| 词条 | 汽车改变中国 |
| 释义 | 基本信息作者：徐刚 著 ISBN：10位［7564008326］ 13位［9787564008321］ 出版社：北京理工大学出版社 出版日期：2006-9-1 定价：￥32.00 元 内容提要中国第1本深入探讨汽车文化及其对中国社会影响的专题著作。 汽车社会，其实是人的社会。 本书是一位半路出家的汽车人、一位政府官员出身的民营汽车企业老总所记录、所描绘的中国人享受汽车，以及遭遇汽车附属产品——堵车、赛车、修车的心路历程。它不仅仅讨论汽车或车市，也讨论国人遭遇汽车时所形成的生活方式、生活态度、生活感悟，引导人们享受正确、舒适、高品位的汽车生活。当然，它不是汽车编年史，而是一部中国汽车散文杂记，从社会心理的地平线观察汽车社会，杂议车市万千气象，归拢汽车生活百态。 作者简介徐刚，上海华普汽车有限公司董事长，汽车文化学者。 北京大学光华管理学院EMBA毕业，1961年生，曾任浙江省财政厅党组成员、浙江省地方税务局总会计师。2002年5月，辞官下海任吉利集团CEO，全面负责集团日常经营及管理工作，被评为中华十大管理英才和中国汽车业最佳民营企业CEO。2004年9月起，全面主持上海华普汽车的发展与管理。获“上海市优秀共产党员”和“上海市十大经济人物”称号。 目录序 徐刚斯人，开门造车 自序 前言 中国自主汽车业有没有自己的文化？ 第一章 社会转型：从“自行车王国”到“汽车社会” 骑着“永久”说“奔驰” 世界各国的第一辆汽车 汽车礼让行人是汽车社会的标志 年轻人撑起车市一片天 个人所得税改革与车市兴衰 海派汽车的精髓——享受海派生活 也谈每月少开一天车 小排量解禁：自主企业的春天到了吗？ 相关链接 世界汽车十大历史人物 第二章 中国制造：自主汽车路在何方 “市场换技术”破灭之后 自主汽车的创造力来自哪里？ 专访精粹：拿什么来完成差异化 自主品牌：中国汽车业不能姓外 没有自主研发就没有发言权 没有自主的标准等于没有自主 汽车制造业“自主”之争 创上海名牌国民车 突破就看自己的 诚信发展是必由之路 质量不是检出来的 质量不相信眼泪 自主创新展宏图 期盼心中的蒙娜丽莎 研发须满足市场需求 采购工作相当重要 专访精粹：不把成本的增加转嫁给消费者 速度不够快 相关链接 中国汽车50年经历的三部曲 第三章 民族造车人：从官办到民享的造车文化 我们为谁造车？ 从汽车召回看公民权利 海域——最超值的海派汽车 欢庆六周岁 …… 第四章 汽车价值观：身份符号还是代步工具 第五章 中国试难题：自由与尴尬并存的汽车生活 第六章 汽车的魔性：汽车与人类的冲突 第七章 汽车文化传播：以民为本的文化思维 第八章 汽车分男女：女人不是花瓶 第九章 汽车分男女：男人都有梦想 第十章 海派汽车孺子牛：“男”老徐的博客 2018年的汽车社会（跋） 书摘书摘 世界汽车十大历史人物 对于汽车工业来说，无论是早期的发明创造，还是后来的发展壮大；无论是一项技术革新项目的完善，还是生产组织方式的重大变化，都是参与者具体实施的结果。在百年多的漫长岁月里，多少有识之士为之奔波呼号，多少能工巧匠为之呕心沥血，又有多少管理精英为之终生操劳……他们在汽车工业园地里辛勤耕耘，推出了一项又一项的重大发明和管理新成果，可谓群芳争艳，绚丽多彩。回味他们对汽车工业所做出的贡献，也可算是对其光辉而富有成效的一生最好的纪念。 卡尔·奔驰 现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父” 卡尔·奔驰(Karl Benz)1844年出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭，他是德国著名物理学家、汽车发明者之一、世界汽车工业的先驱者。 卡尔·奔驰于1885年发明汽车并在试验室里完成汽车实物样本，当时卡尔·奔驰受到封建宗教界反对，认为他不干好事造了一个怪物，企图毁灭人类，要将他送到宗教审判台进行审判，卡尔·奔驰得到消息后逃到瑞士避难。而他的夫人——德国一位伟大的女性则冲破封建宗教势力的阻挠，首次勇敢地将卡尔·奔驰设计的汽车从试验室开上马路，从德国的曼海姆城一直开到德国的海滨城市普福尔次海，用了共12小时，最终被人们认可。 1887年卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同时卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 后来，本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”。这种“白行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱坐位设计成面对面的18个，它因此成为世界上第一辆公共汽车。 1903年卡尔·奔驰退休。1929年逝世。 费迪南·保时捷 甲壳虫、保时捷之父 1875年12月3日费迪南·保时捷(F·Porsehe)出生于波西米亚的一个铁匠之家，22岁那年，保时捷设计了一台能安装在汽车轮内的电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动，并因此而获得了第一个专利——“混合传动系统”。1900年他首创的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上，从此他以“电动汽车之父”为世俗所知晓。 保时捷于1930年建了自己的公司——保时捷汽车设计所。1934年，他以全新角度设计出 …… |
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