| 词条 | 汽车底盘构造与维修技术 |
| 释义 | 《汽车底盘构造与维修技术》一书，分为汽车底盘传动、行驶、转向、制动和总装配与竣工验收五大系统，主要介绍前四者的基本构造、工作原理、主要功能及相互关系。每章前有学习目标和知识要点，每章末附有实训课题、小结和思考与练习题，突出了理论与实践一体化的特点，具有较强的实用性。该书图文并茂，直观明了，可作为高职高专、技术院校汽车专业的教材，也可作为汽车专业工程技术人员的参考用书。 基本信息作者：李仲河 ISBN：10位[7533145909]13位[9787533145903] 出版社：山东科学技术 出版日期：2007-02 定价：￥37.00元 内容提要全书共分十五个模块：汽车传动系概述，离合器，手动变速器，自动变速器，万向传动装置，驱动桥，汽车行驶系概述，车架与车桥，车轮与轮胎，悬架，汽车转向系概述，汽车转向系，汽车制动系，汽车防滑制动，汽车维修工艺。 目录前言 绪论 实训一汽车底盘的认识 第一系统汽车传动 模块一汽车传动系概述 学习目标 知识要点 课题一传动系的功用与组成 课题二传动系的布置形式 实训二汽车传动系的认识 小结 思考与练习题 模块二离合器 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二典型离合器的构造 课题三离合器操纵机构 课题四离合器的维修 课题五离合器常见故障的诊断与排除 实训三离合器及操纵机构的拆装 实训四离合器的调整 小结 思考与练习题 模块三手动变速器 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二普通齿轮变速器的变速传动机构 课题三同步器 课题四变速器的操纵机构 课题五分动器 课题六手动变速器的维修 课题七手动变速器的故障诊断与排除 实训五手动变速器结构的认识、拆装、故障诊断与维修 小结 思考与练习题 模块四自动变速器 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二液力变矩器 课题三行星齿轮机构 课题四换挡执行器 课题五自动变速器的液压控制系统 课题六自动变速器的电子控制系统 课题七自动变速器的使用与检查 课题八自动变速器的故障诊断与检修 实训六自动变速器结构的认识、拆装与故障诊断 小结 思考与练习题 模块五万向传动装置 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二万向节 课题三传动轴和中间支承 课题四万向传动装置的维修 课题五万向传动装置常见故障的诊断与排除 实训七万向传动装置的拆装与调整 小结 思考与练习题 模块六驱动桥 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二主减速器 课题三差速器 课题四半轴和桥壳 课题五四轮驱动系统 课题六驱动桥的维修 课题七驱动桥常见故障的诊断和排除 实训八驱动桥的拆装与调整 小结 思考与练习题 第二系统汽车行驶 模块七汽车行驶系概述 学习目标 知识要点 小结 思考与练习题 模块八车架与车桥 学习目标 知识要点 课题一车架的功用、要求及结构形式 课题二车桥的功用及类型 课题三转向车轮定位 课题四转向驱动桥 课题五转向桥的检查与调整 课题六转向桥常见故障诊断与排除 实训九前轮前束和轮毂轴承预紧度的检查与调整 实训十转向桥、转向驱动桥的结构认识、拆装与维护 小结 思考与练习题 模块九车轮与轮胎 学习目标 知识要点 课题一车轮 课题二轮胎 课题三车轮和轮胎的维修及故障诊断与排除 实训十一车轮和轮胎结构的认识、拆装、维修与故障诊J 小结 思考与练习题 模块十悬架 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二弹性元件 课题三减振器 课题四非独立悬架 课题五独立悬架 课题六电子控制悬架 课题七多轴汽车的平衡悬架 课题八悬架系统的维护 课题九悬架系统的故障诊断与排除 实训十二悬架系统结构的认识、拆装、维修与故障诊断 实训十三TEMS系统构造的认识、拆装、检修及故障诊断 小结 思考与练习题 第三系统汽车转向 模块十一汽车转向系概述 学习目标 知识要点 小结 思考与练习题 模块十二汽车转向系 学习目标 知识要点 课题一转向器及转向操纵机构 课题二转向传动机构 课题三动力转向装置 课题四电子控制液压助力转向系统 课题五转向系的维修 课题六转向系常见故障的诊断与排除 实训十四转向系维修 小结 思考与练习题 第四系统汽车制动 模块十三汽车制动系 学习目标 知识要点 课题一概述 课题二车轮制动器 课题三驻车制动器 课题四制动传动装置 课题五制动系常见故障的诊断与排除 课题六制动系的维修 实训十五制动系制动传动装置的拆装与调整 小结 思考与练习题 模块十四汽车防滑制动 学习目标 知识要点 课题一汽车防滑制动概述 课题二ABS的基本组成与：亡作过程 实训十六防滑控制系统结构的认识、拆装与检修 小结 思考与练习题 第五系统汽车总装配与竣工验收 模块十五汽车维修工艺 学习目标 知识要点 课题一汽车进厂检验 课题二汽车外部清洗 课题三汽车解体与总装 课题四竣工验收技术条件 小结 思考与练习题 主要参考书目 …… 书摘一汽车的驱动形式 汽车传动系的布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。 汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。普通汽车多装有4个车轮，常见的驱动形式有4×2、4×4；重型货车多数装有6个车轮，其驱动形式有6×6、6×4和6×2。此外，汽车的驱动形式也有用汽车车桥总数×驱动车桥数来表示汽车的驱动形式。 二传动系的布置彩式 l.发动机前置、后轮驱动 发动机前置、后轮驱动（FR型）是目前普通汽车广泛采用的一种传动系布置形式（见图l-1）。它是将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动装置相连。这种布置形式，发动机散热条件好，便于驾驶员直接操纵发动机、离合器和变速器，操纵机构简单，维修方便，且后驱动轮的附着力大，易获得足够的牵引力，主要用于货车。 2.发动机前置、前轮驱动 图1—3为发动机前置、前轮驱动（FF型）的传动系布置形式示意图。其变速器、主减速器和差速器制为一体并同发动机、离合器一起集中安装在汽车前部。发动机有纵向布置和横向布置之分。这种布置形式，除具有发动机散热条件好、操纵方便等优点外，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，汽车高速行驶稳定性好。 |
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