| 词条 | 4·25基隆山体滑坡 |
| 释义 | 2010年4月25日，台湾3号高速路七堵段发生山体滑坡意外。一条交通要道、“北二高”基隆段发生山崩意外，倾泻而下的土石压垮一座高架桥，并覆盖道路约200米，据传有人车被埋。经过马拉松式昼夜开挖，28日清晨寻获4车及5具遇难尸体。 事件简介2010年4月25日，台湾3号高速公路南下3.1公里处的基隆市七堵区玛东山区，发生台湾公路有史以来最严重的大走山（即山体滑坡）意外，整座山由西往东轰然倾泄，移到高速公路上，长约200米、宽100米，五六层楼高，面积约有两个足球场大小，造成南下北上双向六线道全部断开。国道三号高速公路南下3.1公里处的基隆七堵玛东山区，昨天下午发生国道有史以来最严重的走山意外，整座山位移到高速公路上，上方的大埔跨越桥也断裂，土方长约200米、宽100米，造成双向六线道全部断开，面积约有两个足球场大小。 事故现场遭遇山崩，车子高速路逆向大逃命北二高速公路七堵段“师公格山”前日下午2时半发生山崩，由于10年前因为北二高、万瑞快速道路工程，导致这座山硬生生被切成三块，加上又是顺向坡，可能因此造成这次山崩。具体事故原因待查。 当时逃过一劫的大批车，感谢有大卡车按喇叭提醒大家，否则差几秒就被活埋。之后车子只能掉头，在高速公路上逆向大逃命。 明星陈美凤：只差5秒就被活埋发生严重山崩时，明星陈美凤就刚好也行经现场，只差5秒就被活埋；有同行逃过一劫的民众，用手机拍下惊魂时刻，陈美凤被吓到脸色惨白，不断拍胸直呼吓死人；她说自己是陪家人扫墓，没想到会遇到这种事情，还马上打电话跟亲友述说恐怖的经历：“山在走动，整个坍塌下来，有部宝蓝色的车差一点被压到，他紧急方向盘一拉，整个车子打横，我是第三部。” 卫星定位，失联络女车主被埋土堆女车主林惠馨在坍方时刚好要从基隆往台北去上班，根据车上卫星定位，家属怀疑失去联络的林惠馨被埋在土堆下。 这起意外发生时，传出一位正要南下加班的55岁叶茂竹，疑似被埋在土堆当中；他的太太一个下午不停打手机，联络所有人，就是没有丈夫的下落，晚间这名妻子和好友赶到走山滑坡现场，奋力呼喊请求政府加派挖土机，救人第一。 为了抢救的黄金72小时，救难人员全力动员，分秒必争，从山崩后24小时开挖抢通完全没有间断，30辆挖土机已经打通断桥，朝向多点迈进，军方也派出200兵力待命，只要一挖到车辆，会立刻派人徒手开挖。截至2010年4月25日时，仍未发现被埋车辆。 警方调查基隆消防局指出，原本传出疑似有9车遭到掩埋，2010年4月26日上午已有7车车主与家属获取联系，确认没有出事，当前怀疑有两车埋在土堆中。警方说，两辆车为台湾大车队一辆出租车，司机为林惠馨；另一辆车疑为深蓝色的丰田汽车，车主为基隆市民叶茂竹。两人家属已赶到现场，彻夜守候，焦急不已。 事发当晚，马英九到场了解情况，并指示尽速抢通并救出受困人员。大走山发生后，各地救援机具陆续赶到投入挖掘任务。掘土机不停地在山崩处开挖，从天黑挖到天亮，卡车来来回回将清出的土石运出。2010年4月26日，超过百台掘土机及大型机具、超过800人投入救援，但清理的土方还不到20分之一。截至发稿时，仍未发现被掩埋车辆。 2010年4月26日上午11时左右，台东外海发生6.6级地震，抢救现场一阵天摇地动，所幸并未再次引起塌方。 事发当时，市民蔡宗宪正开车返回台北途中，千钧一发之际他紧急煞车，车子先擦撞护栏，再撞上坍塌的土石。他瞪着毁损的车头，边讲话边发抖“差一秒就挂了”，“以为是地震，怎么山会动？电影里的场景竟然发生在眼前”。 蔡宗宪说，他当时时速100公里在行驶，发现整座山从右边滑到左边，立即煞车，猛打方向盘。停下车后，蔡宗宪夺门而出，并协助车上的谢姓母子逃出。 “记得前面有两辆车，距离他大概三四十米，不知道他们躲过没有？”他说。后面的车也随之纷纷停下，有人逃离现场时直呼“父母保佑”。 台当局“交通部长”毛治国称，从航拍图来看，崩塌地点是整座山坡滑下来，滑动程度很像9·21大地震时山体的滑动方式，可能是高速公路施工时，挖到顺向坡的坡脚，加上其它条件造成崩塌。但与其说是山崩，不如说为地壳的山坡滑动。 救援现场2010年4月28日凌晨，搜救人员于台湾“北二高”基隆段山体大滑坡现场先后挖出4具遗体，包括一对年轻情侣和一名女性计程车司机，并起获3车残骸。 据台湾“中广新闻网”报道，台湾三号高速公路山体滑坡意外，今天清晨找到失联人员；台当局“高速公路局”已经证实稍早前找到“台湾大车队”女驾驶林惠馨的遗体，而在她和车辆被发现的地方，就是北上车道最靠近边坡处，另外还找到堆栈在出租车上的蓝色丰田轿车车体。 在150米外，则发现黑色奔驰轿车，几乎已经变成废铁，在将近今晨5时也在附近发现两具遗体，疑似是李姉霙和男友郭文汉。 另外据报道，现场还发现一具不是很完整的遗体，同时在奔驰车附近也找到一辆不完整的轿车，目前共找到3车4具遗体，但官方目前只愿意证实其中1人为林惠馨，其它人的身分则不愿证实，检察官也已到现场勘验，再详细确认其它不幸者的身分。 善后处理综合台湾媒体报道，台湾3号高速路山体滑坡意外，陆续挖出4具罹难者遗体。马英九今天在国民党中常会开始时，率领所有与会者起立为罹难者默哀1分钟。 台湾3号高速路七堵段发生山体滑坡意外，今天陆续挖出4具罹难者遗体。经检察官相验后，初步确认是失踪的李姉（zǐ）霙（yīng）、郭文汉、叶茂竹和林惠馨。 国民党下午召开中常会，马英九在会议一开始，率领所有党务主管、与会人士起立为罹难者默哀1分钟。马英九中午接见宗教团体时表示，他感到很难过，已要求台当局“行政院长”吴敦义及台当局“交通部”，尽速邀集不同领域专家及单位，把山体滑坡的原因找出来，有类似危机的地点要做彻底的清查，否则台湾高速公路的用路人心里会不得安稳。 吴敦义表示，将先发给100万元新台币的慰问金给罹难者家属。他强调，要全面检视顺向坡道路，只要发现有任何不安全的迹象，台当局就会采取最严谨方式改善，要确保台湾用路人的安全，绝不允许这样大规模的山体滑坡再度发生。 台当局“行政副院长”朱立伦今天上午出席活动时表示，对于罹难者家属，“我们表达最大最深的一个歉意，也感到非常哀悼”。台当局希望能够快速完成通车。 专家解析令人不解的是，这座山并不高，附近也没有人为破坏，为何大量土石会以惊人的重力加速度滑落？台“经济部”地调所提出，当初开路打下的地锚可能发生问题；也有人质疑，3号高速3～5公里处，最近封闭施工，可能和这次大走山有关。“经济部”地质调查所长林朝宗便提出，此处为顺向坡走山，砂页岩，原本一层一层叠起来，但因为开路后变成倾斜。他说，砂页岩的交接面烈度很低，所以开路后，原本扩展至河谷的岩石就容易滑动，通常工程上会用岩锚来固定并拉住两边；但时间久了，可能力量遭到破坏或拉力不够，就会造成严重走山的情形。 紧急排查高速沿线山坡高速公路局连锡钦表示，从现场看，走山的位置远超过当初打地锚的位置，崩塌面距离高速公路边坡上方，还有相当远的距离，大走山应该和地锚无关。至于高速施工，主要是针对高架桥梁的伸缩缝进行，震动很小，也不会导致走山。据称，高速路每天都有例行巡查，2010年4月25日灾害发生前的例行检测并没有发现任何异状。此外，只要连续豪雨、台风或地震过后，也会针对敏感边坡派人查看，一直没有发现任何异状。 毛治国强调，在没有大雨或地震的情况，发生这么大面积的顺向坡滑动，各种可能的原因和理论都只是推测，需确认排除。台当局“交通部”已针对台湾高速公路沿线挖掘较深的山坡地，尤其是顺向坡部分全面检视，避免类似事件重演。 “不同于地震山坡滑动”台大土木系教授林铭郎表示，从3号高速大走山现场情况研判，从南往北方向看，整个山坡是从岩盘底部，从西侧位移滑到东侧，这与9·21大地震时，九份当地两座山整个从高处往低处位移，情况完全不同。 林铭郎表示，因为推测走山是从西往东滑移，如果有人车被掩埋，可能被土方推到高速公路东侧最外缘，也就是灾害现场最东侧有混凝土堆积的地方。 调查小组台湾“北二高”路段发生严重山崩，据转述，马英九昨天致电“行政院长”吴敦义，指示他邀集不同领域专家针对较高风险的边坡成立调查小组，以确保路人的安全。 据报道，国民党昨天下午召开会议，“行政院秘书长”林中森报告有关山崩意外的因应处理情形。他指出，将全力加速清除土方，抢救可能受灾人车，预计10天后清除崩塌的土方，并全面恢复6线道通车。 据转述，马英九表示，他已与吴敦义通过电话，指示邀集并整合不同领域的专家，针对较高风险的边坡成立调查小组，以确保路人的安全。 林中森指出，“交通部”27日已成立事件调查小组，以确认灾变原因及山崩道路其它路段可能有类似情形的因应处理措施。小组暂由“交通部次长”陈威仁担任召集人。 |
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