| 词条 | 上海海事大学 |
| 释义 | 中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年1月，易名为吴淞商船专科学校。伴随历史变迁，曾一度停办，最终于抗战胜利后在沪第三次复校。2004年经教育部批准上海海运学院更名为上海海事大学。上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送了5万余名毕业生，被誉为“中国航海家的摇篮”。 学校主页： 中文名：上海海事大学 外文名：Shanghai Maritime University 简称：SMU 校训：开拓 进取 求实 创新 创办时间：公元1909年 类别：公立大学 学校类型：工科 主管部门：上海市与交通运输部共建 现任校长：黄有方 所属地区：中国上海市 主要院系：商船学院，交通运输学院，经济管理学院，物流工程学院，法学院等 国家重点学科：1个 硕士点：56个 博士点：9个 国家特色专业：5个 部市重点学科：9个 博士后流动站：2个 学校概括中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1928年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。为更好地服务上海国际航运中心建设和国家航运事业发展，根据上海市高校布局结构调整规划，上海海事大学主体搬迁临港新城。2004年11月19日，新校建设破土动工，并于2008年10月基本建成。校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。新校区及其完善的功能配套设施将成为学校更好地为上海国际航运中心建设、为中国和世界海运事业发展服务的一个新的平台。学校设有2个博士后科研流动站，2个一级学科博士点，9个二级学科博士点，12个一级学科硕士学位授权点，44个二级学科硕士学位授权点，6个专业硕士点（包括工商管理硕士MBA、高级管理人员工商管理硕士EMBA、法律硕士、翻译硕士、工程管理硕士、工程硕士，其中工程硕士包括交通运输工程、船舶与海洋工程、电气工程、机械工程、计算机技术、电子与通信工程、项目管理、物流工程、软件工程等9个领域），45个本科专业，12个高职专业。拥有集装箱供应链技术教育部工程研究中心、航运仿真技术教育部工程研究中心、航运技术与控制工程交通行业重点实验室、教育部科技查新工作站、上海市普通高校人文社会科学重点研究基地——上海海事大学海商法研究中心、上海航运物流信息工程技术研究中心、上海市社会科学创新研究基地（上海航运中心建设研究方向）等省部级重点研究基地。上海国际航运研究中心挂靠学校。现有1个国家重点（培育）学科（交通运输规划与管理），5个国家级特色专业（航海技术、物流管理、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理），9个部市级重点学科（交通运输规划与管理、载运工具运用工程、轮机工程、港航电力传动与控制工程、物流工程与管理、机械设计及理论、港口机械电子工程、国际法学、产业经济学），17个上海市本科教育高地。设有水上训练中心，拥有万吨级“育锋”教学实习船，“天鹰”、“天琴”两艘无限航区远洋训练帆艇及29艘水上训练艇。 2011年，年度科技总经费达到2.7亿元，获一批国家级科研项目及部市级以上科技进步奖。 学校实行校、院二级管理体制，下设15个学院（研究院），现设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院、物流工程学院（含中荷机电工程学院）、信息工程学院、外国语学院、文理学院、徐悲鸿艺术学院、法学院、海洋环境与工程学院、科学研究院、海洋材料科学与工程研究院、高等技术学院、海华高等技术学院、浦东工商管理学院、继续教育学院。在近1000名专任教师中，有教授129名，具有博士学位的教师比例超过35%。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送了5万余名毕业生，被誉为“高级航运人才的摇篮”。也是我国唯一一所培养女船长的学校。 2011年，全校设有上海国际航运研究中心、航运技术与控制工程交通行业重点实验室、集装箱供应链技术教育部工程研究中心、上海市人文社会科学重点研究基地-海商法研究中心、航运仿真技术教育部工程研究中心、上海航运物流信息工程技术研究中心、上海市社会科学创新研究基地、上海发展战略研究所工作室（上海航运中心建设方向）、教育部科技查新工作站、高等教育研究所、航海科学研究所、中法联合伽利略系统与海上安全智能交通研究所、上海国际海事研究中心、上海海事大学—挪威船级社国际合作中心、船舶控制工程研究所、数字物流综合实验中心、物流情报研究所、上海国际海事信息研究中心、海洋材料分析与测试中心、海洋材料腐蚀与防护研究室、海洋生物与药物研究室、海洋工程材料研究室、海洋功能材料研究室、海洋与航运产业发展研究中心、航运产业与区域经济发展研究中心、物流与供应链管理研究中心、综合运输系统优化研究中心、邮轮产业发展研究中心、航运经济与金融研究中心、港航管理与物流决策研究所、航运经济与政策研究所、航运经济计量与应用统计研究所、管理会计与风险控制研究所、海洋旅游研究所、中国-荷兰教育与研究中心、英汉语对比与应用研究所、语言与文化研究所（语言规划与语言政策研究所）、翻译学研究所、国际航运（商务）英语研究所、社会发展研究所、应用数学与物理研究所、应用电子研究所、网络计算研究所、航运信息工程研究所、通信与测控工程研究所、物流研究中心、水运经济科学研究所、电气自动化研究所、海洋文化研究所、中国海洋运输情报网、上海港口机械质量监督检验测试中心、电力传动与控制研究所、港口集装箱技术发展研究所、机械工程设计研究所等55个教学科研机构。 《上海市人民政府 交通运输部共建上海海事大学的意见》于2008年9月正式签署。交通运输部与上海市人民政府于2010年1月签署的《加快推进国际航运中心建设合作备忘录》特别指出，要支持部市共建的上海海事大学的建设与发展。学校新建4.8万吨级扬子最大型散货教学实习船项目得到交通运输部和上海市的大力支持。2010年12月，国家新闻出版总署批准该校主办上海浦江教育出版社。 在校人数 截止到2012年5月，在校总学生人数为25935人，教职工2016人。 招生批次 上海海事大学在全国29个省、自治区、直辖市招生，其中除上海外，山东、安徽、江苏、福建、天津、湖北、河北、海南、贵州、内蒙古、四川、河南、广西和山西（2011年）等14个外省市均为第一批本科招生。 校区分布 民生路校区（上海市浦东新区浦东大道1550号，200135） 临港校区（上海市临港新城海港大道1550号，201306） 东校区（上海市浦东新区浦东大道2600号，200136） 海华校区（上海市浦东新区金桥路555号，200136） 历史沿革1909年，中国高等航海教育发轫于上海，晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。 1911年8月，邮传部上海高等实业学堂（船政科）改建为邮传部高等商船学堂。 1912年1月，邮传部高等商船学堂改由国民政府交通部直辖，改名为吴淞商船学堂。 1912年9月22日，吴淞商船学校迁入吴淞炮台湾新校舍，命名为国立吴淞商船专科学校。 1939年6月，内迁重庆，改称国立重庆商船专科学校，隶属于教育部。 1939年11月27日 国立重庆商船专科学校于“江顺”轮举行隆重开学典礼。 1943年，国立重庆商船专科学校并入国立重庆交通大学。 1945年11月 抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海。 1946年10月14日，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号(原雷士德工学院旧址)正式开学。交通大学代管的航海、轮机两科复归于吴淞商船专科学校。 1950年9月，吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科。 1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，随委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作。 1959年9月5日，学校正式开学，并命名为上海海运学院，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号。 1961年9月，上海海运学院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学。 1962年，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院。又在上海海运学院院陆续创办了远洋运输业务、交通财务会计、英语、法语等专业。 1966年，转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校。 1972年，先后恢复海洋运输类各专业。 2000年，实行交通部和上海市双重领导、以交通部为主的领导体制，学院内部实行党委领导下的院长负责制和院系两级管理体制。 2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学。同年11月19日，临港新城新校建设破土动工。 2008年10月，上海海事大学临港新城新校基本建成。校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。 2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她们的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海。根植于这片沃土的上海海事大学，继往开来，源远流长。同年9月23日，吴淞商船专科学校200余名校友齐聚上海海事大学新校区，隆重纪念中国高等航海教育之源——吴淞商船专科学校建校100周年。会后举行了中国高等航海教育之源——吴淞商船专科学校建校100周年纪念碑揭幕仪式。该纪念碑象征着中国航海教育之源——吴淞商船专科学校的百年历程。薪尽火传，上海海事大学将继续秉承吴淞商船精神，开创“海大”之新未来。 从1909年的上海高等实业学堂船政科到1950年的上海航务学院，中国高等航海教育为维护航权、振兴国运，走过了启蒙、发展、曲折、壮大的风雨历程，凝聚了几代人艰苦奋斗、开拓进取、创新求实的自强精神，是中国近现代高等航海教育的一个缩影。学校将立足航运，依托上海，服务全国，面向世界，充分发挥自身的专业特色和学科优势，为建成世界高水平的海事大学而努力奋斗。上海海事大学新校园已建于东海之滨、滴水湖畔，与洋山深水港遥相辉映。她将传承前辈薪火，集聚师生心愿，海纳百川、开拓进取、求实创新、追求卓越，为中国由航运大国向航运强国迈进，为世界高等航海教育的进一步发展，作出自己应有的贡献。站在新的历史起点上的上海海事大学，犹如一艘满载着祝福和希望的巨轮，汽笛长鸣，扬帆起航…… 历任校长1 （清）邮传部上海高等实业学堂船政科监督 唐文治 1909.8——1911.8 2 （清）邮传部高等商船学堂监督 唐文治 1911.8——1912.3 3 （民国）交通部吴淞商船学校校长 萨镇冰 1912.3——1915 4 （民国）交通部吴淞商船专科学校校长 王伯群 1929.7——1930.9 5 （民国）交通部吴淞商船专科学校代理校长 杨志雄 1930.9——1932.5 6 （民国）交通部吴淞商船专科学校代理校长 夏孙鹏 1932.5——1933.1 7 （民国）交通部吴淞商船专科学校代理校长 徐祖藩 1933.1——1934.7 8 （民国）交通部吴淞商船专科学校校长 许建廷 1934.7——1935.1 9 （民国）交通部吴淞商船专科学校校长 伍大名 1935.1——1936.1 10 （民国）交通部吴淞商船专科学校校长 刘永诰 1936.1——1937.8 11 （民国教育部）国立重庆商船专科学校校长 吴俊生 1939.9——1939.11 12 （民国教育部）国立重庆商船专科学校校长 宋建勋 1939.11——1943.6 13 国立吴淞商船专科学校校长 周均时 1946.7——1949.4 14 国立吴淞商船专科学校校长 于 眉 1950.3——1950.9 15 上海航务学校校务委员会主任 于 眉 1950.9——1951.1 16 上海航务学校校务委员会主任 黄逸峰 1951.1——1953.3 17 上海航务学校校务委员会主任 蒲济生 1958.8——1959.4 18 上海海运学院副院长（主持工作） 徐 健 1959.4——1966 19 上海海运学院院长 杨 进 1978.8——1979.9 20 上海海运学院院长 陈嘉震 1981.8——1983.12 21 上海海运学院院长 陈希群 1986.8——1991.12 22 上海海运学院院长 沈康辰 1992.1——1999.5 23 上海海运学院副院长（兼,主持工作） 王宏彪 1999.5——2001.10 24 上海海运学院院长 於世成2001.10——2004.5 25 上海海事大学校长 於世成 2004.5——2011.11 26 上海海事大学校长 黄有方 2011.12—— 学院简介1979年，上海海运学院招收研究生； 1981年，国务院恢复建立学位制，国际经济法、运输管理工程、航海技术、和工程机械4个学科专业，被国务院批准为首批硕士学位授权点； 1986年7月成立研究生部，负责全校研究生教育和教学管理工作； 1994年起具有单独入学考试招收在职研究生的自主权； 1995年获准面向港澳台地区招收研究生； 1996年开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权； 商船学院上海海事大学商船学院，现设有航海系、轮机系、航海科学研究所、中法联合伽利略系统与海上安全智能交通研究所、上海海事大学国际海事研究中心以及上海海事大学—挪威船级社国际合作中心，还设有院办公室、资料室、学生工作部等机构。 该学院的航海教育历史可以追溯到中国高等航海教育的启端—1909年南洋公学船政科。现有载运工具运用工程、交通信息工程及控制、轮机工程3个博士点；载运工具运用工程、轮机工程、交通信息工程及控制、制冷与低温工程等4个硕士点；船舶与海洋工程、交通运输工程2个工程硕士点；航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、热能与动力工程、能源工程及自动化等5个本科专业。其中，航海技术、轮机工程为国家级特色专业建设点，轮机工程为上海市特色专业建设点。同时，航海技术和轮机工程为上海市本科教育高地。载运工具运用工程为上海市重点学科，轮机工程为上海市教委重点学科。学院共有十二个教学实验室（即航海、船艺、船舶通信导航、货运技术、航海模拟器、主机、辅机、自动化机舱、轮机模拟器、船舶电站、热能与动力工程和轮机自动化）、一个水上训练中心、一个创新基地（热能与动力工程创新基地）、一艘教学实习船（“育锋”轮）以及海上智能交通、智能船舶与交通环境、船舶运用工程与货运技术、船舶安全与管理工程、船舶新能源及现代轮机管理与信息技术等6个研究型实验室组成，设备总值达到1.2643亿元。 交通运输学院上海海事大学交通运输学院的前身为上海海运学院水运管理系和国际航运系，是全国最早创建的交通运输管理类（水运管理）专业院系之一。积累了半个多世纪的人才培养与学术研究的丰厚经验，逐步发展成为中国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。 为了适应上海建设成为航运中心的更高要求，于2003年组建了交通运输学院。现设管理系、国际航运系、交通工程系及数字物流综合实验中心。交通运输、国际航运管理为学校的特色专业。1986年交通运输、国际航运专业被列为上海市重点专业，1988年交通运输规划与管理被列为交通部重点学科。交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市教委批准为国家重点（培育）学科和上海市教委重点学科。航运管理、物流管理被列为国家特色专业。2008年物流管理及航运管理专业两个特色专业获上海市本科教育高地建设项目资助专业。交通运输学院现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，在校博士生达20余名；交通运输工程与交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流工程与物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，共培养在读硕士研究生500余名；交通运输、航运管理、物流管理、交通工程四个本科专业。“国际航运管理”课程获国家级精品课程，“仓储与配送”课程获上海市精品课程。“物流管理”与“航运管理”专业均为国家级特色专业建设点。 经济管理学院上海海事大学经济管理学院以海运、 物流及其它相关涉海和临港产业经济管理问题为主要教学内容和研究对象，立足上海、辐射长江三角洲地区和沿海沿江地区、面向海内外，追求人才培养、科学研究、社会服务三种功能的协调发展，是上海国际航运中心建设经济管理人才的重要培养基地和经济管理问题的重要研究基地，为全国海运、物流及其它相关涉海和临港产业提供经济管理人才支持和相关的智力和决策支持，保持着在海内外同领域学术对话中的话语权。经济管理学院下设物流经济系、国际经济贸易系、财务与会计学系、工商管理系、管理科学系和一个实验中心，以及物流经济与管理研究所、海运与区域经济发展研究所、第三方物流研究所等研究机构；还设有MBA教育中心，负责国内MBA项目的管理；设有中国—荷兰教育与研究中心（CHERC），开展国际科研合作并协助MBA教育中心举办国际合作MBA项目。学院的科学研究重点集中在以下领域：供应链管理、物流管理、港口与区域发展、海运产业的政府管制、海运市场研究、海运产业技术经济研究、国际贸易与海运、海运与金融、自由港与自由贸易区政策、海洋经济与海洋产业，海洋旅游研究、海运企业管理创新、国际航运中心研究。 学院的定位： 上海海事大学经济管理学院以海运、物流及其它相关涉海和临港产业经济管理问题为主要教学内容和研究对象，立足上海、辐射长江三角洲地区和沿海沿江地区、面向海内外，追求人才培养、科学研究、社会服务三种功能的协调发展，是上海国际航运中心建设经济管理人才的重要培养基地和经济管理问题的重要研究基地，为全国海运、物流及其它相关涉海和临港产业提供经济管理人才支持和相关的智力和决策支持，保持着在海内外同领域学术对话中的话语权。 物流工程学院上海海事大学物流工程学院由机械工程系、工业工程系、电气自动化系和机械工程设计研究所、电力传动与控制研究所、港口集装箱技术发展研究所组成。物流工程学院现拥有1个博士后流动站，1个博士点，8个硕士点，7个本科专业，其中电气工程博士后流动站一个,电力电子与电力传动一个博士点，机械设计与理论、机械电子工程、物流工程、电力电子传动、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置六个硕士点，机械设计制造及其自动化（物流装备）、工业工程、物流工程、电气工程及其自动化、自动化、机械电子工程、测控技术与仪器七个本科专业以及中荷合作办学的机械电子工程和电气工程与智能控制两个专业。可向海外招收留学生。港口机械电子工程、港航电力传动与控制工程、物流管理与工程学科是上海市重点学科。物流工程专业、机械设计制造及其自动化专业属上海市高校教育高地重点建设项目，物流工程专业、机械设计制造及自动化专业属上海市高校教育高地重点建设项目,2008年被列为国家特色专业,同年又获得上海市教学成果一等奖。 法学院上海海事大学自建校以来一直设有以海商法为核心的国际法学类课程，在海商法界权威魏文翰、魏文达教授的带领下，首开我国高等院校海商法教学与科研的先河。1979年，该校开始招收国际法学研究生，是新中国成立后最早开设海商法专业硕士研究生教育的高校，1981年成为我国首批获得国际法学硕士学位授予权的高校，1985年开始招收国际经济法（海商法）本科专业。上海海事大学法学院以海商法的教学与研究为特色，有一批在航运界、保险界有影响的教授和研究人员，多名教师具有律师资格证书并参加法律实践，教学密切联系 实际是该院办学特色。法学院师资力量雄厚,拥有正、副教授20余名，现有在校硕士研究生近450人，本科生600余人。 法学院现有国际法学、民商法学、经济法学3个法学硕士点，2009年获批法律硕士专业学位授权点。2008年9月24日，由法律系升格成为法学院。海商法为上海海事大学的特色专业。2000年海商法专业被列为上海市重点专业。2005年法学专业被列为上海市教委教育高地建设专业。2007年法学院所属海商法研究中心成为上海市人文社会科学重点研究基地。 信息工程学院上海海事大学信息工程学院下设计算机科学系、电子工程系、信息基础教学部、一个实验中心、四个研究所。现有计算机科学与技术、网络工程、信息管理和信息系统、电子信息工程、通信工程5个本科专业；计算机应用技术、计算机软件与理论、通信与信息系统、信号与信息处理4个硕士点，并有计算机技术和电子与通信工程2个工程硕士学位授予权。学院主要科研方向：网络分布式计算在航运企业中的应用、计算机信息管理系统、模式识别、属性论方法、数据库、数据挖掘与知识发现、多媒体技术、通信理论与技术、信息理论与技术、交通电子与通信系统等。学院具有雄厚的师资和科研力量，先后承担国家863计划、国家自然科学基金、国防预研、交通部和上海市自然科学基金等重大课题以及企业委托的科研课题，学院于2007年被列为上海市高校信息工程（港口航运）教育高地建设项目。 外国语学院上海海事大学外国语学院发轫于交通部于1965年上海海运学院设置的英语和法语两个本科专业，1978年成立外语系，1979年创建我国第一个翻译理论与实践硕士研究生专业，并于1986年取得硕士学位授予权，与北京外国语学院（今为北京外国语大学）同时成为国内有资格授予该专业硕士学位的仅有的两所院校之一。2004年升格为学院，2006年上海海事大学外国语学院英语专业本科教学通过教育部A级评估。学院现设有英语一系、英语二系、英语三系、日语系、大学英语教学部、汉语言文化中心、公共外语教研室、对外汉语教育中心、语言与文化研究所、翻译学研究所、英汉对比与应用研究所、国际航运（商务）英语研究所、语言政策与规划研究所、PCEC浦东外语培训部及教育部日本语能力考试中心等机构。在历年全国英语专业四、八级统考中，该院英语专业学生的成绩在全国理工科院校中一直处于领先水平，2009年全国英语专业八级考试通过率为47.33%，上海海事大学通过率为87.50%，高出全国平均通过率40个百分点。该院日语本科专业创办于2000年。日语专业全国四、八级统考成绩均高出全国平均20个百分点出以上。该院研究生教育现有外国语言学及应用语言学、英语语言文学两个硕士点，共六个方向。 海洋环境与安全工程上海海事大学海洋环境与工程学院现有5个本科专业（环境工程、安全工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、料科学与工程)学院目前下设环境工程教研室、安全工程教研室、港航工程教研室和船舶工程教研室，具备相关的基础和专业实验室，并拥有上海市“现代造船设计制造技术公共实训基地”。 学院主要涉及的研究领域有：船舶及港口防污染技术、海洋运输安全工程管理、海岸带环境信息技术、现代船舶制造工艺、航道与海岸工程技术等。学生会名字叫做“星承学生会” 海洋材料与工程研究海洋材料科学与工程研究院，于2008年2月正式成立。是目前上海海事大学重点发展的学院之一。目前初步建立了以海洋材料腐蚀与防护、海洋工程材料、海洋生态环境材料、海洋功能材料、海洋生物与药物材料等研究方向为主体的综合研究平台。教师队伍中有长江学者特聘教授、特聘讲座教授、上海市曙光学者、上海市晨光学者等高层次人才。承担着“材料科学与工程”本科专业的教学及培养工作，分别在“腐蚀防护与表面工程”和“高分子材料与涂料”两个专业方向上立足于海洋特色，进行人才培养。 科学研究院上海海事大学科学研究院成立于2006年9月27日，下辖航运技术与控制工程交通行业重点实验室、物流研究中心、电气自动化研究所、水运经济科学研究所和海洋文化研究所等研究所和研究中心。自成立以来，科学研究院一直本着 以努力强化学科建设内涵，不断提高科技服务能力，全面培养高层次技术人才为 宗旨，在三年多的时间内已初步建立了一支潜力十足的年轻科研队伍。几年来科 学研究院获得国家 863 计划科研项目， 国家自然科学基金项目及多项省部级科研 项目， 并先后获得国家科技进步奖， 上海市科学技术进步奖， 上海市科技发明奖， 国家安监局科技进步奖等多项奖项，其科研经费总量一直名列学校前茅。 文理学院上海海事大学文理学院成立于2008年5月，文理学院是承担全校研究生、本科生及专科生数理学科、行政管理学科、思想政治理论课教学及体育教学、人文基础课程的教学实体。前身是基础部教学部。现辖有数学系、社会科学部、基础教学部、体育教学部等三个公共课教学部。 文理学院现有13个教研室、社会科学发展研究所、静电研究所、数理研究所。设有文理教学实验中心，下辖基础物理实验室，数学建模实验室。现有教职工138人，其中教师122人，教授10人，副教授27人，高工2人，副研1人，讲师80人，15%的专任教师具有博士学位。除进行信息与计算科学、数学与应用数学、行政管理三个全日制本科专业教学之外，还承担学校研究生、本科生的思想政治理论、社会科学、数理、体育公共教学工作。另设有思想政治教育、电磁场与微波技术两个硕士点。 徐悲鸿艺术学院上海海事大学徐悲鸿艺术学院现有艺术设计系和工业设计系。其中包含艺术设计专业（视觉传达设计方向、数字媒体设计方向）、工业设计专业（产品设计方向、展示设计方向）及一个研究中心：艺术设计研究中心。 学科建设重点学科国家重点(培育)学科: 交通运输规划与管理(交通运输学院) 国家级特色专业: 航海技术(商船学院) 物流管理(交通运输学院) 机械设计制造及自动化（港口机械）(物流工程学院) 轮机工程(商船学院) 航运管理(交通运输学院) 交通部重点学科: 产业经济学(经济管理学院) 交通运输规划与管理(交通运输学院) 上海市重点学科: 载运工具运用工程(商船学院) 交通运输规划与管理(交通运输学院) 物流管理与工程(物流工程学院) 港口机械电子工程(物流工程学院) 国际法学（海商法）(法学院) 上海市教委重点学科: 交通运输规划与管理(交通运输学院) 轮机工程(商船学院) 港航电力传动与控制工程(物流工程学院) 机械设计及理论(物流工程学院) 电力电子与电力传动(物流工程学院) 上海高校本科教育高地建设项目: 海关物流(交通运输学院) 外贸经济(经济管理学院) 国际法学（海商法）(法学院) 机械设计制造及自动化(港口机械)(物流工程学院) 物流工程(物流工程学院) 信息工程(港口航运)(信息工程学院) 电子商务(经济管理学院) 航海技术(商船学院) 轮机工程(商船学院) 航运管理(交通运输学院) 物流管理(交通运输学院) 交通运输(交通运输学院) 英语(外国语学院) 工商管理（经济管理学院） 港口航道与海岸工程（海洋环境与工程学院） 电气工程及其自动化（物流工程学院） 物流高地后续建设 航运经济管理与金融专业高地后续建设 博士学位点1.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理学科是交通运输学院的主体学科，1981年获硕士学位授予权，1998年获博士学位授予权，1996年被评定为交通部重点学科。 2.交通运输经济与管理 本学科、专业以创新运输经济与管理的理论与方法为主要使命，并以将理论与方法应用于分析和解决海运、物流及其他与交通运输相关的临港产业的经济与管理问题为应用研究重点。 3.物流管理与工程 物流管理与工程学科是上海海事大学的传统优势学科，依托学校在管理科学、物流工程、信息工程及交通运输规划等学科方面的优势资源，已建成一支年龄结构和知识结构都合理的教师队伍。本学科是上海市重点学科，具有一个博士点，两个硕士点及一个工程硕士点。上海海事大学一直是我国物流领域高级管理、科研及教学人才的主要培养基地，目前是教育部物流专业教学指导委员会主任单位，在国内同类学科中享有较高声誉。 4.电力电子与电力传动 本学科是上海市教委重点学科。经过1996-2000年上海市教委重点学科“电力传动及其自动化”的五年建设，为该学科进入更高的层次奠定了坚实的基础。自2001年开始，进入上海市教委第四期重点学科建设。现拥有博士生导师13名，外聘博导1名。有四个研究方向，形成了电力拖动与控制系统研究以港航运输设备的传动控制为主线，计算机仿真技术研究以港航模拟器的开发为主线，智能信息与智能控制研究以港航系统状态监测、故障诊断与容错控制为主线的研究特色。 5.载运工具运用工程 上海海事大学交通运输工程载运工具运用工程与交通信息工程及控制学科主要涉及船舶运用工程和水上交通信息工程及控制等。船舶运用工程主要研究船舶的运行品质、安全可靠度、与交通环境的相互影响以及船舶的检测维修等理论和技术，以适应重载、高速和高效船舶以及安全水上运输发展的需要。水上交通信息工程及控制主要研究水路交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，并研究建设智能化、综合化的港口和水道交通信息控制系统，以保障交通运输安全、提高运输效益和效率。 6.交通信息工程及控制 上海海事大学交通信息工程及控制学科主要涉及水上交通信息工程及控制等。水上交通信息工程及控制主要研究水路交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，并研究建设智能化、综合化的港口和水道交通信息控制系统，以保障交通运输安全、提高运输效益和效率。 7.轮机工程 本学科1984年首批获得硕士学位授予权，1998年获制冷及低温工程硕士学位授予权，2002年获船舶与海洋工程一级学科工程硕士点，2006年1月获得博士学位授予权，拥有交通部重点实验室—航运仿真中心。该校轮机工程学科的轮机模拟实验室，主机实验室，辅机实验室，自动化机舱和船舶冷藏运输实验室从规模和设备先进程度上均处于国内领先水平，并能为交通信息与控制，载运工具运用工程、动力机械与工程等学科提供从事科学研究实的验基地。 硕士学位点1.外国语言学及应用语言学 本学科自1979年开始招收研究生，于1986年获得“翻译理论与实践”（后统一更名为“外国语言学及应用语言学”）专业的硕士学位授予权，成为国内首批获得该专业硕士学位授予权的两家单位之一（另一单位为北京外国语大学）。 2.英语语言文学 上海海事大学外国语学院英语语言文学专业硕士点下设语言学、英美文学及英美文化三个研究方向，分别由郑立信教授、吴建国教授、蔡永良教授具体负责。研究生导师中不少人在各自的研究领域中有所建树，研究成果已产生较大的社会影响，得到同行专家好评。 3.国际法学 1979年，该校开始招收国际法学研究生，1981年成为我国首批获得国际法学硕士学位授予权的高校，迄今已经培养毕业法学硕士四百多名，为我国的港航、外贸、保险以及海事审判、律师行业输送了大量优秀人才。本硕士点教学科研力量强，梯队结构合理，在国内同类学科中处于前沿地位。 4.民商法学 上海海事大学民商法学硕士点于1998年获准设立，2000年开始招生。民商法学在该校的教学与科研始于著名的民法学家林我朋教授，其后高文彬教授对本学科的建设也作出了重要贡献。 5.经济法学 上海海事大学经济法学硕士点研究对象包括经济法理论、金融法、航运法、物流法、法律与经济等内容。 6.思想政治教育 本专业是国务院第十次学位委员会批准增设的硕士学位授权点。本专业以企事业思想文化建设和都市干群思想政治素质教育两个方向为研究特色。 7.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理学科是交通运输学院的主体学科，1981年获硕士学位授予权，1998年获博士学位授予权，1996年被评定为交通部重点学科。该学科现有博士生导师7名，教授11名，副教授10 名，9名教师具有博士学位。目前学科的科研水平在国内领先。近年来，先后承担过国家自然科学基金项目，省部级项目以及各类横向项目300多项，其中一部分项目达到国家先进水平。 8.产业经济学 本学科是交通部部级重点学科，创建于1956年，1986年获得“运输经济”硕士学位授予权，是我国普通高校中，最具海运特色的产业经济学学科。产业经济学学科现有教授6人，副教授14人，讲师5人，助教4人。其中享受国家政府特殊津贴的1人。 9.国际贸易学 本学科1998年获得硕士学位授予权，本学科现有教授5人、副教授5人、讲师5人。主要研究方向：国际贸易理论与政策、国际贸易管理、国际贸易经济与物流分析决策 10.管理科学与工程 本学科形成于1990年，于1996年获硕士学位授予权。本学科的主要研究方向是： ① 供应链与物流管理，该方向的研究特点是从系统的观点出发，将定性与定量相结合，将优化、模拟、决策理论、网络理论等定量化技术应用于物流系统，研究基于供应链的物流管理理论方法与应用；② 决策理论与交通科学，该方向的研究对象是复杂的动态交通系统，涉及智能运输系统，具有前沿性；③ 综合运输，该方向研究包含不同运输方式的大交通系统的规划与管理问题； ④一般管理理论。 11.会计学 上海海事大学是我国较早开展会计学高等教育的院校之一。1996年起本学科取得硕士学位授予权。本学科在物流运输和港口航运领域的研究最具实力。 12.企业管理 该校于1998年获得硕士学位授予权。企业管理学科是研究企业现代化经营管理的一门学科，我院于1998年获得硕士学位授予权。本学科现有教授2名，副教授5人，讲师12人。 本学科共有4个研究方向：交通运输与现代物流的企业管理 供应链管理 服务产品市场营销学 水上旅游业管理 13.技术经济及管理学 该校在2000年获得技术经济及管理专业硕士学位授予权（这在我国航运类院校中是第一个）。该校技术经济及管理专业的主要研究领域是现代物流技术与经济研究，港航项目评价理论、方法及应用，港航企业技术经济与管理，港航项目规划与评价，港航管理与政策研究等。 14.机械设计及理论 本学科1981获硕士学位授予权，2002年被评为上海市教委重点学科。主要研究方向有：现代机械设计理论与方法，各类机械与设备的研究、设计和开发，机械动态测试与分析，机械学。师资力量雄厚，学科梯队结构合理，现有教授10名，副教授及相当职称14名。目前在研科研经费近500万。2001年以来，研究成果获上海市科技进步二等奖两项。 15.机械电子工程 本学科2000年获硕士学位授予权。主要研究方向有：机电系统控制技术、机电系统故障诊断。主要研究领域为：港口大型机电系统远程监测、远程通讯和远程控制技术；港口电气控制系统的设计与集成；港口装卸系统的虚拟控制与视觉识别技术；大型港口机械结构稳定性和裂纹控制技术；港口机械故障诊断仪器与分析系统开发；基于有线/无线网络传输平台的物流管理与控制等。师资力量雄厚，学科梯队结构合理。近年来每年科研经费逾200万。研究成果获上海市科技进步一等奖一项，获交通部科技进步二等奖一项。 16.物流工程 物流工程为上海海事大学物流工程学院机械工程一级学科下设的研究方向。物流工程为当今国际学术研究与教学的新兴热点领域，也是现代服务业的重要分支，具有广阔的发展前景。本方向由宓为建院长主持，拥有雄厚的师资队伍和完整的科研梯队,包括现代工业工程、物流系统工程、物流信息工程等三个研究领域。 17.电力电子与电力传动 本学科于1990年获硕士点授予权，是上海市教委重点学科。经过1996-2000年上海市教委重点学科“电力传动及其自动化”的五年建设，为该学科进入更高的层次奠定了坚实的基础。自2001年开始，进入上海市教委第四期重点学科建设。现拥有教授8名，副教授6名。有四个研究方向，形成了电力拖动与控制系统研究以港航运输设备的传动控制为主线，电力电子技术以新能源开发与应用为主线，电磁测量与电磁兼容应用于船舶静电防护和电源质量控制的研究特色。 18.电磁场与微波技术 上海海事大学“电磁场与微波技术”硕士点2006年1月批准设立。主要研究方向有“电磁兼容与近场防护”、“工程电磁场及其在航运中的应用”。其中的电磁兼容与近场防护、特别是静电防护的研究，国内处于领先水平。该学科点以该校重点研究型实验室“电磁兼容与静电研究室”和应用物理应用数学研究所为依托，承担多项国家和省部级课题。 19.检测技术与自动化装置 改学科在船港自动化装置与系统集成技术研究方面，处于国内领先地位；在船舶系统仿真技术开发方面有较多创新成果。自行研制的自动化机舱实验室和轮机模拟器，在交通部内素有好评。五年来完成的省部级项目20余项，横向项目30余项，经费3000多万元。本学科获得省部（上海市）科技进步奖三项，获得上海市教学成果一等奖一项，其它奖项9项。近期开展了现场总线技术、嵌入式仿真平台、GIS技术的研究，开发了数字化仪表、总线式船用控制设备、中压6000V软启动装置，获得了国家知识产权局专利10项。 20.控制理论与控制工程 该学科教学、科研设施完备，学术梯队年龄结构合理，现有博士生导师3人、教授4人。本学科以船舶控制工程、故障诊断和容错控制、物流系统优化、船舶仿真系统开发等方面形成了学科特色和优势。主要研究方向有智能控制、智能优化理论、故障诊断、容错控制、先进控制算法、系统仿真技术、智能信息处理、复杂系统建模与控制等。学科拥有控制理论、过程控制、轮机自动化、船舶多模式自动化电站等实验室。 21.通信与信息系统 本学科于96年申请到硕士点。学科带头人曾连荪教授长期从事无线接入技术和定位导航技术的研究，是我国无线测控网建设首席专家，建设总工程师，也是上海市“十一五”通信行业发展规划制定专家。学术带头人杨忠根教授长期从事视音频信号处理与视听觉信息理解的研究，曾获部级二等奖和部级一等奖。学术带头人谢宏教授，长期以来从事智能数据处理研究工作，2002年获得上海市科技进步二等奖一项。其他学术带头人在智能交通系统、光通信技术的研究和交通通信系统等方面都有很深的造诣。 22.信号与信息处理 信号与信息处理作为信息技术的核心学科，是当今发展最快的热点学科之一，已经与通信、电子、计算机、控制等学科紧密结合，在军事和民用如交通运输、医学、生物、航空航天、信息对抗等各个领域应用越来越广泛。电子工程系多年来在船载传感器信息处理技术、船舶通信与导航信息传输和处理、智能信息处理以及图像分析与视频处理、水下目标识别与诊断处理等方面都有广泛深入的研究，于2006年建立了本学科。 23.计算机应用技术 本硕士点于l990年获得授予权，是该校重点学科之一。主要研究方向为：网络分布式计算在航运企业中的应用、信息系统与电子商务、模式识别与智能系统、多媒体技术、港航与物流信息管理等。本专业承担了多项国家863高技术计划项目、国家自然科学基金重点项目、国家攀登计划项目子课题、国家八五、九五攻关项目课题、交通部项目、上海市自然科学基金项目、以及企业大量研究项目，有的项目获得国家教委科技进步二等奖、交通部和上海市科技进步二等奖等，发表论文三百多篇，著作十多部。本硕士点自l985年开始招收研究生，近年来逐步建立了网络与电子商务实验室、模式识别与图像处理实验室、CAD实验室等，各研究方向都有自己的研究实验室。 24.计算机软件与理论 本硕士点自l997年开始招收研究生，近年来逐步建立了航运网格与移动计算实验室、模式识别与图像处理实验室、CAD实验室等，各研究方向都有自己的研究实验室。近年来，本专业承担了多项国家863高技术计划项目、国家自然科学基金重点项目、国家攀登计划项目子课题、国家八五、九五攻关项目课题、交通部项目、上海市自然科学基金项目、以及企业大量研究项目，有的项目获得国家教委科技进步二等奖、交通部和上海市科技进步二等奖等，发表论文三百多篇，著作十多部。 主要研究方向有：智能信息处理、属性论方法、数据库、数据仓库与数据挖掘、分布式计算等。 25.制冷与低温技术 制冷与低温工程学科点成立于2000年，经过多年建设，现已发展为包括船舶制冷空调、冰蓄冷技术、冷藏运输技术、吸收制冷技术等为研究特色的学科。学科现有教授3人、副教授5人,包括博士后1人、博士3人。 26.轮机工程 轮机工程学科是上海海事大学的重点学科。1984年首批获得硕士学位授予权，拥有交通部重点实验室—航运仿真中心，相关学科群和相关实验室群结构完备。本专业在轮机系统仿真及控制、现代轮机管理和船舶冷藏运输三个研究方面具有一定的学科优势。该学科近年来科研经费充足，先后获全军科技进步一等奖、国家教委优秀教学成果奖、省、部级科技奖和发明奖、上海市优秀教学成果奖等多项，近5年在国内外公开发表了论文近500篇，其中EI和ISTP收录23篇。 27.交通信息工程及控制/载运工具运用工程 上海海事大学交通运输工程是一级学科学位授予点，二级学科载运工具运用工程于1981年获硕士学位授予权，是上海市重点学科；交通信息工程及控制1996获硕士学位授予权，是学校重点学科。拥有一支知识和年龄结构合理，学术思想活跃的高素质教学和科研队伍。拥有航海操纵模拟器、电子海图、船舶通讯导航、危险品、船艺等国内先进的实验设备及实验室，拥有1艘现代化实习船舶。学科依托于该校“交通部航运仿真重点实验室”作为科研与研究生培养基地。 28.港口、海岸及近海工程 港口、海岸及近海工程学科专业硕士点于2004年秋季开始招生，经过近几年的发展，已经在港口工程结构与地基基础、海洋工程结构物、港口工程规划和海洋流场分析等方面开展了研究工作。主要实验室，有土力学、水力学、工程测量、工程地质、混凝土力学实验室和数值模拟与细观结构研究室，有三轴仪、压缩仪、经纬仪、SWS工程勘测与工程检测仪、体视显微观测仪等仪器及其相应的分析软件。承担了国家自然科学基金项目、“863”项目子课题和省市级科研项目多项。 博士后流动站一级博士后流动站： 1. 交通运输工程 （1）交通信息工程与控制学科 （2）交通运输规划与管理学科 （3）载运工具运用工程学科 （4）物流管理与工程学科等 2. 电气工程学 电力电子与电力传动学科等 知名校友政界王家瑞：1973年毕业于该校，1995年担任中共青岛市委副书记、青岛市人民政府市长；自2003年3月至今任中共中央对外联络部部长。 钱永昌：该校前身吴淞商船专科学校1950级学生。现任中国交通运输协会会长。1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。中共第十二届、十三届中央委员会委员。 黄镇东：1991—2002年任中华人民共和国交通部部长。中共第十四届、十五届、十六届中央委员，第十一届全国人大常委会委员。 黄逸峰：久经考验的共产主义忠诚战士，著名社会科学家。历任中共南京市委书记、全国铁总秘书长等职。抗日战争任新四军联抗部队司令、苏中军区一分区司令员等职。抗战胜利后，历任东北铁路总局副局长、东北人民解放军铁道纵队司令员兼党委书记等职。建国后，任华东军政委员会交通部长兼党组书记（1951年8月兼任上海航务学院院务委员会主任委员）。后任上海社会科学院院长。 于眉：1929年加入中国共产主义青年团，开始从事革命活动。1949年春，任华东野战军南下二大队大队长。后任华东交通部副部长等职，1950年3月至9月任吴淞商船专科学校校长。1950年秋，任中央交通部航务总局副局长。1958年任交通部副部长。1980年8月，调任国家建设委员会副主任。 蒲济生：1931年冬参加革命。解放后历任交通部上海海运局局长、上海修船厂厂长、党委书记。1958年任上海海运学院院长。1980年8月至1983年9月任长江航运管理局上海分局党委书记。 翁孟勇：2001年该校硕士学位。1996年1月，担任上海航道局局长。2000年4月，任交通部党组成员、副部长。 高德毅：毕业于该校航海专业，现任中国驻莱索托王国特命全权大使。 丘建华：1983年毕业于该校从水运管理专业，2001年至今任交通部管理干部学院院长。 尹干洪：毕业于该校航海技术专业，现任交通部南海救助局党组书记，副局长。 赖定荣：1962年在该校就读于海运管理专业，1994年底，任交通部珠江航务管理局党组书记、局长。 郑日强：毕业于该校管理系水运经济管理专业。现任湛江市人民政府副市长、湛江港集团有限公司董事长、党委书记。 丁国炎：1980年毕业于该校起运系，2002年至今，任厦门市常务副市长，九届市委委员、常委。 谢峰：2001年获该校工商管理硕士学位。06年4月起任中共上海市金山区委常委，金山区人民政府副区长、党组副书记。 蒋耀：本科毕业于该校，曾任上海兰生(集团)有限公司总裁兼上海市锦江航运有限公司董事长、党委书记；后任上海市青浦区委副书记、区长。 陈永康：毕业于该校水运管理专业，上海海事法院海事庭庭长，审判委员会委员，四级高级法官。 戴同鑫：毕业于该校水运经济系，曾担任深圳市政协委员、民盟深圳副主委以及深圳中级人民法院的副院长。 学界杨槱：曾在该校前身重庆商船学校任教员。中国著名造船专家、教育家和社会活动家，中国科学院学部委员。1986年后连续三届当选为九三学社上海市委员会主任委员、上海市政协副主席，1989年后，连续两届当选为九三学社中央委员会副主席。 叶在馥：曾在该校前身重庆商船学校任教员。造船专家，中国造船工程学会常务理事，中国造船工程学会创始人之一，川江轮设计的奠基人，尤以致力于设计改进川江客货轮的船型结构着称。 王公衡：曾在该校前身重庆商船学校任教员。造船学家和教育家，是中国造船工程学会和交通大学造船系创始人之一。建成中国第一座设备先进的双轨拖车式船模试验池，是中国船舶流体力学学科的先驱者。 王荣瑸：曾在该校前身重庆商船学校任教员。船舶工程专家。毕生致力于船舶工艺技术实践、教育和科研活动，是中国造船工程学会和中国船舶工艺研究机构创始人之一。主持了中国第一代潜艇和第一艘自行设计和国内配套的万吨轮“东风”号的建造工作。 唐立民：固体力学家、力学教育家。1952任上海航务学院讲师，现任大连理工大学研究生院院长，中国力学学会常务理事。长期致力于弹性理论和计算力学数值方法的研究。 马硕：1982年毕业于该校，1998年7月被选为国际航运经济学家协会的理事，1998年9月，被法国政府授予由法国总理亲自签署的骑士勋章，1995年至今任世界海事大学副校长。 孟宪勤：1973年调至上海海运学院，先后任该院校办主任、党委办主任、党委宣传部长、党委副书记。1984年3月，调到上海大学筹备组，参加上海大学筹建工作。上海大学第一任党委书记。 陈晶莹：1987年毕业于该校经济法专业。现任上海对外贸易学院法学院院长，兼任上海市浦东新区政府法律顾问和上海市法学会理事。 周均时：著名教育家，先后执教暨南大学、南京中央大学、重庆大学；担任昆明同济大学第十二任校长、吴淞商船专科学校校长。1948年加入民革，负责民革川东分会，作军队策反工作。1949年11月英勇殉难于重庆歌乐山麓“中美特种技术合作所”集中营。 张德甫：曾任晋冀鲁豫边区政府编委会副主任、华北人民政府教育部编委会主任。建国后，任上海航务学院院务委员会副主任，大连海运学院副院长，武汉水运工程学院副院长、院长。 陈祖慰：1950年毕业于该校前身上海航务学院驾驶系。历任大连海运学院副院长、院长兼世界海事大学大连分校校长。 航运界商界马家骏：该校前身吴淞商船专科学校1914年第一期毕业生。中国第一代远洋船长。 贝汉廷：新中国第一代远洋船员，优秀航海家。1951年毕业于吴凇商船专科学校航海系。历任和平号、友谊号等轮船大副、船长，开辟了新中国最早的远洋运输航线，培养航海人才甚众。 鲍浩贤：新中国第一批远洋船员、著名航海家，1946年入国立吴淞商船航海科学习，原上海远洋运输公司指导船长、船舶高级工程师。 王亚夫：中国第一位，也是唯一的一位海船女轮机长。1952年在上海航务学院轮机系就读。1972年担任轮机长，一干就是36年，于1993年离休。 包玉刚：早年在该校前身吴淞商船专科学校学习。世界上拥有10亿美元以上资产的12位华人富豪之一。1978年，包玉刚的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一，创立了“环球航运集团”。 赵锡成：美籍华人、美国劳工部长赵小兰之父。美国纽约福茂集团董事长。上海海事大学商船学院名誉院长。 魏家福：上海海事大学经济管理学院名誉院长。自1998年11月起就任中国远洋运输集团总裁。 李克麟：现任海南泛洋航运集团总裁，任上海远洋运输公司经理。1993年起任中远集团副总裁,中远集团中集总部总经理,1997年至2006年任中国海运（集团）总公司总裁。 李绍德：1983年毕业于该校水运管理专业；2003年起任中海集团党组书记；2006年6月起任中海集团总裁、党组书记。并任中国船东协会副会长。 张富生：现任中国远洋运输(集团)总公司党组书记、副总裁。曾就读于该校水运管理专业，长期在国家交通部任职，并担任交通部新闻发言人。后任交通银行北京分行副行长、中国交通运输协会副会长等职。 马泽华：2006年11月24日任命为中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁。 2001年9月-2006年11月任中国远洋运输（集团）总公司副总裁、党组成员。 许遵武：1978年入上海海运学院。1998年出任中远香港航运有限公司任总经理。2006年底，调任中远散货运输有限公司总经理。 黄天文：1978年8月毕业于上海海运学院。2003年12月起任中钢集团总裁、党委书记。2009年4月任中国国际经济交流中心副理事长、中钢集团总裁。 于汝民：毕业于运输管理工程专业。现任天津港（集团）有限公司党委书记、董事长。 陆海祜：1983年毕业于该校水运管理系，现任上海港务集团党委书记、董事长。 王信念：1977年进入上海海运学院起运系学习，现任宁波港务集团副总经理。 陈洪先：现任广东港口协会会长、广州港集团有限公司党委书记、董事长。 叶伟龙：中国远洋物流公司总经理、党委副书记；现任中国远洋物流有限公司董事、总经理。兼任中远国际货运有限公司总经理、中国外轮代理有限公司董事长、总经理。 张良：毕业于交通运输专业研究生，中远集团散货运输有限公司(天津远洋运输公司)总经理、船长、高级工程师。 王保才：1975年毕业与该校并留任1992年担任法国达飞轮船中国代表处的首席代表，现任法国达飞轮船（CMA-CGM）中国区总裁。 梅旺年：1989年毕业于该校国际航运管理专业，现任中国五矿船务代理有限责任公司副总经理。 方耀：1982年毕业于该校。2005年3月至今任厦港国际执行董事、总经理。 吴湛樵：现任华南中远国际货运有限公司总经理。 欧阳海鹏：1985年毕业于该校轮机专业，现任华展国际物流有限公司总经理。 翁国泉：1978年考入该校水管系，毕业后加入福建省福州港务局，后转入泉州外轮代理有限公司，现任泉州外轮代理有限公司董事长。 孙月英：现任中国远洋运输（集团）总公司总会计师，并兼任中国远洋控股股份有限公司非执行董事。 刘德乐：毕业于该校经济管理学院。2006年加入优酷，担任CFO兼高级副总裁，是优酷早期创业团队一员。 附属教育文化机构上海港湾学校 上海海事大学附属北蔡中学 上海海事大学附属职业技术学校 上海浦江教育出版社 |
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