| 词条 | 尼科·罗斯博格 |
| 释义 | 时隔23年，F1车坛又出现了一个罗斯伯格，巧合的是他加盟的将是父亲创造过无数辉煌的车队。尼科·罗斯伯格、前F1世界冠军科科·罗斯伯格的儿子，他不高，很安静，一点也不张扬，尽管自己的首个F1之旅——2006赛季只拿到了4个积分列积分榜第17位的成绩，但是2007赛季，罗斯伯格将不再把自己响亮的姓氏作为一种沉重的负担，他希望“自己能和父亲一样或者比他更好。”2012年4月15日，在2012赛季的F1中国大奖赛中，罗斯博格拿下职业生涯第一个分站冠军，而汉密尔顿获得第三名，赛后其承认比赛中罗斯伯格显得很难追赶，但是还是有机会争取到冠军。 中文名：尼科·罗斯博格 国籍：德国 出生地：德国 出生日期：1985年6月27日 身高：178厘米 体重：71公斤 运动项目：赛车 所属运动队：威廉姆斯 主要奖项：1996年蓝色海岸迷你卡丁车赛冠军1998卡丁车ICA青少年组北美冠军2004年欧洲F3锦标赛第4名 重要事件：2007年F1威廉姆斯车队第9名 基本资料全 名：尼科·罗斯博格(照片3) 常驻地：德国 处子秀：2006.3.12巴林GP 婚 姻：未婚 车 型：威廉姆斯FW30 车 号：7 辉煌战绩总战绩年度总冠军次数：0 首次F1大奖赛：2006年巴林大奖赛 首次登上领奖台：无 首次分站赛冠军：2012年上海大奖赛 首次杆位：2012年上海大奖赛 F1大奖赛参赛次数：35 F1大奖赛发车次数：35 F1大奖赛完赛次数：24 F1大奖赛登台次数：0 F1大奖赛获取积分次数：9 F1大奖赛退出次数：11 F1大奖赛分站冠军次数：0 F1大奖赛累计积分：24 F1战绩表年份 车队 底盘 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC 积分 2006 威廉姆斯车队 威廉姆斯FW28 考斯沃斯V8巴林 2007 AT&T Williams 威廉姆斯FW29 丰田V8 澳 2008 AT&T威廉士车队 威廉士FW30 丰田RVX-08 2.4 V8 澳 2009 AT&T威廉士车队 威廉士FW31 丰田RVX-09 2.4 V8 澳 2010 梅塞德斯马国油车队 梅塞德斯MGP W01 梅赛德斯-奔驰FO 108X V8 巴林 2011年 梅塞德斯马国油车队 梅塞德斯MGP W02 梅赛德斯-奔驰FO 108Y V8 澳 成长经历成长过程“父雄子健”是F1车坛永远的话题，像希尔父子、维伦纽夫父子，都充满了传奇色彩。小罗斯伯格显然拥有更好的“出身”——2005年GP2的总冠军。作为前F1冠军科科·罗斯伯格的儿子，他在当年父亲效力的威廉姆斯车队里得到了更多的青睐。 虽然父亲是芬兰人，但在德国出生的小罗斯伯格却是代表德国出赛。而懂得德、英、法等多国语言的他，唯独不会讲芬兰语，这使得他对父亲的“继承”显得不够“名正言顺”，还可能得不到芬兰车迷的认可，毕竟他们还有莱科宁。而作为一个新人，他也不可能很快成为“德国帮”的领袖。 尼科·罗斯博格生于威斯巴登，是1982年F1世界冠军芬兰人科科·罗斯伯格（KekeRosberg）和他妻子Sina的儿子。他青少年时期基本都在摩纳哥和家人一起度过，现在依然在那里定居。罗斯伯格可以流利地说德语、英语、意大利语和法语，现在在学芬兰语，但只会说一点点。在低级方程式比赛中车手以发给他们赛车驾照的国家的国籍比赛，职业生涯早期，罗斯伯格在不同时期曾以德国车手的身份参赛，也曾以芬兰车手的身份参赛。F1以及其他FIA世界锦标赛中，车手按照护照确定国籍，因此2007年罗斯伯格在F1中的国籍为德国。 由于在新创建的GP2赛事的首个赛季中表现出色并与自己所在的ART车队共同摘取了冠军头衔，小罗斯伯格晋升到了F1赛场。2005年4月，宝马威廉姆斯车队宣布罗斯伯格将担任车队第二位正式测试车手，他在这个位置上的表现给车队留下了深刻印象，之后车队证实他将在2006赛季成为马克·韦伯的队友。 晋升历程罗斯伯格晋升到F1赛场的过程也是一条传统的路线-1996年他开始参加卡丁车赛并成为蓝色海岸地区(法国)迷你卡丁车赛冠军。1997年和1998年分别获得法国和北美卡丁车锦标赛冠军。1999年，罗斯伯格在欧洲青少年卡丁车锦标赛中名列第4位。2000年，在欧洲卡丁车锦标赛A组中中获得亚军成绩并在随后的赛季中获得世界卡丁车锦标赛超级A组的冠军。2002年，罗斯伯格进入方程式赛事，成为宝马方程式ADAC冠军，在之后的两年中，他参加了F3欧洲赛事并获得了4场比赛的胜利。 2005年，罗斯伯格加入ART车队参加新创建的GP2赛事，整个赛季中他与海基·科瓦雷南进行了激烈竞争，最终赢得了冠军头衔，同时他也成为了威廉姆斯车队的测试车手。下 赛季对威廉姆斯车队来说，精通英语、意大利语、法语和德语的罗斯伯格是一个令人兴奋的希望。 尼科·罗斯博格 1996年：蓝色海岸地区迷你卡丁车赛；年度冠军； 1997年：法国迷你卡丁车赛；年度冠军； 1998年：卡丁车ICA青少年组；北美：年度冠军； 1999年：卡丁车ICA青少年组；意大利年度亚军、欧洲年度第4名； 2000年：欧洲A级卡丁车锦标赛；年度亚军； 2001年：世界超A级卡丁车锦标赛； 2002年：宝马方程式；年度冠军； 2003年：欧洲F3锦标赛； 2004年：欧洲F3锦标赛；年度第4名； 2005年：GP2锦标赛；年度冠军/F1威廉姆斯车队；测试车手； 2006年：F1威廉姆斯车队，积4分列积分榜第17位； 2007年：F1威廉姆斯车队，积20分列第9； 2008年，在3月16日进行的揭幕战墨尔本分站赛中获得第3名，职业生涯第一次登上领奖台。在9月28日进行的F1首场夜战新加坡站中获得亚军，职业生涯第二次登上领奖台。 2009年，威廉姆斯车队，年终积34.5分，位列车手排行第七名，创造职业生涯最好排名。11月23号，梅赛德斯-奔驰车队（前身为布朗GP）宣布与本土车手尼科-罗斯伯格签约。 2010年，梅赛德斯奔驰车队 全年得到142分积分、位列车手排行榜第七位，盖过七届F1世界冠军队友迈克尔舒马赫。 2011年，罗斯伯格全年未能登上颁奖台，积89分排名年度第七，比队友舒马赫高出13分。 2012年4月15日，以杆位发车获得上海站冠军 职业生涯1996-2004:低级别方程式赛车 罗斯伯格获得2002年德国宝马方程式冠军，这是他职业生涯的里程碑 罗斯伯格从1996年他11岁那年开始参加卡丁车赛，2002年进入德国宝马方程式，并轻松夺冠。他优异的表现使他转入自己的父亲在F3欧洲系列赛的车队，在这项整合了之前的各项国家级F3赛事的系列赛中，罗斯伯格表现出色，并持续参赛到2004年。 2005:GP2-ART大奖赛车队 尼科·罗斯伯格婉拒了伦敦的帝国理工大学的空气动力学课程后，与2005年加盟了新生赛事GP2系列赛中的ART大奖赛车队。他在这一年中表现优异，成为了第一个GP2冠军。系列赛是一个公平的赛场，因为所有的赛车几乎都是一样的，但是有人说罗斯伯格得益于车队的技术优势，而领先群雄。但威廉姆斯F1车队的帕特里克·海德（PatrickHead）认为此说法并不可信，他说他听“权威人士”说过ART的车没有优势 2006-Present:威廉姆姆斯车队 2005年末，罗斯伯格正式成为Williams车队06赛季的车手。在所有Williams新车手都要进行的工程能力测试中，罗斯伯格取得了车队历史上的最好成绩。在他的F1生涯首场比赛——巴林站的比赛中，他不仅排在队友马克·韦伯（马克·韦伯）之后第七名完赛取得了积分，而且刷新了赛道最快圈速，成为了F1历史上最年轻的创造最快圈速的车手。这是一个了不起的成就，因为这不仅仅是他的第一场F1比赛，他的赛车车也被认为没有冲击领奖台的竞争力，而且他是在第一圈鼻锥受损的情况下拼到了最后。这之后，他被称有可能转会到迈凯伦车队。 后来在马来西亚，他排位赛排名第三，对于一个菜鸟车手来说，这是一个惊人的成绩，尤其是，这仅仅是他的第2场大奖赛。但他的考斯沃斯引擎在它的第二场比赛中仅跑了七圈就爆缸了。06赛季的欧洲站，由于队友液压系统的故障，Rosberg再次取得积分。 对于年轻的罗斯伯格来说，06赛季后来的比赛并不顺利，他之后七场比赛中四次退赛，完赛的三场也都没有拿到积分。他最接近积分的一场比赛是英国大奖赛，与第八名雅克·维伦纽夫仅差一秒。在这个对于罗斯伯格和威廉姆斯车队来说都非常郁闷的一年他共拿到四分，仅比队友韦伯少三分。 2007年Williams车队 2007年Williams车队有了新的引擎赞助商丰田，罗斯伯格也有了新队友亚利山德罗·沃尔兹（AlexanderWurz），他的老队友马克·韦伯（MarkWebber）则转投红牛车队搭档大卫·库特哈德（DavidCoulthard）。在赛季前的测试中，搭有丰田引擎的FW29展现出了很大的潜力，但是罗斯伯格依然很现实，在接受采访时他说：“在F1的圈子中，你不可能一转眼就又回到竞争前列”。 2007年巴西站中罗斯伯格超越两辆BMWSauber，在这一站罗斯伯格完成了F1生涯最好成绩——第四名 在2007年罗斯伯格和威廉姆斯车队都有了巨大进步，罗斯伯格七次取得积分，其中在赛季最后一站巴西站还取得了职业生涯最好成绩第四名，这让他在07年取得了20分，是06年积分的四倍还多。除了在巴西取得第四名，他还在澳大利亚、匈牙利和土耳其取得第七名，在意大利和比利时获得第六名，让他巩固了“迈凯伦和法拉利之外最好的车手”的声誉。罗斯伯格在加拿大站本来很有希望获得好成绩，他从第七位发车，发车就上升两个名次： “比赛刚开始时我以为会有个不错的结果，因为我当时排名第五，车的感觉也不错，但是后来在21圈出动了安全车……而我原本计划23圈进站加油，这意味着当安全车出动时，我以13秒之差错过了进站窗口，我的比赛也就到此为止了，新规则会惩罚在安全车出动后立即回站的人，我 被罚停10秒，之后我尽了最大努力也只能跑到第十位” 他07赛季仅有三次退赛：马来西亚站第14圈液压故障退赛；美国站倒数第五圈燃油泄漏退赛（但依然排位16），这一站他因为刹车问题从14位出发，退赛时已经拼到了第六位，信心大为受挫；日本站电子系统故障退赛 在07赛季前半程罗斯伯格运气并不好，虽然速度很快，却只能眼睁睁地看着队友亚利山德罗·沃尔兹拿到车队主要的分数。到了赛季后半，罗斯伯格终于在车手积分榜上超越了队友。 2007年末，罗斯伯格的名字曾与迈凯伦紧密地联系到一起，他被传将作为刘易斯·汉密尔顿的队友参赛——不是08年，就是09年，但最终他与威廉姆斯车队续约至2009年末。 经典回顾尼科·罗斯博格 2008年F1大奖赛巴林站正式比赛在麦纳麦萨基尔赛道展开。图为小罗斯伯格比肩阿隆索。 尼科·罗斯博格 北京时间2008年4月5日17点，世界一级方程式锦标赛巴林大奖在第三次自由练习在麦纳麦附近的萨基尔赛道结束。威廉姆斯车队罗斯博格以1分32秒521的圈速在周六练习中排名榜首。 尼科·罗斯博格 2008年F1巴林大奖赛排位赛罗斯伯格排名第八位 尼科·罗斯博格 2008年F1巴林站第二次练习罗斯伯格排在第六位 人物轶事心生离意小罗斯博格心生离意 老威廉姆斯抚慰 2007年8月德国《Bild》杂志透露：22岁的小罗斯博格由于对车队有些抱怨，更给他的转会传闻增加了一层神秘色彩，为此车队老板弗兰克·威廉姆斯对外界发表了一番谈话，认为小罗斯博格天赋毋庸质疑,只要赛车做出一点改进,他就能有上佳表现，这番谈话也被看作是威廉姆斯对小罗斯博格的安抚。 F1土耳其站来临之前，小罗斯博格在接受德国媒体采访时称：“对手的表现更加强大,我们赢得积分越发的困难”，当被问到赛车稳定性是否是一个大问题时，小罗斯博格说：“我不能帮助外界来批评车队，我只能竭尽所能把引擎发挥到极限”，事实上小罗斯博格本赛季到目前为止已经赢得了7个积分，表现要好于队友伍尔兹。 F1的竞争格局是迈凯伦、法拉利、宝马-索伯三支车队通常能占据前六名，传统三强的威廉姆斯已经退出竞争前列，这也让小罗斯博格有些失望，要知道小罗斯博格一直不认为自己比汉密尔顿逊色。 威廉姆斯车队老板威廉姆斯对《Bild》杂志说：“汉密尔顿确实震惊了F1车坛，我们也有很好的车手，尼克(罗斯伯格)和伍尔兹都是，只不过汉密尔顿能够让事情向有利于他的方向去发展，而我们的赛车现在性能表现的差强人意，只是中游水平，我们的目标是重新杀回三甲行列，每个人都会有压力。” 针对小罗斯伯格是否会转会的问题，老威廉姆斯认为如果他加盟的是法拉利或迈凯轮，对他帮助会更大.老威廉姆斯话锋一转说：“最重要的是小罗斯伯格已经在进步，如果车队今年能取得好成绩，小罗斯伯格无疑将进入超一流高手的行列。” 小罗斯伯格希望车队为自己提供一辆更加稳定的赛车，这样才能有质的飞跃，小罗斯伯格的父亲是1982年的F1世界冠军科克·罗斯伯格，可谓将门虎子，在去年驾驶威廉姆斯赛车亮相后，一度为外界称为车王舒马赫的接班人。 2012年上海大奖赛获得个人职业生涯首个分站赛冠军 难以追赶2012年4月5日，2012赛季的F1中国大奖赛展开激烈争夺，尼科·罗斯博格拿下职业生涯第一个分站冠军，迈凯轮车队的汉密尔顿从第七位发车最终获得了第三名成功登上了领奖台。赛后汉密尔顿承认比赛中罗斯伯格显得很难追赶，但是自己如果没有后退五位发车的话，还是有机会争取到冠军。 同时他也衷心的祝贺这位多年的好友能够拿下职业生涯第一个分站冠军：“我们都知道尼克在比赛中将会非常快，同时我们也都知道一旦让他在前面甩开距离，再想要追上他是非常困难的事情。我已经发挥出来了赛车的最大潜力，但是想要接近他真的是不大可能的，能够在本站比赛中获得自己第一个杆位和第一个分站冠军，这绝对是非常特别的感受，我要向他表示祝贺。” |
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