泉州轻轨2号线：

具体线路：

漳泉肖铁路南安站—漳泉肖铁路洛阳站，总长50.7公里，由漳泉肖铁路南安站，经南安市中心区、霞美、浮桥、江南沿笋江大桥跨晋江，沿新门街—涂门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道至东海新行政中心，跨洛阳江，沿洛沙大道至漳泉肖铁路洛阳站。远景延伸至安溪，其中安溪延伸线不在研究范围内。

主要功能：连接南安市中心区、泉州中心城区与东海行政中心各组团之间的联系；加强洛阳江两侧的联系，远期连接安溪，加强安溪与中心组团的联系。

敷设方式：

南安片区及江南片区，采用高架形式，泉州老城区采用地下线，东海及百崎、洛秀均采用高架线。

相关连接：

　6条线路设置18个换乘站点 据悉，泉州快速轨道交通线网规划以环泉州湾地区为核心，由6条轨道交通线网组成，将形成以环泉州湾地区为核心的放射式线网构架，总里程326.3公里，其中都市核心区的线路里程164公里，外围片区的线路里程为162.3公里。轨道交通规划线路连接了市区主要客流集散点、交通枢纽、行政中心，打通了泉州古城与晋江、石狮、南安、惠安以及部分外围组团的轨道交通联系，同时预留了远期向周边城市辐射的接口。全线网共设置18座换乘站点，形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干、其他交通方式为补充的综合交通体系。轨道交通线路之间以及轨道交通线与地面公交、铁路客运站、公路客运站等交通枢纽的良好衔接和换乘体系，将极大提高城市综合交通网络的运营质量。

专家评估认为，泉州提出的由6条线路组成的轨道交通线网构架是合理的，基本覆盖了城市主要交通走廊和发展地区，强化了中心城区与晋江、石狮等环湾核心区内县市及各外围组团的联系。

1号线2号线一期工程先行开工

《泉州市城市轨道交通线网规划》经过两年多的修改完善，于2009年11月中旬由市政府批复。根据城轨交通报批程序，城轨交通近期建设规划需报国家发改委审核上报国务院审批。目前我市已委托设计单位完成《泉州市城市轨道交通建设规划》并上报省发改委，相关附件大部分已完成。

在广泛征求国内轨道交通方面知名专家和市直有关部门意见的基础上，泉州初步确定了轻轨1号线、2号线的具体线路走向。按照城市轨道交通在“老城区线跟人走，新城区人跟线走”的线网规划原则，轻轨1号线从福厦铁路泉州火车站起，沿途串联起泉州中心区-晋江主城区-石狮主城区；2号线从漳泉肖铁路南安站起，串起南安市区—泉州古城区—东海—洛秀等，除了要输导各主城区的人流、物流、商业流，形成通达、顺畅的交通系统，还要在新城区利用线网与新城区用地的规划和发展有机结合，充分发挥轨道交通对城市结构的引导和导向作用。

我市提出，在2011年左右至2020年间建设轻轨交通1号线一期工程和2号线一期工程，线路总长度73.36公里。其中，1号线一期工程（福厦高铁泉州火车站—蚶江）线路长约43.66公里，为线网中的南北向主干线，2号线一期工程（临漳门—漳泉肖铁路洛阳站）线路长约29.7公里，为线网中的东西向主干线。轻轨将采用部分地下线和部分高架线，轻轨站点也是部分地下站和部分地上站（具体形式规模待工可研审查后定）。两条线路将形成“十字”轨道交通基本骨架，对缓解泉州市区交通压力，引导东部台商投资区、南部新城区发展将发挥积极的作用。