南非G-6自行榴弹炮，南非制造，阿姆斯科公司70年代末研制定型的155毫米自行火炮，80年代末装备部队。本炮系由G－5式改进而成，加装与“非洲獾”步兵战车同型底盘车。主要装备装甲师和机械化步兵师炮兵团。每团2－3营，炮36－54门。射程及威力与G－5式相当，但机动性、射速、精度则远过之。并出口伊拉克。

技术性能数据

性能介绍

独树一帜的6×6底盘

火炮性能

G-6改进型155毫米自行榴弹炮

技术性能数据

【乘员】 5-6名

【重量】 46吨

【单位功率】 11．3匹/吨

【炮全长】 10335毫米

【炮全宽】 3400毫米

【炮全高】 3800毫米

【最大速度】 90公里/时

【最大行程】 600公里

【最大爬坡】 50%

【引擎功率】 521匹

【燃料储备】 700升

【武器】 1门155毫米炮，1挺12．7毫米机枪

【初速】 897米/秒

【最大射程】 30800米（榴弹）

【弹药储备】 炮弹47发

【弹重】 45．5公斤

【方向射界】 360度

【高低射界】 －5---[+75度]

性能介绍

G-6自行榴弹炮的炮塔由钢装甲焊接而成，可防23毫米穿甲弹和炮弹破片的攻击。炮塔的形体较大，为炮手提供了较宽敞的战斗空间。炮塔可以旋转360度，但是在实际射击时，只能左右各转动40度，超过这个限度，车体就可能因为火炮射击时产生的巨大后坐力而侧向倾倒。炮塔顶部有车长指挥塔，上面安装1挺12.7毫米高射机枪，用于对空射击和自卫。炮塔两侧各有一个射击孔，供车内乘员用步枪近距离自卫用。

G-6的火炮由G-5式155毫米加农榴弹炮改进而成，二者外观上的区别是G-6式火炮身管在离炮口1/3处装有抽气装置，用以抽出火炮射击时炮膛内的火药燃气。G-6火炮后部的摇架部分也做了改进。炮口处蘑菇状的炮口制退器与G-5式的一样。G-6火炮的装弹系统是半自动的，装填手可以在任意射角下装弹。火炮的俯仰角为一5度-+75度。最大射速为4发/分，持续射速为2发/分。

G-6式自行火炮火控系统的核心是AS-80型连级火控计算机，用来计算火炮的射击诸元，并把数据传输到显示器上。车上有3台显示器，供车长、瞄准手和车外弹药搬运手观察用。火控系统中还包括三合一直接瞄准镜、光学-机械间接瞄准镜、操纵装置等，具有昼间和夜间作战的能力。G-6还有包括激光测距仪、昼间瞄准镜、被动式夜间瞄准镜、炮口基准装置和弹道计算机在内的较先进的火控系统。炮塔内还有机电式测试与控制系统(用来补偿射击距离、弹丸重和装药种类而引起的高低误差)、全装药当量自动计算器和身管过热报警系统。作为一个完整的火炮系统，还配备S-700气象站、初速测定仪和炮兵专用的头盔式无线电通信设备等。

独树一帜的6×6底盘

G-6自行榴弹炮是一种独具特色的轮式自行榴弹炮，它的两个最突出的特点是战斗全重较高；采用轮式车辆底盘。南非军方在研制G-6之初，曾就底盘的型式问题专门进行了认真研究。得出的结论是：南部非洲地区以高原、沙漠地形为主，地势平坦，公路网发达。在这样的地形上，轮式车辆的优势明显。轮式车辆除了公路机动性优越外，还在可靠性、耐久性和可维护性上比履带式车辆略胜一筹。另外，轮式车辆的低油耗也是一大优点。南非国内工业企业具有丰富的制造轮式车辆的经验和技术，在研制成本和风险上也比采用履带底盘来的更低。不过，要在6×6的底盘上装上155毫米口径的大炮，在设计上还是相当棘手的，尤其是考虑到G-6的战斗全重在世界各国自行榴弹炮中名列前茅，采用轮式底盘还是有相当勇气的。数据表明，G-6的战斗全重为47吨，净重为42.5吨，就凭这一条，G-6就够得上是重量级了。美国的M-109自行榴弹炮重25吨，法国的GCT自行榴弹炮重42吨，德国PzH-2O00重55吨，英国的AS-90重42吨，意大利的帕尔玛瑞重46吨。但它们都是履带式自行火炮。目前世界各国现役大口径自行榴弹炮中，以轮式车辆做底盘的，只有G-6和原捷克斯洛伐克的达纳152毫米自行榴弹炮。但达纳只有23吨，而且用的是8×8底盘，G-6却采用了6×6的底盘。因为采用的重量轻的轮式底盘，G-6自行榴弹炮在战术性能上付出了一定代价，首先是火炮的方向射界被限制为左右40度；其次在火炮射击前，还需要放下4个稳定支架以保证射击稳定性，增加了火炮的反应时间。

从总体布置上看，G-6从前到后依次是是驾驶舱、动力舱和战斗舱。驾驶室两侧的轮子没有上挡板，似乎在沙地高速行驶时容易使沙土飞溅到车体上；车体前面还有一楔形箱体，既可以储存弹药，又可以清除南非常见的灌木丛，可是发生正面碰撞时颇具危险性。G-6的动力装置为风冷柴油机，最大功率为386千瓦。变速箱有6个前进档和1个倒档。发动机的动力经变速箱到传动轴，再传给后面的4个驱动轮。在行驶时也可以根据需要挂上“前加力”，使前轮也成为驱动轮。这就是6×6的意思。悬挂装置为独立扭杆式，带有液压减震器和限制器。为了便于在硬沙漠地带行驶，G-6的行走部分采用了低压大直径防弹轮胎。轮胎拥有气压中央调节系统，可以根据不同的路面来调节轮胎的气压。由于采用了大直径、高承载力的轮胎，使得G-6只用6个轮胎便承载了47吨的重量。

G-6自行榴弹炮具有较强的防护能力，其车体全部由钢装甲焊接而成，具有防枪弹和炮弹破片的能力。车体下部是V形设计，双层甲板可以承受3枚地雷爆炸时的冲击，这也是南非军方根据实战得出的经验。驾驶室安装的是防弹玻璃，在战时还可以用装甲板罩上。G-6的自卫手段除了顶部的一挺高射机枪外，还在左右各安装了4具81毫米烟幕弹发射器。G-6还是世界上唯一一种设置射击孔的自行火炮，乘员可以通过炮塔左右各2个的射击孔使用车载的5.56毫米自动步枪进行自卫(当然，这种近乎盲射的实战效果有待商榷)。另外战斗室后的爆炸报警和灭火装置、炮塔周围的3个灭火剂喷口、车体后防爆板和全部弹药存放在炮塔下面的设备和措施也大大增加了该炮的生存能力。

车上还装有1套34千瓦的辅助动力装置，安装在炮塔后部。除了充电之外，主要用来为空调系统提供动力。G-6上安装的大型空调系统，和南非带澡盆的“号角”坦克有异曲同工之妙。此外，炮塔两侧各有4具烟幕弹发射器，可以发射烟幕弹以掩护自身。

火炮性能

G-6自行榴弹炮的炮塔由钢装甲焊接而成，可防23毫米穿甲弹和炮弹破片的攻击。炮塔的形体较大，为炮手提供了较宽敞的战斗空间。炮塔可以旋转360度，但是在实际射击时，只能左右各转动40度，超过这个限度，车体就可能因为火炮射击时产生的巨大后坐力而侧向倾倒。炮塔顶部有车长指挥塔，上面安装1挺12.7毫米高射机枪，用于对空射击和自卫。炮塔两侧各有一个射击孔，供车内乘员用步枪近距离自卫用。

G-6的火炮由G-5式155毫米加农榴弹炮改进而成，二者外观上的区别是G-6式火炮身管在离炮口1/3处装有抽气装置，用以抽出火炮射击时炮膛内的火药燃气。G-6火炮后部的摇架部分也做了改进。炮口处蘑菇状的炮口制退器与G-5式的一样。G-6火炮的装弹系统是半自动的，装填手可以在任意射角下装弹。火炮的俯仰角为一5度-+75度。最大射速为4发/分，持续射速为2发/分。

G-6式自行火炮火控系统的核心是AS-80型连级火控计算机，用来计算火炮的射击诸元，并把数据传输到显示器上。车上有3台显示器，供车长、瞄准手和车外弹药搬运手观察用。火控系统中还包括三合一直接瞄准镜、光学-机械间接瞄准镜、操纵装置等，具有昼间和夜间作战的能力。G-6还有包括激光测距仪、昼间瞄准镜、被动式夜间瞄准镜、炮口基准装置和弹道计算机在内的较先进的火控系统。炮塔内还有机电式测试与控制系统(用来补偿射击距离、弹丸重和装药种类而引起的高低误差)、全装药当量自动计算器和身管过热报警系统。作为一个完整的火炮系统，还配备S-700气象站、初速测定仪和炮兵专用的头盔式无线电通信设备等。

G-6的炮弹为分装式，全车共有45发弹丸和50发发射药筒，全部弹药均安置在炮塔下部的安全部位。G-6所发射的弹种有：普通杀伤爆破弹、底部排气弹、发烟弹和照明弹等。发射普通杀伤爆破弹时，其射程为30公里，可产生3000-5000块碎片。发射底部排气弹时，射程可达39公里。此外，G-6的155毫米火炮还可发射一种新研制的子母弹，内装56个杀伤/反装甲子弹头，可用来打击装甲目标。

G-6自行榴弹炮用于为机械化步兵提供火力支援。也就是说，它是二线使用的兵器，所以并不要求它像坦克一样去冲锋陷阵。从整体来看，G-6的形体较大，装甲也不算厚，主要在远程用原地射击的方式打击敌人的纵深目标。

行军机动时，火炮向前，用行军固定架将火炮固定在车体上。射击前，要做两件事：一是要将行军固定架解脱；二是驾驶员或车长操纵液压装置将4个千斤顶放到地面并顶紧，以支承底盘，吸收火炮射击时的后坐能量，确保整车稳定。也就是说，它与一般的大口径自行火炮一样，只能用来原地射击，而不能像坦克那样能行进间射击。

G-6改进型155毫米自行榴弹炮

在G-6自行榴弹炮一炮打响后，南非迪奈尔公司显然并不满足于目前仅仅一百余辆的销售量，他们希望的是进军国际155毫米榴弹炮市场，与美国和欧洲国家一争高下。因此，从90年代中期开始，迪奈尔公司就以G-5、G-6榴弹炮为基础，先后研制出G-5 2000牵引榴弹炮、G-6 52自行榴弹炮、T-6履带式自行榴弹炮(将G-6的发射系统装到履带式底盘上)等多型产品，形成了一个日渐兴旺的火炮家族。