| 词条 | 日上车轮集团 |
| 释义 | 日上车轮集团旗下有厦门日上车轮集团有限公司、厦门日上钢圈有限公司、厦门日上金属有限公司及拥有国家一级资质、年产5万吨钢构的厦门新长诚钢构浪板有限公司与新长诚（越南）有限公司等五家子公司。 一、企业简介日上车轮集团成立于1995年，专业从事卡客车钢圈研发、制造与销售。工厂总占地面积39万平方米，员工2000人，技术人员300多人，钢圈年生产能力360万套。目前公司的型钢载重钢轮与无内胎载重钢轮产品,基本满足全球卡客车用户的需求。 日上车轮集团起点高，拥有精湛的工艺、一流的进口设备与模具。现已顺利通过TS16949:2002国际汽车质量体系认证, 并取得美国DOT产品注册。集团凭借先做强再做大的理念，扎实经营，市场不断扩充。60%的产品远销欧美、东南亚、中东与非洲等地区，优质的产品与满意的服务赢得了广大用户的一致好评。 “打造世界一流品质的卡客车钢圈”是我们的奋斗目标，日上车轮集团愿与国内外用户及厂商竭诚合作，共图发展！ 二、发展概况1、子公司及成长历程厦门日上车轮集团有限公司 2009年08月 认定为高新技术企业 2009年07月 商标认定为厦门市著名商标 2009年01月 “厦门日上实业有限公司”更名为“厦门日上车轮集团有限公司” 2006年10月 成为中国标准化协会团体会员单位 2006年10月 通过ISO/TS 16949 认证 2003年01月 产品获厦门市科学技术成果认定 2001年06月 “厦门日上工贸有限公司”更名为“厦门日上实业有限公司” 1995年08月 成立“厦门日上工贸有限公司” 厦门新长诚钢构浪板有限公司 成立于1997年2月 厦门日上钢圈有限公司 成立于2005年12月 厦门日上金属有限公司 成立于2006年12月 2、厦门新长诚钢构浪板有限公司作为华南地区最重要的钢结构建筑制造商，厦门新长诚钢构（NCC）一直致力于钢结构建筑系统的研发与创新，现已形成占地12万平方米、拥有6万平方米钢构加工厂房、年加工钢结构5万吨的生产能力，每年向社会提供100万平方米的优质钢结构建筑，工程项目涉及工业厂房、物流仓储、商贸展厅、高层建筑、电力电厂、石油化工等领域，工程覆盖福建、广东、上海、江苏、江西、湖南、湖北、山东、四川、重庆、广西等全国各地，与日本JGC建设、住友建设、竹中建设等大型国际承包商有着良好的合作关系。 新长诚钢构（NCC）秉着“创新长久、诚信服务”的经营理念，以其领先的 钢结构设计、先进的加工制造技术、精湛的施工管理于1999年通过KEMA ISO9002-1994国际质量体系认证，并于2002年通过DNV ISO9001-2000国际质量体系认证。公司具有国家钢结构设计甲级资质、钢结构制造壹级资质，钢结构安装壹级资质，是中国建筑金属结构协会认定的钢结构定点企业。 公司1997年成立，中外合资，注册资本784.28万美金，拥有2条重钢生产线、一条轻钢生产线、2条热轧H型钢加工中心和一条特重钢（40t)拼装区，年钢结构加工能力5万吨，是华南重要的钢结构加工基地。 公司现有职工600人，一级注册结构师4人，一级项目经理6人，高级焊工43人，设计详图工程师33人，项目管理工程师46人。 公司拥有世界先进的设计拆图软件：美国stand-pro钢结构受力分析软件和芬兰——xsteel14.0钢结构详图软件，保证图纸设计准确无误，并能与数控设备连接，是钢结构加工质量的首要保证。 公司拥有先进的钢结构加工设备：日本大东数控热轧H型钢加工线、数控切割、火焰切割、林肯龙门焊和林肯双丝龙门焊、进口垂直焊、端冼机、开槽机等、以及可效正60mm厚钢板的自动效正组立机和松下CO2保护焊机、大型抛丸除锈设备、无气喷涂设备…这些先进的设备是钢结构加工质量的必要保证。 公司拥有完备的质量控制系统，通过DNV-ISO9001:2008体系认证，使钢结构从设计、制造、安装均处于受控状态，并借鉴日本经验设置构件质量追溯表全程监控，使我们的钢结构质量处于领先地位。 公司拥有完善的彩板围护系统，配备进口成型设备，加工安装屋面、墙面、楼承钢板及屋面通风、采光等全方位系统产品，其中屋面系统采用日本引进技术，其抗风、防雨、耐久性等均处于国内领先水平地位。 2002年以来，新长诚重新把自己定位为石化、电厂、设备钢结构的主要供应商。 三、市场地位集团凭借先做强再做大的理念，扎实经营，市场不断扩充。60%的产品远销欧美、东南亚、中东与非洲等地区，优质的产品与满意的服务赢得了广大用户的一致好评。 四、设备及管理日上车轮集团相信科技对当今钢圈产业带来的巨大改革，相信先进的设备，一流的高级人才，合理的管理体制对一个企业带来的超前生机，因此也提高了产品质量。 日上公司注重产品的尖端技术，为此引进了当今钢圈行业一流的生产流水线设备，从而体现了日上采用自动化生产线的超前决策，在国内同业界办厂投资规划上，日上公司也走在了前列，也为“车轮钢圈”的生产体现了现代高端技术所带来的巨大变革。 1、先进的设备旋压辐板成形，采用具国内领先的，精密数控旋压机自动成型，成形后，表面旋痕均匀、美观，形状符合欧、美流行的款式。定期检测旋压辐板厚度变化状况，严格控制厚度变化符合“等强度”要求。通过大吨位油压机和高精度的复合模，精整、冲中孔、螺孔，步进完成，使车轮具有良好的 “动平衡”性能。 公司拥有七条轮辋生产线，其中型钢轮辋生产线四条，无内胎轮辋生产线有三条。无内胎轮辋成形，采用先进的工艺，为确保焊缝品质，焊缝对焊后，采用刨渣、滚压和端切三工序独立完成。轮辋采用三道滚压成形，成形后进行扩涨定型，采用引进美国技术设计的扩涨模，精确控制扩涨量，轮辋形状、尺寸和强度有保障。在线检测轮胎安装面尺寸，保证了轮辋的品质。轮辋生产线上配有气密性检测装置，全检轮辋气体密封性，为无内胎产品可靠性奠定基础。 公司拥有五条车轮组立（总装合成）线，车轮总装合成后，通过四点检测装置,在线全检车轮“跳摆差”,确保总装合成钢圈精度。总成焊接采用原装进口美国林肯焊机自动焊接。焊接后，再次利用四点红外线专用检测设备，在线检测车轮“跳摆差”。进一步保证了车轮尺寸精度。充分利用原装进口德国SAXON动平衡检测装置，实现在线全检车轮动平衡。 公司拥有三条涂装生产线，对钢圈表面进行全自动除油、除锈，并在外层覆盖致密的磷化膜，以增强涂层耐腐蚀性。表面采用全自动喷淋处理，磷化后进入阳离子阴极电泳。阴极电泳设备采用具国际先进水平台湾生产线，烘烤温度偏差通过热辐射方式控制在±2℃范围内。 外涂层根据客户的需求，选用油漆涂装或粉体涂装。油漆涂装选用PPG涂料，粉体涂装设备选用世界知名品牌德国瓦格那喷涂系统，粉体涂料选用Valspar品牌。车轮成品定期经过720小时的盐雾试验检测。既保证涂装内层性能，又确保了外观质量，涂装品质达到国际一流水平。 2、良好的品质系统日上钢圈始终把产品品质放在企业的首位。通过对人员的系统培训，强化员工的品质意识，完善公司品质管理体系及各种检测手段来满足顾客的需求。公司分别于2003年和2006年通过了ISO9001:2000及ISO/TS16949品质管理体系认证。 3.、先进的管理模式和系统集团在原来的OA+K3ERP办公系统的基础上，再次重金导入世界上最先进的管理系统——德国进口的SAP。全面精简及掌控生产-出货-售后流程，以达到强化成本分析功能，增强集团的竞争优势。 SAP 是全球企业管理软件与解决方案的技术领袖，同时也是市场领导者。30余年来，通过其应用软件、服务与支持，SAP持续不断向全球各行业企业提供全面的企业级管理软件解决方案。随着以SAP为代表的新一代商业智能应用所受到企业用户的广泛青睐，SAP在中国用户的激增，具备最终用户或内部顾问应掌握的基本SAP技能的人才需求数量也相应增加。 4、便捷的水陆交通集团地处美丽的厦门，距离机场、码头及火车站均只需15-20分钟的车程。厦门港交通发达，是中国沿海十大港口之一，现已形成了海陆空立体交通体系，为外向型经济的发展提供了强有力的保障。 五、企业文化企业价值观：创新 品质 诚信 责任。 企业经营理念：精益求精 追求卓越 持续改善 顾客满意。 企业经营方针：打造世界一流品质的卡客车钢圈 六、其它相关相关领导莅临指导2009年4月9日上午，市政协主席陈修茂、副主席翁云雷带领部分市政协委员视察我司，了解我司一季度生产运营情况。 陈修茂、翁云雷一行先后走访了厦门日上车轮集团和路达（厦门）工业有限公司，详细询问了企业一季度的生产经营情况。尽管采取了加强内部管理、积极开拓国内市场等各种应对国际金融危机的措施，但是，这两家出口型企业的生产经营还是受到了不同程度的影响。路达一季度的收入比去年同期降低，日上车轮产品的价格也有所下降。 陈修茂表示，虽然今年一季度我市工业经济总体上仍处低位运行，但是3月份的主要指标比2月份有明显好转，像日上车轮集团等一些企业的客户数和市场占有率反而逆势增加，这就是我们战胜危机的信心所在，有信心才会有决心，才会有解决各种困难问题的办法。当前，我市正努力实现“保增长、保民生、保稳定”的目标任务，政府各职能部门及广大政协委员要在市场开拓、融资、调整结构、技术改造和产品创新等方面为企业做好服务工作，帮助企业在应对金融危机过程中抓住发展机遇，为我市实现“三保”各项目标任务作贡献。 考察南充建设新公司厦门日上车轮集团计划投资4亿元，在顺庆区潆华工业集中区建西部汽车钢圈生产基地 签约入驻的厦门日上车轮集团已开始进场施工，其厂房基础经过重夯设备打压后，其承重标准相当于机场跑道。 记者在该集团厂房基础施工现场看到了撼人心魄的一幕。一座龙门架伸出钢铁巨臂，“抓”起一个圆形的水泥墩夯锤提升至高空后，突然松开铁爪，夯锤重重地垂直砸向地面，一声闷响后，地面随即出现一个深5米、直径2.5米的大坑。 “这叫重夯，成都双流国际机场飞机起降跑道就是用这样的重夯设备打压基础的。”园区负责人弋晓林介绍，夯锤有30吨重，提升高度为28米到30米，从高空垂直落向地面时，相当于6000吨的重量，工地上像这样的重夯设备一共有8套，每天同时作业，总共1.2万平方米的厂房基础都要经过高空垂直打压。 据了解，厦门日上车轮集团计划投资4亿元，在潆华工业集中区新建占地约275亩的西部汽车钢圈生产基地。该项目投产后，钢圈年生产能力可达200万套，年产值10亿元人民币，年上缴税金2000万元以上，解决就业1500人左右。该集团是专业从事卡车、客车等钢圈研发、制造与销售的汽配企业，产品主要为十堰东风、陕西重卡、重庆长安、广西玉柴等大型企业配套，其车间设备大多属于重型机械，特别是重达数百吨的冲压塔对场地基础条件要求非常高。 |
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