概况

赛岐大桥收费站(简介 历程)

赛岐大桥记事

概况

赛岐大桥位于闽东赛岐，横贯赛江东西两岸，全长486米，宽12米(主车道9米、人行道3米)，于1991年8月28日建成通车，日车流达千辆以上。赛岐大桥广义是两座，即现在的赛岐大桥和后太大桥。位于赛岐境内104国道上的赛岐大桥，横贯赛江东西两岸，是连接赛岐中心镇区和开发区的交通要道。给赛江沿岸的群众带来诸多的交通便利，也为当地的经济发展起到了积极的促进作用。

赛岐大桥收费站

简介

福建赛岐大桥，为1-30米预应力混凝土梁+（45+3-70+45）米预应力混凝土箱形连续梁+5-30米预应力混凝土梁，全长487.88米。位于福建省福安市境内。是我院桥梁隧道设计处设计的第一座悬拼施工连续梁桥，也是福建省首座大跨连续梁桥。建成于1992年。国道104线赛岐大桥横贯赛江东西两岸，于1988年6月开始建造，并于1991年8月28日建成通车，日车流达千辆以上，大桥建成后，结束闽东地区汽车靠轮渡过江的历史。。设在大桥西岸(开发区侧)的收费站经福建省人民政府批准当天也投入运作。大桥由省、地、市及当地群众共同筹资2000多万元兴建，当时设站收费是为了回收建桥资金，同时用于闽东基础设施建设需要。后收费经营权经交通部及福建省人民政府批准，于1997年8月1日零时起，转让给福建省华汇实业有限公司，转让期限10年，至2007年7月31日24时止。

历程

根据文件规定，2007年8月1日零时，省公路管理局（省公路稽征局）正式收回福安赛岐大桥（含后太大桥）收费权至8月31日24时止（闽政办[1998]51号文），并于9月1日零时起正式撤销,持续收费了16年。有关部门从即日起将组织力量对收费岗亭及相关设施予以拆除。

同时随着闽东赛岐“区镇合一”发展战略的实施，横插于赛岐镇区至开发区两岸间的赛岐大桥收费站，似乎成了开发区发展的“绊脚石”。为此，在不久前闭幕的宁德市一届人大二次会议上，宁德市人大代表、赛岐镇党委书记林平再次提交议案，要求迁移收费站。

林平认为，罗江、赛岐本是一体，同属一个赛岐，收费站的设立，人为地把一个区域的经济割裂成两块，有损赛岐及赛岐开发区的整体形象，不利于经济发展。

国道104线赛岐大桥横贯赛江东西两岸，于1991年8月28日建成通车，设在大桥西岸（罗江侧）的收费站当天也投入运作。根据省政府办公厅有关文件，收费站征收车辆通行费时间至2007年8月31日为止。而赛岐经济开发区是闽东的水陆交通枢纽及闽东、闽北、浙南的重要物资集散地，随着“区镇合一，区管一镇（赛岐镇区）一处（罗江工作处），辐射一线”新管理体制的正式启动运转，设在开发区中心区位的收费站给开发区的发展带来了一定影响。

赛岐港素有“黄金水道”之称，已被辟为国轮外贸装卸点，赛江沿岸还建成了300至3000吨码头20多座。西岸卸货、东边提货，东岸卸货、西边提货，这是两岸码头常见的事。正丰实业有限公司贮运部门负责人林善宽说：“正丰码头年吞吐量达万吨，每日往返两岸的货物多时一辆车要跑十来趟。过桥收费，提高了企业的生产成本，跑运输的司机也不乐意接这些生意。”开发区管委会副主任张如荣介绍：“外商对此也极为反感，他们不理解一个区域内为何要设站收费，产生了‘到了罗江不想去赛岐，到了赛岐不想去罗江’的心理。这个问题一直影响着开发区的招商环境。

2007年8月31日，收费站工作人员依然有条不紊的征收费用，跟平时没有什么两样。

2007年9月1日上午9：00多途径收费处，收费亭内已是空无一物，几个工作人员正在搬运拆下的小什物，一位在拍照。

2007年9月2日收费亭小间窗户拆除。

2007年9月9日铲车开至，一段收费历史结束，赛岐被分割成两地的历史也随即结束。

赛岐大桥收费站于2007年9月1日零时起正式撤销。

赛岐大桥记事

1：1991年建成通车。同年8月赛岐大桥收费站开始收费，所收费用用于偿还贷款以及为缓解闽东交通基础设施建设资金紧张、加快闽东交通基础设施建设作出重大贡献。

2：1997年10月28日，闽东赛岐大桥收费经营权转让给闽港合资民营企业福建省 华汇实业有限公司。大桥转让期10年，以9500万元成交。一石激起千层浪 ，转让成了人们关注的焦点。有人说赛岐大桥的转让比喻成“改革的试金石 ”。它 对探索国有企业的深化改革有着积极的指导意义 。可以说 ，转让这条路，过 去是条探索的路，现在是试走的路 ，将来必定是大家都走的平常路 。

3：2007年8月31日赛岐大桥（含后太大桥）收费站撤消。

4：收费站撤消后，路灯及景光灯也随之熄灭，造成多起交通事故，还有许多行人遭抢劫事件时有发生，2008年赛岐大桥发生3起重大交通事故，2人严重受伤。赛岐大桥之所以一年多来没有路灯，是因为赛岐大桥收费站撤销后，路灯管理权属没有移交清楚，造成无人对赛岐大桥路灯维护管理，整座大桥一年多没有路灯照明，严重影响了当地群众夜间出行。

5：新的路灯照明系统于2009年1月19日投入使用。有灯无光事件被媒体披露后，福安政府和赛岐政府拨付款项用于维护更换，并交由赛岐罗江供电所组织负责。

6：2009年2月23日500吨货轮脱锚受困赛岐大桥。上午8时许一艘抛锚在赛岐大桥下游的货轮在大风和潮汐的作用下忽然脱锚，并顺势往上游飘移了500米后卡在赛岐大桥下面 。赛岐海事局、赛岐交警、海防等有关部门经过3个多小时的紧张大营救，货轮顺利脱险。

7：每年对赛岐大桥进行粉刷。