| 词条 | 南京地铁6号线 |
| 释义 | 规划中的南京地铁6号线由新生圩开往禄口机场，全长61.3公里，共19站，其中南京南站至禄口机场段又叫机场线，为轻轨。机场段计划2011年将开工建设，预计2014年青奥会前通车。 中文名称：南京地铁6号线 外文名称：Nanjing Metro Line 6 类别：城市轨道交通 地点：南京市 竣工时间：待定 开放时间：待定 起讫站：栖霞区新生圩，江宁区禄口机场 开通日期：待定 运营商：南京地铁有限责任公司 车辆编组：B型车6节编组 运营速度：平均35km/h，最高80km/h 基本信息类 型：城市轨道交通线路 系 统：南京地铁 状 态：6号线机场段（南京南站-禄口机场）已经开工，其余部分开工时间待定 位 于：南京 起点站：新生圩站 终点站：禄口机场站 线路数据全 长：61.3千米 车 站：19座 控制中心：待定 六号线官方又称宁高城际 宁高城际南京南站至禄口机场段工程北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场，线路全长约34.9公里，其中高架段长约16.3公里，过渡段长约0.8公里，地下段长约17.8公里。沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座，地下车站5座。 运营信息开通日期：高铁南京南站到禄口机场站部分2014年青奥会前开通 运 营 商：南京地下铁道有限责任公司 类 型：地下/地面/高架 车 辆 段：秣陵车辆段 技术资料轨 道 数：2 轨 距：1,435毫米车辆编组：B型车4节编组 运营速度：最高100km/h 电力供电电 气 化：隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV； 主变电站：1所 进展信息目前线路线路已经全面围挡开通； 南京至高淳城际快速轨道（简称宁高城际）的工程可实施报告已于2011年9月26日正式获批； 线路走向地铁6号线连接南京经济技术开发区-主城-江宁开发区-禄口机场，途经栖霞区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等6个行政区。线路全长61.3公里，共设车站19座，主变电站1座，停车场、车辆段各1处。一共设了19个车站：新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、南京南站、景明佳园、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。 南京南站之前的线路具体走向尚在规划中，大致走向为从新港开发区出发，向西，后向南沿墨香路行进，之后折向西南进入花园路，之后折向西沿板仓街行进。向南转入北安门北街、北安门街、明故宫路、御道街出光华门，经大校场路、夹岗，到达南京南站 机场线起点南京南站，向西折向南沿花神大道、将军大道、机场高速等道路设站，止于禄口机场站。 交通地位南京地铁6号线工程，起于禄口国际机场，线路主要沿将军大道、大明路、御道街、板仓街、花园路、墨香路行进，沿途经过禄口新城、东善桥－秣陵片区、东山副城江宁经济技术开发区、南京南站片区、南部新城、主城、迈皋桥片区、南京经济技术开发区（新港开发区）。作为市域快线，南京地铁6号线相当于是南京主城区快速衔接外围新城组团与中心城区，形成南北方向快速通道的一条轨道交通骨干线路。 线路参数南京地铁6号线共设19座车站。 地铁6号线在秣陵设秣陵车辆段。采用B型车，初期和近期4辆编组，初期高峰小时行车量12对/小时，近期高峰小时行车量22对/小时。远期6辆编组，高峰小时行车量28对/小时；从节能和安全方面考虑，采用屏蔽门系统。设主变电所1座。 根据规划，南京地铁6号线在新生圩站与14号线换乘，在万寿村站与7号线换乘，在长途东站与9号线换乘，在省经干院站与4号线换乘，在明故宫站与2号线、13号线换乘，在高铁南京南站与1号线、3号线、12号线换乘，在正德学院站与17号线换乘，在将军路站与5号线换乘。 车辆参数确定为初期和近期1列车4辆编组，远期1列车6辆编组，B型车，制式为钢轮钢轨，受电弓与接触网接触滑行受电，轨距1.435米。 运营客流预计南京地铁6号线客流量最大的前五个站分别是：禄口机场站、正德学院站、南京南站、明故宫站、长途东站。 |
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