简介

意义

简介

敦格铁路北端接轨于柳敦铁路的终点敦煌车站，经敦煌沿敦格公路溯党河而上，经肃北、阿克塞两县境内，翻越祁连山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海海西州境内，翻赛什腾山，经鱼卡、大柴旦行委，于青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，全长616.79公里，期中新建线敦煌至饮马峡长464.59公里。

计划修建的敦煌至格尔木铁路作为兰新线与青藏线目前唯一的联络线，是新疆、内蒙古西部及我省河西走廊与青海、西藏联系的捷径，该项目已纳入国家铁路“十一五”规划和甘、青两省“十一五”规划，也是国家铁路网的重要组成部分。

意义

敦格铁路建成后将形成我国西部的一条南北铁路通道，对优化铁路网布局、巩固国防、加强民族团结、促进西部地区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

敦格铁路有望于2011年底开工建设,投资预估算总额近120个亿，工期4年，其控制性工程为跨越祁连山和阿尔金山结合部位的当金山隧道，该隧道全长20.05km，为单面足坡向上隧道，该隧道计划施工工期约4.5年，有可能采用TBM或钻爆法施工，该隧道地处高海拔地区，地形地质条件复杂，需穿越多条区域性断层及其分支断裂，施工难度大。