普尔河位于俄罗斯西西伯利亚平原上，发源于汉特-曼西斯克自治区东北部，河流由南向北流，先后接纳叶蒂普尔河，普亚库普尔河，普尔别河等支流后，在塔佐夫斯基附近注入喀拉海的额毕湾。从支流普压库普洱河源头算起，普尔河全长1020千米，流域面积11.2万平方千米，多年平均流量875立方米每秒，年均径流量276亿立方米。流域地理位置为东经73度20分到东经81度26分，北纬62度20分到67度19分。

流域概况

消歧义

经济发展(普尔河一塔兹河地区天然气管道 普尔河一塔兹河天然气气田和亚马尔半岛气田 2020年的目标)

流域概况

是俄罗斯境内北亚地区的一片广阔地带。西起乌拉尔山脉，东迄太平洋，北临北冰洋，西南抵哈萨克斯坦中北部山地，南与中国、蒙古和朝鲜等国为邻，面积1276万平方千米，除西南端外，全在俄罗斯境内。 也有人将北冰洋同太平洋水系分水岭作为其东界（以东称远东区）。东西长约7，000多公里，南北宽达3，500公里，面积约1，000万平方公里。西伯利亚——更象是一个形象的区

域范围而不是一个地理名词。整个乌拉尔山以东，整个亚洲大陆的北部，很多人，特别是外国人，通常叫做西伯利亚。那些从来没有到过这里的人，对于这一广阔的区域——城市、森林、海洋、江河、湖泊和沼泽，有一种成见，总是把它和雪域、严寒、空旷、野蛮联系起来。

实际上西伯利亚是形式多样的。可根据某些条件将其分为一些区域：西部和北部西伯利亚，阿尔泰，图瓦，哈卡 普尔河

斯，萨彦和外贝加尔地区，雅库特，甚至最北面的一部分也可以列入西伯利亚。从西至东七千公里，从北至南三千五百公里，1000万平方公里，几乎相当于20个法国的面积——这就是西伯利亚！

消歧义

奥克尼新石器时代被明显的分为早期和晚期两个阶段。区分的原则是那些原始材料表现出来的不同的文化形式。其中包括建筑风格和制陶艺术的不同。新石器时代早期被确认为有三部分构成：有凹陷进去的石堆、有小规模的定居点，包括在帕帕斯特雷岛上的纳普人以及那些使用独特的圆底陶器的人们；新石器时代晚期的特征是：有着巨大的纪念物，内部是石圈，墓地通道，还有村落，比如斯卡拉布雷和里恩尤，以及居民使用平底的有凹线的陶器。因此，新石器时代整体清晰的被分为早期和晚期。早期

有着分散的点缀在奥克尼山水之间的农场和建筑物，也许，还伴随着他们各自带房间的圆锥形石堆。晚期尽管村落数目在量上明显地少于早期，但是他们却统治了这块土地。晚期还有那宏伟的纪念遗迹，比如说，梅绍墓地通道和壮观的斯滕内斯和布罗德格尔的石圈。 经过大量的发掘工作，奥克尼新石器时代呈现出一个新的综合体。同样，这些交替文化的观点削弱了蔡尔德所观察到的整洁的外表。奥克尼由一组岛屿所构成，其中的每一个岛屿都是互不相同的，旅行者可以识别出不同岛屿、不同居民的不同特点。奥克尼新石器时代没有一个统一的外在形式。早期和晚期的分割是现代化的一个创造，它企图把这些原始的特殊的文化聚集成清晰、通俗、简单、有效的特征文化，以防理解上的偏差。

实际上，自从蔡尔德和沃尔特·格兰特在劳赛岛的里恩尤被发掘的时候起，证据就一直存在。第二次世界大战前后，证据表明：将新石器时代早期的特点统一为单一的农场建筑形式是不可行的。在里恩尤村落海拔较低的位置，发现的圆底陶器，清楚的表明了圆底陶器文化对实际居民点控制了很长时期，不仅仅是早期。而且发现，一块打火石和圆底陶器的碎片覆盖了一片广泛的区域，这个区域是罗伯特兰德尔在1930年代于梅恩兰岛上的怀德山上发现的。更近些时候，布拉德福德大学在普尔河上的发掘物揭示了大量的房屋建筑跟圆底陶器的早期形式联结在一起，这些陶器被置于一个后来被刻上凹线的陶器村落之下。从这些线索出发，好像存在这种可能，早期新石器时代代表了一个分散的、小规模的定居方式的想法，从最轻的角度去评价这种想法，简单了。从最重的角度去评价，则是完全错了。为了详细检查这个问题，目前，格拉斯哥大学和设菲尔德大学在梅兰恩岛上的库韦恩和怀德福特地区开始了一项工程，来检查定居形式在一块单一地区经历新石器时代和早期青铜器时代后会发生的变化。除了在1930年代在怀德福特山下面分布着零星的遗址之外，在斯特恩豪和克罗西克牢恩又发现了两处新的遗址。

尽管这些工作还在继续，斯特恩豪遗址已经初步露出端倪，它至少包括三处（也许更多）新石器时代早期建造的房屋分布在晚一些时候的村落里。因此，形式上显得更加分散。考古学家推测在斯特恩豪遗址曾经有过新石器时代早期的村落。在克罗西克牢恩遗址，新石器时代晚期和青铜时代早期的居民点看起来包括了一个更大的房屋结构，它的周围只有三四个房屋。奥克尼新石器时代遗址包括一个宠大的墓穴和两个举行仪式的广场、一个居住区和许多未被挖掘出来的墓葬。这个壮观的文化遗址展现了五千年前苏格兰群岛北部的一个偏僻岛屿上的生活状况。

经济发展

普尔河一塔兹河地区天然气管道

石油管道的建设，将加快开发普尔河一塔兹河地区东部、克拉斯诺亚尔斯克边疆区及伊尔库茨克地区的速度为了建设东方天然气管道和从普尔河一塔兹河地区的石油管道延伸到乌斯特一库塔的资金，需要建立有俄罗斯和外国企业参加的财团。在这种情况下，国家和当地市政府应该控制一定的股份。如果国家用稳定基金的部分资金人股，就能吸引国内和国外的投资者。可能加入财团的有中国、印度、日本、朝鲜和亚太地区国家的其他公司

天然气在经济和社会生活中的作用是巨大的，所以，必须从国家战略利益的角度看待天然气问题，因此，制定俄罗斯天然气工业发展战略就显得特别重要。政府此前制定的2020年前能源战略，没有找准天然气对经济复兴起作用的位置。俄罗斯现在的主要问题是国内居民的福利水平低。为了解决这个问题，必须依靠高速发展经济，创造数百万个新的、工资优厚的工作岗位。然而，现阶段俄罗斯的经济越来越依赖原料出口，甚至成了西方经济的附庸。由于国际市场石油和天然气价格的上涨，而俄罗斯又拥有大量的石油储备，特别是天然气的储备，所以历史就赋予了俄罗斯巨大的机会，让它能快速恢复从1990年以来被破坏的经济。计算一下，出口石油和天然气积累了巨额的资金，这些资金应当用来改造经济结构，用来提高能源开发技术水平，增加飞机生产、汽车生产，发展轻工业，等等。然而，政府把大量货币用于稳定基金，以很低的利息存入外国银行和金融机构。俄罗斯的钱在替外国经济发挥作用，而俄罗斯的工业，除了石油和天然气以外，普遍下滑。俄罗斯应一方面注意能源的国际行情，一方面在较大的范围内解决国家的经济问题，比如，制定能源战略、发展天然气工业的规划等。

普尔河一塔兹河天然气气田和亚马尔半岛气田

在东西伯利亚和远东应该下大力气，因为这两个地区的油气潜力很大。按俄联邦科学院西伯利亚分院的评估，初步探明这里的碳氢化合物有：210亿一220亿吨石油、580000亿一 610000亿立方米天然气和44亿一50亿吨油气冷凝物。目前能源出口国在欧洲能源市场上的竞争也日趋激烈，这与欧洲最近从伊朗、伊拉克和阿尔及利亚购买天然气有关。所以俄罗斯从“东方”向欧洲运输天然气和石油就有了特殊意义，它可以巩固俄罗斯在欧洲的地位和保持本国经济的平稳运行。 东西伯利亚拥有大量的石油和天然气资源，并且邻近亚太地区，因此俄罗斯很有可能在最短的时间内制定东西伯利亚石油天然气工业综合体的建设规划。这个规划的目的是：建立新的、高水平的能源和工业中心，加快地区经济和社会的发展，巩固俄罗斯在欧洲的地位，大规模长久地发展同中国、日本及其他亚太地区国家的经济联系。在最近一段时间内，经济发展最快的是亚太地区国家。这些国家的工业生产在大幅增长，它们对碳氢化合物原料的需求也在大幅增加，特别是中国。从东西伯利亚输送油气到中国、朝鲜、韩国及其他亚太地区国家的路线、设施、方案，已经酝酿了很长时间。开采东西伯利亚的具体办法在东西伯利亚广袤的土地上分布的石油和天然气矿床，与现有的管道干线离得太远。复杂的气候条件、匮乏的地质资料、几乎没有运输和工业基础设施，遏制着潜在的投资者参与管道建设。正是这些实际状况使开发东西伯利亚的天然气田存在很大困难。东西伯利亚的天然气中包含着大量的化学成分，对于化学工业来说是宝贵的原料，而这种天然气在没加工之前，是不能被用做燃料的。显然，必须在当地建立大型的天然气化工厂。我们看到了克拉斯诺亚尔斯克边疆区、伊尔库茨克地区和雅库特气田建设管道的方案，它们共同的缺点在于：国家在他们那里没有大规模发展石油和天然气工业的计划。

在将近2020年的时候，俄国每年要在东部地区开采1600亿一1800亿立方米天然气。其中 200亿一300亿立方米天然气输往东西伯利亚和远东天然气化地区，150亿一200亿立方米用于加工化工产品、聚合材料和成品，而剩余的 1300亿立方米天然气，可以出口到中国、朝鲜及亚太地区的其他国家。如果在较短的时间内建设一条连接普尔河一塔兹河天然气田，每年输送450亿立方米天然气的管道，就可以利用俄罗斯南部和海岸石油天然气矿床的天然气，下一步则接通较北部的气田。我建议天然气管道走以下线路：极圈以外的矿床一尤鲁布切纳地区一太平洋气田一乌斯特一库特一贝加尔一阿穆尔铁路干线一越过贝加尔湖，经过赤塔与外贝加尔地区，进入中国。这条主干线可输送克拉斯诺亚尔斯克州、雅库特和伊尔库茨克地区气田的天然气。

天然气管道的长度，从极圈以外到后贝加尔约3700公里一3900公里，造价约为120亿美元，建设工期需要3年。为了实现从普尔河一塔兹河到东方的天然气管道计划，可以吸引本国的天然气企业参加。管线穿过东西伯利亚石油天然气气田(尤鲁布切纳一塔哈姆斯卡耶等地)是最好的，首先铺设天然气管道，而后铺设石油管道。因为这样‘开始就开采石油层，而不会让石油层里的天然气损失掉。

俄罗斯“天然气工业股份公司”决定大规模地开采石油矿床，“东方部分”是其最有成效的和潜力的部分。众所周知，政府决定建设“东西伯利亚一太平洋”石油管道体系。无疑，这个石油管道将推动东西伯利亚石油工业的发展，并且将扩大同亚太地区国家的经济联系。早在1973年，苏联政府就同日本政府达成每年向日本供应 4000万吨石油的协议。为了实现这个目的，初步打算由西西伯利亚到鄂霍次克海岸的奥尔金海湾修建石油管道。这个输送方案经过了广泛的讨论。最初石油管道的造价估计为25亿一35亿卢布，工期约为3—3．5年。后经详细研究得出结论，石油管道造价约50亿一60亿卢布，建设时间将增至5年。这期间讨论了贝加尔一阿穆尔铁路干线的建设方案。贝阿铁路的建设为开采多种矿物创造了条件，从远东到中心工业城市的距离缩短了600公里，同时解决了一系列战略任务。1974年决定建设贝阿铁路，建成后每年能向日本提供2000万吨石油，同时还能开发东西伯利亚的石油矿床，再建设到东方的石油管道。必须沿着贝阿铁路着手石油管道的铺设。为了保证每年管道运输8000万吨石油，首先要进行大规模的地质勘探。按照地质学家的建议，在石油管道附近的资源基地，每年至少要生产8000万一1亿吨石油，油田的面积今后还要扩大。

2020年的目标

到2020年，俄罗斯每年的天然气产量应不少于9000亿立方米。这是国内外资源市场提出的任务，而俄国天然气的建设者有加快发展天然气工业的经验。在苏联时代，北方秋明地区从 1972—1992年，用了20年建立了年产量5760亿立方米的天然气田。2003年，俄罗斯开采天然气达6200亿立方米。生产9000亿立方米天然气就要开采新的气田：东西伯利亚油气工业综合体。