规划中的南梁高速(南（充）梁（平）高速公路可望明年开工建设 线路走向的争议)

正式开工(南大梁高速公路营山段开工 南大梁高速公路达州段征地拆迁工作启动)

规划中的南梁高速

南梁高速公路现为规划中的高速路，是出川的又一通道。明年（09）上半年该高速公路可望立项，明年（09）底有望动工。实则2010年7月19日在南充奠基．

南（充）梁（平）高速公路可望明年开工建设

根据预可研方案，起点设在南充绕城高速公路龙门出口，经高坪、蓬安、营山，进入达州 近日从市交通局获悉，南（充）至梁（平）高速公路建设预可研取得新进展，拟定沿达成铁路走向建设作为推荐方案，预计明年底可望开工建设。　据了解，南梁高速公路预可研工作将在10月结束，随后进入可研和立项程序。预可研拟定沿达成铁路走向建设作为推荐方案，起点设在南充绕城高速公路龙门出口，经高坪区龙门、凤凰、搽耳，蓬安县利溪、河舒、相如，营山县渌井、济川、东升、双溪、小桥、四喜等乡镇，进入达州境内。　记者从有关方面了解到，南梁高速公路是《2008年四川省高速公路网规划》中增加的一条东向通江达海的出川通道。 “南梁高速公路对于构建川东北与重庆的交通枢纽，形成便捷畅达的公路交通网，并带动沿线地区经济发展等，均具有重要意义。”市交通局有关负责人告诉记者，南梁高速公路将采取国际通用的BOT运作模式建设。

线路走向的争议

南充至梁平高速公路线路走向，日前已经四川省交通厅勘测设计院批复：其在南充境内沿达成铁路伸展。该局局长张申宏说，此走向是蓬安、营山两县努力争取的结果。

拟建中的南充至梁平高速公路，其在南充的线路走向曾有两种意见，一是沿国道318线进行，一是沿达成铁路线进行。专家比较认为，前者线距较短有利节省建设资金。因此，该高速公路在南充境内的线路走向一度举棋不定。5月上旬于营山举行的南充至梁平高速公路建设前期工程座谈会上，蓬安、营山两县恳请省交通厅公路设计研究院的专家，考虑南充至梁平高速公路在南充境内的线路走向沿达成铁路进行。与会专家表示，在选择线路工作中将充分考虑两县这一要求。

两县的意见最终被省交通厅勘测设计院采纳。按照该院批复的这一线路走向，南（充）梁（平）高速公路起点为南充绕城高速公路高坪区小龙出口，经高坪龙门、凤凰、搽耳，蓬安县利溪、河舒、相如，营山县渌井、城南、济川、东升、双溪、小桥、四喜等乡镇后出境。此线路走向将切实改变蓬安、营山两县交通的落后面貌，进一步推动县域经济的快速发展。

据了解，为配合南（充）梁（平）高速公路预可研工作的交通流量调查，日前已在南充结束。据汇总并上报调查结果的顺（庆）西（充）公路改造工程指挥部办公室副主任王孝武当天介绍，7月中旬进行的这项工作，在南（充）梁（平）高速公路全线共设14个调查点，其中南充境内6个。调查分OB卷和OD卷进行，前者为12小时内过往车辆起止点、运载内容；后者为24小时内过往车辆数量。

张申宏援引省交通厅勘测设计院专家的说法，南（充）梁（平）高速公路预可研结束后，将进入可研和立项程序。专家表示，明年（09）上半年该高速公路可望立项，明年（09）底有望动工。

正式开工

2010年7月19日，四川省南充至大竹至重庆梁平高速公路（川渝界）正式开工，该高速公路起点位于高坪区南广高速谭家沟节点，途经南充境内高坪区走马乡、蓬安县利溪镇和营山县绿井镇、骆市镇、四喜乡等乡镇，止于大竹县石桥镇川渝界接点，与重庆高速公路网梁平至忠县高速公路对接。根据施工计划，南大梁高速公路南充至渠县段建设工期3年，渠县至石桥段建设工期5年。 据悉，南大梁高速公路全长142公里，总投资108亿元，是由南充市、达州市政府按照BOT方式实施建设的高速公路项目。

根据规划，南大梁高速公路共设置2处枢纽互通式立交桥，分别与南广高速谭家沟枢纽互通、达渝高速红花湾互通。另外，南大梁高速公路全线设置地方互通11处，分别是走马、利溪、蓬安、营山、营山西、仰边、渠县、龙潭、杨家、月华、石桥。

据了解，南大梁高速公路全线桥梁87座，长度共计20249米，其中特大桥1座，全长1056米；隧道10座，全长16986米，其中华蓥山隧道全长8156米，铜锣山隧道全长5010米。南大梁高速公路桥隧比达到26.2%，在目前在建和已建成的高速公路中，建设难度都较大。南大梁高速公路局部工程也比较复杂，如华蓥山和铜锣山两个隧道从工程上算，都属于特长隧道。

南大梁高速公路是四川高速公路网规划16条成都引入线中成都-万源-陕西方向的出川通道，也是成都至上海出川通道两条引入线的重要组成部分，南大梁高速公路的建成，将加快南充构建区域性次级交通枢纽，融入成渝经济区，并打通南充的出海大通道，加强与华东、华北经济区域的合作创造更加便捷的交通，对推动南充经济社会跨越式发展具有重大意义。南大梁高速公路沿线的高坪区、蓬安县、营山县要抓住项目实施的机遇，全力保障项目的需要，积极支持国家重点项目建设。

南大梁高速公路营山段开工

　2010年12月17日上午，位于营山县渌井镇苏家桥的南大梁高速公路营山段西互通破土动工，这标志着南大梁高速公路营山段正式开工建设。

当天清晨，寒冷的天气并未挡住村民们的热情。渌井镇万寿村、双河村的村民早早聚集在苏家桥，见证这一历史性的时刻。万寿村的陈素芳说，她的儿子媳妇都在外地打工，南大梁高速公路建成后，他们就可以“常回家看看”。双河村78岁的邓平华老人指着苏家桥一带连绵的小山丘，如数家珍：“看嘛，要修桥过河，过河后就是高速公路。” 10时，苏家桥鞭炮齐鸣，两台挖掘机入场，南大梁高速公路营山段西互通正式破土动工。 据了解，南大梁高速公路营山段全长32.7公里，占地3000亩，总投资近20亿元人民币，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米，途经该县渌井、骆市、小桥等9个乡镇，是该县东西向大通道。 工程由四川路桥集团承建，预计2012年底完成路基工程，2013年全线建成通车，将在渌井镇苏家桥设西互通，骆市镇和平桥设东互通，两个出入口将极大方便营山群众的出行。

南大梁高速公路达州段征地拆迁工作启动

11月26号，达州市召开南大梁高速公路建设（达州境）征地拆迁动员大会，市委副书记、市纪委书记胥健出席会议并讲话。

南大梁高速公路全长142.23公里，其中达州境内70余公里，达州段征地拆迁涉及大竹、渠县13个乡（镇）44个行政村，共需建设用地6090亩。　目前，各项前期工作正有序推进，施工队伍已开始进场，征地拆迁工作即将全面展开。

胥健指出，南大梁高速公路建设是一项重大的富民富县工程，征地拆迁工作时间紧、任务重、要求高，各级各有关部门要高度重视，全力以赴，坚持做到组织领导到位、宣传动员到位、政策落实到位、责任落实到位、协调配合到位和支持服务到位，迅速展开、扎实做好征地拆迁工作，为工程建设创造良好的外部环境。对破坏施工环境、刁难施工单位和阻拦道路施工等不法行为，要发现一起，严处一起。

副市长杨佳鹏代表市政府与南渝高速公路建设有限公司签订了征地拆迁工作协议书，与大竹县和渠县人民政府签订了建设保障工作责任书。