| 词条 | 喷油正时 |
| 释义 | 简介一种喷油正时控制方法，包括：求出基本喷油正时，根据当前发动机工况算出参考增压压力，根据算出的参考增压压力与当前增压压力之差算出喷油正时补偿值，以及用基本喷油正时补偿值补偿基本喷油正时，算出最终喷油正时。 国产发动机喷油正时和供油时间调整(1)、拧下高压油管与喷油器的连接螺母，再拧松与喷油泵连接的螺母，把高压油管转一个角度，使管头朝上再将螺母拧紧。 (2)、排除油路中的空气，将调速手柄置于供油位置，按发动机运转方向缓慢转动飞轮，当高压油管中刚刚有柴油冒出时立即停止转动。看飞轮上供油刻线是否对准水箱或指示铁片上的刻线，为了准确可连续做几遍。 (3)、当发现供油提前角过大或过小时，拧掉泵体的三个固定螺母，用增加或减少垫片的方法进行调整。增加垫片，供油时间滞后，反之提前。调整完后，进行复查，直至合适为止。 重庆康明斯发动机喷油正时的调整对于小凸轮机型和大凸轮机型均用第1.3.5缸检查喷油正时。 下面我们以NT855发动机举例说明 喷油正时检查工具3375522已安装到位，注意：所使用的百分表量程应大于5.16毫米。 百分表的安装： 1：活塞行程表在活塞行程上止点时压缩5.16毫米以上。 2：推杆行程表在活塞行程上止点后90度压缩5.16毫米以上。 一：顺发动机转向转动曲轴直至第1缸压缩行程上止点，（压缩行程上止点确定方法为 活塞在到达上止点时，两只百分表的转向为一致，如不一致需再转动曲轴一圈） 再顺时针和逆时针转动曲轴2-3度，直至找到活塞的准确上止点位置，此时活塞行 程百分表对零。 二：顺发动机转向转动曲轴到上止点后90度，（上止点后90度确定方法为活塞下行至 自身行程的一半位置，此时喷油推杆处在凸轮轴下基圆位置，推杆行程表读数无 变动）此时推杆行程表对零。 三：逆发动机转向转动曲轴直至上止点前5.16毫米以上，（5.16毫米由活塞行程表读 得）注意：转动曲轴时一定要保持缓慢，超过5.16毫米是为了消除发动机齿轮侧隙。 四：顺发动机转向转动曲轴直至活塞行程表指示上止点前5.16毫米，此时推杆行程表的 读数（表对零后到活塞上止点前5.16毫米的转动读数）即为喷油正时数据。 五：当喷油正时数据不在规定范围内时（右转发动机）： 1：增加垫片厚度，喷油正时提前。 2：减少垫片厚度，喷油正时延迟。 左转机型反之。 注意：大凸轮机型垫片总厚度不得大于2毫米，小凸轮和大凸轮机型发动机的垫片 总厚度不可少于0.3毫米，（MVT型）一缸与另一缸正时间隔允许误差为±0.10毫米。 下面介绍垫片厚度对应的推杆行程变化： 垫片编号 厚度[毫米] 推杆行程的变化[毫米] 3020001 0.15-0.20 0.04-0.05 3020002 0.36-0.51 0.09-0.13 3020003 0.51-0.61 0.13-0.15 3020004 0.69-0.84 0.18-0.20 |
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