| 词条 | 日照港 |
| 释义 | 日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有日照、岚山两大港区，32个生产泊位，设计年通过能力超过5000万吨，员工7500余人，总资产70亿元。 概述日照港是伴随着中国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，1982年正式开工建设，1986年投产运营，是中国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，分公司7个，下属事业单位4个。现拥有日照、岚山两大港区，32个生产泊位，设计年通过能力超过1.5亿吨，员工8500余人，总资产近320亿元。港口装卸以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种为主，并开通了至韩国平泽的客货班轮航线。港口生产2003年突破4000万吨，2004年突破5000万吨，2005年完成8421万吨，。增幅位居全国沿海港口之首，2006年进入亿吨大港行列，2011年港口吞吐量将突破2.5亿吨。经过近20年的建设，日照港已经发展成为一个集现代物流、港湾建设、机械制造、房地产开发等为一体的员工8000余人，总资产300多亿的现代企业集团。自然条件日照港区位优势明显，自然条件得天独厚。港口位于中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，适合建设包括20～30万吨级大型深水码头在内的各类专业性深水泊位100余个，为中国名副其实的天然深水良港。 公司上市公司（原日照陆桥港业股份有限公司）是经山东省经济体制改革办公室鲁体改函字[2002]30 号文件批准，同时取得山东省人民政府颁发的鲁政股字[2002]31 号股份有限公司批准证书，以日照港务局（2003 年5 月16 日改制为日照港（集团）有限公司）为主发起人，联合兖矿集团有限公司、中国中煤能源集团公司、淄博矿业集团有限责任公司、山西潞安矿业（集团）有限责任公司、山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司共同发起设立的股份有限公司，于2002 年7 月15 日在山东省工商行政管理局注册成立，取得注册号为3700001807650 的企业法人营业执照。 2004 年11 月18 日，经公司2004 年第三次临时股东大会审议通过，报山东省工商行政管理局核准，公司名称由"日照陆桥港业股份有限公司"变更为"日照港股份有限公司"，并办理工商登记变更，同时领取变更后的企业法人营业执照。2004 年1 月1 日《中华人民共和国港口法》正式实施后，公司依法向山东省交通厅港航局领取《港口经营许可证》，许可证为（日照）港经字（002）号。 公司的服务平台--日照港于1980 年开始建设，1986 年5 月正式开始运营。日照港是中国沿海二十个主枢纽港之一，港区陆域范围为1，034 公顷，水域范围为300 平方公里，营运码头总长为7，817 米。目前，日照港共有生产性货运泊位33 个，2003 年全港共完成吞吐量4，506 万吨，2004 年共完成吞吐量5，108万吨，2005 年共完成吞吐量8，420 万吨。公司完整承继了原日照港务局的煤炭、矿石等杂货的中转、装卸、搬运、堆放、仓储等港口资产和业务，目前，煤炭与矿石是公司最主要经营货种，2005 年公司泊位完成的全部货物吞吐量为5，496万吨。 发行日期： 2006-09-26 发行价格： 4.70元 上市日期： 2006-10-17 主承销商： 招商证券股份有限公司 上市推荐人： 招商证券股份有限公司 审计机构： 京都天华会计师事务所有限公司 经办会计师： 朱子武，谢军 法律顾问： 金杜律师事务所 资产评估机构： 中通诚资产评估有限公司 经办评估人员： 张兰恒 资产评估确认机构： -- 公告日期： 2011-01-07 经营范围公司的经营范围包括港口货物中转、装卸、搬运和仓储（不含易燃易爆危险品）服务，港口机械设备维修，机械设备及配件的销售。 股本结构变动日期 2010-09-16 2010-09-06 2010-06-30 2009-12-31 公告日期 2010-09-09 2010-09-01 2010-08-03 2010-03-23 变动原因 转增 限售股份上市 定期报告 定期报告 总股本 226515万股 151010万股 151010万股 151010万股 流通股 流通A股 226515万股 151010万股 126059万股 126059万股 高管股 0万股 0万股 0万股 0万股 限售A股 0万股 0万股 24951万股 24951万股 流通B股 --万股 --万股 0万股 --万股 限售B股 --万股 --万股 --万股 --万股 流通H股 --万股 --万股 0万股 0万股 三板A股 --万股 --万股 --万股 --万股 三板B股 --万股 --万股 --万股 --万股 非流通股 国家股 0万股 0万股 0万股 0万股 国有法人股 --万股 --万股 --万股 --万股 境内法人股 --万股 --万股 --万股 --万股 境内发起人股 --万股 --万股 --万股 --万股 募集法人股 --万股 --万股 --万股 --万股 一般法人股 --万股 --万股 0万股 --万股 战略投资者持股 0万股 --万股 0万股 0万股 基金持股 --万股 --万股 0万股 --万股 STAQ股 --万股 --万股 --万股 --万股 NET股 --万股 --万股 --万股 --万股 外资股 --万股 --万股 --万股 --万股 转配股 --万股 --万股 --万股 --万股 内部职工股 --万股 --万股 --万股 --万股 自然人股 --万股 --万股 --万股 --万股 优先股 --万股 --万股 --万股 --万股 集疏运条件日照港集疏运方便快捷铁路 连接港口的兖石铁路、坪岚铁路向西经新乡、侯马、西安直达新疆的阿拉山口，形成平行陇海，与京沪、京九、京广、焦枝、同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网络，把日照港与华东、中原、西北广大地区连接在一起。胶州～新沂铁路的建成及东都～平邑、枣庄～临沂以及山西中南部铁路铁路的建设将进一步提高日照港的铁路集疏运能力。 公路疏港高速公路与日东、连霍高速公路相连，与同三、京沪、京福高速公路相交，连接港口的4条公路国道干线通往全国各地，形成了四通八达的公路运输网络。 水路 日照港海上航线可达世界各港，已与世界100多个国家和地区通航。 日照港货源构成为十大主导货种，即煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品、氧化铝、焦炭、水泥、木材、钢材等；辅助货种有非金属矿石、化肥等各类散件杂货，并开通了客货滚装运输。 煤炭运输日照港拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深-17米；拥有5万吨级煤炭专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨，煤炭堆存能力为350万吨。正在进行的煤炭系统改造完成后，煤炭年通过能力将达到4500万吨。 铁矿石运输日照港正在改扩建中的两个矿石深水泊位到2005年完成第一阶段，码头前沿水深可达-24.5米，吞吐量可达2500万吨，2007年第二阶段完成后，吞吐量可达3800万吨以上，堆存能力为1450万吨。 2010年，日照港铁矿石吞吐量达到1亿吨以上，为全国铁矿石就、进口第一大港。 集装箱运输日照港拥有现代化的集装箱泊位3个，码头前沿水深分别为-16米和-17米，年设计通过能力150万TEU，集装箱专用堆场超过40万平方米，是目前全国沿海港口吃水最深、后方堆场最大的集装箱码头之一。 散粮运输日照港正在建设8万吨级散粮专用泊位2个，年设计通过能力1000万吨。卸船系统与后方的粮食加工企业相连，具有现代化、安全、高效、无污染等特点。 液体化工及油品运输日照港现有长江以北规模最大的5万吨级液化泊位1个，2万吨级成品油泊位2个，5000吨级液体化工泊位2个，年通过能力600万吨，储存能力68万立方米。已开工建设的虎山港区，先期规划建设5万吨级原油泊位2个和30万吨级原油泊位1个，年设计通过能力2500万吨，仓储能力达到500万立方米以上。 氧化铝运输改造建设的氧化铝专用泊位采用气吸式卸船机，可靠泊6万吨级船舶，年接卸能力200万吨，是国内设备专业化程度最高、工艺最先进的氧化铝接卸码头。 焦炭运输日照港现有专用焦炭堆存场地25万平方米，年周转能力100万吨，正在建设的焦炭物流园区集疏港便捷，一期工程建设焦炭堆场33.3万平方米，年周转能力200万吨，二期工程建成后年周转能力可达600万吨以上。 水泥运输日照港是中国最大的散装水泥中转港，拥有可靠泊4万吨级船舶的专业化散装水泥泊位2个和国际一流的装卸工艺，年吞吐能力500万吨。 木材运输日照港拥有目前国内最先进的木片和木材专业泊位及配套设备，堆存能力达到50万立方米，年进口木材近100万立方米，进口木片100万吨以上，是长江以北地区最大的木材、木片集散基地。 钢材运输日照港拥有各类先进的钢材装卸设施和设备，可满足钢坯、板材、线材、管材、型材等各种钢材的装卸、仓储、运输作业。 客货滚装运输日照港开通了日照～韩国平泽的国际客货班轮航线，每周两班；建设有设施一流的国际候船厅，一次性接待旅客能力1000人次以上，年旅客通过能力15万人次。 地理位置日照港位于中国18000公里海岸线中部。东临黄海，北与青岛港，南与连云港港比邻；隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港口陆上铁路经兖石线与全国铁路网相联；公路有三条干线通往全国各地；水路可直通中国沿海及世界各港，目前已与世界50多个国家和地区通航。随着中国兰新铁路与哈萨克思坦土西铁路的全线贯通，作为新欧亚大陆桥东方桥头堡之一的日照港，正日益成为国际海陆运输的重要枢纽。 经济腹地日照港腹地非常广阔，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区，人口8000多万，面积18万平方公里。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区，人口2亿多，面积约占全国的1/5。是国家实施“西煤东运 北煤南运”战略的重要出口，也是西部大开发战略的重要通道。 设施能力日照港现有日照东港区、日照中港区、日照西港区、岚山、岚山北港区五大港区，共有生产性泊位28个，设计通过能力4132万吨。其中日照港区拥有生产泊位19个，其中12.5万吨煤炭专用泊位2个，万吨级以上泊位11个；岚山港区拥有生产泊位7个，万吨级以上泊位4个；日照西港区拥有万吨级生产泊位2个。 日照港区：设计通过能力3518万吨。 1．煤炭专用码头：有12.5万吨级煤炭泊位2个。 2．万吨级以上泊位9个（煤炭专用码头除外），其中4#泊位为大宇散装水泥泊位。 3．万吨级以下泊位8个，主要接纳中小型船舶，货类为散杂、件杂货。 4．日照西港区：“九五”期新建港区，现有4万吨级木片码头和通用泊位各1个，通过能力134万吨。 5．岚山港区：现有生产性泊位7个，万吨级以上泊位4个，通过能力480万吨。 公司成立日照港股份有限公司是经山东省人民政府批准，由日照港（集团）有限公司（原日照港务局）为主发起人，联合兖矿集团、中煤能源集团、淄博矿业集团、潞安矿业集团、晋城无烟煤矿业集团共同组建并于2002年7月15日正式成立。公司注册资本4亿元人民币。 公司发展公司完整继承了资产最优良、盈利能力最强日照港（集团）有限公司的煤炭、矿石等散杂货的中转、装卸、搬运、堆放、仓储等港口资产和业务。目前公司主要经营煤炭、矿石、水泥等大宗散杂货装卸、堆存业务。 日照港位于中国海岸线中部、山东半岛南翼，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，不冻不淤，全年作业天数在300天以上，是中国不可多得的天然深水良港，为全国沿海20个主枢纽港之一。被国家确定为“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。 公司现有万吨级以上深水泊位17个（其中万吨级以上深水泊位13个），其中拥有2个10万吨级煤炭装船泊位和2个20-30万吨级的矿石卸船泊位。靠泊能力和作业效率属国内领先水平，2005年公司完成货物吞吐量5496万吨。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，满足20万吨级以上船舶进出港。公司煤炭出口系统改扩建工程、大型矿石码头工程竣工投产后，煤炭年通过能力达到4500万吨、铁矿石年通过能力1600万吨。 展望未来，公司将坚持以煤炭、矿石等大宗散杂货装卸为重点，加快大型化、深水化、专业化码头建设，不断提升企业核心竞争优势，把日照港建设为规模效益显著、现代物流业发达，多功能、国际化、现代化的中国沿海主枢纽港。 公司上市2006年10月17日，日照港股份有限公司A股在上海证券交易所成功上市交易，成为全国新证券发行与承销管理办法实施后的首家试点企业，股权分置改革后山东登陆主板市场第一股，山东省首家上市的港口企业。日照港（600017）本次公开发行23000万股A股，发行后总股本为63000万股，共募集资金10.81亿元。 市委副书记、市长杨军，交通部水运司助理巡视员王明志，省交通厅副厅长迟焕然，山东证监局局长张慎峰，副市长侯成君，省发改委巡视员秦绪祥，市长助理、秘书长陈刚以及省金融管理办公室、省政府驻上海办事处、中煤能源集团、山西潞安矿业集团、山西海鑫国际钢铁有限公司、济南钢铁集团有限公司、新汶矿业集团公司、江苏沙钢集团有限公司、招商证券股份有限公司等单位领导出席了上市仪式。集团公司董事长、党委书记杜传志、总经理蔡中堂、副总经理王永刚，股份公司董事长钟兴昌、总经理王建波等领导参加了仪式。 上市仪式上，山东省交通厅副厅长迟焕然和日照市政府副市长侯成君为醒狮点睛。集团公司总经理蔡中堂和上海证券交易所为集团公司赠送给上海证券交易所的礼品揭幕。股份公司董事长钟兴昌和招商证券股份有限公司董事长宫少林分别致辞。随后，股份公司董事长钟兴昌与上海证券交易所副总经理吴雅伦先生签署《上市协议》。股份公司总经理王建波与上海证券交易所总经理朱从玖互赠上市纪念品。市长杨军、交通部水运司助理巡视员王明志、山东证监局局长张慎峰、集团公司董事长杜传志为证券交易鸣锣开市。 企业文化第一、基于港口二十年发展历程中的优秀文化积淀。 第二、体现日照港集团母子公司体制下文化整合提升要求。 第三、反映中国港口行业改革发展的时代精神。 第四、突出跨越式发展过程中“管理创新与文化创新”的主题。 第五、为日照港未来发展提供精神支持和文化动力。 文化个性特征：“阳光文化”通过对日照港二十年发展历程和日照港集团发展现状的调研诊断，以及上述五个方面的概括提炼，日照港文化个性集中表现为“阳光文化”。 “阳光文化”基本内涵 “阳光”的象征性意义：“阳光”源自于日照港的名字，源自于日照市地名的由来——“日出初光先照”（日照），具有以下意义：1）富于生机和活力；2）体现开放、感恩、包容、和谐；3）培育积极向上的阳光心态；4）提供热情、真诚的服务；5)代表希望和未来。 日照港“阳光文化”具有以下基本含义： 真诚：“真诚服务” － 热情友善、诚实守信、奉献真情 和谐：“人本人和” － 以人为本、感恩包容、团队精神、文明有序、安全环保、 激情：“激情创业” -－ 爱港敬业、执着奉献、事业为大 创新：“自我超越” － 解放思想、开拓创新、勇于实践、实现持续突破 开放：“海纳百川” － 诚通四海、兼容并蓄 、有容乃大、和商共赢、实现国际化、成就光明未来 理念文化系统设计 共同愿景共同愿景是日照港全体员工共同追求的具有挑战性的远大目标和发展蓝图。构筑共同愿景能够调动员工的积极性、创造性和群体智慧，激励大家为实现日照港的发展目标和愿景而努力奋斗。建立企业共同愿景既是企业文化建设的内在要求，也是创建学习型企业的基本途径之一。 打造最具活力的国际一流强港 基本释义国际一流强港 日照港立足于“做强做大，搏击双亿”的战略目标，努力建设以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业和现代物流业发达、设施先进、功能完善、管理科学、效益明显、文明有序的现代化、综合性中国北方骨干枢纽港和大宗散货物流中心，最终发展成为具有世界先进水平的现代化、国际化骨干枢纽港和国际物流中心。这代表了日照港几代员工的共同追求，代表了日照港发展的光荣和梦想。 作为改革开放诞生成长起来的年轻港口，日照港的规模、服务功能、市场应变能力不断增强，成为国内成长最快的阳光港口；日照港人热情真诚、视野开阔、朝气蓬勃，具有阳光般的开放心态，致力于打造学习型、创新型港口；日照港是中国最具发展潜力的大宗散货物流中心，腹地广阔，是沿黄渤海经济圈和沿黄流域重要的资源、能源集散地，既拥有自然、集疏运和区位的基础优势，又有充满人文关怀先进文化的强力支撑，具有光明的发展前景。 企业使命企业使命体现日照港对社会、国家、客户以及员工等利益主体所担负的责任，体现日照港作为一个社会经济组织存在的价值和意义。日照港的一切经营管理活动应当符合其使命的要求。 发展港口 报效国家 服务社会 成就员工 基本释义： 发展港口 发展是硬道理，是履行社会责任、体现社会价值的基础。我们要以科学发展观为指导，致力于实现企业共同愿景，推动港口全面、快速、可持续发展。 报效国家 港口是国家的重要基础设施和战略资源。我们肩负着经营国有资产的重大责任，必须要实现国有资产保值增值、促进国民经济健康发展、维护国家利益。 服务社会 港口是中国改革开放的窗口，是中外经济文化交流的桥梁。在经济全球化、市场一体化的进程中，我们要发挥物流中心的联结和枢纽作用，努力降低物流成本，打造畅通便捷、优质高效的运输流程，做到设施先进、功能完善、管理科学、文明有序，帮助客户走向国际市场、获得更多收益。要发挥港口在城市和区域经济发展中的龙头带动作用，以港兴市，发展港口经济，推动“港口立市”战略的实施。要关心公益环保事业，切实履行社会责任，促进社会经济的和谐发展。 成就员工 日照港是全体员工生活、学习、工作、发展的共同家园。我们要坚持以人为本，关心员工，尊重员工，依靠员工，培养员工，成就员工；把员工成长与企业发展紧密结合起来，实现企业与员工的共同进步。 核心价值观核心价值观是日照港员工基本的价值取向和价值评判标准，是日照港文化的核心内涵，是形成其他文化理念和行为准则的基础，是实现港口发展目标和愿景、履行社会责任和使命的根本保障。 传载真诚 追求卓越 共享阳光 基本释义： “阳光文化”以诚信、高效、创新、和谐、共赢为核心价值要素 传载真诚 以诚为本，继承和发扬日照港优秀文化传统，把“诚信”作为港口一切经营管理活动的基本道德准则和价值评判标准。忠诚国家，诚信经营，竭诚服务客户，真诚善待员工；诚纳四海，情传五州，用日照港人的真情和阳光般的服务铸就“阳光港口，装卸真诚”的服务品牌。 追求卓越 追求更好和不断超越，永争一流，把“高效”和“创新”作为港口改革发展的出发点和追求目标，构建精益求精、质量为本、效率制胜、顺捷达畅、进取超越的团队氛围，激发活力，形成合力，提高凝聚力和向心力；强调解放思想，开阔视野，卓越经营，有为管理，以敢为人先、敢于突破、敢作敢为的一流工作构筑港口发展的强大动力。 共享阳光 日照港是阳光港口，她既是创业的平台，让员工充分享受日照港的发展成果，又是温馨的港湾，让中外客户充分享受日照港的阳光服务。统筹整合港口内外资源，与国家、社会、客户、合作伙伴以及各种利益相关者建立利益共同体和命运共同体，内和外通，和商共赢， 回报股东，满足客户和社会公众需求，与合作伙伴共赢发展，与自然和谐相处，与社会共同繁荣，增强亲和力和感召力，塑造良好的企业形象，形成强有力的集聚功能。 企业精神企业精神是日照港全体员工在生存发展过程中所形成的群体意志、思想境界和理想追求。企业精神是推动日照港持续，健康、全面发展的根本动力。 艰苦创业 励志践行 拼搏奉献 激情超越 基本释义： 艰苦创业 日照港人艰苦奋斗、自强不息，在夹缝中求生存、谋发展，使日照港从小到大，从弱到强，不断发展壮大。企业的改革发展，是不断创业的过程。任何时候，都要发扬艰苦奋斗的光荣传统，同心同德、顾全大局、团结友爱、团队协作，正确处理企业、社会和员工之间的关系，形成积极、健康的精神氛围，以创业精神、创业追求和创业智慧实现企业的全面、协调、可持续发展。 励志践行 树立高度的责任感和使命感，坚持求真务实、知行合一，谋则到位，行则有为，把企业价值观贯穿到日常工作中，转化为员工的自觉行动。培养坚韧不拔的意志品质，培养职业素质和职业道德，提高业务技能，提高执行能力，励精图治，坚毅执着，脚踏实地，扎实工作。 拼搏奉献 热爱港口事业，关心港口发展，爱岗敬业，坚持以市场为导向，以绩效论英雄，强化竞争意识和服务意识，攻坚克难，勇于承担责任，追求高尚境界，在奉献中体现自身价值，在平凡的岗位上作出不平凡的业绩。 激情超越 树立远大的事业目标，培育积极向上的阳光心态，敢于面对竞争，勇于接受挑战，全力以赴，全神贯注，用心做好每一项工作；永不懈怠，永不满足，开拓创新，超越自我，以学习力提高素质，以凝聚力打造团队，以创新力引领未来，不断增强企业的综合竞争能力，做强做大日照港。 经营管理理念 企业经营管理理念是日照港集团公司在具体经营管理活动中所信守的理念。 管理理念：以人为本 团队协作 精细高效 经营理念：市场第一 客户至上 义利共济 诚信共赢 科技理念：科技引领发展 创新成就未来 人才理念：适才适位 德能并举 服务理念：让客户满意 使客户感动 赢客户忠诚 质量理念：为了客户满意，我们专注每一个细节 安全理念：把安全转化为每个员工的自觉行动 学习理念：学习改变生活 学习创造价值 万众一心，团结奋战，为建设亿吨强港努力奋斗 打造国际一流强港 建设阳光和谐家园 励志践行 拼博奉献 为港口美好明天再立新功 齐心绘宏图 协力铸辉煌 共同谱写港口发展新篇章 励精图治 攻坚克难 不断推动港口向国际一流强港迈进 持仓结构日照港在过去的一年中，股东户数呈增加趋势，机构持仓比例减少。最新季度情况表明，该股人均持股减少。最新机构持仓为11.23%，部分机构对该股看法有所下调，仓位下调-32.21%。 投资亮点1． 公司2009年前三季度主要财务指标：每股收益0.1960(元),每股净资产2.6800(元),净资产收益率6.2300%,营业收入1512353972.2200(元),同比增减19.5372%;归属上市公司股东的净利润251847461.11(元),同比增减24.9128%。 2． 公司2008年度利润分配方案为：每10股派0.50元(含税)。股权登记日：2009年5月15日；除息日：2009年5月18日；现金红利发放日:2009年5月22日。 3． 中国证券监督管理委员会核准公司非公开发行不超过30000万股新股。募集不超过12.5亿元资金，用于收购日照港集团所有的西港区二期码头以及投资建设西港三期项目。 4． 公司发起人股东在公司首次公开发行股票时作出的相关承诺，其持有的公司有限售条件流通股754000000股限售期已满，于2009年10月19日起上市流通。 5． 为了满足港口生产经营需要，增加公司在岚山港区货物装卸、堆存能力，提高岚山港区接卸大型船舶的能力，公司拟投资改扩建岚山港区南作业区8#、12#泊位。 6． 公司于2010年1月1日零时起调整2010年主要货种的港口基本费率，铁矿石、镍矿石、煤炭(内贸)的基本费率分别提升3.6%、5.6%、16.2%,其他涉及调整的货种基本费率上调幅度区间为3.6%-16.2%。调整后，公司的主营业务收入和毛利率都将相应增长。 投资建议综合投资建议：日照港（600017）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估值该股的估值区间在8.76-9.64元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。 12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议你对该股采取参与的态度。 行业评级投资建议：日照港（600017）属于交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第32名。 成长质量评级投资建议：日照港（600017）成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力较小（★★），该股成长能力总排名第332名，所属行业成长能力排名第5名。 评级及盈利预测：日照港（600017）预测2009年的每股收益为0.25元，2010年的每股收益为0.32元，2011年的每股收益为0.38元，当前的目标股价为8.76元，投资评级为强力买入。 港口自然条件风况：常风向北，出现频率10.95%，强风向北，全年大于6级风的频率为0.51%，该地区无台风登陆，受台风影响极少。 降水：年平均降水量为955毫米，最大年降水量为1426.2毫米，最小年降水量为372.34毫米。 雾况：雾天大部分发生在2～7月之间，约占全年雾日的90%，能见度小于1公里的雾日数平均每年为11.4天。 气温：年平均气温12.5℃，历年最高为37.5℃，历年最低为－14.5℃。 冰况：海面不结冰，为常年不冻港。 潮汐：属正规半日潮，最高潮位5.46米，最低潮位-0.47米，平均潮差3.0米。 潮流：属规则半日潮流，张潮约5小时，落潮约6小时，落潮岸逆时针方向旋转，最大涨潮流速为0.86米/秒，最大落潮流速为0.66米/秒。 波浪：常浪向为东向，出现频率为16.63%，强浪向为东向。 航道：在万平口设有灯塔1座，灯光射程15海里；并有灯浮5座， 1号灯浮（35°20′10.3″N/119°34′25.1″E）为单闪红色光，周期4秒； 2号灯浮（35°20′11.9″N/119°34′35.9″E）为单闪绿色光，周期4秒； 3号灯浮（35°21′25.7″N/119°34′E）为联闪（2）红色光，周期6秒； 4号灯浮（35°21′27.3″N/119°34′12.5″E）为联闪（2）绿色光，周期6秒； 5号灯浮（35°21′45.8″N/119°33′52.3″E）为联闪（3）红色光，周期10秒； 另有孤立危险物标（35°21′56.6″N/119°33′51.4″E）为联闪（2）白色光，周期5秒； 南方位标（35°20′29.5″N/119°37′23.7″E）闪白色光，周期15秒； 锚地专用标（35°18′52.0″N/119°37′23.0″E）黄色光，周期12秒。 沿进港航道，设有两对岸上导标，一对用于散货泊位主航道，一对用于杂货泊位主航道。 |
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