简介

沈丹铁路沿线车站

简介

原称安奉线，西起辽宁省沈阳市（即奉天市），东到辽宁省丹东市（即安东市）。全长277公里。共有车站43个。信号采用四显示自动闭塞制式，将解决铁路运输能力饱和的矛盾，根治设备信息量小、安全可靠性低的突出问题，有利于列车提速。安奉铁路是日本在日俄战争期间，借口战时军运的需要，强筑的轻便铁路。从安东（今丹东）到苏家屯，长261公里，1904年动工，1905年竣工。1911年改为标准轨距。1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。线路自沈大线上的苏家屯站向东引出，过太子河后到达本溪，从东侧过摩天岭，经鸡冠山进入千山山区，沿瑷河南上，抵达丹东市。是我国通往朝鲜的重要出口通道。原来全线为复线，由于战争原因复线拆除，后来仅恢复一部分，现在苏家屯-南芬、祁家堡-草河口段为复线，丹东境内全部为单线，今年丹东正在积极推动沈丹铁路复线建设。

沈丹铁路沿线车站

（由于石桥子——本溪间改造，现全部走乙线。）

苏家屯站（特等站）、吴家屯站、陈相屯站、姚千户屯站、歪头山站、石桥子站、威宁站（乙线）、本溪站（二等站、本溪车务段所在地）、桥头站、金坑站、南芬站、下马塘站、连山关站、祁家堡站、草河口站、通远堡站、林家台站、刘家河站、鸡冠山站、二台子站、长虹站（乙线）、中兴站（乙线）、凤凰城站（二等站）、一面山站、汤山城站、五龙背站、老古沟站、金山湾站、蛤蟆塘站、沙河镇站、丹东站（一等站）。

沈丹铁路全线除丹东站外由本溪车务段管理。