词条 | 南京地铁6号线 |
释义 | 规划中的南京地铁6号线由新生圩开往禄口机场,全长61.3公里,共19站,其中南京南站至禄口机场段又叫机场线,为轻轨。机场段计划2011年将开工建设,预计2014年青奥会前通车。 中文名称:南京地铁6号线 外文名称:Nanjing Metro Line 6 类别:城市轨道交通 地点:南京市 竣工时间:待定 开放时间:待定 起讫站:栖霞区新生圩,江宁区禄口机场 开通日期:待定 运营商:南京地铁有限责任公司 车辆编组:B型车6节编组 运营速度:平均35km/h,最高80km/h 基本信息类 型:城市轨道交通线路 系 统:南京地铁 状 态:6号线机场段(南京南站-禄口机场)已经开工,其余部分开工时间待定 位 于:南京 起点站:新生圩站 终点站:禄口机场站 线路数据全 长:61.3千米 车 站:19座 控制中心:待定 六号线官方又称宁高城际 宁高城际南京南站至禄口机场段工程北起南京南站,经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区,止于禄口机场,线路全长约34.9公里,其中高架段长约16.3公里,过渡段长约0.8公里,地下段长约17.8公里。沿线设8座车站,为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站,其中高架车站3座,地下车站5座。 运营信息开通日期:高铁南京南站到禄口机场站部分2014年青奥会前开通 运 营 商:南京地下铁道有限责任公司 类 型:地下/地面/高架 车 辆 段:秣陵车辆段 技术资料轨 道 数:2 轨 距:1,435毫米车辆编组:B型车4节编组 运营速度:最高100km/h 电力供电电 气 化:隧道使用钢性悬挂接触网,高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网,直流1.5kV; 主变电站:1所 进展信息目前线路线路已经全面围挡开通; 南京至高淳城际快速轨道(简称宁高城际)的工程可实施报告已于2011年9月26日正式获批; 线路走向地铁6号线连接南京经济技术开发区-主城-江宁开发区-禄口机场,途经栖霞区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等6个行政区。线路全长61.3公里,共设车站19座,主变电站1座,停车场、车辆段各1处。一共设了19个车站:新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、南京南站、景明佳园、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。 南京南站之前的线路具体走向尚在规划中,大致走向为从新港开发区出发,向西,后向南沿墨香路行进,之后折向西南进入花园路,之后折向西沿板仓街行进。向南转入北安门北街、北安门街、明故宫路、御道街出光华门,经大校场路、夹岗,到达南京南站 机场线起点南京南站,向西折向南沿花神大道、将军大道、机场高速等道路设站,止于禄口机场站。 交通地位南京地铁6号线工程,起于禄口国际机场,线路主要沿将军大道、大明路、御道街、板仓街、花园路、墨香路行进,沿途经过禄口新城、东善桥-秣陵片区、东山副城江宁经济技术开发区、南京南站片区、南部新城、主城、迈皋桥片区、南京经济技术开发区(新港开发区)。作为市域快线,南京地铁6号线相当于是南京主城区快速衔接外围新城组团与中心城区,形成南北方向快速通道的一条轨道交通骨干线路。 线路参数南京地铁6号线共设19座车站。 地铁6号线在秣陵设秣陵车辆段。采用B型车,初期和近期4辆编组,初期高峰小时行车量12对/小时,近期高峰小时行车量22对/小时。远期6辆编组,高峰小时行车量28对/小时;从节能和安全方面考虑,采用屏蔽门系统。设主变电所1座。 根据规划,南京地铁6号线在新生圩站与14号线换乘,在万寿村站与7号线换乘,在长途东站与9号线换乘,在省经干院站与4号线换乘,在明故宫站与2号线、13号线换乘,在高铁南京南站与1号线、3号线、12号线换乘,在正德学院站与17号线换乘,在将军路站与5号线换乘。 车辆参数确定为初期和近期1列车4辆编组,远期1列车6辆编组,B型车,制式为钢轮钢轨,受电弓与接触网接触滑行受电,轨距1.435米。 运营客流预计南京地铁6号线客流量最大的前五个站分别是:禄口机场站、正德学院站、南京南站、明故宫站、长途东站。 |
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