一、概况

坪岚线位于山东省日照市与莒南县境内，西起莒南县兖石铁路铁牛庙站，向东延伸至日照市的岚山港。铁路正线全长33.820公里，设有铁牛庙站交接站，汾水站和岚山站。

坪岚线由铁道部第三勘测设计院受临沂地区行署委托，于1984年9月完成《可行性研究报告》，1985年5月山东省计委审批了设计任务书，经过设计招标，济南局勘测设计院中标，于1985年完成初步设计。1986年1月下文批准了初步设计，总概算为4637.76万元(后又追加1762.24万元)。铁路设计主要技术条件：线路等级按国铁Ⅲ级；正线数目单线；限制坡度4‰；最小曲线半径一般为800米，困难地段400米；牵引类型“前进”型蒸汽机车；牵引定数3500吨；到发线有效长近期850米，远期预留1050米；闭塞方式继电半自动；机车交路肩回式；运量近期500万吨，远期800万吨；工程量正线33.820公里，站线15.186公里，大中桥10座，小桥12座(1534.78延长米)，征用占地1653亩，房屋建筑2166平方米，土石方112170.2立方米。

二、线路建设

坪岚线是在山东省政府和省地方铁路局直接领导下修建的，临沂地区行署、日照市、莒南县分别抽调干部组成坪岚铁路工程建设指挥部。随着改革开放形势的发展，坪岚线的施工建设实行招标方式。于1986年10月11日，在铁牛庙站破土动工。招标参加施工单位有铁道部第十一工程局，日照市、莒南县施工指挥部等单位。根据工程性质，有关铁路专业性的大、中桥、轨道、站场、通信、信号、电力、给排水、道口设施等工程均由铁道部第十一工程局施工。路基土石方及附属工程(小桥、涵，房屋建筑等)，均由日照市，莒南县施工指挥部组织有关施工队伍施工。在各级工程建设施工指挥部和参加施工的广大技术人员、村民的奋力拼搏下，历时三年完成路基土石方112170.2立方米，正线铺轨33.820公里，站线15.186公里，铺设道岔47组，建成大、中桥10座，小桥12座，涵渠118座，房屋建筑面积21166平方米，架设通信线37.205公里，电缆9.925公里，电力线22.550公里，埋设电力电缆5.710公里，埋设给排水管道10.670公里。于1990年3月底，全线简易接轨拉通。同年4月1日，山东省地方铁路局在岚山举行坪岚铁路通车仪式。中共山东省委副书记马忠臣为通车剪彩。本着“先通后备，固本兼末”的方针，铁路通车后又进行了收尾配套和竣工决算工作，竣工决算为6300万元。

三、临管运营

1990年7月30日，坪岚线正式临管运营。经省地方铁路局批准，成立山东省地方铁路局岚山临时运营管理处。临管处设办公室、人劳、计财、运输、工电、物资材料科等职能部门。临管处隶属山东省地方铁路局领导。坪岚线的建成和运营，对国家开放岚山港，对鲁东南地区的经济开发，对外贸易和发展地方铁路事业必将起到重大的作用。