萨博9-4是萨博推出的轿车品牌系列。搭载了通用的E-Flex动萨博9-4力系统。此车由萨博在德国的设计师设计，其外观有很强的运动风格，车体借鉴了萨博9-7X和雪佛兰开拓者的某些特征。

品牌：萨博9-4

生产厂商：通用汽车公司

引擎类型：2.0升生物能涡轮发动机

驱动方式：四轮驱动

最大扭矩：353N·m/rpm

最大功率：246KW/rpm

基本介绍

设计风格

外形设计

内部结构

动力系统

节能方面

基本介绍

Saab 9-4X BioPower发布于2008年1月13日举办的北美国际车展，它根凯迪拉克Provoq一样，搭载了通用的E-Flex动

力系统。此车由萨博在德国的设计师设计，另外还有一个来自瑞典的小型设计团队与其合作。从图片上来看，它的外观有很强的运动风格，车体借鉴了萨博9-7X和雪佛兰开拓者的某些特征。

设计风格

最出彩的设计是它的前脸，为了彰显家族血统，新车重新采用了萨博独有的经典格栅——三孔式散气格栅，让人一眼就能辨别出其渊源所在。两个头灯、三个散气格栅、两个进气口等重要区域都采用了倒梯形设计，创造出前卫而独特的风格。侧身和后尾没有明显的设计亮点，较短的轴距说明这是一款紧凑型SUV，尾部的双排气管表明此车有一定的运动性能。整车采用了四门设计，车内设有五个座椅。别致的前脸、较低的侧窗、较短的悬挂等区域，你还会发现大量的、来自萨博新概念车——Aero X的设计元素。

外形设计

以概念车登场的Saab 9-4X BioPower Concept定位于SUV，外观上融合了Saab车系一向标榜的北欧斯堪地纳维亚设计风格，包含水箱面罩在内以多片式轮廓设计，呈现出9-4X的视觉张力，尤其在前保险杠采用上下双层式涂装，浮现出相当诱人的层次。车身的流线型造型在符合空气动力学的基础设计，因此也让整体看来深具动感，完全符合了时下著重於都会路线的SUV发展趋势。

内部结构

9-4X BioPower Concept的内

部呈现出Saab车系向来最为见长的战斗座舱设计，偏向驾驶人的中控台界面给予驾驶人最高度的尊崇。由仪表板延伸至中控台的7字型操控界面，则是以军绿色饰板加以粧点，搭配方向盘、排档杆表达出揉合斯巴达意味的科技感受。另一方面，9-4X BioPower Concept在尾厢也特别配置了滑雪配备装置系统，此套系统乃为Saab与Salomon合作研发的滑雪配备收纳装置，并由一具滑轨托盘和直立铝架所组成。使用时只需将後座翻倒，之後腾出的空间便可用於置放三组滑雪板及雪杖。另外，尾厢底板也特别为此采用耐摩擦且防水的橡胶材质，让车主完全无须担心划完雪后惹得整车又湿润又脏。

动力系统

动力系统部份，其实从本车名称上即已破题，因为9-4X BioPower Concept不同於Cadillac Provoq所搭载的燃料电池系统，而是选择Saab在近几年来颇有成果的BioPower技术。值得一提的是，在本车所使用的2.0升引擎中也首度导入了涡轮增压，使用铝合金材质制造的汽缸盖和汽缸体，加上双凸轮轴16气门、锻造曲轴等诸多强化设定，使得9-4X BioPower Concept具有不凡的性能。

萨博9-4的动力源自2.0升生物能涡轮发动机，燃料来自于已经优化了的生物乙醇（E85乙醇）。

根据Saab原厂表示，9-4X BioPower Concept在使用目前已广泛贩售於欧洲市场上的E85酒精汽油的条件下，最大马力可以发挥300hp/5400rpm的实力，最大扭力则为 400N·m/2600～5100rpm！如果消费者选择的是无铅汽油，最大马力与最大扭力分别为245hp/5300rpm、 353N·m/2500～5250rpm！

9-4X BioPower Concept除了采用BioPower动力系统以外，同时也配置了目前业已使用在9-3车系之上的XWD四轮驱动系统。这套4WD底盘可以在电子式防滑差速器的辅助下适当地分配前後轮的输出比例，以让四条轮胎同时获得绝佳的抓地力道。尽管9-4X BioPower Concept在这次北美国际车展正式曝光後引起不小的回响，许多消费者也相当关注未来能否投入量产，但是Saab官方至今却仍未对此公布进一步消息，不过从9-4X BioPower Concept在引擎部份的成熟设计，以及外型和车内多元功能来看，未来以9-4车系之姿投入量产应该是指日可待！

节能方面

在北美车展开幕的今天，萨博发布了9-4生物能概念车的官方

照，新车将采用萨博研发的生物能动力系统。 显而易见，在各式各样的新能源车型推出后，萨博终于也坐不住了，新车灵感来自斯堪的纳维亚设计，其最终目的是侧重于解决日益严重的环境问题。萨博9-4引导了一种清新自然以及整洁简单的的风格，整车外形看上去就像一个大冰块，这也许是与环保的呼应吧。 动力源自2.0升生物能涡轮发动机，燃料来自于优化过的生产生物乙醇（E85乙醇）。其动力源自2.0升生物能涡轮发动机，燃料来自于已经优化了的生产生物乙醇（E85乙醇），并能产生300马力和400N·m的扭矩，此外，这辆概念车亦是生物技术与全轮驱动系统的产物。在各大厂商均推出环保型新能源汽车后，实用性这个词就显得愈发重要了起来，并不是所有的新能源汽车都会成功，其中必将会有被淘汰的产品，那么真正能够达到环保目的而且还能适合于大众和整个社会环境优秀产品才会被认可。