新建的黎塘至南宁高速铁路全长93.493公里，设计行车速度每小时250公里，总投资138.2亿元，建设工期为3.5年。线路起自南宁站，经过兴宁区三塘镇、五塘镇，至终点黎塘西站，共设南宁、南宁东、五塘和黎塘西4个车站。南宁至黎塘高速铁路，是南宁至广州高速铁路的重要组成部分，是我区通往珠三角地区的快速便捷大通道，2009年6月23日，自治区重大交通建设项目开工仪式南宁分会场———四塘镇三叉村建设工地礼炮齐鸣，鼓乐喧天，南宁外环高速公路暨黎塘至南宁高速铁路开工仪式在此隆重举行。

南黎铁路是以客为主、兼顾货运的快速大能力铁路重要干线，是南宁至广州铁路的一段。线路自南宁站引出，并行柳南客运专线向东，经南宁东、五塘至黎塘西站，新建双线全长约93.5公里。同步建设南宁东站及南钦铁路钦州方向至柳州方向联络线6.1公里等工程。

主要技术标准：

Ⅰ级双线，旅客列车设计行车速度250公里/小时，

最小曲线半径5500米，进入枢纽可减小，

限坡12‰，电力牵引，到发线有效长度650米。

项目投资估算总额132亿元，由铁道部、自治区合资建设，项目资本金占总投资的50%，资本金中铁道部出资51%，自治区出资49%。我区负责依法征地拆迁工作并承担费用，费用经认可后计入广西方资本金。资本金以外的资金使用银行贷款。工期3.5年。控制性工程为芭蕉岭隧道、横寨双线特大桥、东塘双线特大桥、屯里双线特大桥。同时，投资约60亿元按高标准建设南宁东站（不低于北京南站标准）。

南广铁路是广西、云南与珠三角地区交流的主要通道，对推进泛珠三角区域合作与发展，增强区域整体经济实力和竞争力，提升泛珠三角的影响力和辐射力，打造广西北部湾经济区成为我国经济发展新增长极，实现区域优势互补和共同发展作用巨大。本线西端经南昆线可直达贵州西部和云南地区，经广西沿海铁路可至广西经济发展最为热点的北部湾经济区；东端经南广和湘桂铁路对接珠三角经济圈，并深入我国华南、华东、华北和闽台等经济区。

项目建成后，南宁东站将成为广西标志性工程和面向东盟的国际性交通枢纽，与在建的南宁至广州铁路黎塘至广州段共同构成南宁至广州高速铁路，从南宁至广州约3小时，将有利于我区更好地承接东部产业转移，使人民群众出行、工作方式和生活理念发生根本性变化