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概念

车体结构是指的几门几座车型，而这里一般的三厢轿车我们都称为4门车，而不叫5门车。5门车特指最后的尾门能打开的车型，真正形成了“门”的状态，而不是后备箱舱盖的形式，所以轿跑车型（Coupe）在汽车之家称为5门车。 座椅形式方面一般轿车都是5座形式，个别的轿车是4座，例如奥拓。还有一些豪华车会是4座形式，因为豪华车后排中部是多功能控制区，不能坐人，所以也是4座车。

国家对几座车型的认定是严格的，因为之前这关乎养路费的问题。

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按照受力情况可分为非承载式,和承载式非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点