丰田赛利卡

基本参数

生产厂家：丰田汽车

品牌：赛利卡

型号（款式）：丰田赛利卡

长/宽/高（mm) 4330/1730/1310

发动机 直列4缸16气门

排量(mL) 1794

变速器 4挡手自一体

转向系统 液压助力

制动系统 前后盘

驱动方式 FF

等速油耗(L/100km) 8.5

排量(mL) 1794

变速器型式 6速

赛利卡采用的是变速器为自动4速设计（带 OD 挡），而同时该变速器还设有类似保时捷 TIPTRONIC 、奥迪 STEPTRONIC 的手自一体变数器的设计E-SHIFT+/- 模式，增减挡的操作可以在方向盘上的两个按钮上实现，增添了几分开F1赛车的感觉，运动感油然而生。 车头撕开冬日里寒冷的空气，强烈的推背感产生的加速激情使人领教了这只银色野兽的威力。赛利卡采用的是科技含量极高的丰田1.8L VVTi发动机。所谓VVTi发动机，是1997年，丰田在凌志车系上发表的新科技，中文名称翻译为“智能型可变正时气门引擎”，与 BMW 车系的 VAN OS 发动机师出同门。 VVTi 发动机 除了提供稳定，充足的充足的扭力以外，还兼具进排气顺畅的优点，同时降低油耗和尾气的排放，这也是VVTi它"智慧型"与"环保" 的地方。进气排气如此顺畅，所以拥有 200 匹的马力也是理所当然的。避震器路感十分的清晰，操控自如，而且并没有因此而失去过多的舒适性。

在世界拉力锦标赛中曾有非凡表现的赛利卡，虽然已经不是全球首演，新一代Celica在展场摊位上还是受到各方的瞩目，为了要洗刷上一代车款外观缺乏个性、性能表现又不够犀利的负面印象，丰田位于加州的设计中心将99年底特律车展首度公开的XYR概念车，Cutting Edge结合锐利切线与圆滑曲面的设计手法，直立式微微上扬的头灯、颇类似法拉利360 Modena的车尾造型，这款新型双门轿跑车棱角分明和富有进攻性的车身设计引人注目。

动力系统部分，新一代Celica配置1.8升16气门发动机和可变凸轮轴调节装置。由VVTi可变汽门正时系统的帮助，可以输出140hp/6400rpm的最大马力，以及18.7kgm/4200rpm的峰值扭力，2.0GT配置170马力涡轮增压发动机。只需8.7秒就能从静止加速至100km/h的表现。

在后悬吊上座增加被动转向Toe-in的功能，方向盘的左右转向死点也仅有2.9圈，提升过弯时更精准的操控性能；配备方面，举凡双气囊、前座自动预缩式安全带与ABS均为标准配备，原厂前雾灯与16寸铝圈也在配备清单之列为平价性能车市场带来活力。