 首班车：5：30 末班车：22：00 三台子 首班车：6：00 末班车：22：30 车隔 高峰期： 5分 其他： 7分（21:30-22:00 9分40秒一趟） 建设历史 2006-09-14 二号线一期工程环境影响报告书获国家环保总局批复 2006-11-18 沈阳地铁二号线正式动工 2008-03-28 沈阳地铁二号线奥体中心站主体工程正式竣工2009-07-22 二号线15标车站主体顺利封顶 2009-09-01 二号线岐山路站主体完成 2010-08-06 沈阳地铁二号线十标工业展览馆站主体成功封顶 2010-11-08 二号线新-北区间、陵-新区间左线洞通 2010-12-01 地铁二号线首列车抵沈 2011-01-24 地铁二号线松陵区间右线顺利贯通 2011-01-26 地铁二号线1标起松区间全线贯通 2011-02-10 地铁二号线莲花山路至松山路区间全线贯通 2011-02-23 18时地铁二号线全线洞通 2011-04-30 沈阳地铁二号线一期风水电安装工程标段二岐山路站设备主体安装完成 2011-05-10 地铁二号线通信系统OCC设备首次通电成功 2011-06-15 地铁二号线全线轨通 2011-07-01 地铁二号线全线电通 2011-07-30 地铁二号线车通，热滑试验成功 2011-09-27 地铁二号线全线试运行 2011-12-30 地铁二号线举行通车仪式，载客试运营（持观光券免费乘坐） 2012-01-09 地铁二号线售票试运营 在建线路1、地铁一号线东延线基本情况 识别标志色：未定（预计与1号线相同） 长度：7.7公里 站数：4；全部为地下车站 最高时速：未定（预计与1号线相同） 车站：和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站共4站（以上均为工程暂用名），并设停车场一座。 建设情况：2009年9月举行开工仪式，其时预计2013年建成；但此后截至2012年春季尚无开始土建施工消息。 2、地铁二号线北延线又称沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义） 基本情况 识别标志色：未定（预计与2号线相同） 长度：10.6公里 站数：7；全部为地下车站 最高时速：未定（预计与2号线相同） 车站：医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站（南段）；人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站，及进步村车辆段（北段）。 建设情况：2009年举行开工仪式。2010年夏季起南段4站开始土建施工，预计2013年完成施工，开通时间尚未确定。北段截至2012年春季尚无开始土建施工消息。 3、地铁二号线南延线又称沈阳至辽阳城际铁路（上深-桃仙） 基本情况 识别标志色：未定（预计与2号线相同） 长度：16.5公里 站数：7；全部为地下车站 最高时速：未定（预计与2号线相同） 车站：沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站。 建设情况：2010年9月举行勘探工程启动仪式，其时预计将于2013年完成土建工程、2015年开通。此后截至2012年春季尚无土建消息。 4、棋盘山旅游专线又称沈阳至抚顺城际铁路（黎明-望滨） 基本情况 识别标志色：未定 长度：22公里 站数：10；均为地上或地面站 最高时速：未定 车站：东陵公园站、沈棋路站、世博园西站、世博园站、满堂站、下木村站、棋盘山站、秀湖站、棋盘山北站、望滨站。 建设情况：2009年9月举行开工仪式，其时预计2013年建成；但此后截至2012年春季尚无开始土建施工消息。 5、沈铁城际铁路又称沈阳至铁岭城际铁路（道义至凡河新城） 基本情况 识别标志色：未定 长度：沈阳段约31公里，铁岭段约17公里 站数：14；均为地上或地面站 最高时速：未定 车站：蒲河大道站、碧桂园站（预留）、天乾湖站、冬雪湖站、中国医科大学站（预留）、职教城站、蒲河岛站、新城子南站、新城子北站（预留）、新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站。设腰堡车辆段一座。 建设情况：2009年7月举行开工仪式，其时预计2012年建成；但此后截至2012年春季尚无开始土建施工消息。 地铁车票票价沈阳市地铁票价为8站以内2元（不含起始站，下同），9-12站3元，13站以上4元。与国内其他城市比较，综合地铁两条线的票价水平，除了北京由巨额财政补贴支持的2元一票制以外，沈阳是票价最低的。 车票种类单程票：单程票为地铁专用车票，乘客只能在地铁站厅内自动售票机或人工售票亭处购买。单程票只在当日运营时间内有效，在购票地铁车站进入，乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。 普通储值票：可以在车票内储值、扣款，它是城市轨道交通中使用最多的非回收类轨道交通专用票。储值票在售票亭购买，在售票亭和自动售票机处均可充值，适合所有乘客使用，为不记名票。持票人可享受95折优惠。 老年人免费票：适用于70周岁及以上的老年人，持票人可免费乘坐地铁。 老年人储值票：适用于60至69周岁老年人，持老年人储值票乘坐地铁享受半价优惠。 纸票：大客流或自动售票机售票能力不足且车站预制票又售卖完时使用，票价同单程票，边门进站，边门出站。 线路规划1、总体规划按照沈阳市政府要求，沈阳市第二批快速轨道交通建设规划年限为2009年至2020年，总规划规模约160km。到2020年，加上已运营的1号线、2号线一期工程50km，线网建设总规模可达210km，由“二横、三纵、两L”7条线构成。近期建设方案体现三大功能特点，一是在地铁1号线、2号线十字形骨架的基础上，通过导入两条L线，一横两纵，形成网络化布局；二是加强金廊线、银带线的建设，以南北向为重点，侧重大浑南，优化城市空间结构，带动三大产业区发展；三是重点连接沈阳北站和桃仙空港，打造东北地区交通枢纽中心，合理衔接城际铁路和市域快线，推动沈抚、沈本、沈鞍、沈铁一体化进程。 2、未来规划近期规划（2018年前建成通车） 近期规划的四条线路全长104公里，2018年建成后，形成一横两竖双L格局，加上一、二号线，共有154公里的轨道交通线路。 10号线：丁香湖公园至苏家屯，全长约50公里，设车站32座。设丁香湖停车场和桑林子综合维修基地。途经塔湾、淮河街地区、辽宁大学、省政府、长客总站、北大营地区、珠林桥地区、万泉、方家栏、长青地区、桑林子、浑南新城、沈阳南站、苏家屯。 10号线一期从桑林子经浑南新城至苏家屯西部，约22公里，设13座车站。计划2011年开工，2016年建成通车。 10号线二期起于丁香湖公园，至桑林子，约28公里，设20座车站。计划2012年开工，2016年建成通车。 4号线：蒲河岛至沈阳南站，全长约37公里。途经虎石台、724地区、望花、吉祥、沈阳北站、北市场、太原街商圈、砂山地区、长白岛。 4号线一期工程南起沈阳南站，北至北大营街，全长23.8公里，设19座车站。计划2013年开工，2017年建成通车。在榆树台设车辆段一座。 9号线：塔湾至沈抚连接带。途经：塔湾、北二路地区、九路地区、铁西广场、滑翔地区、于洪新城、奥体中心、浑南居住区、浑南产业区。 9号线一期工程北起塔湾，南至新加坡工业园，全长30.2公里，设26座车站。计划2014年开工，2018年建成通车。 远期规划 （2018年后建成通车） 3号线：张士开发区至沈抚连接带。途经：张士开发区、于洪新城、滑翔地区、砂山地区、五爱市场等地区。 5号线：沈阳大工业区至浑南新区。途经沈阳站、南塔等地区。 6号线：沈北平罗至南桑林子。途经：平罗镇、造化地区、长江街商业区、北站商贸区、中街商贸区、南塔鞋城、浑南居住区等地区。 7号线：沙岭地区至东部汽车城。途经：张士开发区、铁西、五爱、中街、东站等地区。 8号线：二台子地区至苏家屯。途经：中街、五爱市场、三好街、浑南地区。11号线：农业高新区至沙岭地区。途经沈北新区、沈北大学城、造化地区、张士开发区等地区。 运营公司沈阳地铁有限公司成立于2004年4月，是承担沈阳市城市快速轨道交通建设和运营管理的大型国有独资公司。公司设有办公室、总工办、计划处、工程处、拆迁办、设备处、安全质量处、财务处、监察处、咨询部、资金管理处和审计处12个处室。沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。沈阳地铁有限公司将以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。 地铁特色1、成本沈阳地铁造价每公里全国成本最低，但却是高效的、高品质的！ 2、经济沈阳地铁本地化程度非常高，由沈阳北方重工生产的盾构机—"振兴一号"在沈阳地铁建设中投入使用。这对拉动沈阳市经济起着很大作用。 3、艰辛很多乘客朋友都反映，沈阳的地铁站都很漂亮，各具特色。比如中街站，紧邻故宫，朱红色的色彩结构，透着一种古香古色。而且它是双层岛式的，单厅最长。再比如青年大街站，米黄色的色调独一无二，代表着金廊金融中心的寓意，是所有车站中高度最高、规模最大的。我想去过这两个车站的人都会记忆犹新，这两个地铁站的建设过程十分艰辛，曾经200米的长度每天以10几厘米的速度进展。 4、快捷交通是一座城市的命脉，它决定了城市的生活质量，决定了这座城市人民的幸福指数。地铁带来的最直观的好处当然就是出行更便捷了，不用再受堵车之苦。既省时间又省钱。 建设历史1940年日本大阪电气化局编制了共有52公里的沈阳（奉天）地铁线路规划，共有四条线路。 1965年国务院以及中央军委批准沈阳建设地铁，并在沈阳东郊黎明文化宫附近动工兴建。后因“文化大革命”停建。 1990年沈阳市启动轻轨一号线建设申报，1993年得到国家发改委批准，但是后来由于种种原因并没有实施。 2005年8月14日，国家发改委再次审核通过《沈阳市快速轨道交通建设规划》。 2005年11月18日 沈阳地铁一号线一期工程（张士站至黎明文化宫站开工）建设。 2006年5月 沈阳地铁一号线西延线（十三号街站至张士站）得到国家发改委正式批复,同时开工建设。 2006年11月18日 沈阳地铁二号线一期工程（松山路站至世纪广场站）开工建设。 2007年9月11日 沈阳地铁二号线南延线（世纪广场站至下深沟站）得到国家发改委正式批复,同时开工建设。 2008年11月 沈抚城际铁路开工建设 2009年7月30日，沈抚城际铁路建成通车 2009年9月23日 沈阳地铁一号线西线（十三号街站至铁西广场站）通车试运行 2009年9月30日 沈阳地铁二号线北延线暨沈铁城际铁路工程开工建设 2009年10月21日 沈阳地铁一号线东延线（黎明文化宫站至东陵公园站）以及沈阳-抚顺旅游专线开工建设 2010年1月1日 沈阳地铁一号线启工街站对公众开放参观 2010年9月27日10时58分 沈阳地铁一号线全线通车试运营，沈阳地铁成为暨北京、天津、上海、广州、深圳、南京之后中国大陆第七个地铁开通城市 2011年12月30日 沈阳地铁二号线开通试运营 地铁影响1、地铁效应带动别墅升值。 2、沈阳地铁2号线升级，地铁房借力跳涨6万 3、沈阳地铁二号线再给力， "地铁楼盘"价涨15%-20% 。 服务指南应急指南一、若您的物品掉落轨道1. 保持镇静，不要慌张。 2. 切勿尝试自行取物。 3. 联系车站工作人员，说明具体情况，由车站处理。 二、若在车站发现火警时 1. 切勿慌张，及时联系车站工作人员。 2. 按照车站工作人员的指引及时离开车站。 3. 情况允许时协助车站灭火。 三、紧急疏散程序 1、 从车站疏散时 1) 不要慌乱，不要拥挤。 2) 听从指引，留意广播。 3) 使用离您最近的楼梯、扶梯、出入口，快速离开车站。 4) 通过出/入闸机时，无需使用车票。 2、从列车上疏散时 1）一般情况列车会选择最近的车站疏散。但遇到特殊情况需要在线路上进行疏散时，请您遵守以下规章 （1） 镇定，切勿慌张，留意广播内容。 （2） 服从现场地铁工作人员指挥，按要求从紧急疏散门进行疏散。 （3） 照顾需要帮助的人士。 （4） 沿紧急疏散踏板进入线路，笨重物品留在车上。 2）若在列车上发生火灾 （1） 按压列车上的报警按钮联络司机。 （2） 按照司机或车站员工的指引尽快离开车厢。 （3） 情况允许时，使用列车上的灭火器进行灭火。 注意事项地铁停电九项注意 1．即使停电，被困在地铁内的乘客也不用担心车门打不开，更不要出现打砸车门、车窗的举动，而应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤离。 2．乘客不必担心在隧道里行走看不清路，停电一旦发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员手执照明灯为乘客引路，乘客同时还可以利用自己的手机等随身物品取光照明。 3．乘客不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，因为列车迫停隧道内时，地铁调度人员会及时开启隧道通风系统。 4．不要直接跳到隧道里，因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。 5．站台的容量足够乘客安全有序地撤离，千万不要盲目乱跑。 6．如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。 7．在隧道内行走时要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。 8．乘客疏散过程中受伤时，请及时与抢险队员取得联系，等候救治。 9. 乘客要注意看导向标志牌，在地面上、楼梯及墙壁上都有会发荧光的导向标志指引。 |
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